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La trigésimoprimera edición del Salón del Automóvil de Bolonia (Italia) no sólo reúne a las más grandes y exóticas novedades de la industria automotor sino también a una selección de hermosas anfitrionas que se encargan de presentar, a lo largo de once días, los más espectaculares vehículos, 14 de los cuales han hecho su debut mundial y otros 12 en el mercado europeo.

El evento se inauguró el jueves 7 y su clausura fue el pasado domingo 17, en las nuevas instalaciones del Shell Arena, donde también se efectúan pruebas de manejo patrocinadas por los fabricantes inscritos y competencias deportivas en las que participan alrededor de 270 pilotos de primer nivel.

Una competencia aparte, pero circunscrita a la belleza femenina, se libra en los diferentes stands de los constructores automovilísticos inscritos en la cita. Esa puede ser la razón por la cual cada una de las marcas –italianas y extranjeras- llevó a hermosos ramilletes de anfitrionas para atender al público asistente y las puso también tras el volante. Ellas tuvieron un papel protagónico en las jornadas de presentación de los respectivos modelos de autos y camionetas de 2007 y 2008.

Destacaron, por ejemplo, las presentadoras italianas de los fabricantes Fiat, Lamborghini y Maserati, así como las anfitrionas de los constructores europeos Volkswagen, Renault, Opel y Skoda. Los americanos no se quedaron atrás y tanto la filial europea de Ford como de General Motors contrataron a grupos de beldades para completar el fastuoso marco preparado en cada uno de los lanzamientos.

La inauguración
A partir de este año, la trigésimoprimera edición del Motor Show de Bolonia forma parte del calendario anual de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), según dijo Alfredo Cazzola, presidente de Promotor International, la compañía que por más de veinticinco años ha preparado la feria industrial más popular de Italia y una de las de mayor prestigio en el mundo.

Cazzola se refirió a la enorme importancia del sector automotriz italiano, “que da empleo directo a unas 400.000 personas y que es la segunda industria con mayores inversiones en este país, después de la de alimentos”.

Lanzamiento mundial
En el gran Motor Show de Bolonia participan 389 expositores, de los cuales 83 pertenecen a compañías extranjeras de 21 diferentes países.

El martes 5 de diciembre, primer día asignado a la prensa por el Salón, los fabricantes introdujeron sus productos durante una serie de 27 conferencias de prensa debidamente programadas.

Entre los modelos vehiculares lanzados en Bolonia, cuyas características iremos dando a conocer en nuestras próximas ediciones, estuvieron los nuevos Ford C-Max, Maserati MC 12, Opel Astra, Skoda Joyster y Volkswagen CrossTouran, todos del año 2007. Asimismo, impresionaron los coches de lujo Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster y Maserati Grandsport Contemporary Classic.

Toyota también cosechó aplausos con su nuevo Auris, pues el Auto Show de Bolonia fue el lugar elegido por el fabricante japonés para lanzar a este modelo heredero del Corolla.

Editor al volante

LAS ÚLTIMAS NOTICIAS de la industria automotriz se suceden vertiginosamente y así tenemos cómo el nuevo Chevrolet Camaro entró en producción en una planta canadiense de GM para distribuirse a los dealers en 2009.

Asimismo, el Nissan Altima ya se fabrica en las versiones sedán 2007 y coupé 2008, buscando convertirse en sus modelos de mayores ventas. Toyota, por su parte, alista el gran salto para capturar mayores porciones del mercado con sus nuevos modelos, entre los que sobresale el Auris, que reemplazará al Corolla. En el último Salón del Automóvil de Bolonia, como damos cuenta en esta edición, se mostraron nuevos diseños, especialmente entre las marcas de lujo.

TODA ESTA SITUACIÓN se da cuando el mundo trata de buscar nuevas fuentes de energía que a mediano y largo plazos impactarán directamente en el sector automotriz. Con ese objetivo, el pasado lunes 18 varios organismos privados de Brasil y Estados Unidos crearon una comisión conjunta para promover a escala continental el uso del etanol (alcohol etílico). La Comisión Interamericana del Etanol contará con el patrocinio del gobernador de Florida, “Jeb” Bush, hermano del presidente Bush, así como del gobierno brasileño y del presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno. Brasil fabrica el etanol con la caña de azúcar, mientras que Estados Unidos lo hace a partir del maíz; ambas naciones son las mayores productoras mundiales de etanol y buscan estrategias para generalizar el uso de esa fuente renovable de energía, sobre todo por la carestía y encarecimiento constante del recurso petróleo y sus derivados.

VAMOS LLEGANDO AL final del año y las grandes escuderías de la Fórmula 1 hicieron su último entrenamiento, donde la novedad fue el actual campeón mundial Fernando Alonso, quien probó por primera vez el monoplaza de su nuevo equipo, McLaren-Mercedes. Para ello debió contar con un permiso especial de Renault, con cuyo coche obtuvo los títulos mundiales de 2005 y 2006 y al cual está ligado hasta el último día de diciembre. En enero, todos probarán los nuevos coches que participarán en la temporada 2007. Después de muchos años se sentirá la ausencia del siete veces campeón mundial, el alemán Michael Schumacher. Pero la nueva generación, con Alonso a la cabeza, ya tomó la posta.

UNA MALA NOTICIA nos llega al cierre de esta edición, y se trata de la muerte del ex piloto suizo de Fórmula 1 Clay Regazzoni, a causa de un accidente entre dos vehículos y un camión de transportes internacionales en la autopista que une las ciudades de Milán y Bolonia (Italia). Regazzoni participó de 132 Grandes Premios entre 1970 y 1980, y estuvo al volante de las escuderías Ferrari, BRM, Ensign-Ford, Shadow-Ford y Williams. Su mejor año en la categoría fue 1974, cuando terminó la temporada como vicecampeón del mundo, por detrás del brasileño Emerson Fittipaldi.

Hasta la próxima,

Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com

Con su nuevo diseño de próxima generación para el 2007, el vehículo más vendido de Nissan en Estados Unidos se prepara para un mayor éxito al establecer el liderazgo del segmento en estilo, diseño, desempeño e innovación.

El Altima de siguiente generación amplía sus versiones con una versión híbrida, que se comenzará a vender en enero 2007, y un nuevo cupé dramáticamente estilizado, que estará a la venta como modelo 2008 en el verano de 2007.

El diseño exterior del Altima coupé está hecho para destacarse en una multitud de modelos de dos puertas, basados en los sedán con estilo perfectamente proporcionado, con una distancia entre ejes menor, longitud general más corta y la altura más baja que el Altima sedán.

“ En lugar de eliminar dos puertas del sedán, le dimos al cupé un estilo propio, sus propias dimensiones y su propia interpretación del placer de manejar”, sostuvo Bill Bosley, vicepresidente y director general de Nissan.
Aunque el nuevo cupé comparte mucho con la última edición del sedán, las dimensiones más pequeñas, el interior orientado al conductor y el estilo único le dan una cantidad extensa de características que difieren de la versión sedán.

El Altima coupé, como parte del diseño de la cuarta generación del Altima, utiliza la completamente nueva plataforma "D" de Nissan con la rigidez torsional aumentada y una suspensión rediseñada. Esta nueva plataforma se desarrolló con el objetivo de hacer del Altima uno de los autos con tracción delantera de mejor desempeño disponible a nivel mundial.

Nuevos motores
El nuevo cupé se ofrece con una elección de dos motores y dos transmisiones. El 3,5-litros DOHC V6 de 24 válvulas con 270 caballos de fuerza y un nuevo 2,5 litros de cuatro cilindros en línea DOHC de 16 válvulas con 175 caballos de fuerza. Ambos motores pueden ser equipados con la caja CVT Xtronic de Nissan o manual de 6 velocidades.
El nuevo cupé será ensamblado en las plantas de Nissan Norte América Smyrna y Decherd, en Tennessee.

El fabricante chino SAIC, asociado a la estadounidense General Motors y a la alemana Volkswagen, dio a conocer al que será el primer modelo de la marca derivada del constructor británico Rover. Hablamos del Roewe y del 750, la primera creación de esta firma que incorpora tecnología desarrollada por la marca ya desaparecida.

El denominado Roewe 750 está claramente basado en el Rover 75, y producido con la tecnología que heredó de su antecesor, incluyendo un chasis similar. El logotipo también recuerda a la firma anglosajona, pues se enmarca en un escudo de igual forma, con fondo rojo y negro, aunque el barco vikingo y la palabra “Rover” son sustituidos por dos leones chinos sobre una “R” dorada.

Ambiciosas metas
La novedad más evidente en este lanzamiento es su carrocería, que estará a punto de caramelo antes de 2010, fecha en la que la empresa espera vender 600 mil vehículos de su marca en todo el mundo. A largo plazo se han propuesto alcanzar una producción de dos millones de unidades.

Los derechos sobre la tecnología de los modelos 25 y 75 (clara inspiración del que ahora nos llega) procedentes de la desaparecida Rover, fueron vendidos a SAIC por BMW, quien los ostentaba hasta el pasado 2004.

A su vez, los derechos de producción y comercialización de la deportiva MG, perteneciente por aquel entonces también a la extinta firma británica, fueron adquiridos por su rival china Nanjing Automotive, lo que podría propiciar una singular lucha entre ambas marcas, por primera vez en casi 40 años.

El que es uno de los principales fabricantes de coches del país asiático, mantiene actualmente alianzas en China para la fabricación de vehículos, con importantes protagonistas del mundo de la automoción, como el grupo alemán Volkswagen o la corporación estadounidense General Motors.

Y sin embargo, a pesar de recibir suculentas ayudas estatales, el desconocimiento por parte del público y su reciente experiencia juegan en su contra, por lo que las enseñas automovilísticas chinas tratan de aliviar sus desventajas, acogiéndose a nombres conocidos de antiguos socios.

Mercury Mariner cuenta desde hace tres meses con una "Edición Presidencial", un modelo que el fabricante Ford consideró como el primer híbrido para presidentes.

A fines del pasado mes de septiembre, el ex presidente Bill Clinton recibió esta flamante "Edición Presidencial" durante la conferencia Iniciativa Global, que se celebró en Nueva York.

La principal modificación del vehículo respecto a los modelos de calle es el interior, donde Ford ha puesto énfasis en reproducir el ambiente del despacho de un ejecutivo.

La "Edición Presidencial" cuenta con iluminación exclusiva con bombillas LED, enchufe de 110 voltios y una nueva mesa para escribir.

Ford destacó que el motor del vehículo será el mismo que equipa a los modelos de calle y que proporciona un consumo de 7,35 litros por cada 100 kilómetros en ciudad y 8,1 litros en carretera con emisiones mínimas.

El Mercury Mariner Hybrid incorpora un motor de gasolina de 2,3 litros con 16 válvulas que proporciona 133 caballos de potencia y un motor eléctrico que le permite desplazarse a 40 kilómetros por hora, sin necesidad de consumir combustible.

Cuando la potencia del motor de gasolina no es necesaria, el motor se apaga de forma automática y el Mariner Hybrid funciona sólo con energía eléctrica. El encendido del motor de combustión se produce de forma imperceptible e inmediata, cuando es necesario.

Además, los dos motores pueden funcionar de forma conjunta, lo que eleva la potencia del Mariner Hybrid hasta casi 200 caballos.

La Iniciativa Global es un proyecto fundado por el ex presidente estadounidense para luchar contra el cambio climático (ICC, por sus siglas en inglés).

En su oportunidad, Clinton señaló que su fundación está comprometida con la lucha contra el calentamiento global y que la ICC colabora con algunas de las mayores ciudades del mundo para reducir emisiones" contaminantes.

“ Estoy contento por tener un vehículo de bajo consumo para cumplir mi parte y me gustaría agradecérselo a la compañía Ford”, añadió Clinton.
Fuente: Terra