LOS ULTIMOS SALONES automovilísticos
ya realizados este año en Estados Unidos
(Detroit, Washington, DC, Chicago y Los Angeles)
y en estos días en Europa (Auto Show de
Ginebra) vienen a confirmar una nueva tendencia:
una legión de diferentes todoterrenos
se han reconvertido y dejan de lado sus peligrosas
emisiones contaminantes para ponerse al lado
de los vehículos ecológicos y amistosos
con el medio ambiente. Cabe anotar que la historia
de las últimas décadas muestra
a los fabricantes de automóviles dándole
prioridad a la potencia y diseño de sus
modelos frente a la competencia. Y desde los ´80
primó la seguridad sobre la velocidad,
con la estandarización de equipos cada
vez más sofisticados, desde los airbag
y cinturones vehiculares hasta sistemas tecnológicos
de seguridad ultramodernos. La meta es preservar
la vida y reducir las lesiones entre los conductores
y pasajeros de los vehículos. Ya en este
nuevo milenio la situación cambió radicalmente
y las nuevas flotas vehiculares coinciden en
el respeto al medio ambiente y la lucha contra
el cambio climático. Esto coincide con
normas legislativas más estrictas en los
principales países consumidores, que han
reaccionado ante las imparables alzas de los
combustibles. ¿Quién iba a pensar
que el petróleo podría subir desde
los 40 dólares el barril al inicio del
nuevo siglo hasta los 105 dólares en esta
semana? Esta situación hizo disparar a
las nubes las tarifas de las gasolinas a escala
mundial. En Estados Unidos se llegó a
un promedio nacional de 3,17 dólares el
galón de la gasolina regular, en la primera
semana de marzo, un récord nunca antes
visto que golpea los bolsillos de millones de
consumidores.
PARA NADIE ES un secreto que
la industria de la automoción se sitúa
entre los principales responsables de las emisiones
de
dióxido de carbono (CO2), que envenenan
el planeta Tierra. Pero la publicidad y la
presión
de poderosos grupos medioambientales han logrado
revertir las anteriores tendencias y ahora
la preocupación de los fabricantes es
desarrollar automóviles y camionetas
de menor consumo y por consiguiente menos contaminantes.
En los
salones automovilísticos antes citados
lo hemos podido comprobar, con varios todoterrenos
de gran linaje –como el Toyota Highlander
híbrido que adorna la portada de esta
edición-, evolucionando positivamente
hacia el creciente grupo de los vehículos “verdes”,
más ecológicos. Las “estrellas” de
las recientes exposiciones mundiales han sido
los modelos híbridos que combinan combustibles
fósiles con hidrógeno o el etanol –menos
contaminantes-. Y también los eléctricos,
vehículos a los que basta enchufar a
la red doméstica en la casa durante
la noche a fin de tener carga suficiente para
la jornada
del día siguiente.
LA TRADICIONAL COMPETENCIA
automovilística
de las series NASCAR trajo una gran novedad
el pasado domingo 9: el primer triunfo en 40
años
del fabricante japonés Toyota (y también
de una escudería extranjera) en este
tipo de carreras, que cuenta con millones
de fanáticos
que la observan por televisión en
Estados Unidos. El mérito se lo lleva
también
el corredor Kyle Busch, al ganar la Copa
Sprint conduciendo diestramente su bólido
Toyota en el circuito de Atlanta. Busch,
de 22 años,
forma parte de la nueva legión de
pilotos que amenaza reemplazar a la “vieja
guardia” de
grandes corredores. Veremos si este es el
inicio de nuevas victorias para Busch en
las siguientes
competencias.
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
|
Recomendaciones para el conductor |
| Los
neumáticos en buen estado garantizan
un viaje sin problemas |
Chicago, Illinois
Especial
|
|
Es
importante para su auto y su bolsillo revisar
sus neumáticos antes de reemplazarlos,
pero tenga en cuenta que los neumáticos
en malas condiciones siempre constituyen
un peligro.
|
No faltan los conductores
que afirman que, después de todo, no habrá problemas
en sus viajes hasta que los neumáticos
estén totalmente desgastados, ¿cierto?
-No exactamente. La dolorosa
realidad es que mientras más deterioradas
estén
las bandas de rodamiento de los neumáticos,
menor tracción tendrá el vehículo.
Con el tiempo, esto puede ejercer un efecto
negativo en la eficiencia con la que el auto
utiliza el
combustible, por lo que usted se verá obligado
a imponerle mayor fuerza y quemar más
combustible para transitar la misma distancia.
Los neumáticos en malas
condiciones también
constituyen un peligro, ya que si las bandas
de rodamiento se reducen demasiado, el agua
no podrá pasar libremente por las mismas,
y provocarán "hidrodeslizamientos" (pérdida
del contacto de los neumáticos con
la vía) así como patinazos
en superficies húmedas.
No sobrepase la línea
¿
Sabe ya en qué momento debe sustituir
los neumáticos de su vehículo?
-Este es un principio simple: no sobrepase
la línea. La mayoría de los neumáticos
tiene un indicador integrado de desgaste de las
bandas de rodamiento, el cual consiste en una
línea que se extiende por todo el frente
de la banda, y es un 2/32 más alta que
la banda normal.
Si sus neumáticos de
desgastan más
allá de esa línea, están
demasiado deteriorados para transitar,
y deben cambiarse. Para estar más
seguro, debe coordinar una cita con el
taller más cercano,
para inspeccionar los neumáticos.
A continuación le damos a conocer algunos
con consejos útiles para la compra de
neumáticos.
¿
Los neumáticos son similares así sean
de diferente marca?
-No todos los neumáticos
son similares. La calidad y capacidad de manejo
pueden variar
de forma significativa de un tipo
a otro. Por tanto, es importante para su auto
y su bolsillo
investigar un poco antes de comprar.
Estos criterios fáciles le ayudarán
en esa tarea:
* Vida útil de las bandas
de rodamiento.- El primer atributo que debe buscar
es el tiempo
de duración de los neumáticos.
Compare tipos y marcas diferentes,
y asegúrese
de usar el mismo factor de comparación
en todos. Por ejemplo, puede comparar
el millaje o expectativa de vida
de cada neumático.
* Tracción.- Otro factor
importante. Hágale
saber al vendedor la tracción
que necesita para sus neumáticos.
El factor de agarre varía
en el caso de los neumáticos
de invierno, de rendimiento y
para toda temporada. Una vez
que sepa el tipo de tracción
que requiere su vehículo,
el vendedor le guiará en
la compra de los mejores neumáticos
de acuerdo a su presupuesto.
* Precios.- Los neumáticos
pueden ser costosos. Por esto, debe determinar
de cuánto
dinero dispone antes de comprar,
para saber qué tipo
buscar al comparar neumáticos
diferentes. También
debe averiguar los precios
de pago a plazos y extensión
de garantías
antes de llevar a cabo su compra
definitiva.
* Rodaje y manejo.- Esto podrá parecerle
demasiado elemental, pero
no olvide dedicar unos minutos a investigar o
preguntar a un vendedor
si hay alguna diferencia
en la suavidad del rodaje entre los diferentes
tipos de neumáticos.
Si tiene que elegir entre
dos tipos de neumáticos
de precio idéntico
con la misma vida útil
de las bandas de rodamiento
y tracción,
entonces un rodaje más
confortable puede ser el
factor decisivo.
* Estilo y apariencia.- Finalmente,
compruebe que los neumáticos
se correspondan con el
resto del vehículo.
Esta es una decisión
esencialmente estética,
y el peso que usted atribuya
a este criterio se relacionará en
gran medida con la importancia
que usted le dé a
la apariencia de su automóvil.
Fuente: Contexto Latino
| Empieza
con el Murano E10 en Japón |
| Nissan
prueba con el etanol a base de trigo y remolacha |
Tokio, Japón
Agencias
|
|
Este
es el modelo Nissan Murano E10, que usará etanol
E10, un combustible derivado de trigo y
remolacha para no impactar en el costo
de los alimentos en Japón.
|
El presidente del fabricante
de automóviles Nissan Motor, Carlos Ghosn,
pasó de las palabras a la acción.
No sólo cambió de opinión
contraria sobre los autos híbridos, sino
anunció esta semana que comenzará a
practicar pruebas con etanol en los motores de
sus vehículos.
La medida forma parte del proyecto
Tokachi E-10, que tiene como objetivo probar
el rendimiento
de los motores y la viabilidad de la mezcla
del
10 por ciento de etanol.
Nissan se convertirá así en
el primer fabricante de automóviles en
Japón
en presentar un vehículo E-10 que
cumple totalmente con las especificaciones
técnicas,
de seguridad y medio ambiente establecidas
por el Ministerio de Territorio, Infraestructuras
y Transporte del país oriental.
El nuevo modelo, llamado Murano
E-10 ya fue oficialmente reconocido como el primer
vehículo E-10
de Japón autorizado por el Ministerio.
El proyecto Tokachi utiliza
trigo y remolacha azucarera de calidad inferior
para producir
el biocombustible etanol, hecho que minimiza
el
impacto sobre los suministros de alimentos.
El proyecto tiene capacidad
para producir 15.000 kilolitros de bioetanol,
suficiente
para sustituir
hasta el 1 por ciento del consumo de
gasolina al año.
En Estados Unidos, Nissan cuenta
con la pick-up Titan y el SUV Armada,
ambos compatibles
con el combustible E85 (con 85 por
ciento de etanol
y 15 por ciento de gasolina), y sigue
desarrollando y promoviendo la tecnología
de biocombustible a nivel mundial.
Su participación en
el proyecto Tokachi está en línea
con su programa medioambiental a mediano plazo,
el Nissan Green Program 2010,
que tiene como objetivo desarrollar
nuevas tecnologías,
productos y servicios que puedan
llevar a una reducción real de las emisiones
tóxicas
de anhídrido carbónico
(CO2) de los vehículos.
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