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| La
Sequoia 2008 de Toyota, más
eficiente y ecológica |
| Una
súper camioneta con sabor americano |
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Bob
Carter, vicepresidente y gerente general
del Grupo Toyota, destaca las características
y rendimiento de la SUV Toyota Sequoia
en el pasado Salón del Automóvil
de Los Angeles.
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Detroit,
Michigan
Agencias
Primero en el pasado Salón de Los
Angeles y dentro de pocos días en
el Salón de Detroit, el utilitario
deportivo (SUV) Sequoia 2008 de Toyota ha
logrado y sigue alcanzando un rol protagónico
entre los nuevos modelos puestos en vitrina
por los fabricantes mundiales.
Motoharu Araya, Ingeniero
Jefe de Toyota, investigó la cultura
americana por dos años y medio, y
al final entendió la
estrecha relación que tienen los
dueños
de las SUV con sus vehículos.
El resultado del
estudio de este prestigioso ingeniero de
Toyota se
ve reflejado ahora
en la gran camioneta Sequoia 2008,
una SUV con la comodidad y la conveniencia
que los
compradores estadounidenses quieren.
Esto sucedió luego que Toyota tomó en consideración que
el mundo ha cambiado desde que el Sequoia fue presentado hace ocho años,
en el 2000. Tanto en los precios de la gasolina como con las preocupaciones ambientales.
Ante esta situación,
los ingenieros y diseñadores de Toyota
tomaron medidas para aumentar no sólo
el funcionamiento y la comodidad del Sequoia
2008, sino también su eficacia y conciencia ambiental, temas de moda
en la actualidad.
De acuerdo a los expertos,
la nueva Sequoia 2008 es básicamente
una camioneta Tundra con forma de SUV, lo
que es notorio en el diseño de la
delantera y el interior.
El nuevo modelo tiene la
opción de un motor V8 de 5,7 litros
de 381 caballos, controlados por una transmisión
de seis velocidades. De todos modos, el motor
V8 4.7L está disponible de manera
estándar junto a una transmisión
automática de cinco velocidades.
Habiendo sido concebido como un vehículo familiar, la suspensión
del vehículo es independiente para ofrecer un desplazamiento suave, una
mejorada conducción y mayor estabilidad, pero sin que esto perjudique
demasiado a su capacidad para moverse por terrenos agrestes.
Sus características
El Toyota Sequoia tiene un lineamiento
muy diferente para el 2008, con un nuevo
cuerpo, un nuevo interior, los nuevos bastidores,
un motor de
5.7L
V8, y transmisión
de seis velocidades.
Además, la combinación
de transmisión y un pensamiento centrado
en la eficacia del funcionamiento y la comodidad del conductor y
sus pasajeros hacen a esta SUV una maravilla
de vehículo.
Una nueva plataforma ahora
proporciona las dimensiones exteriores que
son competitivas
con otros vehículos en la clase
de Sequoia. En su interior, el embalaje
eficiente, le da una cabina muy espaciosa y gran capacidad de equipaje
al nuevo Toyota Sequoia 2008.
Los asientos de la segunda
y tercera corrida son ajustables para ofrecer
una mejor
capacidad de carga cuando se necesite,
mejorando
también el acceso
y la comodidad.
Un sistema de sonido JBL
con 14 altavoces y conectividad Bluetooth,
entrada para
reproductores MP3, radio satélite
y DVD para las plazas traseras complementan
la oferta.
En resumen, el Sequoia
2008 completamente rediseñado es más
espacioso, con un alto nivel de comodidad
para los pasajeros. También es sustancialmente
más potente y significativamente con alta eficiencia
en el uso del combustible. |
TODO ESTA LISTO para la mayor
exhibición automotriz del área
metropolitana, denominada Washington Auto Show
2008: “Ingeniería para el Futuro” y
cuyo programa se inicia el próximo martes
22 con el Día Internacional de la Prensa.
El Salón del Automóvil se abrirá al
público y a los empresarios desde el miércoles
23 al domingo 27, en el Centro de Convenciones
de Washington. En una declaración conjunta,
la Asociación de Dealers de Automóviles
Nuevos del Area de Washington (WANADA, por sus
siglas en inglés) y la Asociación
de Prensa Automotriz de Washington (WAPA), anunciaron
que el discurso principal en el acto del martes
22 estará a cargo del vicepresidente de
ventas, servicios y mercadeo de General Motors
(GM) para Norteamérica, Mark R. LaNeve.
En esta edición número 66 del Salón
del Automóvil de Washington se exhibirán
más de 700 vehículos nuevos, entre
automóviles, camiones, minivanes y utilitarios
deportivos (SUV), de 42 fabricantes estadounidenses,
asiáticos y europeos.
HAY GRAN EXPECTATIVA por escuchar
las palabras de LaNeve, considerando que GM celebra
este
año
su 100 aniversario y que dicha corporación,
la primera en producción y ventas
en el mundo, se encuentra en pleno proceso
de reestructuración.
Asimismo, se referirá a los últimos
avances tecnológicos y medioambientales
que se encuentran en su portafolio de productos
para el futuro inmediato. “Estamos
orgullosos de presentar a Mr. LaNeve, quien
ha tenido grandes éxitos
en Cadillac y es considerado actualmente
uno de los ejecutivos más dinámicos
de la industria”, afirmó John
Ourisman, director de los concesionarios
Ourisman y presidente
del Washington Auto Show 2008. Por su parte,
el presidente de WAPA, Kimatni D. Rawlins,
dio la bienvenida “al liderazgo y talento
que trae Mark LaNeve al mundo automotriz
y a su aguda
perspicacia sobre el futuro de esta industria”.
DE MANERA SIMULTANEA se realizará en
Detroit (Michigan) el Salón Internacional
del Automóvil de Norteamérica 2008
(NAIAS, por sus siglas en inglés),
considerado el más prestigioso de
Estados Unidos y uno de los más
grandes del mundo. Los días para
la prensa especializada se efectuarán
desde el domingo 13 al martes 15 mientras
que el preestreno industrial tendrá lugar
entre el 16 y 17, antes del preestreno
a beneficio de obras caritativas el viernes
18. La exhibición
estará abierta al público
entre el sábado 19 y el domingo
27. Más
de 50 vehículos tendrán su
debut mundial, mientras cientos de otras
unidades –tanto
prototipos como en producción- mostrarán
sus últimos adelantos tecnológicos.
Esta enorme muestra –la número
101-, tendrá un enorme impacto económico
en su área, calculado en al menos
500 millones de dólares. Asimismo,
ofrece trabajo no sólo durante la
apertura del Salón sino el resto
del año, a
unos 13.000 operarios, anfitrionas y ejecutivos
de Michigan.
El primer Salón del
Automóvil
de Detroit se realizó en Beller's
Beer Garden en 1907, con 33 vehículos
presentados por 17 fabricantes. El grupo
de dieciséis
concesionarios de automóviles que
patrocinaron el salón original con
el tiempo se transformó en
la Asociación de Concesionarios
de Automóviles
de Detroit (DADA), que sigue siendo propietaria
y administradora del Salón del Automóvil
Internacional de Norteamérica. Esperamos
que este gran evento, así como el
de Washington, DC, contribuyan al desarrollo
de la industria
automotriz, para asegurar plenamente su
futuro.
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
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Nuevo plan deja de lado el maíz |
| Etanol “al
estilo mexicano” usa yuca, caña
y remolacha |
México
AP
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La
política de producción de
etanol en México incentiva el uso
de otros cultivos en lugar del maíz,
para evitar su depredación.
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La caña de azúcar
podría ser el principal cultivo que se
utilice para la producción de etanol en
México, cuyo gobierno presentará en
los próximos días el programa de
bioenergéticos que se desarrollará en
el país.
El secretario de Agricultura, Alberto Cárdenas,
anunció en rueda de prensa que entre un
30 por ciento y 50 por ciento de etanol podría
producirse a partir de la caña de azúcar
y el resto de otros cultivos como la yuca, la
remolacha, el sorgo dulce y la higuerilla.
Unos días después de que el Senado
aprobara una ley de biocombustibles, previamente
avalada por la cámara baja, Cárdenas
explicó que el gobierno presentará en
los primeros 40 días de 2008 lo proyectado
por México para desarrollar bioenergéticos
como etanol y biodiesel.
El funcionario advirtió que las autoridades
desarrollarán el plan sin afectar la producción
de cultivos destinados a la alimentación
de los mexicanos ni el medio ambiente.
“
La prioridad son los alimentos”, afirmó.
Aciertos y
“
horrores”
Comentó que la producción de etanol
partirá de un análisis de los aciertos
y errores, e incluso "de los horrores" que
atravesaron Brasil y Estados Unidos, los dos
principales productores de ese biocombustible,
aunque el primero a partir de caña de
azúcar y el segundo de maíz.
México se inclina más por el uso
de caña de azúcar, "que es
uno de los cultivos donde más rápido
podemos producir biocombustibles", indicó.
El gobierno ayudará a mejorar la productividad
de 74 toneladas de caña de azúcar
por hectárea cosechada en promedio en
2007, a unas 84 u 85 toneladas en 2012.
El país no produce en este momento ningún
bioenergético.
El presidente Felipe Calderón prevé que
para el fin de su administración en 2012,
se destinen unas 300.000 hectáreas a la
producción de biocombustibles. Esa superficie
representa un 1,4 por ciento de las 21 millones
de hectáreas cultivables en todo el país.
"
Debe ser un negocio para los grupos más
rezagados en donde estén vinculados con
la tecnología y el capital", expuso
el funcionario.
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