UN VERDADERO ENFRENTAMIENTO
de poderes es el que se viene librando en la
ciudad de Bali (Indonesia), donde tiene lugar
la conferencia de las Naciones Unidas sobre el
cambio climático. La última “movida” tiene
que ver con los recortes en los aranceles, aplicados
en la primera semana de este mes por Estados
Unidos y la Unión Europea, las que no
se aplicarán a los llamados biocombustibles,
como muchos esperaban. Esta situación
originó el lunes 10 la inmediata reacción
de Brasil, que entre varias economías
emergentes, lo habían solicitado. En un
discurso cargado de críticas, el canciller
brasileño Celso Amorim objetó la
propuesta en una conferencia de prensa, y sostuvo
que la lista de productos presenta defectos porque
omitió el etanol, un producto derivado
de la caña de azúcar y del que
Brasil es el principal exportador a escala mundial.
LOS ARGUMENTOS DE Amorim son
bastante sólidos. “Esta
lista está incompleta, no hará mucho
por el cambio climático. No está probado
qué efectos tendrán estos productos
sobre el cambio climático”, expresó,
refiriéndose a la propuesta de EEUU
y Europa que liberaliza el comercio de otros
productos
y servicios ecológicos, como los paneles
solares. “El único proyecto cuyos
efectos sobre el cambio climático se
muestra ya, que es el etanol... no es parte
de la lista”,
sentenció el canciller brasileño.
Asimismo, añadió que el uso del
etanol durante 30 años en Brasil ha
evitado la emisión de 670 millones de
toneladas de bióxido de carbono. Por
su parte, la representante comercial estadounidense,
Susan
Schwab, presentó una lista de unos 40
productos que excluye el etanol, con los que
se proyecta mejorar la disponibilidad de tecnología
para combatir el recalentamiento global. Esperamos
que ambas partes concilien sus puntos de vista,
porque en este caso el futuro del planeta es
el que está en juego.
EN ESTA EDICIÓN presentamos
un informe especial de la organización
Contexto Latino relacionada con el primer automóvil
de los adolescentes. Creemos que el tema es crucial,
sobre todo por la racha de accidentes registrada
entre numerosos jóvenes de 15 a 20
años
en las últimas semanas. Suman una
docena las víctimas fatales de escolares
por choques y volcaduras producidos en Maryland.
La policía achacó esos trágicos
incidentes a la escasa experiencia de los
pilotos adolescentes y a los niveles de distracción
entre los ocupantes de los vehículos
que ellos conducían. Un alto porcentaje
de los decesos se produjo por no usar los
cinturones
de seguridad vehicular. Varias familias,
entre ellas tres de origen latino, sufren
ahora dolor
y tristeza por estas muertes que pudieron
evitarse. Las sugerencias y recomendaciones
que se ofrecen
en esta edición son muy sencillas
y pueden servir para salvar vidas. Pero también
conozca qué deben hacer los conductores
de la llamada tercera edad para no tener
problemas cuando tomen el volante.
OTRA NOTA INTERESANTE se relaciona
con el décimo
aniversario del lanzamiento del primer
híbrido
de Toyota, el ya famoso Prius, con el que
dicho fabricante japonés ha consolidado
sus ventas mundiales. Y para aquellos seguidores
de la Fórmula 1, podrán conocer
los detalles del regreso del astro español
Fernando Alonso a la escudería Renault,
en donde se convirtió en una celebridad
al ganar dos títulos mundiales seguidos.
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
|
Medida incrementa eficiencia de automóviles |
| Uso
de biocombustibles apoya la Cámara
de Representantes |
H. Josef Hebert
AP
|
|
El
tema de la gasolina entró al debate
en el Capitolio, que adoptó medidas
para fomentar el uso de energías
renovables, entre ellas el etanol.
|
La Cámara de Representantes
aprobó el jueves 6 el primer incremento
en tres décadas en los requisitos federales
a la eficiencia en el consumo de combustible
de los automóviles.
En efecto, la parte central
del proyecto es un requisito para incrementar
la eficiencia
de combustible
de los automóviles en 40 por ciento
a un promedio de 35 millas por galón
para el año 2020, el primer aumento
de ese tipo desde 1975, cuando el Congreso
implementó los
requisitos federales de ahorro de gasolina.
La medida forma parte de un
proyecto de ley sobre energía que también
revoca exenciones fiscales por miles de millones
de dólares
a las empresas petroleras y alienta el uso
de los combustibles renovables.
Analistas adelantaron que la
propuesta, aprobada por 235 votos a favor y 181
en contra,
enfrentará cierta
oposición en el Senado y una amenaza
de veto de la Casa Blanca.
Los demócratas consideraron
que la legislación
marca "un nuevo rumbo" en
las políticas
energéticas de la nación,
alejándolas
de la dependencia de los combustibles
fósiles.
Sin embargo, los republicanos
dijeron que la medida equivale a la emisión
de órdenes
gubernamentales que derivarían
en un mayor incremento en los precios
de los energéticos,
al tiempo que harían poco
para incentivar la producción
de más petróleo
o gas natural en el país,
combustibles que consideran seguirán
siendo esenciales durante años.
Energía renovable
“
Enviaremos nuestros dólares destinados
a la energía a la región central
del oeste del país, en lugar de mandarlos
al Medio Oriente”, argumentó la
demócrata Nancy Pelosi, presidente de
la cámara baja, refiriéndose al énfasis
de la propuesta en promover las fuentes de energía
renovable, especialmente el etanol, cuyo uso
se incrementará al séptuplo
para el 2022 a 136.270 millones de litros
(36.000
millones de galones) anuales.
“
La cuestión es: ¿estamos pensando
en el pasado o en el futuro?”, declaró Pelosi.
El proyecto de ley revocaría
exenciones fiscales por 13.500 millones de dólares
que disfrutan las cinco compañías
petroleras más grandes
de Estados Unidos, y el dinero
que se ganara sería
empleado para el desarrollo
de energía renovable,
incluyendo etanol extraído
a partir de celulosa de pastizales
y aserrín, así como
biodiesel, y para impulsar
programas de uso eficiente
y conservación de la
energía.
"
Aquí no hay nada que vaya a bajar los
precios de la gasolina en Estados Unidos... nada
que vaya a ayudar a las familias estadounidenses
a hacer frente con los costos de la calefacción
este invierno... nada para incrementar la producción",
se quejó el líder republicano
John Boehner.
| Toyota
amplía diversificación
de su industria |
| De
los autos al robot violinista |
Por Yuri Kageyama
Tokio, Japón
/ AP
|
|
Izda.:
Este robot de Toyota arquea el bastón
y toca una melodía, durante su
presentación el jueves 6 en Tokio.
Dcha.: Katsuaki Watanabe, presidente
de Toyota, es tomado de la mano por Robina,
una robot que sirve de guía a
los visitantes en la sede central del
fabricante japonés.
|
Si se compara con un virtuoso
del violín, su actuación fue
un desastre. Aunque claro, ¿qué podía
esperarse de un robot?
Aun así el aparato
humanoide, develado el pasado jueves 6 por
la empresa Toyota Motor
Corp., presionó las cuerdas correctamente
con sus dedos metálicos mientras que
con su otro brazo arqueaba el bastón,
coordinando bien los movimientos.
La empresa ya ha mostrado
máquinas que
pueden servir de guías o que tienen
dedos lo suficientemente avanzados para tocar
la trompeta.
El presidente de Toyota,
Katsuaki Watanabe, dijo que la robótica
se convertirá en
una parte fundamental de su negocio en los
próximos años.
Toyota comenzará a
probar sus robots en hospitales y otros lugares
a partir del
próximo año, agregó. Y
la empresa espera sacar al mercado a los robots
en el 2010.
"
Queremos crear robots que sean útiles
para la gente en su día a día",
le dijo a reporteros en el salón de
exhibición de Toyota en Tokio.
Watanabe y otros empleados
de la empresa dijeron que la robótica
es una extensión
natural al beneficio que ya obtiene la empresa
del uso de robots en la fabricación
de autos.
Watanabe ofreció una
visión del
futuro en la que robots ayudarían
a los ancianos y enfermos en los quehaceres
caseros.
El gobierno japonés
ha alentado a sus empresas a invertir mayores
cantidades en el
desarrollo de la robótica, para convertirla
en uno de los pilares de la economía
del país.
Toyota ha llegado relativamente
de último
al mundo de los robots, en comparación
a Honda Motor Co., Hitachi Ltd., Fujitsu
Ltd. y NEC Corp.
Honda ha estado trabajando
desde 1986 en el desarrollo de la robótica
y su robot “Asimo” ya
es famoso por sus presentaciones en los cinco
continentes.
Nota aceptable
Durante la demostración del jueves se
pudo ver al robot de Toyota interpretando varias
piezas musicales de manera bastante aceptable.
El robot, de apenas un metro
y medio de alto, interpretó en el escenario
varias piezas musicales con bastante precisión,
y sin sentir la presión del público
asistente.
Aunque el año pasado
Toyota ya sacó otro
robot que hacía algo similar con una
trompeta, el que se presentó ahora
es un avance en cuanto a la capacidad de
interpretación
musical.
En el acto también
se mostró otro
robot en forma de silla de ruedas destinado
a ayudar a personas con problemas de movilidad.
Tiene aspecto de silla de ruedas motorizada.
El objetivo de Toyota es
desarrollar robots de compañía
que puedan desempeñar
tareas en el ámbito doméstico,
como cuidadores, en fábricas y en
el transporte de corta distancia para comercializarlos
en la próxima década, informó Watanabe.
El presidente de Toyota afirmó que
para lograr su objetivo de comercializar robots
para las tareas cotidianas piensa poner a
trabajar
en esta materia a 200 ingenieros en los próximos
tres años. También construirá una
factoría específica para estos
ingenios, que estará lista el próximo
año.
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