LAS BUENAS NOTICIAS empiezan
a levantar los ánimos de los timoneles
de la industria automotor, muy venidos a menos
en los últimos meses tras la serie de
despidos puestas en marcha por los grandes fabricantes,
como secuela de la caída de las ventas.
Esta semana, en efecto, se conoció que
los pedidos a las fábricas estadounidenses
tuvieron en diciembre su mayor aumento en cinco
meses. El Departamento de Comercio anunció el
lunes 4 de febrero que los pedidos presentados
a las fábricas del país subieron
2,3 por ciento en diciembre. Eso fue una mejora
respecto al 1,7 por ciento registrado en noviembre
y marcó el mayor crecimiento desde julio.
Y en lo tocante a los automóviles –que
figuran entre los bienes "durables" –junto
a otros productos que se espera duren al menos
tres años- dichos pedidos subieron un
consistente 5 por ciento en diciembre, comparado
con apenas 0,5 por ciento en noviembre. Ojalá que
estas cifras signifiquen un retroceso de algunas
señales que algunos economistas advierten
como síntomas de una peligrosa recesión.
La presencia de nuevos modelos de vehículos,
buen número de ellos económicos
y además ecológicos, parece que
ha hecho reactivar el mercado a pesar de las
constantes alzas de los combustibles.
Estaremos
a la expectativa por los resultados de las
ventas en el sector en las próximas semanas.
COMO DATO ANECDOTICO les damos a conocer la
hazaña
de un conductor de Medford (Wisconsin), Frank
Oresnik, quien está por hacer historia
al volante de su viejo vehículo, una camioneta
Chevrolet Silverado 1991 que está por
sobrepasar el millón de millas de recorrido.
De acuerdo a un despacho de la agencia AP, Oresnik
llevó el jueves 31 de enero su Silverado
para su último cambio de aceite y afinación “antes
de llegar al número mágico”.
Declaró que sólo le faltan 1.931
kilómetros (1.200 millas) y que una vez
que alcance la marca retirará la camioneta.
Según dicho conductor, la longevidad de
su Silverado se debe “a un mantenimiento
adecuado y a un golpe de buena suerte”.
Hasta el momento ha cambiado cuatro veces el
radiador, tres el tanque de gasolina y cinco
la transmisión, pero Frank asegura que
nunca tuvo que rectificar el motor. El reporte
indica que Oresnik compró la Silverado
en junio de 1996 después que su propietario
original había recorrido 65.980 kilómetros
(41.000 millas). Oresnik usa el vehículo
para distribuir mariscos en tres estados y recorre
unos 135.000 kilómetros (85.000 millas)
por año.
AL CIERRE DE esta edición,
se conoció que
España corre el peligro de perder
las dos carreras con las que figura en el
calendario
del mundial de Fórmula Uno. Todo como
consecuencia de los insultos racistas que
recayeron sobre el piloto británico
Lewis Hamilton por parte de aficionados en
los ensayos del pasado
fin de semana. La Federación Internacional
de Automovilismo (FIA) advirtió el
mismo lunes que los improperios contra Hamilton,
primer
piloto de raza negra en la F1, en el circuito
de Barcelona, podrían derivar en fuertes
sanciones, que pueden incluir el retiro de
carreras en el calendario de grandes premios.
Los autores
de los abucheos e insultos fueron tildados
de “idiotas” y “asquerosos” por
las autoridades británicas y españolas.
Estas últimas han ofrecido poner coto
a esta situación. Ojalá que
así sea,
para bien del deporte automovilístico.
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
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Con más calidad vencen bajas del
mercado y alza del euro |
| Coches
alemanes baten record de ventas en dealers
de EEUU |
Tom Krisher
Detroit, Michigan /
Especial para AutoGuía
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Izda.:
Norbert Reithofer, presidente de la Junta
de Administración del fabricante
alemán BMW AG, muestra el modelo
BMW 135i convertible en el reciente Salón
de Detroit. Dcha.: El lujoso prototipo
R8 V12 TDI en el momento de ingresar al
salón de exhibición del constructor
germano Audi, en el Salón de Detroit.
Las ventas de dicho fabricante aumentaron
en 2007.
|
Los asistentes al reciente
Salón Internacional del Automóvil
de Norteamérica (NAIAS) en Detroit, que
culminó el 27 de enero, se deleitaron
con numerosas joyas de la industria automotriz
mundial. Entre ellas destacaron los productos
de la industria alemana, cuya creciente calidad
y belleza fueron premiadas en Estados Unidos
por un creciente aumento de compradores a lo
largo de 2007.
Los fabricantes alemanes lograron
remontar la tendencia general negativa del mercado
automotor
estadounidense que se observó el año
pasado y aumentar sus ventas de vehículos
de pasajeros de todo tipo.
El mejor resultado de ventas
entre los fabricantes alemanes lo obtuvo BMW,
con un avance de
7,1 por ciento por encima de 2006 y un nuevo
récord.
Audi, la afiliada de Volkswagen, registró un
aumento de casi 4 por ciento y su mayor cantidad
hasta ahora. Mercedes-Benz, al establecer
un nuevo récord de ventas en ultramar,
vendió más
de 2 por ciento por encima de 2006. Porsche
subió sus
ventas por cuarta vez consecutiva y obtuvo
un incremento de 1,4 por ciento. Solamente
Volkswagen
registró una pequeña baja.
En total, los alemanes vendieron
en la nación
948.000 vehículos livianos (autos,
crossover, SUVs, y minivanes) de toda clase,
3 por ciento
más que en 2006.
En contraste, las ventas totales
en este competitivo mercado bajaron casi 3 por
ciento a 16,1 millones,
informó el presidente de la Asociación
de la Industria Automotriz de Alemania
(Verband der Automobilindustrie, VDA),
Matthias Wissman,
en una reunión con periodistas
especializados en Detroit.
Las cifras
Aunque las ventas de autos de pasajeros
en el mercado estadounidense bajaron
3 por ciento
en
2007, los fabricantes alemanes incrementaron
sus ventas 1 por ciento con relación a
2006, hasta 768.000 unidades, lo que constituye
el 10 por ciento del mercado.
En el segmento de los vehículos
livianos (minivanes, híbridos, SUVs) de
pasajeros, las marcas germanas registraron un
aumento de
sus ventas de 14 por ciento, a 180.000,
pese a que el mercado total se encogió 2
por ciento.
La proporción alemana
en el segmento de los autos de lujo subió al
41 por ciento, destacó Wissman. La mitad
de los autos germanos vendidos en Estados Unidos
pertenece
al segmento de lujo.
Los números comprenden
tanto exportaciones desde Alemania, 570.000 vehículos
según
Wissman, como producción
en Norteamérica.
Las razones
El avance de las ventas germanas
ocurrió a
pesar del aumento del precio de los combustibles
y a la subida del euro frente al dólar
durante 2007, de un 14 por ciento, que impacta
en costos y precios.
Gran parte del éxito
germano radica en las grandes mejoras en la calidad
de los vehículos,
que han estado trepando posiciones
en diversos estudios especializados.
Esta semana, por ejemplo,
el Club Alemán
General del Automóvil
(Allgemeiner Deutscher
Automobil-Club e.V.) anunció su
premio Ángel
Amarillo (Gelber Engel).
Los primeros cuatro puestos
en la categoría “Calidad” fueron
para fabricantes germanos,
anotó Wissman. “Los
automóviles alemanes,
en materia de calidad
y fiabilidad, están
nuevamente a la cabeza
de las estadísticas”,
indicó.
“
Queremos el mejor producto para nuestro cliente”,
sostuvo. “Por ello –prosiguió-
invertimos cada año unos 24.000 millones
de dólares en investigación y desarrollo
y seguimos mejorando los estándares de
calidad en la producción”.
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