| Arranca
campaña nacional de MADD y 400 organizaciones
afiliadas |
| STOP!
a borrachos al volante |
Especial de HispanicPRWire
Para AutoGuía / Washington Hispanic
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Medidas
drásticas como el incremento de las
patrullas de saturación contra la
conducción en estado de ebriedad se
incluyen en la campaña que
inició MADD.
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En otro gran esfuerzo diseñado
para eliminar uno de los delitos más mortíferos
de la nación, el grupo “Madres contra
la conducción en estado de ebriedad” (Mothers
Against Drunk Driving, MADD) lanzó a nivel
nacional una campaña que apunta a erradicar
literalmente ese terrible hábito que causa
tantas muertes en Estados Unidos.
A pesar de una caída del
40 por ciento en el número de muertes por
accidentes de tránsito
relacionados con el alcohol desde que se fundó MADD
en 1980, la amenaza aún persiste. Cada
año,
alrededor de 13.000 personas pierden la vida
a manos de conductores ebrios con una concentración
ilegal de alcohol en la sangre (blood alcohol
concentration, BAC) de 0.08 o más. Esto
representa más
de 1.000 familias que todos los meses deben vivir
las trágicas consecuencias de quienes
conducen en estado de ebriedad. “La posibilidad
real de eliminar la conducción en estado
de ebriedad en este país es una idea poderosa,
incluso audaz y hasta atrevida, pero en la actualidad
tenemos
las herramientas a nuestra disposición”,
afirmó Glynn Birch, presidenta nacional
de MADD, que perdió a su hijo de 21 meses
a manos de un conductor ebrio en 1998.
“
Utilizando la tecnología –añadió-,
así como la aplicación más
rígida de leyes más estrictas y una
movilización del público en general,
creemos que está a nuestro alcance el objetivo
de eliminar una de las principales amenazas a la
salud pública, que es una plaga en Estados
Unidos”.
Birch reconoció que “como
nación,
nuestros esfuerzos para evitar las muertes
relacionadas con la conducción en estado
de ebriedad se han estancado”.
Consideró, asimismo, que
la iniciativa de MADD para eliminar esta amenaza
a la salud pública
requiere nuevas estrategias para complementar
los métodos actuales.
Cómo lograrlo
Con las nuevas tecnologías, la visión
de que los conductores ebrios no puedan manejar
vehículos ya no será un sueño
sino que, con la ayuda de un concienzudo estudio,
será una posibilidad real. Pero para lograrlo,
tienen que triunfar las cuatro estrategias propuestas
por MADD.
De acuerdo a ese plan, el uso
de “alcolocks” deberá ampliarse
a todos los conductores ebrios que
han recibido condena. Las nuevas tecnologías
deben desarrollarse de modo que produzcan dispositivos
eficaces y prácticos
que no cohíban a los conductores
que respetan la ley. La aplicación
muy visible de las leyes debe continuar.
Estos tres componentes deben
recibir el apoyo de comunicaciones
efectivas y del público en general.
Al más alto nivel
En la conferencia de prensa, donde
se hizo este anuncio, estuvo presente
la
Secretaria
de Transportes,
Mary Peters, acompañada por la administradora
de la Agencia Nacional para la Seguridad del Tánsito
en las Carreteras (National Highway Traffic Safety
Administration, NHTSA), Nicole Nason, presidenta
honoraria de la campaña nacional para eliminar
la conducción en estado de ebriedad.
Junto a la presidenta de MADD
también se
encontraban representantes del
Departamento de Transporte, la NHTSA, el Instituto
asegurador de
seguridad en las carreteras (Insurance
Institute for Highway Safety, IIHS), la Asociación
de Gobernadores para la Seguridad
en las Carreteras (Governors Highway Safety Association,
GHSA).
Asimismo, de la organización
The Century Council, el Consejo Nacional de Bebidas
Alcohólicas
Destiladas de Estados Unidos
(Distilled Spirits Council of the United States,
DISCUS), la Asociación
Internacional de Jefes de Policía
(International Association of
Chiefs of Police, IACP) y la
Alianza
de Fabricantes de Automóviles
(Alliance of Automobile Manufacturers).
Sensores contra la ebriedad
Además de una mayor aplicación de
la ley y de “alcolocks” obligatorios
para todos los conductores ebrios que han recibido
condena, MADD apoya el desarrollo de la nueva tecnología
de sensores, que permite que un vehículo
reconozca si el conductor está ebrio, evitando
que dicho conductor pueda manejar el vehículo.
“
La aplicación es esencial, pero sabemos
que nunca arrestaremos a todos los conductores
ebrios una vez que ya estén en la carretera”,
afirmó Susan Ferguson, vicepresidenta adjunta
de investigación del IIHS y presidenta del
recientemente anunciado Panel de Cinta Azul para
el desarrollo de tecnología avanzada para
la detección de alcohol.
La misión de MADD consiste en lograr que
nadie conduzca en estado de ebriedad, darle apoyo
a las víctimas de este delito violento y
evitar que los menores de edad ingieran bebidas
alcohólicas. Fundada en 1980, MADD ha ayudado
a salvar a más de
300.000 vidas.
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LA SITUACIÓN DE la
industria automotriz continúa oscilante,
como lo comprobamos diariamente a través
de los despachos noticiosos. Los diversos procesos
de reestructuración puestos en marcha
por los fabricantes hasta el momento han tenido
disímiles resultados. El constructor estadounidense
General Motors, al parecer, va por el mejor camino
y muestra evidentes progresos financieros. En
cuanto a Ford Motor, también de EE.UU.,
ha tenido que recurrir a un fondo multimillonario
para mantener sus pagos e inversiones en buen
pie, tras las drásticas medidas iniciadas
a principios de año. Pero, el grupo alemán
Volkswagen es el que enfrenta los mayores problemas,
que determinaron una radical reducción
de puestos de trabajo calificada de “brutal” por
las autoridades y sindicatos en Bruselas (Bélgica).
Esa sorpresiva decisión podría
llevar al cierre de la principal planta de producción
de las unidades Golf y Polo. Esperamos que, por
el bien de la industria, las dificultades de
VW encuentren una salida decorosa en los próximos
días.
UNA INFAUSTA NOTICIA hizo vibrar
los cables de las agencias informativas el pasado
fin
de semana.
Nos referimos a la muerte de David Hermance,
considerado un pionero en ingeniería
de autos híbridos en esta nación.
Hermance, de 59 años, murió cuando
el aparato experimental que piloteaba se cayó al
mar en el balneario de San Pedro, California,
el sábado 25. Casado y padre de dos
hijos, fue uno de los ingenieros que ocupaba
uno de
los cargos más altos del centro técnico
de Toyota en Los Ángeles, donde desarrolló la
tecnología híbrida, según
informó el diario Los Angeles Times.
Su papel fue trascendental para introducir
en el
país automóviles como el modelo
Prius, de Toyota, que se recarga con electricidad
y combustible. “Su trabajo consistió en
tomar la tecnología desarrollada en
Japón
y traerla a Estados Unidos. Fue el padre del
Prius en América”, explicó su
colega Bill Reinert al Times.
UNA BUENA NOTICIA se dio en la actual temporada
de compras, al divulgarse el vigoroso impulso
de compras que se inició en el fin de
semana posterior al Día de Acción
de Gracias en todo el país. Las ventas
del llamado “viernes negro” (el pasado
24 de noviembre) aumentaron en 6 por ciento con
relación al año pasado, para alcanzar
8.960 millones de dólares. Las ventas
de autos siguieron la misma corriente, que desbarató las
predicciones hechas por varias empresas de opinión
pública, entre ellas el prestigioso Instituto
Gallup. “Esta cifra muestra un aumento
más marcado que lo previsto e ilustra
el hecho de que los consumidores estaban listos
para gastar”, subrayó Bill Martin,
cofundador de ShopperTrack RCT Corporation, empresa
especializada en el estudio del sector de distribución.
El entusiasmo de los consumidores se explica,
según Martin, en las recientes bajas en
el costo de la gasolina y de la energía,
encontrándose con algo más de dinero
para gastar que lo previsto. Ahora los especialistas
consideran que esas primeras estimaciones constituyen
un buen augurio para la temporada de fiestas
que se extenderá hasta Navidad.
EN ESTA EDICIÓN, además
del informe sobre la nueva campaña de
MADD para contrarrestar la escalada de conductores
que manejan borrachos,
damos a conocer los nuevos modelos que
se encuentran ya en el mercado o están
a punto de su lanzamiento. Entre ellos, el Mitsubishi
Outlander,
el Kia Opirus, el Ford Mondeo y el EcoJet, éste último
diseñado por el presentador de televisión
Jack Leno. Como para no creerlo.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Con
un aire más deportivo |
| Llega
el Mitsubishi Outlander |
Especial para AutoGuía
Washington Hispanic
|
|
El nuevo
Mitsubishi Outlander durante su lanzamiento
en el último Salón Internacional
del Automóvil de Nueva York.
|
El nuevo Mitsubishi Outlander
ya salió a la venta en su versión
2007 y llega en el mejor momento al mercado norteamericano,
luego de que se desvelaran en Europa el Peugeot
4007 y el Citroën C-Crosser, que comparten
muchos de sus componentes.
El primer lanzamiento del flamante
modelo se dio en el Salón Internacional
del Automóvil
de Nueva York, el pasado abril, donde encontró los
primeros comentarios favorables por parte de
la crítica especializada.
Si se le compara con la versión
japonesa, este Outlander tiene un frontal más
agresivo, con un aire más deportivo. En
el modelo europeo utilizará motor diesel
Volkswagen, más concretamente el 2.0 TDi
de 140 cv.
El nuevo modelo del fabricante japonés Mitsubishi
destinado al mercado estadounidense, evidentemente
mejora la anterior generación en todos los
campos, dejando el apartado estético a un
lado.
Poniendo a un lado cuestiones
meramente subjetivas el Outlander recibe un rejuvenecimiento
y
una mejora sustancial de equipamiento. Además,
con él
se presenta el nuevo motor 3.0L V6 MIVEC.
El lanzamiento del Outlander
se dio simultáneamente
con el anuncio hecho recientemente en Tokio
por el presidente de la corporación Mitsubishi
Motors, Osamu Masuko, sobre una reducción
en un 50 por ciento de sus pérdidas
en el primer semestre del año.
Según admitió Masuko,
esa situación
favorable se dio gracias a la debilidad
del yen y a la reducción de costos puesta
en marcha desde 2005, que espera se reflejarán
positivamente en sus pronósticos para todo
el año,
a pesar de la caída de las inversiones.
Mitsubishi afronta serias dificultades
en los dos últimos
años, tras la revelación
de reportes financieros falsos hechos
por sus más altos
ejecutivos.
| Equipo
espera recaudar 600.000 dólares |
| Carrera
por hospital para niños en Daytona |
Desde Daytona Beach, Florida
|
|
Parte
de los duros entrenamientos de los pilotos
de NASCAR, que no sólo buscan ganar
la Rolex 24 en Daytona el próximo
mes sino también recaudar fondos para
una obra benéfica.
|
Los garajes de la Serie NASCAR
Busch se mostraron repletos de autos deportivos
que participaron el mes pasado en una prueba de
entrenamiento de dos días en el Daytona
International Speedway.
Además de un buen número
de autos deportivos históricos que participan
en la prueba, hay un par de equipos de la Serie
Rolex
Sports Car que usaron estas jornadas para la
edición
45 de la Rolex 24 At Daytona que se disputará entre
el 27 y el 28 de enero y que dará inicio
a la temporada de automovilismo del próximo
año.
Entre los equipos que probaron
para la Rolex 24 del próximo año
estuvieron Synergy Racing y Team Seattle, los cuales
compiten bajo
la bandera de Synergy Racing.
Sin embargo, el Team Seattle
atrajo especial atención
pues se prepara para su 11º temporada de
competencias en la Rolex 24 y utiliza la tradicional
carrera
para reunir fondos destinados al Hospital
de Niños
de Seattle. Desde que años atrás
comenzó esta aventura, ya ha reunido
$2,2 millones de dólares y conquistó dos
victorias en la Rolex 24.
La escudería regresará para
la Rolex 24 de 2007 con dos coches de GT, seis
pilotos que
ya han participado en la carrera y dos
que se sumarán
en esta ocasión.
“
Este año tenemos muchas cosas en juego”,
dijo el fundador y piloto del Team Seattle, Don
Kitch Jr. “Ya tenemos unos 200.000 dólares
en el banco para la carrera de este año.
Nuestra meta es irnos de Daytona, el lunes 29 de
enero, con una cifra que oscile entre medio millón
y 600.000 dólares en el banco. Va a ser
un gran año para el equipo Seattle y para
este hospital infantil”.
A través de www.teamseattle.com,
la escudería
recibe donaciones por vueltas recorridas
en la carrera.
| Objetivo
de Kia es atraer a mujeres compradoras |
| Anna
Kournikova embelesa desde el timón |
Especial para AutoGuía
/ Washington Hispanic
Desde Estambul, Turquía
|
|
Izda.:
La tenista rusa Anna Kournikova saluda desde
el interior de un modelo Opirus 2007 del
fabricante coreano Kia, en Estambul. Centro:
El Opirus 2007 montará un nuevo motor
V6 de 3.8 litros fabricado en aluminio y
desarrolla una potencia de 266 caballos.
Dcha.: Rodeada de autoridades turcas, guardaespaldas
y periodistas, Anna Kournikova muestra su
belleza en el Salón del Automóvil
de Estambul 2006.
|
Los fabricantes coreanos de
Kia Motors, que buscan entrar con fuerza en el
mercado de Estados Unidos, apelan a novedosas iniciativas
para captar la atención de los compradores,
estrategia que se enfoca de manera especial en
las mujeres, no sólo de este país
sino de otras latitudes.
La última oportunidad
la tuvieron en Turquía,
con ocasión del reciente Salón
del Automóvil de Estambul, hasta donde
llevaron a la bella y talentosa tenista rusa
Anna Kournikova
para presentar su nueva línea de modelos
Kia, entre ellos, el Opirus 2007.
La muestra turca resultó un
tremendo éxito,
a la que asistieron más de 600.000 personas
hasta mediados de noviembre pasado, en parte,
gracias a la ayuda de esta deportista.
Exitosa estrategia
El público quedó embelesado por “la
Kournikova”, y muchos concurrieron a la exhibición
anual para tener la ocasión de admirarla
de cerca.
Fue un verdadero gol para la
constructora coreana, que forma parte del grupo
Hyundai, dentro
de su objetivo de ganar la preferencia del
público
femenino para sus modelos Opirus y Ceed´d,
entre otros. El primero de ellos, sobre todo,
está vendiendo
bastante bien en el continente europeo, en
parte, gracias al cambio de imagen que ha
conseguido la
marca. La estrategia de mercadeo busca ampliar
sus ventas a territorio estadounidense.
Sus características
El nuevo Kia Opirus, tal como se mostró en
el Salón de Estambul, tiene una mayor longitud
pero menor peso que la versión anterior.
Igualmente, incorpora numerosas modificaciones
orientadas a mejorar la comodidad, la maniobrabilidad
y la seguridad de conducción.
El presidente de la marca en
Europa, Jean Charles Lievens, indicó que
el nuevo Opirus “ha
sido considerablemente renovado, por lo
que se puede catalogar como un modelo completamente
nuevo”.
“
Las ventas del Opirus este año subieron
un 21 por ciento y estoy convencido de
que se incrementarán
el próximo año cuando el
modelo 2007 llegue a los concesionarios
de Kia”, añadió.Nuevo
motor .
El Opirus 2007 montará un
nuevo motor V6 de 3,8 litros, conocido como Lamda,
que sustituye
al anterior de 3,5 litros. Este propulsor
ha sido fabricado en aluminio y desarrolla una
potencia
de 266 caballos, que permiten al coche
acelerar de cero a cien kilómetros por hora
en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima
de 230 kilómetros por hora.
Este modelo cuenta con equipamiento
muy singular, como una cámara
en la parte frontal para los cruces
de calles, suspensión modular
(ECS) y ajuste controlado de la dirección
(VRS).
Asimismo, tiene sensores de aparcamiento
delanteros y traseros, con sistema
automático
de retroceso, que calcula el espacio
donde estacionar, y es capaz
de bajar las cortinas y ajustar
espejos.
También cuenta con nuevas
bolsas de aires laterales, que permiten una mejor
protección.
| Sorpresivo
lanzamiento en Show SEMA |
| EcoJet
es el modelo ideado por Jay Leno |
Desde Las Vegas, Nevada
|
|
Las audaces
líneas del auto concepto EcoJet se
muestran en el Show de SEMA, en Las Vegas.
|
El presentador de televisión
y coleccionista de autos de lujo, Jay Leno, se
convirtió en protagonista de la noticia
al lograr que el vicepresidente de Diseño
Global del fabricante General Motors se interesara
por su proyecto de automóvil concepto EcoJet.
Para hacer realidad su sueño,
Leno contó con
la ayuda de uno de sus empleados, quien es
el curador y mecánico oficial de su fantástica
colección de vehículos.
El EcoJet es un vehículo
de motor central propulsado por una turbina Honeywell
LT-101, a
base del combustible biodiesel. El chasis
es de Corvette con componentes de aluminio y magnesio
y la estructura de la carrocería se
basa en fibra de carbono y kevlar.
El coche se exhibió en
el último
show de la Asociación de Especialistas
del Mercado de Equipamiento (SEMA, por
sus siglas en
inglés), que se realizó el
mes pasado en Las Vegas, Nevada.
Estética futurista
Se trata de un súper carro de 640 caballos
de fuerza con turbina de avión alimentado
por biodiesel y una estética futurista cuyo
diseño pertenece precisamente a Jay Leno.
Todo lo anterior fue de por sí noticia
en ese festival de la imaginación, que es
la cita anual de los especialistas
de carros, en la
llamada capital del juego del mundo.
Si a las líneas de este
coche concepto se le añadía el nombre
del comediante Jay Leno, como el protagonista principal
de la
producción, entonces nos encontramos
con una mezcla de Las Vegas con Hollywood,
una excelente
combinación.
Tal fue lo que ocurrió durante
la inauguración
del show, en donde toda la fanfarria
del lugar fue volcada hacia una plataforma inundada
de luces
en la que apareció el EcoJet
biodiesel y a su lado su flamante
creador, el presentador de
la "tele" Jay Leno.
La idea inicial
El origen del proyecto tuvo que
ver con una conversación
entre Leno y Bernard Juchli, que es el curador,
o responsable de mantener a punto los modelos de
la colección del comediante. Cuando estuvieron
de acuerdo en lo que querían entonces buscaron
a Ed Welburn, el director global de desarrollo
de GM, quien puso a trabajar la idea y la dejó en
manos de un grupo de “genios” agrupados
en el equipo de Estudios Superiores de Diseño
de la compañía.
Desde entonces hubo un ritmo
dramático de
intercambio de bosquejos entre
los muchachos de dicho equipo,
Leno y el propio Walburn. Se
tomaron
ideas prestadas de los modelos
de Fórmula
Uno y de los aviones de combate,
de ahí el
nombre “Jet”. Y
claro, como se trataba de un
vehículo propulsado
por otra forma de combustible
que no tenía su fuente
en el petróleo, se le
agregó Eco,
pero como primera palabra.
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