| Cinco
mil víctimas fatales cada año,
muchas de ellas en las pistas |
| Alcoholismo
golpea a los adolescentes |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
|
|
Un alto
porcentaje de accidentes son causados por
conductores adolescentes que manejan después
de beber licor.
|
Tiene usted a hijos, parientes
o amigos menores de edad que alguna vez han bebido
licor y luego han manejado en esas condiciones
un vehículo? Hacemos esta pregunta para
promover la preocupación de la gente sobre
este problema, que hoy afecta a muchas familias,
especialmente dentro de la comunidad hispana. Además,
permite involucrarnos en la campaña por
el Mes de la Prevención contra el Alcoholismo
que se desarrolla en abril en todo el país.
Algunas cifras son verdaderamente
alarmantes:
-Cada año, más de 5.000 jóvenes
menores de 21 años mueren en Estados Unidos
como consecuencia de haber bebido licor.
-La cuarta causa de muerte entre
las personas con edades de 10 a 24 años
es el alcohol.
-Adicionalmente, el alcohol es
el factor principal en las tres primeras causas
de muerte entre
los jóvenes, las cuales incluyen el
suicidio, los choques vehiculares y los homicidios. Las
cifras sobre alcoholismo en el país
son sumamente preocupantes, más aún
si se conoce que el hábito de beber
licor entre los menores de edad cuesta a
los estadounidenses
cerca de 53.000 millones de dólares. “El
abuso de alcohol es el problema de adicción
número uno que experimentan ahora
los jóvenes
en este país”, afirmó Holly
Conklin, portavoz de “Reach Out Now
National Teach-In”, un programa nacional
de educación
contra el alcoholismo.
La
iniciativa es impulsada por las organizaciones
Coalición Comunitaria Antidrogas
de América
(CADCA, por sus siglas en inglés)
y la Administración
de Servicios sobre Abuso de Sustancias
y Salud Mental (SAMHSA, por sus siglas
en inglés).
Dicho
programa “Tech-In” incluye la
planificación de conferencias
en las escuelas, con el apoyo y los recursos
de socios públicos
y privados a escala nacional.
Desde
los doce años
Conklin dio a conocer, por otro lado,
que el promedio de edad de los adolescentes
que se inician en el
hábito del alcohol es de doce años.
“
Adicionalmente –prosiguió la portavoz-,
el grupo poblacional de adolescentes
menores de quince años tienen
cuatro veces mayores probabilidades
de desarrollar una adicción al alcoholismo
en algún
momento de sus vidas, si se lo compara
con aquellos que empiezan a beber alcohol a la
edad legal de
21 años”.
Por
otro lado, explicó que estudios científicos
realizados en el país muestran
que los mensajes publicitarios
por las empresas fabricantes de
bebidas
alcohólicas desplegados
por la radio y televisión
juegan un enorme rol en el entorno
social de los jóvenes.
“
Está probado que los avisos publicitarios
de las compañías de bebidas alcohólicas
influyen en el comportamiento de los jóvenes,
orientándolos hacia la bebida a temprana
edad”, indicó Conklin.
Tanto
CADCA y SAMHSA anunciaron su decidida participación
en el Mes de la Prevención
Contra el Alcoholismo.
Día
del examen
El 6 de abril pasado, la organización sin
propósito de lucro Screening for Mental
Health junto con miles de organizaciones sanitarias
pusieron en marcha el Día Nacional del Chequeo
Antialcohólico. La campaña se desarrolló en
más de 1.500 centros de control especializado
en el país, integrados por profesionales
de salud que sostuvieron reuniones confidenciales
y gratuitas con millones de residentes a lo largo
y ancho de la nación.
La
campaña se enfocó en el hecho
de que uno de cada trece
adultos sufre de abuso o dependencia del alcohol
en Estados Unidos.
“
Millones de personas, muchas de ellos menores de
edad, beben alcohol y pueden poner en riesgo sus
vidas y los de otros miembros de la comunidad cuando
se ponen detrás del volante y conducen temerariamente”,
afirmó Katherine Cruise, portavoz de la
campaña por el Día Nacional del Chequeo
Antialcohólico.
Dijo
que el objetivo fue ayudar a la gente
a reconocer
los
síntomas de
un problema de alcoholismo
y conocer dónde
conseguir apoyo y tratamiento
en su localidad. “Las
investigaciones indican
que breves intervenciones,
tales como hablar acerca
de su problema de alcoholismo
con un profesional
de salud, puede ayudar
a resolver los problemas
leves o moderados relacionados
con el alcoholismo
y también animar
a aquellos con problemas
más serios a
buscar tratamiento”,
afirmó el doctor
Douglas G. Jacobs,
presidente y director
ejecutivo de Screening
for Mental Health
y además profesor
clínico asociado
de psiquiatría
de la Escuela de Medicina
de Harvard.
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LA MARCHA DEL lunes 10 captó la
atención de todo Estados Unidos, especialmente
de la comunidad hispana. En este caso, por supuesto,
decenas de miles de familias utilizaron el tren
subterráneo del Metro y también
muchos buses para llegar al Mall de Washington,
pero miles de conductores se arriesgaron a hacerlo
en sus automóviles.
De ellos, algunos
tuvieron problemas mecánicos inesperados.
Estuvimos en el coche de un colega y desde el
periódico nos dirigimos con dirección
a las cercanías del Obelisco o Monumento
a Washington, el gran punto de concentración.
Sin embargo, no habíamos avanzado una
milla cuando empezó a recalentar el motor,
salió humo desde el capot y se encendió la
luz roja de advertencia en el tablero del Oldsmobile.
No había lugares donde estacionar y los
parkings públicos estaban congestionados.
La comprensión de una dama que sacó su
carro del lugar donde había estacionado
salvó la situación. Moraleja: hay
que revisar minuciosamente los líquidos
del vehículo antes de salir a un lugar
muy congestionado, en especial el aceite del
motor y el agua del radiador.
PASANDO A OTRO tema, el martes
4 el fabricante Nissan, filial de Norteamérica,
llamó a
revisión a cerca de 44.000 camionetas
pickup de sus modelos Frontier King Cab 2005
y 2006. El defecto se encontró en
la tapa de la gasolina, que podía
saltar permitiendo la fuga del combustible
y, por consiguiente,
un accidente mayor que podría involucrar
a otros coches y a sus conductores como también
a sus pasajeros. Hasta el momento, por fortuna,
no se han registrado accidentes, heridos
o incendios vinculados a este problema potencial,
aseguró un
vocero de Nissan North American Inc. Por
su parte, la Administración Nacional
de Seguridad en el Tráfico en las
Autopistas (NHTSA, por sus siglas en inglés)
dio a conocer que en caso de un choque severo
la tapa de dichos
Frontier podría saltar y el posterior
escape de gasolina podría originar
un incendio con fatales consecuencias. La
revisión
se producirá desde mediados de mes,
luego de que la firma notifique a los respectivos
propietarios.
Como en anteriores casos, la reparación
se hará sin costo alguno.
LAS AMPLIAS CALLES de Long
Beach fueron escenario el domingo 9 de una disputada
competencia
automovilística,
en el que se disputó el Gran Premio
que lleva el nombre de la ciudad y que
se constituyó en
la primera de las quince pruebas del campeonato
mundial de la fórmula Champ Car.
La carrera fue ganada por el piloto francés
Sebastien Bourdais –por segundo año
consecutivo-, quien es la estrella del
equipo Newman/Haas Racing.
El segundo y tercer puestos fueron obtenidos
por el británico Justin Wilson (RuSPORT)
y el canadiense Alex Tagliani (Team Australia
Racing), respectivamente. El canadiense,
Alex Tagliani, quedó en cuarto lugar,
seguido por el mexicano Mario Domínguez
y el brasileño
Cristiano da Matta. La sorpresa la dieron
los abandonos de los experimentados Paul
Tracy, Bruno
Junqueira y Oriol Servia. La próxima
competencia válida se correrá en
Houston (Texas), el 13 de mayo.
LOS PADRES DE familia debemos
estar más
alertas de ahora en adelante, luego de
conocer los informes acerca del creciente nivel
de alcoholismo
entre nuestros adolescentes. Las jovencitas,
al parecer, son el nuevo objetivo de
las empresas fabricantes de licores, que han
puesto en venta
bebidas de sabor agradable, dulce y efervescente
pero con fuerte contenido alcohólico.
Lea el informe que publicamos en esta
edición
y extraiga sus propias conclusiones.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Uno
de los grandes éxitos de Toyota |
| Ahorre
combustible con el Highlander híbrido |
Desde Detroit, Michigan
|
|
El modelo
utilitario híbrido Highlander de Toyota
se presenta con el nombre de Kluger en Japón.
Cuenta con dos versiones, Estándar
y Limited.
|
Siempre pendiente de las múltiples
necesidades de transporte en todos los terrenos,
climas y latitudes, la gigante automotriz Toyota
proyecta soluciones prácticas y duraderas.
Por eso añade a su extensa
gama este nuevo utilitario híbrido en dos
versiones, Estándar
y Limited, con tracción 4X2 o 4X4 y con
diferentes opciones de accesorios. Con su atractivo
precio, desde 29.561 dólares, con un motor
V6 de 3,3 litros que genera 268 caballos de fuerza,
este Highlander alcanza dos veces más
la velocidad con este motor eléctrico.
Seguramente este SUV acaparará más
de una mirada en el mundo. Sin perder aceleración
alcanza de 0 a 60 millas por hora en 7.3 segundos.
Alta economía
Con la misma calidad de su compañera, usted
puede ahorrar dinero y contribuir a la economía
de combustible, gracias al Highlinder híbrido.
Este Toyota ofrece alta calidad y gran economía
en el consumo de gasolina (33/28 mpg). Tiene la
ventaja de ofrecer una batería híbrido
de níquel-cadmio, 268 Volts-45KW, garantizada
por 24.000 millas o 24 meses.Posicionándose
como el segundo vehículo totalmente híbrido
de Toyota, este modelo posee una refinada y moderna
transmisión automática de cinco velocidades,
electrónicamente controlada, caja de transferencia
(4WD), control de tracción y estabilidad,
suspensiones independientes con barra estabilizadora
trasera, y los frenos de disco en las cuatro ruedas,
con sistema de frenos ABS, asistido por control
electrónico y sistema de distribución
de potencia de frenada.
Su interior
Para los amantes de los SUV y aquellos que
buscan llevar cuanto objeto les quepa en
el coche, el
Highlander híbrido viene con una nueva versión
del Hybrid Synergy Drive, que le permite cumplir
con los mismos requisitos de carga, sin perder
potencia o evitando que usted, quien la conduce,
sienta la diferencia.
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Este
SUV Highlander de Toyota ofrece alta calidad
y gran economía en el consumo de gasolina
(33/28 mpg).
|
Posee rines de aluminio de 17”,
llantas 225/65/17 para toda estación, llanta
de repuesto exterior de igual dimensión
y monitor de presión.
Su carrocería es amplia y resaltan
los faros delanteros halógenos,
multi-reflector de apagado automático,
faros anti-niebla, y de día, iluminación
de entrada y perimetral, gancho de remolque
y vigas laterales
de puertas.
En 2005 la Toyota lanzó este
primer híbrido
con capacidad para siete ocupantes que
pueden disfrutar de un confortable interior. Cuenta
con una tercera
hilera de sillas removibles y ajustables,
aire acondicionado manual, filtro de aire interior,
ductos de calentamiento traseros y vidrios
eléctricos.
Otras características
A estos atractivos hay que sumar un volante
de la dirección ajustable, con controles integrados
de crucero y audio, un equipo de sonido AM-FM-CD
con ocho parlantes para que escuche su música
favorita en todos los rincones.
Además, posee instrumentos
electro-luminiscentes, reloj digital, luces de
alarmas, indicador de temperatura
exterior y de intervalos de mantenimiento.
La protección
está cubierta por bolsas de
aire de varios tipos, cinturones
de tres puntos con pretensores
y limitadores de fuerza, seguro de
puertas traseras para niños,
corte de combustible de emergencia,
control remoto para seguro de puertas,
activación
de la alarma e inmovilizador de motor.
Este Toyota, que tiene una alta
potencia, alto voltaje y totalmente híbrido,
se acompaña perfectamente
de una completa garantía
y su extensa red de servicio. La
garantía básica es
de 36.000 millas o 36 meses, para
motor; de 60.000 millas o 60 meses
para caja y transmisión;
y de 60 meses por corrosión.
| Toyota
Prius y Chevrolet Corvette ocupan los primeros
puestos |
| Los
coches que causan mayor satisfacción |
Desde Yonkers, Nueva York
|
|
Arriba:
El Ford Mustang V8, uno de cuyos modelos
se muestra en el Salón de Detroit,
figura entre las mejores ubicaciones de la
encuesta anual de Consumer Reports. Abajo:
El Chevrolet Corvette ocupa el segundo lugar
entre los dueños de vehículos
que pronuncian su lealtad. Derecha: Los accesorios
de alta tecnología del Toyota Prius
satisfacen al máximo a sus propietarios.
|
Los vehículos japoneses
continúan su dominio sobre los modelos estadounidenses
y europeos en la encuesta anual de Consumer Reports
sobre satisfacción de los propietarios de
autos. De los 44 modelos de carros que lograron
salir en la lista de vehículos más
satisfactorios de esta publicación, 31 llevaron
marcas japonesas.
Sin embargo, si tomamos en cuenta
las diez primeras ubicaciones vemos que en ese
grupo se encuentran
cuatro marcas estadounidenses, cuando hace un
año
solamente figuraba una.
Por segundo año consecutivo,
el Toyota Prius híbrido fue un favorito
casi unánime
con el 95 por ciento de los que respondieron
diciendo que definitivamente comprarían
uno otra vez.
Subiendo del 88 por ciento el
año pasado,
el Chevrolet Corvette fue un cercano segundo
lugar con el 93 por ciento de los dueños
o arrendatarios afirmando su lealtad.
El destacado deportivo Ford Mustang
V8 siguió al
Corvette y reclamó un lugar dentro
de los mejores 10 por segunda vez entre
los fabricantes
del país. Con la inclusión
del Chrysler 300 (V8) y el Dodge Magnum,
el total de los autos
estadounidenses subió a cuatro de
sólo
uno hace un año. Los modelos europeos,
liderados por el Mini Cooper S, ocuparon
nueve lugares en
la alineación de los 44 más
satisfactorios.
Una gran encuesta
La encuesta anual de Consumer Reports sobre
satisfacción
de los dueños de autos pregunta a los suscriptores
si comprarían de nuevo el carro o camioneta
que poseen, considerando su precio, desempeño,
comodidad y fiabilidad.
Considerando todo esto, los suscriptores
calificaron sus experiencias con más de 350.000 vehículos
y 237 modelos distintos, en la encuesta conducida
por el Centro Nacional de Investigación
de Consumer Reports.
Las conclusiones de esta encuesta
anual se encuentran en la edición de autos
de abril de esta publicación.
Un reporte completo estará disponible
gratuitamente en línea hasta el 7 de junio
en http://www.ConsumerReports.or.
Las conclusiones
•
Por segundo año consecutivo, un coche híbrido
(Toyota Prius) fue nombrado el vehículo
más satisfactorio en general. Los compradores
de otros modelos de autos híbridos, tales
como el Honda Civic y el Ford Escape, calificaron
a sus opciones en un mejor lugar que los propietarios
del mismo modelo de vehículo con motores
convencionales.
•
A pesar del aumento de precios de los combustibles,
las personas encuestadas pusieron como prioridad
la potencia. Comparando a modelos idénticos,
una mayoría abrumadora de los encuestados
calificaron mejor a un V8 que a un V6 y a un seis
cilindros que a uno de cuatro.
•
Entre los carros menos satisfactorios, los estadounidenses
son 14 de los 21 en la alineación; las marcas
asiáticas son siete. Ningún vehículo
europeo formó parte de la alineación
de los que menos gustó. El Mitsubishi Lancer
fue el vehículo que menos gustó con
sólo el 26 por ciento de los propietarios
que indicaron que comprarían o alquilarían
uno de nuevo.
| Llega
a Europa al galope en la Fórmula
1 |
| Y
ahora, ¿quién para a
los Renault? |
Por Igor Gedilaghine
Desde Melbourne, Australia
|
|
El
bólido McLaren MP4-21 de Kimi
Raikkonen demostró ser tan
bueno como los Renault. Sólo
espera su cuota de buena suerte en
Imola, el próximo domingo
23.
|
Tres carreras,
tres victorias: Renault arrancó en
el Mundial de Fórmula 1 pisando
fuerte y ahora aborda los Grandes Premios
europeos con una ventaja confortable de
cara a una competencia obviamente más
fuerte que la del año pasado.
"
Hasta ahora hemos demostrado que podíamos
ser buenos fueran cuales fueran las condiciones
de la pista", decía Fernando
Alonso tras triunfar el domingo 2 en Australia.
"
Pero Imola (Gran Premio de San Marino,
el próximo 23 de abril) será un
reto muy diferente y lo abordaremos con
humildad porque sabemos que será más
difícil que nunca", advertía.
El campeón mundial
hizo una carrera perfecta en el circuito
Albert Park de
Melbourne, donde se sucedieron los
accidentes como el del alemán Michael
Schumacher (Ferrari).
Fuertes rivales
Pero al contrario que en Malasia, donde
Renault logró el doblete Fisichella-Alonso,
Melbourne demostró que McLaren-Mercedes,
Honda y Ferrari también tienen opciones
de victoria.
La ventaja de Renault
respecto a su inmediato perseguidor es
mayor que
el año
pasado al cabo de las tres primeras
carreras (19 puntos frente a 9) pero
en la pista
esa superioridad no es tan evidente.
"
Sin duda estamos en posición muy
fuerte después de tres carreras
pero quedan quince", recordaba el
jefe de ingenieros de Renault, Pat Symonds,
según el cual su equipo seguirá intentando
mejorar sus monoplazas.
Una sabia precaución
mientras los McLaren-Mercedes, ya rápidos,
parecen en progreso constante y más
fiables que en 2005. "Aunque no haya
ganado, estoy realmente satisfecho porque
nuestro
coche está al nivel del Renault
ahora", se consolaba el finlandés
Kimi Raikkonen, quien logró la
mejor vuelta en carrera.
Su compañero,
el colombiano Juan Pablo Montoya, víctima
de un sistema de seguridad que le paró el
motor cuando aspiraba a subir al podio,
lo confirmaba. "Sin
duda alguna podemos abordar los Grandes
Premios Europeos con total confianza",
decía.
Por eso en Renault se
regocijan aún
más con esa ventaja. Los brasileños
Rubens Barrichello (Honda) y Felipe
Massa (Ferrari) "no están
ahí,
así que, como el año
pasado, nuestro verdadero adversario
es McLaren",
decía un representante de
la escudería
gala.
Ferrari decepcionada
En constructores quizás sea así,
pero en cuanto a pilotos, Raikkonen y Montoya
no serán durante mucho tiempo los únicos
rivales de Alonso y Giancarlo Fisichella.
"
Marcharnos con las manos vacías
de Melbourne es una sensación amarga
porque lo teníamos todo para triunfar
allí", decía Jean Todt,
director general de Ferrari, cuyos dos
pilotos abandonaron al salirse de la pista.
"
Pero esta gran decepción no cambia
para nada nuestros objetivos. Ahora queremos
demostrar con resultados que somos capaces
de volver a lo más alto y lo haremos
desde nuestra carrera a domicilio en Imola",
añadía.
Y aunque el propio Schumacher
reconoce que "queda mucho
trabajo por hacer",
nadie duda de que el siete veces
campeón
mundial aún tiene mucho
que decir.
Por su parte, el británico
Jenson Button cuenta con los ensayos privados
que viene desarrollando para
resolver los
problemas de los Honda para calentar
sus neumáticos.
|
