| Niños
protagonizan lanzamientos del Tahoe Two-Mode
y el Saturn Vue Green |
| Los
nuevos híbridos y el futuro de la humanidad |
Víctor Caycho, Enviado
Especial
AutoGuía / Washington Hispanic
Desde Detroit, Michigan
|
|
El lanzamiento
de los dos nuevos vehículos híbridos
de General Motors –el SUV Saturn VUE
y el Chevrolet Tahoe “Two Mode”-
recibe una gran ovación de parte del
público asistente al Salón
Internacional del Automóvil en Detroit
(Michigan), el lunes 8. Niños de todas
las razas llegaron hasta la zona de exhibición,
en alegoría que sirvió para
demostrar que la industria automotriz trabaja
por la limpieza del medio ambiente y por
las futuras generaciones que poblarán
el planeta. (Ver pág. 4-C)
|
Fue una presentación
sorpresiva y al mismo tiempo impresionante la que
convocó el fabricante estadounidense General
Motors en el Salón Internacional del Automóvil
de Detroit, el lunes 8, al aparecer decenas de
niños escolares, todos vestidos de verde,
y entrando a la carrera para situarse junto a los
dos vehículos híbridos que acababan
de arribar junto a la gran zona de exhibición.
El significado era evidente:
General Motors intentaba demostrar –y vaya
que lo consiguió-
que sus ingenieros y diseñadores no desmayan
en su trabajo por traer a las pistas nuevos vehículos
híbridos, pero buscando que ellos no pierdan
en calidad, comodidad y desempeño.
Fue un mensaje en el que se comprometió a
continuar trabajando y desarrollando esa moderna
tecnología, en busca de la reducción
de las emisiones contaminantes y para producir
vehículos realmente “limpios” y
amigables del medio ambiente.
Con ese propósito, GM
mantiene una alianza junto con otros fabricantes
rivales –en este
caso BMW y DaimlerChrysler-, para producir
la versión “Two-Mode” de
su Chevrolet Tahoe híbrido.
Esta tecnología, al que
alude su nombre, ofrece “dos modos” de
conducción:
uno para circular por la ciudad y otro
para usar en ruta, lo que reduce ostensiblemente
el consumo
de combustible.
De acuerdo a los más altos
ejecutivos de GM, este Tahoe híbrido estará en
capacidad de salir a producción
comercial en 2008.
El Saturn Vue Green Line 2007 fue la
otra aparición
ecológica de General Motors, cuyo lanzamiento
contó con gran acogida de la prensa mundial
en Detroit. Este modelo estrena una nueva mecánica
híbrida y, según sus diseñadores,
cuando se fabrique en serie también ofrecerá una
notable reducción en el consumo de combustible
y sustancias contaminantes.
Otros “grandes”
Cadillac fue otra de las marcas de GM
que se presentó con
novedades en Detroit. Específicamente éstas
se remitieron a la todoterreno Escalade. La nueva
ESV (la más grande de la familia) y la EXT
mostraron su renovada imagen con el objetivo de
conquistar los ojos de los visitantes y, por supuesto,
los bolsillos de los consumidores.
Igualmente, Hummer –otra
de las marcas de GM- presentó el nuevo H3x,
una edición
especial del modelo más pequeño
de la familia, y el H1 Alpha, junto
con dos versiones
personalizadas del H2 (con colores
muy llamativos) que se venderán
en Estados Unidos a mediados de este
año. Sobre el modelo H3x haremos
un comentario especial en nuestra
próxima
edición.
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| Director
de Ventas y Mercadeo de General Motors
confirma |
| Boom
hispano impulsa el mercado automotriz |
Víctor Caycho
Washington Hispanic
|
|
Felipe
Herrera, Director de Ventas y Mercadeo
de General Motors para el mercado
hispano y asiático en Estados
Unidos, reconoce la vasta relación
que existe entre dicho fabricante
y la comunidad de origen latino.
|
El mercado hispano es,
sin lugar a dudas, el grupo diverso que
más está creciendo en todos
los aspectos, incluyendo el aumento del
poder adquisitivo”, afirmó el
Director de Ventas y Mercadeo de General
Motors para el mercado hispano y asiático
en Estados Unidos, Felipe Herrera.
“
Además –añadió-
es un mercado diverso entre sí pues,
por ejemplo: las características
y los gustos de la gente hispana que vive
en Miami son diferentes de la que reside
en Nueva York o en California, y eso estimula
el mercado”.
“
Pero lo que nos une es que todos somos
líderes de opinión y como
tales estamos influyendo positivamente
en el mercado estadounidense en general,
lo cual es muy importante para la comunidad
y todo el país”, sentenció Herrera,
en una entrevista que concedió al
suplemento especializado AutoGuía
de Washington Hispanic, en el Salón
Internacional del Automóvil Norteamericano
en Detroit (Michigan).
Más adelante,
el alto ejecutivo de General Motors sostuvo: “Como
fabricante de vehículos somos
líderes
para el mercado estadounidense en general
y también somos líderes
dentro del mercado hispano”.
Al respecto, mencionó el
caso de la marca Chevrolet (una de las
ocho que
tiene GM), que se ha situado como marca
líder en Latinoamérica. “Ese
conocimiento cercano y profundo que tenemos
de América Latina lo estamos trayendo
a Estados Unidos”, dijo, y añadió que
gracias a esa experiencia “llegamos
al punto de tener una propaganda, publicidad
y marketing bastante agresivos y enfocados
a las necesidades de los hispanos”.
Nuevo programa
En ese sentido, Herrera dijo que GM ha
puesto en marcha diversos programas como
el BEST Jobs, “que ofrece empleo
a nuestros compatriotas hispanos para
que conozcan y aprovechen las oportunidades
de trabajar en nuestros concesionarios
del país”.
La iniciativa BEST (Bilingual
Employment Sales Training Program o programa
de
Entrenamiento para Representantes de
Ventas Bilingües) fue lanzada en
Filadelfia en 2004 y expandido el año
pasado a Nueva York y Chicago.
“
El objetivo del programa BEST de General
Motors consiste en atraer, contratar
y entrenar profesionales bilingües
a nuestros concesionarios”, dijo
Herrera, quien destacó que “nuestra
meta es proporcionarle una mejor experiencia
de ventas a la comunidad hispana”.
“
Ahora, para este miércoles 25
se programó el lanzamiento del
programa BEST Jobs en Washington DC;
y General Motors junto con el alcalde
de la ciudad, Anthony Williams, lo anunciarán
durante el Salón del Automóvil
que se desarrolla en la capital de la
nación”, indicó.
Muestra espectacular
Por otro lado, Herrera calificó de “espectacular” al
Auto Show Internacional que acaba de
culminar en Detroit. “Me gustó mucho
el lanzamiento del nuevo Camaro, que
aunque está en fase de prototipo
muestra un nuevo diseño y una
tremenda agresividad dentro del mercado”,
puntualizó.
“
Creo que es un producto que va a tener
mucho éxito dentro de los nuevos
modelos que está lanzando General
Motors”, manifestó, sin
dejar de mencionar a otros lanzamientos,
como el Sky y el Saturn VUE, “que
son modelos muy interesantes para el
mercado en general y el segmento hispano
en particular.
Refiriéndose al
nuevo Camaro, Herrera lo consideró “uno
de los modelos más interesantes
y sensacionales que se hayan visto
en los últimos tiempos”.
“
Lo que se hizo –prosiguió-
fue mostrar en este Salón todos
los antecesores del modelo y ese estilo
se observa en el producto”.
Al respecto, Herrera
sostuvo –haciendo
la salvedad de que se trata de
un punto de vista muy personal- que “el
Camaro no se queda en un vehículo
retro pues al mismo tiempo m
uestra
un tono moderno y atractivo para
la juventud
y para los compradores de todas
las edades”.
Herrera recordó que
cuando al vicepresidente de GM, Bob Lutz,
le preguntaron
a qué segmento de los
consumidores estaba dirigido
el Camaro, él
respondió simplemente
que “es
un modelo para todo el mundo”,
porque su desempeño agresivo
y de avanzada atrae a un público
muy general.
Venciendo la crisis
Al preguntársele por el tono optimista
que se observó entre los fabricantes
de los llamados “Tres Grandes” de
Estados Unidos (GM, Ford Motor Chrysler)
en el Salón de Detroit, Herrera
respondió que “todos nos
sentimos bastante positivos por el futuro
de General Motors y de la industria”.
“
Este año tenemos un buen lanzamiento
de modelos y el año pasado hemos
tenido éxitos en mercadotecnia
y ventas”, dijo, para añadir
que “esos éxitos van a continuar,
así lo esperamos”.
“
Nos sentimos bastante confiados acerca
del futuro de esta empresa y de sus marcas
poderosas”, sentenció.
Y con relación
al mercado hispano específicamente,
Herrera dijo que el hecho de que Chevrolet
haya vuelto
a ser líder, desplazando
a Ford, “ha
sido un logro increíble,
que se ve reflejado también
en el mercado hispano, lo
cual es muy importante pues
demuestra que los consumidores
están
conscientes de todo lo que
está haciendo
General Motors y sus marcas”. Asimismo, reconoció que
el mercado hispano tuvo un papel determinante, “sin
lugar a dudas”, para
ese crecimiento espectacular
de las
ventas registrado
por Chevrolet.
“
La venta de vehículos de una marca
específica es el resultado de
la venta de sus diferentes modelos”,
dijo, y explicó: “No es
que uno vaya a comprar solamente un Chevrolet
sino que va a ver por ejemplo el nuevo
modelo Impala, que acaba de ser premiado
aquí en Detroit y que es un tremendo
coche, con grandes innovaciones y posicionamiento
excelente”.
“
Entonces, el conglomerado de todos esos
modelos origina que haya una ventaja
competitiva muy importante para Chevrolet”,
enfatizó.
LA NOTICIA SALTANTE
de la semana la dio Ford Motor, el lunes
23, con el anuncio de su esperado plan
de reestructuración. Si bien ya
se habían adelantado algunas líneas
maestras acerca de su contenido, de todas
maneras, el impacto noticioso fue tremendo.
Como informamos en esta edición,
Ford suprimirá de 25.000 a 30.000
empleos en el área de Norteamérica
(Estados Unidos y Canadá) en un
programa de seis años que terminará con
el cierre –total o parcial- de
14 fábricas, la mitad de las cuales
son plantas de ensamblaje de vehículos.
Si bien estas medidas servirán
para hacer frente a las multimillonarias
pérdidas de los últimos
años, el objetivo final es que
la empresa, símbolo de la industria
automotriz estadounidense, salga a flote
y vuelva a ser rentable a mediano plazo.
COMO ERA DE suponer,
la reacción
de los sindicatos ha sido de lamento
y protesta al mismo tiempo. El principal
gremio de trabajadores automotrices (UAW)
calificó al plan de Ford de “muy
decepcionante”.
El presidente de
dicha organización, Ron Gettelfinger,
declaró el mismo lunes que “el
plan de reestructuración anunciado
esta mañana es una noticia muy
decepcionante y difícil para los
miles de trabajadores que han dedicado
su vida a Ford Motor”. Asimismo,
en una acusación directa dijo
que “los obreros, los asalariados
y los trabajadores temporales se enfrentan
a un futuro incierto debido a la incapacidad
de la dirección de frenar la baja
de la demanda de Ford”. Paradójicamente,
la reacción de la Bolsa de Valores
fue totalmente diferente. En efecto,
tras el anuncio del plan de reorganización,
así como el de los resultados
financieros del cuarto trimestre de 2005 –que
resultaron superiores a los previstos-
las acciones de Ford subieron en 5,32
por ciento y se situó en 8,32
dólares al cierre en Wall Street,
el lunes 23.
¿
QUÉ PASO REALMENTE?, se preguntarán
algunos lectores. Lo cierto es que Ford
Motor –como ocurre con General
Motors y Chrysler, los otros dos grandes
fabricantes estadounidenses- ha sido
afectado por el continuo avance de los
competidores asiáticos, en especial
Toyota, Honda y Nissan, las tres del
Japón aunque ahora sus fábricas
también están asentadas
en territorio de Estados Unidos.
El año
pasado, la parte de la “torta” del
gran mercado de Norteamérica cayó a
su más bajo nivel histórico
para los “Tres Grandes” estadounidenses
(56,9 por ciento), dos puntos menos que
el año anterior, los que pasaron
a manos de los “Tres Grandes” fabricantes
japoneses, que así ascendieron
a 36,5 por ciento. Las fuertes alzas
que registraron meses atrás los
precios de los combustibles fueron otro
ingrediente demoledor, que hicieron caer
las ventas de las grandes camionetas
SUV y 4x4, grandes consumidoras de gasolina.
Por el contrario, las marcas japonesas
batieron sin parar los récord
de ventas con sus unidades más
pequeñas y con sus nuevos modelos
híbridos. Y por lo visto no se
duermen en sus laureles y ya Toyota está en
camino a convertirse, este año,
en el primer fabricante mundial.
POR ESO RESULTO aleccionador
el último
Salón del Automóvil Norteamericano,
que se realizó en Detroit (Michigan),
donde los constructores de vehículos
estadounidenses –en especial
General Motors- pusieron en evidencia
una nueva
estrategia, que consiste en producir
vehículos más diversificados,
dentro de los cuales destacan flamantes
modelos de tecnología híbrida
(gasolina y electricidad o hidrógeno),
los que, como el automóvil Saturn
VUE o la camioneta Tahoe Two Mode,
impresionaron a la prensa especializada
mundial, como
damos cuenta en nuestra nota de portada.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
|
Prototipo tiene volante F1 y un sistema de
juegos digitales integrado |
| El
Nissan Urge combina tecnología y seguridad |
Desde Detroit, Michigan
|
|
Carlos
Ghosn, presidente ejecutivo de Nissan, estrena
mundialmente el colorido modelo Urge en el
Salón del Automóvil en Detroit.
|
El fabricante japonés
Nissan Motor Co. presentó tres nuevos vehículos,
en el Salón Internacional del Automóvil
Detroit 2006, entre los que destacó el auto
concepto Urge.
Este prototipo fue diseñado
por el Nissan Design America en La Jolla, California,
y se enfoca
a los jóvenes conductores que disfrutan
de juegos digitales de aventura.
En resumen, el Urge surgió como
un auto deportivo con estilo Nissan puro en su
frente,
características innovadoras, alto rendimiento
y un respeto por la tradición deportiva
de la marca.
"
El prototipo Urge fue diseñado con un concepto
del cuerpo de una motocicleta, con un sistema de
juegos digitales integrado, ágil desempeño,
con un excitante espíritu deportivo para
la nueva generación de conductores Nissan",
declaró en su presentación Carlos
Ghosn, presidente ejecutivo de Nissan.
Explicó que el diseño
del Nissan Urge es “puro, ágil, rápido
y fácil de entender a primera vista” y
que en este modelo “se aprecia tecnología,
rendimiento, aventura y seguridad junto
a la diversión
que lo equipa”.
“
Este auto ofrece también un espíritu
de libertad y sensaciones excitantes”, definió.
El Urge está equipado
con “dos butacas
+ alfa”, lo que implica una tercera
detrás
y entre la del conductor y acompañante.
El exterior de este vehículo
está compuesto
por una estructura de aleación
de aluminio y "composite".
En el interior de la cabina,
siguiendo la línea
de la intromisión del motor
en ella, este soporte metálico
se manifiesta en la consola central
de sujeción de varios relojes
testigos, entregando una sensación
de tecnología
y deportividad.
En su interior se destacan el
volante estilo Fórmula
1 y el sistema de video-juegos
Xbox 360.
Muchas novedades
Las características interiores están
dadas principalmente por un volante estilo F1,
un monitor de información para el conductor
con 5 pantallas y un sistema de juego digital,
llevado a cabo por el sistema Xbox 360, con un
display de comandos en el volante y en los pedales.
Está equipado con una
caja manual de seis velocidades secuencial, llantas
de aleación
de aluminio de 19 pulgadas
adelante y 20 pulgadas atrás y un sistema
de frenos Brembo (estilo 350Z) con discos en las
cuatro ruedas.
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| Pasa
de 1,5 millón de unidades en 2005 |
Toyota
rompe récord de producción
de vehículos en plantas de EEUU |
|
|
La
versión híbrida del Camry
2007, que aquí se muestra en el
Salón de Detroit (Michigan), se
producirá desde este año
y contribuirá a la expansión
de los vehículos Toyota fabricados
en plantas de los Estados Unidos
|
Desde
Detroit, Michigan
El fabricante japonés
Nissan Motor Co. presentó tres nuevos
vehículos, en el Salón Internacional
del Automóvil Detroit 2006, entre los
que destacó el auto concepto Urge.
Este prototipo fue diseñado
por el Nissan Design America en La Jolla, California,
y se
enfoca a los jóvenes conductores que
disfrutan de juegos digitales de aventura.
En resumen, el Urge surgió como
un auto deportivo con estilo Nissan puro en su
frente,
características innovadoras, alto
rendimiento y un respeto por la tradición
deportiva de la marca.
"
El prototipo Urge fue diseñado con un
concepto del cuerpo de una motocicleta, con un
sistema de juegos digitales integrado, ágil
desempeño, con un excitante espíritu
deportivo para la nueva generación de
conductores Nissan", declaró en su
presentación Carlos Ghosn, presidente
ejecutivo de Nissan.
Explicó que el diseño
del Nissan Urge es “puro, ágil,
rápido
y fácil de entender a primera
vista” y
que en este modelo “se aprecia
tecnología,
rendimiento, aventura y seguridad junto
a la diversión que lo equipa”.
“
Este auto ofrece también un espíritu
de libertad y sensaciones excitantes”,
definió.
El Urge está equipado
con “dos butacas
+ alfa”, lo que implica una
tercera detrás
y entre la del conductor y acompañante.
El exterior de este vehículo
está compuesto
por una estructura de aleación
de aluminio y "composite".
En el interior de la cabina,
siguiendo la línea
de la intromisión del
motor en ella, este soporte metálico
se manifiesta en la consola central
de sujeción de varios
relojes testigos, entregando
una sensación de
tecnología y deportividad.
En su interior se destacan
el volante estilo Fórmula 1 y el sistema
de video-juegos Xbox 360.
Muchas novedades
Las características interiores están
dadas principalmente por un volante estilo F1,
un monitor de información para el conductor
con 5 pantallas y un sistema de juego digital,
llevado a cabo por el sistema Xbox 360, con un
display de comandos en el volante y en los pedales.
Está equipado con una
caja manual de seis velocidades secuencial, llantas
de aleación
de aluminio de 19 pulgadas
adelante y 20 pulgadas atrás y un sistema
de frenos Brembo (estilo 350Z) con discos en
las cuatro ruedas.
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