| Land
Rover lanza el Freelander 2 |
| Un todoterreno
para las situaciones más críticas |
Desde Londres, Gran Bretaña
/ Especial
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El Freelander
2 es un verdadero todoterreno de Land Rover.
Su motor de gasolina lo impulsa a una velocidad
máxima de 120 millas por hora (200
km/h).
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El fabricante británico
Land Rover anunció dos modelos, uno de los
cuales saldrá a los concesionarios europeos
en los próximos días bajo la denominación
Freelander 2, un todoterreno completamente nuevo
que estará a la venta con un motor de gasolina
y otro Diesel. El otro es el Range Rover Sport
TDV8, que será lanzado a principios de 2007
con un motor Diesel más potente.
El nuevo Land Rover Freelander
2 sustituye al Freelander, que apareció en
1997, y sólo estará disponible
con carrocería de cinco puertas y con
tracción
total, que puede conectarse automáticamente.
Sus características especiales y su fortaleza
sumado a su agilidad la hacen imprescindible
en situaciones climáticas difíciles,
como lo podrán atestiguar las más
experimentadas cuadrillas de salvamento de la
Cruz Roja y de Defensa Civil en muchas partes
del mundo.
En el momento del lanzamiento,
previsto para este mes, podrá elegirse con
un motor de gasolina de 233 CV y otro Diesel de
160 CV, ambos colocados
transversalmente. El motor de gasolina del
Freelander 2 tiene seis cilindros, 3,2 litros de
cilindrada,
doble árbol de levas en la culata, cuatro
válvulas por cilindro y distribución
y admisión variables. Alcanza una potencia
máxima de 233 CV a 6.300 rpm. Está unido
a un cambio automático “CommandShift” de
seis velocidades.
Con este motor, el Freelander
2 tiene una velocidad máxima de 120 millas
por hora (200 km/h), acelera de 0 a 60 millas (100
km) por hora en 8,9
segundos y tiene un consumo medio de 11,2
litros de gasolina cada 60 millas.
El motor Diesel tiene cuatro
cilindros con inyección
directa por conducto común mediante
inyectores piezoeléctricos. Alcanza
160 CV a 4.000 rpm. Además, está asociado
a un cambio manual de seis velocidades.
El Freelander 2 Diesel alcanza
una velocidad máxima
de 181 km/h, acelera de 0 a 60 millas
por hora en 11,7 segundos y tiene un consumo en
ciclo mixto
de 7,5 litros cada 60 millas.
Tiene tracción delantera
con un eje trasero que se conecta automáticamente
mediante un embrague multidisco «Haldex».
Si las condiciones de adherencia empeoran, el sistema
electrónico conecta el eje trasero.
Llevará de
serie el sistema «Terrain Response»,
que facilita la circulación fuera
de la carretera a conductores que no son
expertos en
conducción 4x4.
Otros elementos de equipamiento
que podrá tener,
según versiones, serán:
faros de xenón con alumbrado en
curva, acceso y arranque sin llave, climatizador
de doble zona, techo solar
panorámico corredizo, navegador
con mapas en DVD y pantalla táctil
a color, conexión
Bluetooth con manos libres para teléfono
móvil y equipo de sonido Alpine
con sonido digital.
El Sport TDV8
Por su parte, la nueva versión Range Rover
Sport TDV8 de Land Rover posee un motor Diesel
de ocho cilindros (TDV8) que ya está disponible
en el Range Rover. Cuenta con un sistema de inyección
por doble conducto común, inyectores piezoeléctricos
y dos turbocompresores variables, que no cuentan
con válvula de descarga.
El Range Rover Sport TDV8 alcanza
125 millas por hora (209 km/h) de velocidad
máxima, acelera
de 0 hasta 60 millas (100 km) por
hora en 9,2 segundos y su consumo
medio es de 11,7 litros cada 60 millas
(100 km).
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EN ESTOS DÍAS de fiestas
por Navidad y Año Nuevo la industria automotor
está a la espera de un aumento en sus
ventas, con la que puedan consolidar sus presupuestos
y sus estados financieros, así como fortalecer
sus procesos de reestructuración, como
ocurre con los fabricantes estadounidenses Ford
Motor, Chrysler y General Motors. Pero también
tiene la mirada expectante en los precios del
petróleo, que reflejarán las inmediatas
tarifas del combustible, las que han registrado
nuevas alzas en los últimos días.
La realidad es que esos precios se mantuvieron
casi estables en la última semana, en
un mercado presionado entre previsiones de tiempo
benigno en Estados Unidos, que deprimiría
la demanda y la perspectiva de una nueva reducción
de la producción de la Organización
de Países Exportadores de Petróleo
(OPEP).
EN EFECTO, AL cierre de esta
edición se
vaticinaban temperaturas superiores a la normal
en la estación invernal en gran parte
del territorio estadounidense hasta este viernes
15 de diciembre, según el último
boletín del Servicio nacional de meteorología.
El clima moderado debería reducir el
consumo y permitir la recuperación de
las reservas.
Las existencias de crudo,
gasolina y productos
destilados (diesel y combustible para calefacción)
cayeron la semana anterior, según el
informe del departamento de Energía
publicado el miércoles 6. "Aunque
el informe sobre reservas contenía elementos
alcistas, no fue aparentemente suficiente para
revertir
la percepción negativa del mercado",
afirmó John Kilduff, analista de la
casa de corretaje Fimat, en declaraciones recogidas
por AFP. “La aproximación de un
tiempo moderado impide al mercado aumentar
tanto como se hubiera podido esperar”,
agregó.
OTRA NOTICIA QUE impactó a
la industria esta semana fue el anuncio hecho
el lunes 11
por el fabricante japonés Nissan,
que contratará otros 1.500 trabajadores
en su planta de Cuernavaca (México)
para fabricar el modelo Versa destinado al
mercado
estadounidense. “De esta manera, la
plantilla total de la planta será de
casi 3.500 empleados”, aseguró Nissan
Mexicana en un comunicado, según el
cual "ya
ha empezado la contratación para cubrir
estos nuevos puestos". Nissan fabricaba
el auto Versa para el mercado de Estados
Unidos en su ensambladora del estado mexicano
de Aguascalientes,
pero afirmó que este modelo está logrando
un gran éxito en ese país por
lo que para atender a la demanda extendió la
producción a la planta de Cuernavaca.
EN ESTA EDICIÓN damos
a conocer las últimas
novedades automovilísticas, entre
ellos los modelos Freelander 2 –en
nuestra nota de portada-, Shelby Mustang
GT500, Aeromax Coupé y
Alfa Competizione. Pero además ofrecemos
las características del AlcoKey,
la llave que detecta los niveles de alcohol
en el conductor
y que es sometida a intensas pruebas finales
por el fabricante sueco Saab. Asimismo,
informamos acerca de los interesantes resultados
de la última
encuesta sobre fidelidad del consumidor
preparado por la organización J.D.
Powers
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Según
el ranking de JD Power |
| Toyota
y Lexus acaparan lealtad de consumidores |
Desde Nueva York / Especial
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Gracias
al Camry, entre otros de sus exitosos modelos,
Toyota mejora 1,3 por ciento en fidelidad
con respecto a 2005.
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Las japonesas Toyota, Lexus
y Honda son las tres marcas en el mercado estadounidense
con un mayor nivel de fidelidad o lealtad entre
los consumidores, según un estudio realizado
por la empresa J.D. Power.
El informe señaló que
Toyota tiene un nivel de fidelidad –el porcentaje
de compradores de nuevos vehículos que adquieren
productos de la misma marca que la que tenían
con anterioridad- de 63,9 por ciento.
Toyota mejoró 1,3 por
ciento con respecto al 2005 y superó a su
marca de lujo, Lexus, que tuvo 63,2 por ciento
y fue el año pasado
la marca con mayor índice de fidelidad.
Según J.D. Power, Toyota
se beneficia “de
su reputación de superar las expectativas
de los consumidores, tanto en calidad a corto
plazo como a largo plazo, lo que ha ayudado
a mantener
un elevado valor de reventa en sus vehículos”.
Honda se situó en tercer
lugar con 60,3 por ciento.
La marca alemana BMW mejoró 7
por ciento con respecto al año pasado y
ascendió seis
puestos para ocupar el cuarto lugar con
56,5 por ciento.
Pero fue otra marca japonesa,
Suzuki, la que más
ganó en fidelidad al aumentar
su índice
en 15 por ciento con respecto a 2005.
Desde que en 2003 J.D. Power inició el
estudio de fidelidad, Suzuki mejoró su índice
33 por ciento.
Una quinta marca japonesa, Nissan,
ganó 8,2
por ciento desde 2003 mientras que
Lexus se conformó con
7,7 por ciento en el mismo período.
Dos de GM
La primera marca estadounidense en
la clasificación
es Cadillac, que tiene un índice de fidelidad
de 55,5 por ciento, seguida por otra marca de General
Motors, Chevrolet, con 55,3 por ciento.
Ford tiene 53,3 por ciento, mientras
que Chrysler se conformó con
38,2 por ciento.
El estudio reveló que
el promedio del sector registró una caída
de fidelidad de 2005 a 2006. El año pasado
el promedio fue de 49,6 por ciento, mientras que
este año
se situó en 47,9 por
ciento.
| Presentan
nuevos Morgan AeroMax Coupé |
| Sólo
100 los conducirán |
AutoGuía / Washington
Hispanic
Desde Londres, Gran Bretaña
|
|
Charles
Morgan muestra el modelo Morgan Aeromax,
ya terminado, en la planta de Great Malvern,
en Inglaterra.
|
La compañía Morgan
Motor anunció en su sitio Web que el Aeromax
Coupé –una de las joyas de la industria
automotriz británica- entrará en
producción en una cantidad sumamente limitada,
sólo 100 unidades.
A fines del mes pasado, su propietario
Charles Morgan mostró los últimos
modelos de la marca, en su fábrica localizada
en Great Malvern, centro de Gran Bretaña.
El precio de cada Aeromax Coupé a
venderse es de 90.000 libras esterlinas, que al
cambio llega
a 170.694 dólares.
Originalmente, el vehículo
era diseñado
y construido a gusto del cliente, pero
la empresa realizó un estudio para determinar
si era viable sacar al mercado una versión
de producción.
La respuesta fue positiva y 100 privilegiados
compradores podrán gastar su dinero en una
de estas joyas, construidas en gran parte a mano
por experimentados
artesanos.
Lista de espera
El AeroMax Coupé será producido a
un ritmo de una o dos unidades por semana, por
lo que ver uno de estos lujosos vehículos
por la calle será harto difícil.
Su salida al mercado está prevista para
dentro de dos años.
El AeroMax Coupé estará disponible
según el orden de llegada de
los compradores. Eso sí, los
ansiosos no tendrán mejor
suerte, ya que la primera unidad saldrá de
la fábrica en 2008.
Charles Morgan recordó a
la prensa especializada que Morgan Motor Company
ha construido a mano sus
carros deportivos desde 1909, por
lo que las nuevas unidades formarán parte
de la “edición
centenario”.
Morgan se mostró optimista
de que el nicho de mercado en el que se desarrolla
su compañía
y el éxito de ventas que
han tenido sus unidades de producción
en serie asegurará su
supervivencia.
El AeroMax Coupé monta
un motor BMW V8 4.4 de 333 CV, que le dota de una
aceleración
de 0-100 km/h en sólo
4,5 segundos y una velocidad
máxima de 260 km/h.
| Lujoso
modelo 8C Competizione |
| Alfa
Romeo lanza espectacular biplaza |
Por: Enrique Marco (*)
Desde Roma, Italia/ Especial
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Espectacular
Alfa Romeo 8C Competizione, presentado por
una anfitriona no menos sensacional.
|
El constructor italiano Alfa
Romeo va a lanzar por fin el 8C Competizione, un
súper deportivo que le permitirá enfrentarse
en la calle de tú a tú a los mismísimos
Ferrari –u otros “súper-autos” de
ese nivel- tal y como lo hiciese hace varias décadas
en la competición.
A partir del otoño de
2007, se comenzarán
a construir las únicas 500 unidades de
este espectacular Alfa Romeo, cuyo precio podría
rondar los 150.000 euros (195.000 dólares),
un costo equiparable al de sus más directos
rivales: Audi R8, Ferrari F430, Lamborghini Gallardo,
Maserati Coupé GT o Porsche 911 Turbo.
Un número no precisado
de este precioso modelo que no admite concesiones
llegará a
Estados Unidos. Alfa Romeo pretende rememorar
así su
glorioso pasado automovilístico, tomando
el nombre de “8C”, haciendo referencia
a aquellos 8 cilindros de Alfa durante los
años ‘30
y ‘40 realizados por Vitorio Jano; y “Competizione”,
como el bólido que condujo Fangio en
la Mille Miglia (Mil Millas) del año
1950.
Este biplaza construido en fibra
de carbono es muy ancho (1,90 metros) y bajo (1,25
metros).
El 8C Competizione podrá superar los
300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5
segundos.
(*) Autocity
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