| Presentan proyecto en la Asamblea de Virginia |
Considera "delito" ser indocumentado |
 |
Tim Freilich, abogado del Centro de Justicia de Virginia hizo un llamado a la comunidad para que participe del proceso y se logren frenar las propuestas antiinmigrantes. En la foto aparece junto a Andrés Tobar, presidente de VACOLAO y Leni Gonzalez, activista comunitaria.
Foto Adrián Meshad/Washington Hispanic. |
Mitzi Macias
Washington Hispanic
Esta semana se iniciaron las actividades en la legislatura de Virginia, donde entraron en debate una serie de proyectos antiinmigrantes que podrían convertirse en ley. El que ha provocado mayor preocupación es el proyecto conocido como el HB 1918 presentado por el delegado Mark Cole de Fredericksburg, el cual define como criminal a los inmigrantes indocumentados que residan en el estado por cometer un “delito menor”. De igual manera, el proyecto HB 1918 también otorga poderes a la policía y demás fuerzas del orden local y estatal para actuar como agentes de inmigración.
“Con esta información no quiero causar pánico porque todavía no es ley, pero debemos estar atentos para actuar y evitar que los proyectos antiinmigrantes sean aprobados. De convertirse en ley, la HB 1918 sería muy malo no sólo para los inmigrantes sino para todo Virginia”, señaló a Washington Hispanic, el abogado del Centro de Justicia de Virginia, Tim Freilich, quien expuso el impacto de las propuestas de ley antiinmigrante durante la reunión mensual de organizaciones latinas convocada por VACOLAO.
“El 10 por ciento de los virginianos han nacido en el extranjero, así que cuando los políticos atacan a los inmigrantes, atacan a Virginia”, agregó el abogado.
Otras de las propuestas antiinmigrantes es la HB 1970 presentada por el delegado republicano Dave Albo de Springfield que es muy parecida a la HB 1918, pero exonera a las personas que están amparadas por una petición de asilo. Ambos proyectos de ley otorgan autoridad a la policía para actuar como agentes de inmigración, lo que podría desencadenar que un indocumentado podría ser deportado por tan solo cometer una infracción de tráfico.
“Si pasa algunos de estos proyectos de ley van a destruir las relaciones entre la policía y la comunidad. No queremos que la gente tenga miedo en la policía sino mas bien confíe en ella” explica Freilich.
Existen otros proyectos de ley antiinmigrantes por ejemplo el que establece que el gobernador sea quien decida de manera general si la policía y demás oficiales del orden deban actuar como agentes de inmigración y la HB1961 que establece que los estudiantes indocumentados no sean elegibles para ingresar a cualquier centro de estudios superiores.
“Esto sería un desastre para los miles de estudiantes que esperan graduarse y continuar sus estudios. Hago un llamado a los virginianos para que llamen a sus legisladores y les comuniquen sobre las nefastas consecuencias si se aprueban estos proyectos de ley antiinmigrantes”, manifestó el abogado
Al mismo tiempo, se convocó para el próximo 5 de febrero para que todos participen del Día de la Abogacía Latina en Richmond.
El abogado Tim Freilich es un incansable luchador por los derechos de los inmigrantes en Virginia y ha jugado un rol muy importante en frenar propuestas de ley antiinmigrantes que se intentaron promulgar durante la asamblea del año pasado.
 Back
to top
| “No serán considerados personas de segunda clase” |
O'Malley ofrece asistir a indocumentados |
 |
El gobernador de Maryland, Martín O’Malley, se dirige al vecindario de Kensington, en una reunión cívica el martes 9.
Foto: Adrián Meshad / Washington Hispanic |
Víctor Caycho
Washington Hispanic
El nuevo gobernador demócrata de Maryland, Martín O’Malley, se comprometió a “no consentir que se cree una sub clase o una sub cultura” de comunidades “clandestinas o al margen de la ley”, refiriéndose a los inmigrantes indocumentados que viven en dicho Estado.
En un foro público que se realizó el martes 9 en el auditorio de la escuela secundaria Albert Einstein, en Kensington (Montgomery), O’Malley dijo que no permitirá que a esas personas “se les impida llevar el pan y la educación a sus hijos”.
Las declaraciones del gobernador se dieron ante una pregunta del activista David Méndez, quien le dijo si iba a gastar el presupuesto estatal “en mantener a los indocumentados, a pesar del enorme gasto que ello significa en hospitales y educación, entre otros”.
Muy serio, O’Malley respondió que él tiene una posición, “la cual no considera apropiada la inmigración ilegal”, pero añadió que “en este tema el gobierno tiene una grandísima responsabilidad, por no haber asumido las decisiones correctas en el momento adecuado”.
Seguidamente precisó que, por el contrario, a los inmigrantes indocumentados se les ayudará a asentarse dentro de la economía del Estado, “para que sus hijos lleguen a ser ciudadanos de este gran país”.
O’Malley, quien jura el cargo este miércoles 17, en Annapolis, la capital del Estado, presidió cuatro encuentros en el transcurso de la semana, como parte de los festejos de asunción al cargo y sirvió para entablar un diálogo directo con líderes comunitarios y las autoridades locales.
La primera de dichas reuniones se realizó en Kensington, a la que acudieron numerosos asistentes de origen hispano. Las otras tres están programadas para los días siguientes, en las áreas occidental y sur de Maryland, así como en el Eastern Shore
A la cita cívica en la escuela Albert Einstein asistieron cerca de un millar de personas, donde el nuevo gobernador respondió a otras preguntas sobre diversos tópicos, desde el destino de los fondos del presupuesto hasta problemas de tránsito y de seguridad.
Varias de las interrogantes se referían al apoyo anunciado por la flamante autoridad al planeado Interconector de autopistas, que busca aliviar el tránsito pesado en una vasta área de Maryland pero que también encuentra la oposición de grupos ambientalistas.
Muy diplomáticamente, O’Malley respondió que él no podía cambiar de opinión en ese preciso momento, pero que tratará de mantener “la mente abierta en ese asunto tan importante”.
En la reunión también estuvo presente el vicegobernador Anthony Brown, quien también respondió algunas de las preguntas del auditorio.
Back
to top
| Evalúan falla de fábrica en los vagones |
Investigan descarrilamiento
de un tren de la línea verde |
Mitzi Macias
Washington Hispanic
El domingo 7 de enero se convirtió en una pesadilla para los pasajeros de la línea verde del Metro, quienes experimentaron el descarrilamiento del tren en que viajaban.
Felizmente, no hubo víctimas fatales, pero se contabilizaron 20 heridos, entre los que se encuentra uno en estado de gravedad. Lo que sí investiga la Agencia de Seguridad en el Transporte son las causas que provocaron el accidente para garantizar que no se vuelvan a producir este tipo de incidentes.
El accidente se produjo alrededor de las 3:45 de la tarde en la estación Mt. Vernon Sq./7 St. Convention Center, lo que ocasionó el cierre inmediato de la estación, que fue reabierta el domingo a las 5:00 a.m.
Como resultado de las primeras investigaciones, METRO informó que el tipo de vagón que se descarriló se encuentra entre más de la mitad de los 15 descarrilamientos en el sistema de trenes subterráneos desde 2001.
Los vagones o carros en mención construidos por la compañía española Construcciones y Auxiliar Ferrocarriles S.A. han sido protagonistas de ocho descarrilamientos desde que entraron a operar en el sistema de METRO. Los vagones construidos por la compañía española conforman el 20 por ciento de la flota de METRO, por lo que continúan las investigaciones para evaluar si el accidente se deba a una falla de fábrica.
Por otro lado, las autoridades también tomaron declaraciones de los choferes y testigos para determinar qué sucedió el pasado domingo. Del mismo modo, la NTSB desea saber por qué se produjo una demora de más de nueve minutos en llamar al 9-11.
El miércoles el vagón dañado fue removido y colocado en un almacén cerca a la estación de METRO de la línea verde localizada en la avenida Branch.
El tren accidentado se conformaba de seis carros o vagones, uno de los cuales se descarriló y chocó contra una de las paredes de concreto del túnel.
Back
to top
|
