La 77 edición del Salón
Internacional del Automóvil de Ginebra,
Suiza, abrió esta semana sus puertas como
el primer gran evento del año en el continente
europeo y uno de los cinco más prestigiosos
del planeta, para una industria en plena expansión
y transformación, en particular por los
cambios profundos en los motores, que buscan energías
alternativas para sustituir a los combustibles
no renovables.
Desde el martes 6 hasta el domingo
18, en la tradicional sede del centro de convenciones
Palexpo, los fabricantes
automovilísticos de los cinco continentes
presentan ochenta novedades mundiales o europeas,
entre las que sorprenden los modelos “limpios”,
es decir, respetuosos con el medio ambiente,
junto con los diseños más sofisticados
y lujosos.
Hay que tomar en cuenta que el
Salón del
Automóvil de Ginebra es uno de los más
importantes del planeta, y se le equipara al
mismo nivel de los de Tokio, Francfort, Detroit
y París.
El martes 6 y el miércoles
7 se hizo la presentación para la prensa
local e internacional, y el jueves 8 se abrió al
público.
Se espera que en 10 días, 700.000
personas lo visiten.
La consigna de las fábricas
es lograr autos “limpios
y ecológicos”. Por eso es
que numerosos constructores llevaron prototipos
de autos de bajo
consumo de combustible, como el modelo
X-Bow, de la marca austriaca KTM, fabricante
de motocicletas
que dio la sorpresa con su primer automóvil.
Además de otros conceptos especiales,
como el deslumbrante Toyota Hybrid X y
el elegante híbrido
FT-HS del mismo fabricante nipón.
Honda llevó su Small Hybrid Sport,
un deportivo de grandes características.
Entre otras grandes novedades
mundiales del Motor Show Ginebra 2007 se cuentan
los flamantes
Jaguar
XJR y XKR Portfolio y el Mercedes Benz
Clase C modelo C 220. Asimismo, el primer
fabricante
mundial
General Motors trajo sus últimos
modelos “limpios”,
entre ellos sus coches eléctricos,
cuyo motor se recarga desde un simple
enchufe doméstico.
También se exhiben el
nuevo Renault Twingo, el Audi A5, el Citroën
C-Crosser, el renovado Ford Mondeo, el Kia Excee´d
y el Peugeot 4007, además de otros diseños
que ya fueron anticipados en los últimos
meses, como los Peugeot modelos 4007, Outdoor y
207 CC.
Durante un primer recorrido por
las inmensas salas de exhibición encontramos
que Rolls Royce mantiene su sello con el Drophead
Coupé,
mientras que el prototipo Toyota
Auris –el
mismo que reemplazará a los
Corolla-, marca el avance de la fábrica
japonesa. Corea no se queda atrás
y trae a esta ciudad el Hyundai Arnjs,
que tiene pantallas de plasma en
su tablero.
¿
Una Citroneta moderna? La marca francesa presentó el
nuevo Cruise Crosser, impactante vehículo
diseñado por el suizo Franco Sbarro. Y muchos
modelos más y que iremos desarrollando en
esta y las próximas ediciones de AutoGuía,
el suplemento especializado de Washington Hispanic.
El vicepresidente de Opel Europa,
Hans H. Demant, recibió el
codiciado premio durante las
jornadas para la prensa en
dicho evento, el martes 6.
La elección corrió a
cargo de un jurado internacional compuesto por
21 expertos
y periodistas especializados
del motor.
El nuevo GT se convirtió así en
el tercer modelo de Opel que recibe este galardón
establecido en 1994 por
este Motor Show, después
del Opel Tigra TwinTop
(Ginebra 2004) y el Opel Speedster (Ginebra 2000).
El jurado destacó de este
modelo la definición
moderna de un deportivo
de dos plazas que encuentra su forma en este nuevo
roadster de Opel su agresivo
aspecto, afilada silueta,
largo capó del
motor y cortos voladizos.
Como características propias
de su segmento tiene un potente motor delantero,
tracción
a las ruedas traseras,
un puesto de conducción
con instrumentación
deportiva y una capota
de tela hecha a medida.
| Con
el motor más potente de la serie |
| Bentley
Brooklands fabrica 550 automóviles
exclusivos |
|
|
Las
elegantes líneas del Bentley Brooklands
2008 destacan en el Salón del Automóvil
de Nueva York, el sábado 14 de abril.
|
Desde Nueva York
Especial
El nuevo y deslumbrante
Bentley Brooklands marca el regreso de esta
marca de lujo y reafirma la reputación
de Bentley como el fabricante de uno de los
cupé más exclusivos del mundo.
Este modelo es lo máximo en la línea
Bentley: un elegante gran turismo de cuatro
asientos con las clásicas proporciones
británicas y un musculoso rendimiento.
El presidente de Bentley,
Franz-Josef Paefgen, describe la motivación
que se esconde detrás del nuevo cupé: “El
pedigrí deportivo y orgulloso de Bentley,
forjado por las hazañas de los inmortales
'Bentley Boys' en el famoso circuito de Brooklands
en los años ´20 del siglo pasado,
fue la inspiración de nuestro nuevo
cupé, capturando todo el estilo, fuerza
y esplendor de aquella era”.
En el próximo
año
El Bentley Brooklands es un cupé de
dos puertas y cuatro plazas derivado del descapotable
Azure. Por tanto, no tiene que ver técnicamente
con los modelos desarrollados desde que la
marca pertenece a Volkswagen (el cupé Continental
GT, el descapotable Continental GTC y la Continental
Flying Spur).
A fin de asegurar su
exclusividad, la producción
estará estrictamente limitada
a 550 unidades, cuya entrega se prevé que
comenzará durante la primera mitad
de 2008, según se anunció en
el reciente Salón de Nueva York.
Potencia total
Técnicamente tiene los elementos de
los Bentley con motor de ocho cilindros y tracción
trasera, de cuando dicho fabricante y Rolls-Royce
estaban en el mismo grupo. Los Bentley más
modernos tienen doce cilindros y tracción
total.
En el caso del Brooklands,
el motor V8 turboalimentado de 6,7 litros
de cilindrada
alcanza 530 CV.
El motor del Brooklands es el V8
más
potente que ha fabricado Bentley para un modelo
de serie y alcanza 1.050 Nm de par máximo.
| Después
de su lanzamiento en Italia |
| Ventas
espectaculares origina nuevo Fiat 500 |
|
|
Dos
anfitrionas posan junto al nuevo Fiat 500,
más conocido como “Cinquecento”,
rodeadas de coches en miniatura del mismo
modelo.
|
Roma, Italia
AFP
Más de 40.000
unidades del nuevo Fiat 500 fueron reservadas
desde que fue lanzada la semana pasada en las
distintas concesionarias de Italia, anunció el
pasado martes 10 de julio la célebre
marca italiana.
Fiat dio nacimiento el
miércoles 4 del
mismo mes, en Turín, a un nuevo “Cinquecento” chic
y renovado, un modelo que se inspira en el
legendario automóvil símbolo
del “boom” económico
italiano, pero modernizado con las últimas
novedades tecnológicas.
Cerca de un millón
de personas acudieron a las plazas de 30 ciudades
de la península
para admirar el nuevo modelo, que recuerda
por sus formas a su antecesor, lanzando hace
exactamente
50 años.
Según un portavoz
de la fábrica
de automóviles italiana, “unas
600.000 personas acudieron el sábado
7 y domingo 8 a las 730 concesionarias
de Fiat en Italia
para efectuar más de 46.000 pruebas”.
“
Un inicio mejor del que preveíamos, que
ya era optimista”, afirmó la misma
fuente.
Fiat estima que venderá unas
120.000 unidades por año.
El precio del nuevo Fiat
500 oscila en torno a los 10.500 euros (cerca
de 14.000
dólares).
Fiat le hará así competencia
al Mini de BMW, más caro y cuyo último
modelo fue lanzado en Europa en
noviembre de este año.
Un buen producto
“
Es un retorno que evoca lo que yo llamaría
una nostalgia positiva. Se trata de algo sentimental
que recuerda la historia de nuestro país”,
estimó Giorgetto Giugiaro, uno de los
mayores diseñadores italianos, muy vinculado
a Fiat, en declaraciones a la prensa difundidas
en la edición de AutoGuía de Washington
Hispanic.
“
Es la prueba de que es posible realizar un buen
producto al resucitar un mito”, agregó.
Algunas características
Si bien la redondez de sus
formas recuerda a su antecesor
y el
interior retoma
los colores rojo y blanco,
el resto de características
diferencia mucho a los dos modelos.
Por ejemplo, el modelo
anterior medía
2,97 metros, su motor estaba
atrás y podía
acoger hasta 70 kilos de
equipaje.
Su actual descendiente,
el “Cinquecento” (Fiat-500)
mide 60 centímetros más, su motor
pasó a la delantera y tiene capacidad
para un equipaje tres veces mayor.
Además, apuesta
a la tecnología
y los “gadgets” (difusor
de perfume eléctrico,
control remoto para la
apertura de puertas con
tablero intercambiable)
con el
fin de conquistar a una
clientela joven y exigente,
a la búsqueda
de un coche urbano bien
equipado.
Después
de pasar exitosamente prueba de ventas
|
| Muy
pronto sale el nuevo Chevrolet Camaro 2009 |
Desde Detroit, Michigan
Especial
|
|
Chevrolet
muestra el primer Camaro en salir de la
planta de producción de Ottawa,
en Ontario (Canadá). Desde allí vendrán
al mercado estadounidense a partir del
segundo semestre de 2008.
|
Uno de los más conocidos
columnistas de Detroit Free Press, publicación
especializada en automovilismo y asentada en
la Ciudad del Motor, probó meses atrás
y durante 40 minutos el Chevrolet Camaro Concept,
y al comentar sus experiencias tituló su
artículo con una rotunda exclamación: ¡Fabríquenlo…ya!
Tras los 40 minutos de pruebas
con el prototipo en un circuito, el experto destacó el
poderío y sonido del motor V8 de 400
CV y la suavidad de la caja de cambios de 6
velocidades.
Fue un dato importante, teniendo en cuenta
que es un concepto y no un coche de producción.
Asimismo, resaltó la acertada línea
exterior y el diseño del interior, “muy
confortable” según sus palabras.
Ese constituyó uno de
muchísimos
comentarios similares, que lograron la respuesta
que muchos esperaban: el clásico Camaro,
uno de los modelos legendarios de GM, resurgirá totalmente
renovado muy pronto. Su construcción
masiva se dará en una planta de Canadá desde
fines del próximo año, para ponerse
en venta e “invadir” las autopistas
de la nación y del mundo desde el primer
trimestre de 2009.
La intención de GM es
que el Camaro atraiga a más consumidores
de Norteamérica
(EEUU y Canadá), en especial a la
generación
que creció con el modelo años
atrás
y que ahora son los que más poder
adquisitivo tienen.
Feliz combinación
Fueron muchos los expertos que se mostraron
de acuerdo con la opinión del columnista
del Detroit Free Press, de que este Camaro no
podía quedar sólo en un prototipo…
¿
Qué se requería para que este deseo
se convirtiera en realidad? Según AutoWeek,
otra revista especializada, sólo hacía
falta que este prototipo sobrepasara la cifra
necesaria de ventas para que dieran luz verde
a su salida al mercado.
Bob Lutz, el legendario vicepresidente
de General Motors (GM), sostuvo que harían falta
unas ventas de 100.000 unidades anuales para
cumplir los objetivos de GM con el Chevrolet
Camaro.
Para llegar a cumplir esa cifra,
los ejecutivos de Chevrolet realizaron
diferentes estudios
de mercado y de ingeniería,
a fin de adaptar las necesidades de
producción del Camaro
a sus plantas de producción.
Vaya que lo consiguieron, y en tiempo
récord.
Retorno impresionante
Como este suplemento AutoGuía dio a conocer
luego del Auto Show de Detroit 2006, hubo una
explosión de buenos comentarios a favor
de este prototipo por parte de la crítica.
Recién en 2005 se tomó la
decisión
de volver a diseñar el Camaro,
primero como concepto, de acuerdo
a los tiempos y la
tecnología pero sin perder
la imagen “retro” que
hizo de ese modelo uno de los más
cotizados y vendidos de Chevrolet
décadas atrás.
Sin embargo, cuando Ed Welburn,
el director de diseño
de GM, fue llamado por Bob Lutz
para trabajar en un nuevo prototipo
del Camaro, “que
debería estar listo en
tres a cuatro semanas”,
este último se encontró con
la sorpresa de que los diseñadores
de Welburn ya habían avanzado
en secreto algunas ideas respecto
a ese mismo objetivo.
Sus características
El diseño del flamante Camaro –un
vehículo que se produjo entre 1967 y 2002-,
incluye un motor delantero, tracción trasera,
suspensión trasera independiente, transmisiones
automáticas y manuales, y motores en V6
y V8 capaces de producir alrededor de 400 caballos
de potencia.
Entran en producción en Canadá
Gran parte de la producción del nuevo
Camaro saldrá de la planta canadiense
de Oshawa (Ontario), seleccionada por el primer
fabricante de automóviles de Estados Unidos
y aún del planeta (por ahora, Toyota sólo
lo ha superado en el primer trimestre del año).
El presidente de GM de Canadá (GMCL),
Arturo Elías, sostuvo que la planta de
Oshawa construirá el nuevo Chevrolet Camaro
con las primeras versiones de producción
a finales de 2008, para iniciar el programa de
ventas previsto en el primer trimestre de 2009.
Con ese propósito, la factoría
de Oshawa entró a un proceso de conversión
que demandará un costo de 740 millones
de dólares.
El nuevo Camaro será una interpretación
moderna del icono de 1969.
El
SUV Flix XL7 de Suzuki
|
| Un
salón cinematográfico sobre
ruedas |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
|
|
La
pantalla de cine pasa a través del
techo del modelo SUV Flix XL7, de Suzuki,
que se abre al toque de un botón
y cuyas butacas giratorias se transforman
en butacas muy cómodas para sus
cuatro pasajeros-espectadores.
|
En un evento gratuito que
ofreció entretenimiento para toda la familia,
el público tuvo la oportunidad de disfrutar
la experiencia de cine móvil del nuevo
vehículo concepto Flix de Suzuki Motor.
Se trata del ultramoderno SUV
XL7, el cual está equipado
con un sistema de proyección de cine
digital y cuyo techo se abre para revelar una
pantalla
de cine elevada de 40 pulgadas.
Durante el último Salón
del Automóvil
de Detroit, Suzuki apareció con este
coche concepto que se basa en su modelo SUV
XL7 que
transformó en un auténtico
cinematógrafo
rodante para ver cine también auténtico,
que hará las delicias de los más
exigentes cinéfilos.
La proyección de las
películas
es a lo grande, en pantallas con más
pulgadas que el parabrisas, y que para
comodidad de los
espectadores tiene cuatro butacas de cine
con eje de rotación a 180º.
Y por supuesto, también
cuenta con un sistema de audio alucinante, con
sonido THX/SDS
de alta fidelidad.
En el momento que usted desee una sesión
de cine con sus familiares o amigos, hágalo
en su propio coche. Sus vecinos y los demás
automovilistas quedarán admirados al ver
cómo el techo del vehículo se levanta
para desvelar un televisor de 40 pulgadas y un
reproductor de HD DVD con disco duro integrado,
entre otras novedades.
Festival y Día
de la Familia
Suzuki Motor, considerado “el fabricante
de vehículos emocionantes que reflejan
estilos de vida activos”, dio a conocer
esta novedad durante el 8º Festival Internacional
de Cine Latino de Nueva York (NYILFF, por sus
siglas en inglés) y para el que fue elegido
patrocinador oficial.
Dicha corporación también
presentó dicho
prototipo durante el Día de
la Familia del NYILFF en la escuela
Maribel Sisters, en
el área de Washington Heights,
en California.
Esta es la primera vez que
Suzuki incursiona en el medio artístico
y cinematográfico
latino, con el fin de establecer
una conexión
más cercana entre la compañía
y sus productos y la diversidad
de culturas y personas que prefieren
vivir la vida en vez de
verla pasar.
Productos divertidos
“
Suzuki está encantado por su alianza con
este Festival Internacional de Nueva York, el
mayor evento urbano de cine latino en el país,
y por eso nos enorgullece presentar también
nuestro modelo concepto Flix XL7, especial para
los amantes de las películas”, afirmó Gene
Brown, vicepresidente de mercadotecnia de Suzuki.
“
Así como Suzuki está dedicado a
proveer productos divertidos y emocionantes que
reflejan el estilo de vida de los consumidores,
este festival hispano comparte un compromiso
similar al ofrecer entretenimiento lleno de emoción
y de interés cultural”, manifestó.
En
Salón del Automóvil alemán
|
| Nuevo
Mazda 6 debuta al compás de la música |
Desde Nueva York
Especial
|
|
Guitarristas
y violinistas interpretan suaves temas
en la espectacular presentación
del nuevo Mazda 6 de 2008 en el Salón
de Francfort.
|
El nuevo Mazda 6 muy pronto
circulará por nuestras carreteras. Este
modelo en su versión prototipo despertó gran
expectación en las últimas exhibiciones
automovilísticas mundiales, como en la última
edición del Salón de Francfort,
en Alemania.
Este modelo sólo conserva
de su predecesor el nombre, ya que es completamente
nuevo. Ha
crecido respecto a la generación anterior:
estará disponible con tres carrocerías,
de cuatro puertas, cinco puertas y familiar.
Cuando aparezca el próximo
año,
cuatro serán los motores donde elegir,
tres de gasolina y uno diesel.
Los de gasolina serán un 1.8 de 120 caballos,
un 2.0 de 147 caballos y un 2.5 de 170 caballos.
El diesel será el conocido 2.0 CRTD de
140 caballos que la marca utiliza para otros
modelos.
Los motores han sido optimizados
y gastan menos, y los que es más importante,
expulsan menos gases contaminantes a la atmósfera.
El diseño no es lo único
que ha cambiado en este nuevo Mazda 6: el chasis
y el
tren de rodaje también mejora
de forma sustancial, para aumentar la
seguridad y comodidad
de los ocupantes.
El equipamiento del Mazda 6
es muy completo –uno
de serie y otro como extras-. Puede
montar faros de xenón con sistema de iluminación
en curva, ayuda al aparcamiento delante
y detrás,
climatizador de dos zonas, arranque
mediante un botón (sin tener que conectar
el mando a distancia), asientos con calefacción,
un equipo de sonido Bose con cargador
de seis discos en el tablero y conexión
Bluetooth para el teléfono.
En seguridad tampoco se queda
corto este coche: monta airbag frontales,
laterales,
de cabeza,
control de estabilidad y de tracción,
así como reposa-cabezas activo.
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