Desde Nueva York
Especial de MPT

Los grandes estacionamientos suelen ser peligrosos, especialmente de noche, y hay que tomar las debidas precauciones. Aquí por ejemplo, dos mujeres de edad abren sus bolsos para revisar su dinero y tarjetas de crédito junto a sus coches, sin medir el peligro.

En Estados Unidos se cometen dos crímenes violentos cada minuto del día. Las personas que manejan solas pueden ser particularmente vulnerables, como lo demuestran las estadísticas policiales en el área metropolitana de Washington, DC.

También el peligro de asaltos por parte de los roba-carros se da en locales públicos, especialmente en las zonas de estacionamiento vehicular.

Ellos se aprovechan de la oscuridad o del hecho de que los conductores están solos al momento de dejar sus coches. Asimismo, numerosas víctimas son mujeres, de todas las edades, por lo que en esta edición les proporcionamos una serie de recomendaciones para evitar ingratas sorpresas. En Estados Unidos se cometen dos crímenes violentos cada minuto del día. Las personas que manejan solas pueden ser particularmente vulnerables, como lo demuestran las estadísticas policiales en el área metropolitana de Washington, DC.

Aquí les ofrecemos algunos importantes consejos para protegerse dentro y fuera del automóvil, de acuerdo a la información aprobada por el Consejo Nacional de Seguridad (National Safety Council) y la Sociedad Americana de Trauma (The American Trauma Society), de Estados Unidos.

1.- ¿Qué precauciones debo tomar al estacionarme?
Hay mucho que saber. El lugar en el que elige estacionarse es determinante para su seguridad. Cuando sea posible, entre a los espacios con su vehículo en retroceso. Así es más fácil salir y más difícil quedar atrapado. Cuando pueda, estaciónese cerca de la entrada del edificio para estar menos tiempo solo afuera del auto. Si va a salir tarde del trabajo, estacione su vehículo en un lugar alumbrado, cerca de la salida.

Esta precaución puede reducir sustancialmente el riesgo de noche. Al llegar a una zona de estacionamiento, elija un lugar alumbrado y lejos de arbustos. Recuerde revisar debajo y alrededor de su auto al acercarse.

2.- ¿Debo tener precauciones especiales en los garajes?
Sí. Recuerde estacionarse en el lugar más alumbrado al nivel de la calle si es posible, y cerca de la caseta de cobro. Si no es así, intente estacionarse cerca de los elevadores o de las escaleras a la entrada de la estructura. Entre y salga de su coche rápidamente. Intente estar en un lugar donde otros puedan verle. Si tiene temor, hable al servicio de seguridad del edificio y pida que alguien le acompañe a su auto.

3.- Si cierro el auto con seguro antes de dejarlo, ¿es suficiente?
No. Siempre se deben tomar precauciones adicionales. Por ejemplo, si su auto es de dos puertas, mueva el respaldo del asiento del pasajero hacia adelante. Si es un coche de cuatro puertas, mueva hacia adelante el respaldo del asiento del conductor. A su regreso, si nota que está en su posición original, regrese de inmediato al edificio de donde vino y notifique al servicio de seguridad o a la policía. Alguien puede estar escondido atrás. Recuerde, al acercarse a su auto, revise alrededor y debajo de él.

4.- ¿Qué maneras hay de evitar los “carjackings” (cuando los asaltantes le quitan el auto, o le obligan a llevarlo a un lugar)?
Por poner un ejemplo, el FBI en los Estados Unidos estima que aproximadamente 25.000 crímenes de este tipo suceden cada año. Hay técnicas para defenderse de los asaltantes:

A) Siempre mantenga sus puertas cerradas con seguro. Asegúrese de mirar hacia adelante y hacia atrás mientras maneja. Esté consciente de personas que puedan estar vagando cerca de las intersecciones.

B) Si usted siente que está manejando hacia una situación peligrosa en la intersección que sigue, vaya más lento, intentando llegar al semáforo justo cuando esté cambiando a la luz verde. Asegúrese de que no haya peligro de chocar con autos a su alrededor.

C) Intente siempre mantener abiertas sus rutas de escape. Cuando se detenga detrás de un auto mantenga su distancia, el ver sus llantas traseras le asegura que de salir rápidamente, no tendrá que retroceder primero.

D) Quédese en el carril izquierdo cuando se acerque a las intersecciones. Estará más lejos de personas sobre la acera, y hay menos posibilidades de que quede atrapado entre un auto del lado izquierdo y un auto estacionado del lado derecho.

5.- He oído hablar de asaltantes que usan la técnica del “choca y roba.” ¿Qué es eso?
Es una técnica que los ladrones utilizan con frecuencia. Los asaltantes van en un coche y se acercan al auto de la víctima para chocárselo. Luego, cuando el conductor sale a inspeccionar el daño se llevan su auto a la fuerza, a veces con conductor y todo. Si usted piensa que le han chocado a propósito, no salga del auto y no se detenga. Mejor diríjase a un lugar seguro donde vea gente y revise allí el daño.

6.- ¿Siempre debo tener las puertas cerradas con seguro al manejar?
Sí. Todas. Y siempre debe tener las ventanillas cerradas. Si hace calor y no tiene aire acondicionado, baje la ventanilla lo suficiente para que permita entrar el aire, pero no lo suficiente para que alguien pueda introducir la mano.

7.- ¿Qué debo hacer si se me descompone el auto?
Si su auto deja de funcionar y todavía está en movimiento, intente hacerse a un lado para no obstruir el tráfico. Quédese en su auto. Si tiene teléfono celular, pida ayuda y diga dónde se encuentra. Si no cuenta con un servicio de asistencia en carretera, llame a la policía. Si no tiene teléfono, ponga un pañuelo blanco en su ventanilla para que se sepa que necesita ayuda.

Si alguien se detiene para ayudarle, quédese dentro del auto con las puertas cerradas con seguro y las ventanillas cerradas de tal manera que nadie pueda introducir la mano. Dígales el tipo de ayuda que necesita. Si su preocupación es verdadera, pedirán ayuda en su próxima parada. No salga ni deje la tapa del motor abierta, ya que esto obstruye la vista de los autos que se acercan (y uno de ellos puede ser un policía). También da señales a un asaltante potencial que su auto está inmovilizado.

Siempre lleve en la guantera un letrero de “Llame a la Policía”. De esta manera, otros conductores se darán cuenta de que necesita ayuda. Si alguien se acerca y lo siente sospechoso, puede decirle que alguien ya vio su letrero y ya habló con la policía, que viene en camino.

8.- ¿Cuáles son los consejos para viajes largos?
-Planee su viaje antes de salir. Con la ayuda de un mapa, elija su ruta y los lugares en donde tiene pensado detenerse a descansar. Dé una copia del plan a un familiar, amigo o socio. Incluya los teléfonos en los que se le puede ubicar y su hora estimada de llegada.

-No muestre mapas ni objetos turísticos en restaurantes o paradas de descanso. Es importante no dar la impresión de que tiene mucho camino por recorrer.

-Revise bien su auto antes de salir a la carretera. Se pueden evitar muchos contratiempos si se revisa la gasolina, el aceite, el sistema eléctrico y el de refrigeración. No piense que sólo porque tiene celular no tendrá que usar un teléfono público. Siempre lleve monedas.

-Use el servicio de estacionamiento valet en hoteles y restaurantes. Es más seguro que estar mucho tiempo en los estacionamientos.

-No intente cambiar una llanta que se le ha reventado si siente que está en una zona peligrosa. Maneje lentamente hasta una gasolinera o una estación de policía.

9.- Si hago mis planes pero alguien de todas formas me enfrenta, ¿Qué hago?
Lo más importante es su seguridad. Si un ladrón o asaltante se le enfrenta, no resista, Inmediatamente déle lo que exige, el bolso, la cartera, las llaves. No razone con él. Trate de recordar su señas particulares para poder describirlo después. Acuérdese que los objetos se pueden reponer, pero su vida, no.

Fuente: MPT

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Desde Chiba, Tokio

Las futuristas líneas del Mazda “Senku” (Pionero) se muestran en el Salón de Tokio, donde dicho fabricante dio a conocer sus nuevos híbridos.

El constructor japonés Mazda, que pertenece al grupo automovilístico Ford, se decidió finalmente por la tecnología híbrida (combinación de motores térmicos y eléctricos) y anunció la fabricación en serie de vehículos de este tipo en un plazo de dos a tres años.

El presidente y consejero delegado de Mazda, Imaki Hisakazu, confirmó la decisión, que se dio a conocer en la presentación de sus primicias mundiales en recientes salones automovilísticos, entre ellos el de Tokio.

En la capital japonesa, Mazda exhibió este mes su modelo Premacy (o Mazda 5), equipado con un motor rotativo alimentado por hidrógeno y combinado con otro eléctrico, que será la base de los futuros híbridos de la marca, aunque inicialmente los motores térmicos estarán alimentados por gasolina.

Esta combinación de motor rotativo de hidrógeno y eléctrico es la primera alternativa no vista hasta ahora en la industria del automóvil. En una primera fase, explicaron fuentes de la compañía, la nueva tecnología híbrida de Mazda se implantará en Estados Unidos con la puesta en marcha de una flota del modelo Tribute, una SUV que se comercializa también en Europa, equipada con tecnología híbrida, pero con el motor de gasolina V6 de las versiones convencionales.

Un programa paralelo será protagonizado por una operación de leasing (venta en alquiler) con el modelo deportivo RX-8, aunque en este caso únicamente movido por el motor rotativo alimentado con hidrógeno.

Durante el Salón del Automóvil realizado a inicios de este mes en la ciudad de Chiba (Tokio), Mazda dio a conocer que tiene cinco nuevos vehículos conceptos y en producción, todos híbridos. Dichos modelos son, con un apretado resumen de sus características, los siguientes:

1.- Senku (“Pionero” en japonés)
Este concepto híbrido muestra una posible dirección por la evolución del actual RX-8 impulsado por un motor rotativo.

Diseñado como un coche deportivo “para conductores maduros”, este vehículo presenta grandes puertas como si fuesen “alas en vuelo”, que se deslizan hacia atrás. Los paneles plásticos de la carrocería están pintados para lucir como si fueran de metal. Células solares están incrustadas de la mitad para atrás del techo.

El concepto fue concebido para ser impulsado por un sistema híbrido basado en un motor rotativo de inyección directa. La transmisión es un embrague gemelo de siete velocidades.

En el interior, sus dos asientos pueden convertirse en uno de cuatro asientos.

El timón silencioso encaja en varios contactos análogos arriba y un sistema de “tocar la pantalla” abajo. La pantalla incluye un sistema de sonido y otros controles o se puede convertir en un tablero de teclado para escribir cuando el vehículo se encuentra estacionado.

Tres pantallas alineadas sobre el panel de instrumentos muestran el exterior del auto gracias a sus cinco cámaras. Cuenta con un sistema de ayuda para conducción nocturna incorporado en la parte frontal. Un sistema de ayuda para conducir en el carril correcto ayuda al conductor a no pasarse por error al siguiente carril.

Dos compuertas traseras pueden ser abiertas para el espacio destinado a la carga. La compuerta superior se desliza hacia delante desde el interior del techo; la ventana y la compuerta inferior se deslizan hacia abajo.

2.- El MPV
Mazda desveló la última generación de sus minivan MPV, que muy pronto saldrán a la venta en Japón. Son muy pequeños para el consumidor estadounidense y no serán vendidos aquí.
Con un motor gasolina de 2.3 litros turbo cargado con inyección directa, este modelo busca ajustarse al mercado japonés. Tiene el mismo motor del Mazda Speed 6.

En su interior se muestra en la segunda fila lo que Mazda llama asientos súper relajantes. Esto incluye descansos ajustables para las piernas, los que se inclinan como en los aviones de pasajeros. Los espaldares son reclinables, los asientos acolchados y también cuenta con reposa-cabeza y reposa-brazos.

3.- Premacy RE híbrido de hidrógeno
Por primera vez Mazda pone un motor rotativo en una minivan.

Esta es una demostración de tecnología, donde el motor rotativo utiliza gasolina o hidrógeno, conectado a un motor eléctrico, en una especie de tren de energía híbrida. El motor rotativo y la unidad híbrida están delante de los ejes frontales.

El tanque de gasolina y una batería de níquel de alto voltaje están bajo la segunda fila de los asientos.

El tanque de hidrógeno de alta presión está colocado atrás de la segunda fila de asientos. A pesar de que esto no permite una tercera fila de asientos, se logra que el Premacy tengan mayor capacidad de carga que el Honda Insight híbrido.

Mazda afirma que el objetivo es un registro de 124 millas por combustible de hidrógeno.

Algo muy importante es que el sistema híbrido de este modelo ha sido diseñado por Mazda con componentes y suministros separados de los de Toyota usados por los híbridos Mazda Tribute y Ford Escape. Esto significa que el Premacy no está vinculado de ninguna manera al sistema y a los repuestos de Toyota.

4.- RX-8 RE de hidrógeno
Este modelo es el último de una serie de motores rotativos RX-8 de Mazda con células de combustible de hidrógeno. Este sistema de hidrógeno es esencialmente el mismo que fuera mostrado en el Salón del Auto de Tokio en 2004.

Pero el auto de este año es especial por dos razones: éste puede funcionar con gasolina o con hidrógeno a la vez. Los dos tanques de hidrógeno juntos proveen un registro de crucero de 62 millas. Si estos se quedan vacíos, el auto marcha automáticamente a gasolina y puede viajar por otras 341 millas.

El fabricante Mazda ofrece ponerlo en el mercado el próximo año a través del sistema de alquiler o para clientes seleccionados. Un puñado de autos con célula de combustible están siendo alquilados en todo el mundo, pero al precio exorbitante de 8.780 dólares mensuales. Mazda asegura que esos precios bajarán a corto plazo.

5.- Tribute híbrido
Este es una SUV hermana del Ford Escape híbrido. Una primera flota del Tribute híbrido será comercializada en Estados Unidos y Europa a partir del próximo año.

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Por segunda vez consecutiva, pese a no ganar ninguna carrera

Tony Stewart campeón de la serie Nascar Nextel

El piloto Tony Stewart levanta el trofeo después de coronarse campeón de la serie NASCAR Nextel Ford 400, en el circuito Homestead de Miami, el pasado domingo 20.

Cortesía Sportcar.com
Desde Miami, Florida

El piloto Tony Stewart logró coronarse por segunda vez en la serie Nascar Nextel Cup, a pesar de que no ganó ninguna de las carreras de la temporada.

Sin embargo, su actuación muy pareja durante todo el año le hizo acumular los puntos suficientes para obtener el título.
Mientras tanto, el piloto Greg Biffle ganó la fecha final y el cierre del campeonato 2005, corrida el domingo 20, en el circuito Homestead-Miami Speedway.

Biffle, también contendiente al título, se llevó la carrera de 400 Millas, y con ello terminó en el segundo lugar general, empatado con Carl Edwards, a 35 puntos de Stewart.

En el desempate, Biffle se llevó el segundo lugar, por más victorias. Detrás de este piloto cerró el veterano Mark Martin, seguido de Matt Kenseth y de Carl Edwards.

Casey Mears completó los cinco primeros lugares, mientras que Dave Blaney, Ryan Newman, Kevin Harvick, Jeff Gordon y Jeremy Mayfield cerraron los 10 mejores. Tony terminó en el puesto 15, pero le fue suficiente para mantener su ventaja.

Finalmente Stewart cerró con 6.533 puntos, mientras que Biffle y Edwards cerraron con 35 puntos menos. Martin (a 105) y Jimmie Johnson (a 127) completaron los cinco mejores tras el Chase.

Jeff Gordon, aunque no ganó su quinto título de la serie, sigue con el mayor número de triunfos, pues ganó en once ocasiones (el mejor de los pilotos que no entró al Chase) y con ello se hizo del premio del millón de dólares.

 

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