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Brillante presentación de GM Style en Detroit Las estrellas rinden pleitesía al futuro convertible Camaro Desde Detroit, Michigan Especial para AutoGuía / WH La entrada en producción del Chevrolet Camaro es esperada con ansias por los amantes de los automóviles de leyenda, como se resaltó en el evento GM Style. La ciudad de Detroit ha sido anfitriona recientemente de algunos de los eventos más sonados del mundo, incluyendo la Serie Mundial de la Liga Profesional de Béisbol, los juegos All Star y el Super Bowl de la Liga Nacional de Fútbol Americano. Pero la segunda semana del pasado mes, los fanáticos de la moda y las estrellas tuvieron algo más que celebrar: el evento GM Style. Se trata de una de las noches más emocionantes, donde los mundos de la moda, el diseño automotriz y el espectáculo se unieron para develar el prototipo del convertible Chevy Camaro 2007. Izquierda: La hermosa artista Carmen Electra fue una de las más admiradas en el GM Style, junto al prototipo Chevrolet Camaro Coupé. Derecha: La modelo Petra Nemcova camina por la alfombra roja antes de desfilar junto a un Saab Aero X. En la pasarela de GM Style desfilaron la actriz Carmen Electra junto al prototipo Chevrolet Camaro Coupé; la actriz Jennifer Hudson, con un Cadillac Escalade; la actriz Rosie Perez, con un coche Solstice Club Racer; la presentadora Maria Menounos, al lado de un prototipo Opel Antara. Asimismo, CariDee English, ganadora del concurso “La Próxima Modelo de América”, presentó un Saturn Sky; Gabrielle Reese, un Buick Enclave; Larid Hamilton condujo un Hummer H3; y a Jay Z le correspondió la presentación mundial del GMC Yukon Denali. La actriz Cheryl Hines, por su parte, desfiló por la pasarela al lado de un rugiente Chevrolet Sequel Fuel Cell; mientras que la actriz Ashley Scott y Christian Slater se encargaron de pilotar el prototipo Holden EFFIJY que revive los turbulentos años 40. La actriz Vivica A. Fox desfiló al lado de un reluciente Buick Lucerne edición DUB y la hermosa modelo Petra Nemcova posó junto a un rutilante coche prototipo Saab Aero X. Ellas precedieron a Kristen Bell, que condujo un auto Saturn Aura, elegido el “Auto del Año 2007” en el Salón de Detroit; así como la dupla Nick Cannon-Minka Kelly, que desfiló junto a un prototipo Chevrolet T2X; Mario López, al lado de un concepto Chevrolet WTCC; y Nick Lachey, que manejó un Cadillac XLR. Izquierda: La rubia CariDee English, quien ganó el concurso “La Próxima Modelo de América”, presentó un Saturn Sky. Derecha: La admirada actriz hispana Rossie Perez, se encargó de acompañar un modelo Solstice Club Racer. Cita glamorosa Este evento, el primero de este tipo que realiza GM, cuya asistencia fue sólo por invitación para mil personas, contó con la presencia de celebridades famosas. Además, Jay Z le dio al mundo el primer vistazo del Jay Z Blue GMC Denali. “ Los autos de Detroit y las estrellas de Hollywood son dos elementos que ayudan a definir la cultura estadounidense y mundial; unir las dos cosas es algo natural”, afirmó Mike Jackson, vicepresidente de General Motors Norteamérica. “É sta fue una manera excelente para que Detroit y GM dieran inicio al Show Internacional de Autos de Norteamérica. Este evento causó sensación y mantuvo fuerte el impulso de GM en este nuevo año”, sostuvo. Sin dejarse opacar por el brillo de las estrellas presentes, numerosos diseños de GM de todas partes del mundo cautivaron al público al acompañar a las celebridades a caminar –o manejar- sobre la pasarela. Desde el momento en que los invitados llegaron al evento GM Style, entraron a un ambiente único que simulaba los garajes más elegantes de la ciudad. Izquierda: Ashley Scott, la cotizada actriz, posa en la alfombra roja del GM Style, antes de tomar el timón del prototipo Holden EFFIJY. Derecha: La espectacular actriz Vivica A. Fox posa para la prensa antes de acompañar el desfile de un auto Buick Lucerne edición DUB. Rachel Zoe, una de las estilistas de moda más cotizadas de Hollywood, fue la coreógrafa del evento. Los invitados también disfrutaron de la presentación musical de Lady Sovereign y John Legend, ganador de tres premios GRAMMY. “ El evento GM Style nos proporcionó un gran escenario para resaltar el valor global de nuestros diseños”, destacó Ed Welbum, vicepresidente global de diseño de GM. “ A todos nos inspira e influye el mundo de la moda, y este evento es una excelente oportunidad para unir la moda y el diseño automotriz”, añadió.   Presenta su modelo Coupé Concept

El coche más futurista de Nissan es el Infiniti

Desde París, Francia
Especial

El modelo Coupé Concept de Infiniti incluye un techo enteramente de cristal, así como unos amplios proyectores y pilotos LED. Aquí muestran el lujoso vehículo en Shanghai, China.

En los últimos años, la personalidad Infiniti se ha consolidado hasta establecer una imagen de marca propia que, además, tiene la ambición de expandirse en todo el mundo.

“ Este modelo concepto marca una nueva visión de la tradición de Infiniti uniendo diseño y rendimiento”, afirma Mark Iho, vicepresidente y director general de la división Infiniti de Nissan North America, Inc. Y añadió: “Es un vehículo de un extraordinario atractivo, su agresiva y seductora presencia transmite una gran fuerza”.

El exterior del Coupé Concept incluye un techo enteramente de cristal, el equilibrio del capó y parachoques delanteros, así como unos amplios proyectores y pilotos LED con un tratamiento superficial especial como las gafas de sol.

El interior ofrece tapicería de piel, botón de apertura de puertas y cámaras de vídeo en lugar de los retrovisores exteriores que muestran las imágenes en sendas pantallas situadas a cada lado del cuadro de instrumentos.

Las espectaculares llantas de 20” y de 9 radios del Coupé Concept son de aleación de aluminio y están equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza 255/35R20 delante y 275/35R20 detrás.

El interior combina las características propias de la cabina de un coche deportivo con un espacio de auténtico lujo para los ocupantes. Incluye el característico diseño Infiniti en el tablero, con cinco grandes controles, iluminación en tonos violetas y una pantalla multifunción integrada (Navegador, sistemas del vehículo y controles de la climatización).

La consola central, totalmente en cuero, incluye una palanca de cambios también en cuero y aluminio, un reloj analógico Infiniti y otros controles entre los que se incluye el HMI (Human Machine Interface) similar al introducido en los Infiniti M y FX.

“ El interior es tan elegante que proporciona el entorno adecuado para que el conductor, desde su confortable asiento, se sienta a la vez mimado y que tiene todo bajo control”, asegura Iho.

“ Al mismo tiempo –prosigue-, los pasajeros disfrutan de tapicería de cuero, texturas de aluminio, asientos confortables y una vista total hacia el cielo”.

El Infiniti Coupé Concept fue creado en el centro tecnológico de Nissan, localizado en Atsugi, Japón.

 

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Gana Gran Premio en festival internacional de París

Mazda Senku, el mejor de los prototipos

Desde Tokio / Especial

Puertas deslizantes eléctricas, tecnología solar en el techo y dos aperturas deslizantes del portón trasero son características únicas del concepto Mazda Senku, a cuyo lado posa el presidente de la compañía, Hisakazu Imaki.

El vehículo concepto Mazda Senku ganó el Gran Premio de Autos Concepto Du Plus Beau, que se entregó en el reciente XXI Festival Automobile International de París.

El prototipo Senku contiene elementos que podrían adoptarse en un futuro a modelos de producción. Está equipado con un motor rotativo de gasolina y un motor eléctrico híbrido, además de puertas deslizantes estilo “ala volante”, tecnología solar en el techo y un sistema de asientos capaz de acomodar a 2 ó 4 personas.

Una característica única del exterior del Mazda Senku son sus puertas deslizantes estilo “ala volante”: éstas se deslizan lateralmente sobre los paneles traseros, lo cual supone una importante ventaja cuando se estaciona en plazas estrechas.

Cuando se abren, dejan un espacio a lo ancho y alto que facilita el acceso al Senku. Este sistema de apertura de las puertas se complementa con un novedoso diseño del portón trasero, que presenta dos puertas de apertura eléctrica. La puerta superior se desliza hacia arriba, situándose sobre el techo, y la inferior hacia abajo; esta función resulta muy práctica en lugares con techos bajos, y permite cargar y descargar el vehículo del mismo modo que un station wagon.

Su interior
En el interior se observa una tapicería de dos tonos, en carmesí y negro, con cuero rojo en los asientos. Los asientos delanteros del Senku se apoyan sobre una base en color oscuro que hace que parezcan estar flotando sobre el suelo; además, el techo es de cristal y de una sola pieza.

La parte frontal presenta pantallas en dos niveles. El nivel superior está formado por tres paneles que muestran imágenes del exterior del vehículo –transmitidas por cámaras integradas-, incluido un sistema de ayuda a la conducción nocturna, que mejora la visibilidad en la oscuridad y facilita la conducción en carretera; y un sistema de aviso de cambio de carril, que ayuda al conductor a mantenerse en su carril y a efectuar maniobras. La pantalla inferior es un amplio panel que muestra el estado y la configuración de los sistemas de navegación, audio y climatización.

Diseño flexible
En modo biplaza, en su posición más retrasada, el asiento del acompañante permite incluso que su ocupante viaje con las piernas cruzadas. Detrás de los asientos, queda espacio suficiente para un maletín o varios abrigos.

La parte superior de la zona trasera puede inclinarse para aumentar el espacio de carga, y cambiando un panel de posición, la trasera se transforma en un doble asiento, convirtiendo el Senku en un cuatro plazas.

Motor híbrido
El Senku monta un motor rotativo de gasolina, que se combina con una unidad híbrida que incluye un generador, un motor y una batería. Este motor rotativo 13B-DI, tan compacto que se ha podido instalar entre los ejes del Senku, incorpora tecnología de inyección directa de gasolina, para una combustión optimizada, y un motor híbrido Mazda con sistema de parada al ralentí.

En la parte posterior del techo se han instalado células fotovoltaicas con pigmentos fotosensibles entre las placas de vidrio laminado. Este sistema, además de filtrar la luz al interior del vehículo, constituye una fuente eléctrica suplementaria del sistema de motor híbrido rotativo y sirve como fuente de alimentación para el equipamiento interior cuando el coche está parado.

 

Con el flamante prototipo RS Spyder 2007

Súper Porsche está listo para correr en Le Mans

Por: Gustavo Rodríguez
Autoguía

El nuevo RS Spyder hizo su primera aparición en el Salón del Automóvil de París y ahora se espera su debut en las competencias de Le Mans. En la vista aérea se observa mejor su espectacular diseño.

El coche de carreras Porsche RS Spyder 2007 fue desarrollado en el Centro de Investigación de Weissach, cerca de Stuttgart (Alemania), y es una evolución del sport prototipo que luchó por el título en la American Le Mans Series (ALMS), en manos del equipo estadounidense Penske-Motorsports.

El nuevo RS Spyder será utilizado a lo largo de este año por varios equipos de clientes en diferentes países, lo que supondrá su debut internacional. Fue construido cumpliendo la normativa de la organización de la referida competición, el French Automobile Club de´l Ouest (ACO), dentro del grupo “Le Mans Prototypes 2”.

Eso significa que puede participar, entre otras, en la American Le Mans Series (ALMS), en la European Le Mans Series (LMS) y en las 24 Horas de Le Mans. Al elegir la segunda categoría más alta de las cuatro existentes en el ACO, Porsche compite al más alto nivel de tecnología y al mismo tiempo limita los costos, con vistas a la futura participación de clientes con este RS Spyder.

Chasis más avanzado
Siguiendo cuidadosamente las simulaciones en ordenador y las pruebas en el túnel de viento, el RS Spyder contará con un chasis más avanzado y puesto al día para la temporada 2007.

La optimización del alerón y el difusor traseros sirve para mejorar la eficacia aerodinámica del coche en los diferentes circuitos. Al mismo tiempo, la carrocería de fibra de carbono ha sido modificada para facilitar las operaciones de servicio y mantenimiento. Y, por último, las cualidades termodinámicas del RS Spyder se han optimizado, entre otros, por el rediseño de los conductos de aire de entrada y salida de los radiadores.

Potente motor
El motor V8 a 90 grados de competición desarrollado por Porsche para carreras de larga distancia está limitado a 3.4 litros de cilindrada. Su potencia es de 503 CV a 10.300 rpm, lo que supone un incremento de 23 CV sobre el modelo actual. El nuevo RS Spyder pesa exactamente 775 kilos.

Además, se ha mejorado la caja de cambios secuencial de seis velocidades, de cara a la próxima temporada, con el objetivo de hacerla más fiable y suave.

Equipo de frenos
Los frenos se componen de pinzas de doble pistón, con distribución variable de la fuerza de frenado y discos autoventilados de fibra de carbono. Los neumáticos de competición son Michelin que, como colaborador de Porsche, ha estado involucrado desde el principio en el desarrollo del RS Spyder.

Este ligero y ágil Porsche logró este año un sensacional doblete absoluto en el circuito de Mid-Ohio, ganando a los prototipos LMP1 a pesar de la potencia superior de estos últimos, que se acogieron a una reglamentación más favorable.

 

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