El flamante prototipo Honda
Accord se encontró entre los nuevos modelos
concepto y de producción llevados por el
fabricante japonés al Salón del Automóvil
de Francfort, que se realizó el mes pasado
y que batió todos los record de asistencia
y ventas.
Fue una verdadera selección
de vehículos
de dos y cuatro ruedas que se exhibieron durante
los ocho días de la muestra alemana, considerada
la más grande de su tipo en el mundo.
Todos los prototipos Honda entrarán en
producción
desde 2008 y sus versiones finales debutarán
en el próximo Salón de Ginebra,
el marzo de 2008.
En cuando al concepto Accord,
sus creadores se refieren sobre todo a la imagen
más ancha
y baja del nuevo modelo, “el cual señala
un mayor aprovechamiento deportivo del estilo”.
Aseguran que la innovadora tecnología
del chasis de este Accord entrega una experiencia
de
manejo más participativa sin comprometer
la comodidad del viaje. Será impulsado
por una gama de avanzados motores de bajas
emisiones.
Honda promete en los nuevos Accord
más amplitud
interior y una gama de motores completa,
entre los que destacarán los bloques de
gasolina de 2 y 2,4 litros y en diesel el nuevo
2.2 i-DTEC,
que será más limpio y respetuoso
con el medio ambiente. Cabe la posibilidad
de que también aparezca una versión
híbrida,
si bien por el momento es pronto para asegurarlo.
Además, a los visitantes
se les dio la bienvenida con algunas exhibiciones
de única innovación
de Honda, incluyendo el robot humanoide
Asimo, paneles solares Honda y el Honda Jet.
El stand sigue dos principales
temas: deportividad y medio ambiente. En
el área del medio ambiente
se incluyeron “verdes” tecnologías
con un punto central en sus modelos
híbridos
de gasolina-electricidad, entre los
cuales destacó el
Small Hybrid Sports Concept.
Asimismo, debutó un Civic
Híbrido
de producción y el último
auto de pila de combustible FCX
Concept, con su totalmente
funcional tecnología de
pila de combustible de cero emisiones.
Una versión de producción
del FCX Concept saldrá a
la venta en Estados Unidos y Japón
en 2008.
Con relación al área
deportiva del stand, se incluyó el actual
coche de carreras F1 de Honda, el RA107 manejado
por Jenson Button
y Rubens Barrichello, junto a
los modelos de producción
Civic Type R y Honda S2000.
También se dio un fuerte énfasis
a su herencia del deporte motor
y junto al último
coche de F1 se presentó uno
de los primeros autos de competencia
de Honda: el RA300 de 1967.
| Versiones
de lujo LS600h y RX400h buscan conquistar
al público |
| Los
híbridos de Lexus entran a la pelea |
|
|
Katsuaki
Watanabe, presidente de Toyota, prueba
en Tokio el nuevo Lexus híbrido
LS600h.
|
Desde Tokio, Japón
Especial
PoVistoso, elegante,
aerodinámico, así fue descrito
el nuevo todoterreno híbrido de Lexus –la
marca de lujo de Toyota-, durante su presentación
en el Salón Internacional del Automóvil
de Francfort. Nos referimos al nuevo modelo
LS600h, el que cuenta con los rendimientos
y características de un V12 pero con
el consumo y la contaminación de un
V6.
El Lexus LS600h combina
un motor de gasolina V8 5.0 con dos motores
eléctricos, con
una potencia total de 444 Cv. El consumo
se reduciría hasta los 12 km por litro
de combustible y la emisión de bióximo
de carbono (CO2) sólo alcanzaría
los 220 gr/km, lo que lo sitúa entre
los vehículos amigables del medio
ambiente.
Además, el LS600h,
uno de los vehículos
más avanzados tecnológicamente
del mundo, contará con tracción
a las 4 ruedas a través de una transmisión
continua variable.
Por los materiales y
acabados de que dispone es también de
los mejores. Sólo
está disponible con un nivel de
equipamiento y cuesta más de 90.500
dólares
(alrededor de 64.700 euros).
Con el “President”
Por otro lado, Lexus se dispone a comercializar
el RX400h, un todoterreno más enfocado
a circular por carretera que por el campo;
por lo tanto, es más comparable a un
BMW X5 que a un Toyota Land Cruiser. También
es más barato: “sólo” 65.000
dólares, aproximadamente.
Hasta ahora, conocíamos
la versión
RX300, con un motor de seis cilindros
en “V” de
gasolina y 204 CV.
El nuevo RX 400h sólo se venderá en
una versión, llamada “President”,
que es el de equipamiento más abundante.
Tiene un motor de gasolina y dos motores eléctricos
que conjuntamente pueden llegar a dar 272 CV.
La centralita que controla
el funcionamiento de los tres motores, el generador
y la batería
(conjunto al que Lexus denomina “Hybrid
Sinergy Drive”) elige en
cada momento qué motor debe
mover el coche sin intervención
del conductor.
Al igual que el Prius
(y a diferencia del Honda), el R400h puede
circular
en determinadas
ocasiones
movido únicamente por
el motor eléctrico,
por lo que las emisiones contaminantes
son nulas en esos momentos.
Mide 4.755 mm de largo,
1.845 de ancho y 1.670 de alto; la
batalla
es de 2.715
mm
y pesa 2.000
kg. Tiene suspensión
independiente y frenos de disco
en todas las ruedas. Lleva
llantas de aluminio de 18" y
los neumáticos
son de medida 235/55R18.
Disponible en dos carrocerías,
el nuevo Lexus cuenta con una mecánica
híbrida
que le otorga una aceleración
de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
El consumo medio
se ha homologado en 12,2 kms
por cada litro de combustible.
| Versión
Continental GT Speed impacta en Francfort |
| El
más veloz de los poderosos Bentley |
|
|
Franz-Josef
Paefgen (izq.), director ejecutivo del
fabricante británico Bentley, presenta
el súper veloz nuevo modelo Continental
GT Speed, en Francfort, a fines del mes
pasado.
|
Desde Francfort, Alemania
Especial
El Continental GT Speed
de la casa Bentley es el modelo más
poderoso jamás construido por los ingenieros
de Crewe en Inglaterra e hizo su presentación
mundial en el último Salón Internacional
del Automóvil de Francfort, Alemania.
Sus rendimientos son
realmente impactantes: 600HP, 202 mph de velocidad
máxima (primer Bentley
que sobrepasa la barrera de las 200 mph) y
4.3 segundos de aceleración de 0-60mph.
Este nuevo modelo, basado
en el Continental GT 2008, se caracteriza por
una entrada
de aire
delantera más ancha y agresiva, lo que
permite el ingreso de mayor cantidad de aire
para el motor W12 biturbo.
Cuenta también
con componentes mecánicos
más livianos y una eficiente computadora,
lo que aumenta el poder estándar de
552HP del GT en un 9 por ciento.
Adicionalmente, el GT
Speed ofrece aros de 20 pulgadas, frenos de
cerámica (opcional)
y una carrocería más pegada
al piso gracias a una suspensión
recortada.
En el interior se distingue
la clásica
elegancia Bentley con un nuevo volante
que reemplaza al diseño simple del modelo
anterior.
Fuente: Bentley
Británico
a punto de hacer historia en la Fórmula
1
|
| Hamilton: “Trato
de mantener los pies sobre la tierra” |
Por Salvatore Zanca
Shanghai / AP
|
|
Lewis
Hamilton será el primer novato que
se corone campeón mundial de la
Fórmula 1 si supera a Alonso y Raikkonen
en el próximo Gran Premio de Brasil,
la última carrera de la temporada.
|
A pesar de abandonar el Gran
Premio de China por un problema de neumáticos,
el británico Lewis Hamilton está a
punto de lograr algo que Michael Schumacher,
Alain Prost y Fernando Alonso nunca hicieron:
ganar el campeonato de pilotos de la Fórmula
Uno en su primera temporada en el circuito, como “novato”.
Hamilton se mantiene tras el
Gran Premio, corrido el domingo 7, con 107 puntos,
una ventaja de
4 puntos sobre su compañero de McLaren
y bicampeón defensor Alonso, quien llegó en
segundo lugar en el circuito de Shanghai.
El británico será el
primer novato que se corona si supera a Alonso
y Raikkonen
en el Gran Premio de Brasil, la última
carrera de la temporada.
“
Mi mentalidad es la misma que en la primera carrera” de
la temporada, dijo Hamilton. “En la primera
carrera –rememoró-, subí a
mi primer podio, y de ahí en adelante,
todo fue adquirir experiencia y uno sólo
tiene que disfrutarlo”.
"
Estoy tratando de mantener los pies sobre la
tierra y seguir disfrutándolo", afirmó.
Contra la adversida
Hamilton ha tenido que luchar contra
la adversidad para colocarse en esta
posición. Además
de competir con Alonso en el mismo equipo, su
escudería recibió una multa de
100 millones de dólares y fue expulsada
del campeonato de constructores por espiar a
Ferrari.
Su relación con Alonso
ha sido fría
en sus mejores momentos. En el Gran
Premio de Hungría, en agosto, Alonso se
demoró en
una parada en los pits en la clasificación,
lo que ocasionó que Hamilton
se perdiera una última oportunidad
para superar el tiempo del español.
Intrigas y espionaje
Después de ese incidente, Alonso y el
jefe del equipo, Ron Dennis, tuvieron una acalorada
discusión en la que el español
amenazó con acudir a la FIA con e-mails
que demostraban que él tenía información
técnica de Ferrari que fue obtenida de
forma ilegal en un intercambio entre un ex ingeniero
de la escudería italiana y un empleado
de McLaren.
Dennis llamó al presidente
de la FIA, Max Mosley, y la nueva evidencia produjo
el castigo
histórico a McLaren.
Hamilton y Alonso se salvaron de
ser multados porque cooperaron
con la investigación.
Luego de toda esa intriga,
Hamilton tiene la oportunidad de convertirse
en el campeón
más joven de la Fórmula
Uno a los 22 años y nueve
meses. Alonso tenía
24 años y dos meses cuando
ganó el
primero de sus dos títulos
consecutivos con Renault en el
2005.
El primer campeonato de Alonso
llegó en
su tercera campaña completa
en la F1, mientras que Schumacher
necesitó cuatro
temporadas para ganar el primero
de sus siete títulos
en 1994. Prost ganó cuatro
títulos, pero no obtuvo
el primero hasta su sexta campaña.
Ahora Hamilton, el primer piloto
negro en la historia de la
Fórmula Uno, los puede
superar a todos.
El británico quedó con
el título
al alcance de la mano en
el GP de Japón
del domingo 30 de septiembre,
donde ganó la
carrera y Alonso no terminó por
un accidente. En esa oportunidad,
Hamilton aumentó su
ventaja sobre el español
de dos a 12 puntos.
“
La última carrera de la temporada es en
una pista en la que nunca he estado antes. No
creo que eso sea un problema, ya que ha pasado
cuatro veces esta temporada, en Melbourne, Montreal,
Indianápolis y Fuji, y subí al
podio en todas esas carreras”, indicó Hamilton.
Back
to top
