| Lanzan
GM Escalade y Ford Escape impulsados por etanol |
| ¡Y
ahora, los motores de maíz! |
Desde Chicago,
Redacción AutoGuía / Agencias
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En medio
de una lluvia de palomitas de maíz
(popcorn), el nuevo Chevrolet Avalanche E85
Etanol 2007 irrumpe desde una gran caja en
su presentación mundial a la prensa
en el Salón del Automóvil de
Chicago. El gerente general de Chevrolet
(a la derecha), Edward Peper Jr., hace el
anuncio oficial.
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¿Usted se imagina una
gran camioneta rodando en las calles con un motor
impulsado por
palomitas de maíz (popcorn)? Bueno, la comparación
no es tan exacta, pero se acerca mucho a la realidad.
Los dos más grandes fabricantes de autos
en Estados Unidos –General Motors y Ford
Motor- presentaron el miércoles 8 ante la
prensa mundial dos de sus nuevos modelos, los cuales
usan como combustible el etanol, un producto elaborado
precisamente desde el maíz y también
de otros vegetales.
El sorpresivo debut del GM Avalanche
y del Ford Escape híbrido con esas características
tuvo lugar esta semana en el Salón del
Automóvil
de Chicago como parte del programa de presentación
previa a los medios de comunicación. La
grandiosa exposición abrió sus
puertas al público el viernes 10 y se
prolongará hasta
este domingo 19.
El
lanzamiento del Chevrolet Avalanche Etanol
E85 2007 fue sin duda el más espectacular
en el Salón del Auto de Chicago. En los
precisos momentos que el gerente general de Chevrolet,
Edward
Peper Jr., anunciaba el nombre del flamante modelo
al lado de una gigantesca caja, cuyo contenido
se desconocía, se escuchó el ronronear
de un motor. De pronto, la Avalanche 2007 irrumpió desde
el interior de la caja, para atravesar una lluvia
de popcorn que reventó en ese mismo
instante.
Enseguida,
el vicepresidente de la división
de Camiones de Tamaño Completo de
GM, Gary White, se encargó de revelar
las características
del flamante modelo ecológico.
White
anunció que General Motors añadirá 26
estaciones surtidoras del combustible etanol
en el área de Chicago, en sociedad con
la corporación
VeraSun Energy –la segunda más
grande fabricante de etanol en Estados
Unidos- y la petrolera
Royal Dutch Shell PLC.
El
directivo de GM dio a conocer que desde fines
de este año se planea enviar a los propietarios
de vehículos que utilicen etanol
muestras de color amarillo de los tapones
para sus correspondientes
tanques de combustible.
El
Escape de Ford
Más tarde, el fabricante Ford Motor demostró que
no se ha quedado atrás en esta tecnología “limpia” y
también puso en vitrina su nuevo Ford Escape
híbrido E85 Etanol 2007.
La
presentación estuvo a cargo del legendario
basquetbolista de la NBA, Magic Johnson,
a dúo
con la famosa rana Kermit de los
dibujos animados. Ambos sostuvieron un diálogo
muy aplaudido sobre el cuidado del medio ambiente
y las enormes
ventajas que traería para
el planeta el uso masivo de un combustible
ecológico
como el etanol.
Al
respecto, la directora ejecutiva de Ford en Norteamérica,
Anne Stevens, anunció planes
de la compañía para
expandir la disponibilidad de etanol
en el país.
“
Nos hemos asociado con VeraSun para convertir 40
estaciones de combustible existentes en Illinois
y Missouri, en surtidores de etanol este año”,
dijo, y dio a conocer que dichos estados cuentan
actualmente con 130 establecimientos que ya expenden
ese tipo de combustible. Además, se
planea extender dicho servicio a los estados
vecinos.
Muchas
ventajas
Stevens elogió las características
y ventajas del nuevo Ford Escape híbrido
E85, impulsado por etanol. “Si el cinco por
ciento de los vehículos que hay en Estados
Unidos fueran híbridos y usaran etanol,
la nación podría ahorrar 140 millones
de barriles de petróleo cada año”,
comparó.
Dicho
modelo E85 produce cerca de 25 por ciento menos
de
bióxido de carbono (CO2) que el
Ford Escape híbrido
que utiliza gasolina y electricidad
y que hasta el momento era
considerado
como el SUV pequeño
con el combustible más
limpio y rendidor del mundo.
Sin
embargo, Stevens recalcó que “existe
la tecnología y
también los motores,
pero es sumamente importante
seguir construyendo la
infraestructura”,
es decir, más
estaciones de servicio.
Por
su parte, el vicepresidente de mercadeo y publicidad
de GM, Brent
Dewar, confesó que
muchos clientes se encuentran
algo defraudados con
los vehículos
híbridos porque
ellos no ahorran tanta
gasolina en las autopistas
como lo hacen en la ciudad.
“
Ahora hemos logrado diseñar otra tecnología
que reúne las necesidades de los clientes,
y el etanol es una solución para muchos
de esos consumidores”, concluyó.
Actualmente
General Motors y Ford Motor
fabrican
la mayor parte de
los vehículos
impulsados por etanol
que ruedan sobre
las carreteras estadounidenses.
Sin embargo, también
son producidos por
otras firmas, como
DaimlerChrysler,
Nissan
Motor
y Mazda Motor.
Sus
razones “son más que altruistas”,
según advirtió la
agencia Associated
Press (AP) en un
reciente despacho,
y explicó que “los
vehículos
impulsados por
etanol ayudan a
los fabricantes
a reunir los requerimientos
federales sobre
economía
de combutible”.
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A PESAR QUE algunos, todavía,
duden sobre el futuro del Etanol como combustible
alternativo de la gasolina; la investigación
acerca de los beneficios de dicho producto avanzan
sin cesar en todo el mundo. Brasil lidera esta
campaña y aquí en Estados Unidos
los científicos que trabajan para los
grandes fabricantes de automóviles compiten
fuertemente en pos de lograr una mejor y más
eficiente tecnología. Es así como
en el Salón del Auto de Chicago que se
desarrolla en estos días, tanto General
Motors como Ford Motor se pusieron al frente
de esta tarea y presentaron dos de sus modelos
emblemáticos –el Chevrolet Avalanche
y el Ford Escape híbrido- capaces de ser
impulsados por Etanol, como damos a conocer en
nuestra nota de portada. Creemos que vale la
pena el esfuerzo.
BRASIL ES RECONOCIDO, desde
hace muchos años,
como un caudillo en esta materia y millones
de sus vehículos circulan desde hace varios
lustros por sus carreteras impulsados por Etanol,
un producto que en esa gran nación sudamericana
no se elabora a base de maíz, como en
Estados Unidos, sino de la caña de azúcar.
En los últimos años hemos dado
a conocer en estas páginas los avances
de esta tecnología latina. Pero ya esta
industria, con el apoyo del presidente Lula,
se ha puesto los pantalones largos. Por ejemplo,
el pasado lunes 13, Brasil ofreció ayudar
a los países de América Central
y el Caribe a desarrollar programas de uso
del Etanol como sustituto del petróleo,
según
informó el canciller “carioca” Celso
Amorim. El ministro instó a los participantes
en un seminario, entre ellos varios ministros,
a "no permanecer pasivos" ante los
desafíos energéticos y destacó las
ventajas de este derivado de la caña
de azúcar, un producto en el cual Brasil
adquirió gran avance tecnológico
y que convirtió en una de sus principales
apuestas de futuro.
PODEMOS AYUDAR AL mundo a elaborar
proyectos, dentro de ciertos límites naturalmente,
y cuando se trate de algo mayor, “podremos
recurrir a otras fuentes de financiación,
brasileñas o internacionales”,
indicó el
canciller brasileño. El Banco Interamericano
de Desarrollo (BID), el Banco de Fomento
Brasileño
BNDES y “otros instrumentos financieros” de
la órbita del Caricom (Comunidad del
Caribe) y de América Central fueron
mencionados como las probables instituciones
de apoyo económico. “Brasil
tiene una política de verdadera asociación
con otros países en desarrollo. Evidentemente
los asuntos empresariales serán tratados
entre empresarios, pero lo que podamos hacer
para ayudar a contribuir –sea mediante
agencias de financiación o por cooperación
técnica- lo haremos con mucho placer”,
afirmó. En la reunión participaron
representantes de Costa Rica, El Salvador,
Guatemala, Guyana, Honduras, Jamaica, Nicaragua,
Panamá,
República Dominicana, Surinam y Trinidad
y Tobago. Como podrán advertir, la
iniciativa tiene visos de crecer rápidamente
y todo ello redundará a favor de la
humanidad y del planeta en su conjunto.
EN ESTA EDICION también
tratamos sobre dos temas importantes de seguridad
vehicular.
Uno de ellos es la campaña que se
lanzó el
martes en Washington, DC, para incentivar
al uso de los asientos de seguridad vehicular
entre
los niños de determinada edad. El
otro se refiere a los sorprendentes resultados
de
un estudio de investigación de la
Universidad de Michigan sobre el peligro
que representa conversar
con los pasajeros cuando se está manejando.
En las siguientes páginas también
podrán apreciar los nuevos modelos
lanzados en el Salón del Automóvil
de Chicago.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Lanzan
nueva campaña de seguridad vial |
| Lleve
a sus niños menores en asientos elevados |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
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Estudios
relacionados con la seguridad vehicular arrojan
estadísticas preocupantes. En 2004,
unos 350 niños- con edades entre 4
años- murieron en choques automovilísticos.
|
En el Día de la Amistad,
que se celebró el martes 14 –también
conocido como Día de San Valentín-,
diversas organizaciones de seguridad de Estados
Unidos lanzaron una campaña nacional para
que la ciudadanía, entre ellas la comunidad
hispana, cumpla con llevar a sus niños que
midan menos de 4’9”, en el asiento
trasero del vehículo y sobre sillas elevadas
(booster seats).
La iniciativa es liderada por
la Administración
Nacional de Seguridad del Tráfico en las
Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés),
The Ad Council y la Asociación de Automovilistas
de Estados Unidos (AAA). Las tres organizaciones
unieron fuerzas para esta promoción, que
se desarrollará tanto en inglés
como en español.
Esta actividad coincidirá con
la Semana de Seguridad del Niño Pasajero,
que este año se celebra del 12 al 18 de
febrero. Entre los componentes de esta nueva campaña
de educación figuran anuncios de servicio
público a la comunidad –también
en inglés y español-, en los medios
de comunicación, así como un sitio
Web especialmente designado (www.boosterseat.gov)
y nuevos titulares publicitarios en el Internet
(Web banners).
La preocupación de los
organizadores es que 4 de cada 5 niños que
deberían
viajar en un asiento elevado ¡no lo hacen!
Esta situación se da aún
cuando se conoce que los asientos elevados reducen
el 59
por ciento del riesgo de sufrir lesiones en
niños
entre las edades de 4 a 8 años, en comparación
con aquéllos niños que sólo
utilizan el cinturón de seguridad.
Una y otra vez hemos difundido
que los cinturones de seguridad vehicular no son
apropiados
para los niños que midan menos de 4’9” de
estatura, ya que éstos se diseñaron
para personas adultas y no se pueden ajustar
de manera que protejan debidamente a los
niños.
Además, los niños
demasiado pequeños
para utilizar el cinturón de seguridad
corren el riesgo de sufrir lesiones en
el abdomen, en
la columna vertebral, en el cuello y en
la cara.
Estudios relacionados con la
seguridad vehicular han determinado una serie de
estadísticas,
entre las cuales destacan:
•
Se estima que sólo entre 10 a 20 por ciento
de los niños pequeños
entre las edades de 4 a 8 años
viajan en asientos elevados (booster
seats), a nivel nacional.
•
Los niños pequeños entre los 4
a 8 años de edad que utilizan prematuramente
los cinturones de seguridad, enfrentan
un riesgo 4 veces más grande de sufrir
graves lesiones en la cabeza, que los niños
que viajan en asientos de seguridad para niños
o asientos elevados.
•
En 2004, unos 350 niños con edades entre
los 4 y 8 años y que debieron
haber estado en asientos elevados
murieron en choques automovilísticos.
El 50 por ciento de estos niños
no viajaban en asientos de seguridad
y ni siquiera llevaban
puesto el cinturón de seguridad.
•
Los niños pequeños entre los 4
a 8 años de edad que viajan en el asiento
trasero y sobre un asiento elevado
reducen el 59 por ciento las probabilidades de
quedar lesionados
en un choque, en comparación
a los niños
que sólo usan el cinturón
de seguridad.
Por su parte, la NHTSA dio a
conocer las siguientes guías
de seguridad, que las considera
absolutamente necesarias para
la seguridd del niño
pasajero:
•
El lugar más seguro para todos los niños
que viajan en el automóvil es el asiento
trasero.
•
Sea un buen ejemplo abrochándose siempre
su correa de seguridad. Esto ayudará a sus
niños a formar buenos hábitos y a
mejorar su seguridad personal.
•
Recuerde que cada asiento de seguridad es diferente
según el modelo del coche que maneja. Lea
y siga las instrucciones que vienen con cada asiento
de seguridad.
•
Lea el manual del propietario del vehículo
sobre la manera correcta de instalar los asientos
de seguridad del vehículo.
| “Ciudad
de los Vientos” se convierte
en la capital mundial del automóvil |
| Auto
Show de Chicago, más imponente
que nunca |
Desde Chicago, Illinois
Especial para AutoGuía / Washington Hispanic
|
|
Izda.:
Miembros del grupo Slava’s
Snow Show limpian el nuevo SUV Aspen
2007 de Chrysler, durante su lanzamiento
en Chicago. Dcha.: La actriz y modelo
Angie Harmon muestra el Jepp Compass
2007 que impresionó por su
avanzado diseño en el Auto
Show de Chicago.
|
Chicago se viste de
gala con los nuevos modelos 2007 que las
empresas automotrices presentan desde el
viernes 10 durante la versión 98
de su Salón del Automóvil,
reconocido como el más grande de
Norteamérica. La muestra cierra
sus puertas este domingo 19.
Con un renovado y más
amplio Centro de Convenciones Mccormick
Place, esta enorme
urbe industrial –también bautizada
como la “ciudad de los vientos”-
es la sede de lo mejor que la industria
automotriz tiene para el mundo.
Como cada año
desde hace casi un siglo, este Salón
busca conquistar al público no sólo
con los automóviles, sino con su
diseño,
infraestructura, atención, innovación
de sus stand y concursos entre el público.
Los preferidos
Efectivamente, los asistentes pueden participar
en cinco categorías y elegir el “Mejor
auto”, el “Mejor auto-concepto”,
el “Mejor stand”, lo “Mejor
de la exposición” y el “Mejor
lanzamiento”.
El día de clausura
del evento, este domingo 19 de febrero,
se prevé conocer
a los ganadores de las diferentes categorías.
Se calcula que un millón de personas
discurrirán por los diferentes ambientes
de la exposición, para conocer antes
que otros los nuevos modelos de vehículos,
los coches concepto y exóticos autos
y camionetas que quizás nunca puedan
ver en las calles de una ciudad.
|
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Dodge
impresionó con su modelo Nitro,
por su apreciable potencia y excelentes
características, en el Salón
del Automóvil de Chicago.
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Para todos los gustos
Más de 1.000 vehículos cubren
el piso de la exhibición, con marcas
prestigiosas y tradicionales como Ford,
Honda, Mitsubishi, Ferrari, Audi, Mercedes-Benz,
Porsche, Cadillac, BMW, Crevrolet, Chrysler
y Pontiac, mezclándose con muchas
otras más. Entre los lanzamientos
más esperados
por la prensa especializada y por el público
se encuentran la SUV deportiva Q7 de Audi,
la cual cuenta con cámara y radar
para ayudar al conductor a estacionarse
y cambiar de carril con mayor seguridad.
Cadillac, de General
Motors, llega con su modelo Escalade que
presenta un motor
V8 de 6.2 litros totalmente de aluminio,
con tecnología de distribución
variable que ofrece 403 caballos de fuerza.
Chevrolet presenta su
camioneta ecológica
Avalanche; Chrysler, el Aspen; Dodge, el
Caliber; Ford, la Explorer Sport Trac,
y GMC, su auto Yukon.
Lexus, la división
de lujo de Toyota, muestra su modelo ES
350, que esta vez
trae como novedad un espectacular techo
de vidrio.
Honda muestra el nuevo
subcompacto Fit con un motor VTEC de 1.5
litros, de cuatro
cilindros, transmisión manual o
automática de cinco velocidades.
Por su parte, Lincoln
presenta el Navigator 2007, que luce esta
vez una parrilla gigante.
Hummer exhibe al mundo
su nuevo H3x; Jaguar, el XK Convertible,
un cupé con motor
V8 de 4.2 litros y 300 caballos de fuerza.
Jeep está presente
con su Compass 2007, Mercedes-Benz con
GL Class, Mitsubishi
con Eclipse, Porsche con el poderoso Cayman
S, Toyota con el revolucionario Camry 2007 –el
auto familiar de mayor popularidad y que
viene ahora en versión híbrida-,
Volkswagen con su Passat wagon y Volvo
con su reforzada C70.
Y, como ocurrió en
el último Salón de Detroit,
los mejores aplausos para los autos concepto
se los llevó el Camaro de Chevrolet,
que trajo a la mente el revolucionario
coche de los años ’70.
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