El brasileño Felipe Massa
(Ferrari) se tomó por fin su revancha el
domingo 15 en el Gran Premio de Bahrein de Fórmula
1, al convertirse en el tercer vencedor en tres
carreras disputadas de un Mundial-2007 que promete
ser muy cerrado entre Ferrari y McLaren-Mercedes.
Esta victoria le confirma en
la lucha por el título,
después de demostrar que puede batirse
por el campeonato tanto con su nuevo compañero
de escudería, Kimi Raikkonen (quien llegó tercero),
como con el español Fernando Alonso, que
arribó en quinto lugar.
“Es genial. El resultado
de las dos primeras carreras no se correspondió con
lo que esperaba, pero este fin de semana todo salió perfecto”,
explicó un eufórico Massa. Primero
la 'Pole', luego la mejor vuelta en carrera y finalmente
una victoria sin ceder la cabeza de carrera más
que en boxes: “el fin de semana no pudo terminar
mejor”, decía con una gran sonrisa.
Esta victoria en el desierto
de Bahrein le confirma en la lucha por el título,
después
de demostrar tras la marcha de Michael Schumacher
que puede batirse por el título tanto
como su nuevo compañero de la escudería
Ferrari, Kimi Raikkonen.
El finlandés terminó tercero
el domingo 15, por detrás del impresionante
Lewis Hamilton, que ha hecho historia con sus tres
podios en sus
tres primeras carreras de Fórmula 1
y que terminó en la segunda posición
que había ocupado en la parrilla de
salida con su McLaren-Mercedes.
“
La temporada es muy excitante, Ferrari y McLaren
están muy cerca”, comentaba entusiasmado
Massa. En efecto: dos victorias a una para Ferrari,
pero tres segundas plazas para McLaren-Mercedes,
que cuenta con cinco puntos de ventaja sobre la
'Scuderia' en el campeonato de constructores.
Las dos escuderías se
reparten los tres escalones del podio desde que
empezó el
Mundial-2007.
Y en Sahkir, mientras la batalla
causaba estragos en medio del pelotón, los
dos Ferrari y los dos McLaren tenían al
público
en vilo durante casi toda la carrera,
con Massa y Hamilton disputándose la victoria,
y Alonso y Raikkonen el tercer puesto.
El bicampeón del mundo
sorprendía
al finlandés en la salida,
resistiendo en tercera posición
hasta el primer repostaje, cuando
el Ferrari recuperó la plaza
que ocupaba en la parrilla.
De nuevo tercero, Raikkonen parecía
disgustado. ¿Decepcionado? “Sí...
pero todo el fin de semana ha sido
difícil”,
respondió.
Es el primer piloto de la historia
que sube tres veces al podio
en sus tres
primeros Grandes Premios. “Estoy
muy orgulloso, he trabajado
mucho para estar allí”,
comenta el joven prodigio de
22 años. “Pero
todavía soy tercero”,
añade
para suavizar su hazaña.
En Bahrein, fue Alonso quien
más sufrió para
terminar quinto cuando salía
cuarto, dejando por tercera
vez en tres carreras al alemán
Nick Heidfeld colocar su
BMW Sauber a pie de podio.
Este último realizó una
magnífica
maniobra de adelantamiento
para superar al español,
con problemas de frenada.
“
No fue una buena carrera, pero son cosas que pasan”,
reconocía Alonso, lamentando sus problemas “de
ritmo y adherencia”.
EL RADICAL PROCESO de reestructuración
emprendido por los constructores de automóviles
estadounidenses sigue en marcha y sus resultados
estarán a la vista en pocos años,
según sus más altos ejecutivos.
El director ejecutivo de Ford Motor, Allan Mulally,
declaró en el reciente Salón de
Nueva York, que la reestructuración del
grupo en América del Norte “está encarrilada”.
Al respecto, dijo que “ya logramos parte
de nuestro objetivo de estabilizar nuestra participación
en el mercado, en alrededor del 14-15 por ciento
y vamos a alcanzar este objetivo”. Según
los analistas financieros, Ford tenía
a finales de marzo el 16 por ciento del mercado
estadounidense contra el 17,8 por ciento en el
mismo período de 2006. En los tres primeros
meses de 2007, Ford mantuvo el 15,4 por ciento
del mercado.
HAY QUE ANOTAR que la compañía
Ford redujo en forma voluntaria la venta de
flotas –a
empresas y compañías de alquiler-
pera enfocarse en las ventas al por menor,
un negocio mucho más rentable. En efecto,
las ventas por flotas permiten despachar volúmenes
fuertes pero las ganancias son mínimas.
A esa estrategia se añade el renovado
impulso que se dará a la producción
y venta de nuevos modelos, explicó Mulally.
Como hemos venido informando, el plan “El
camino adelante” de Ford incluye el cierre
de nueve plantas de producción en el
país
en los próximos meses, hasta completar
un total de 16 para el año 2012, además
de la eliminación de decenas de miles
de puestos de trabajo.
A PROPÓSITO, EN los últimos
días
fue muy comentada la anécdota contada
por Mulally, quien “rompió el
protocolo” para
evitar que el presidente George W. Bush conectara
un cable eléctrico al tanque de hidrógeno
de un vehículo híbrido. La
revelación
la hizo el mismo director ejecutivo de Ford
en el Salón Internacional del Automóvil
de Nueva York, pero llegó a diseminarse
de tal forma en los medios noticiosos que
Mulally debió emitir un comunicado
en el que se disculpó ante la Casa
Blanca por el embrollo. El rotativo “The
Detroit News” difundió las
primeras declaraciones hechas por ejecutivo
de Ford: “Simplemente pensé:
'Dios mío'. Así que empecé a
caminar más rápido y el presidente
caminó más
rápido y llegó al cordón
antes que yo. Violé todos los protocolos.
Toqué al presidente. Lo agarré por
el brazo y lo llevé adelante. Quería
asegurarme que el presidente lo enchufaba
a la electricidad, no al hidrógeno”.
Fue el propio periódico el que encabezó con
tono humorístico la información
diciendo que “Alan Mulally salvó al
líder del mundo libre de su sacrificio”,
según reportó la agencia de
noticias EFE la semana pasada.
EN ESTA EDICIÓN publicamos
la primera parte de una amplia encuesta nacional
efectuada
por una organización especializada
y que se enfocó en la actitud de
los jóvenes
adolescentes a la hora de conducir un vehículo.
Una lectura de sus resultados ofrece muchas
lecciones para todas las familias, incluyendo
a las de
origen latino, como podrá apreciarse
en las siguientes páginas. Pongan
atención
sobre todo al papel que les corresponde
a los padres y amigos de los jóvenes
que hacen su ingreso motorizado en las
carreteras del país.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| En
marcha campaña “Manejando
el Ahorro a Casa” |
| Cómo
ahorrar o perder dinero al llenar el tanque
de su auto |
Especial
Washington Hispanic
|
|
Este
mes muestra un incesante aumento en las
tarifas de la gasolina y en algunos centros
de servicio sobrepasan los 3 dólares
el galón.
|
Con sólo seguir unos
pasos muy simples se pueden reducir significativamente
los gastos y ahorrar hasta 900 dólares
al año en los costos de combustible por
vehículo.
Así lo sostiene Ricardo
Rodríguez-Long,
un veterano experto en tecnología automotriz,
con quien se asoció el fabricante de
neumáticos
Uniroyal para enseñar a sus clientes
y público en general los procedimientos
sencillos para reducir el gasto de combustible.
Ocurre que los costos de combustible
se han convertido en un factor muy importante
del
presupuesto familiar,
especialmente por las alzas que se registraron
en las últimas semanas.
“Por
eso queremos ayudar a las personas a economizar
combustible
y aplicar los ahorros en necesidades más
importantes para sus familias”, afirma
Rodríguez-Long.
Consejos clave
A continuación algunas de las principales
recomendaciones que ofrece el experto.
•
Controle la presión de inflado de los
neumáticos.
La investigación conducida
por Uniroyal revela que la mayoría de
los estadounidenses conducen con neumáticos
que no están
lo suficientemente inflados. Debe controlar
la presión de inflado de los neumáticos
una vez al mes y regularla de acuerdo
con las especificaciones. La presión de
inflado correcta se indica en el manual del usuario
o
en la placa que suele estar ubicada
en el interior de la puerta. La presión
que figura en el lateral del neumático
se refiere a la presión máxima
permitida, no a la recomendada. Este sencillo
paso puede permitirle
ahorrar hasta 9 centavos de dólar
por galón.
“
Uno de los procedimientos de mantenimiento más
fáciles e importantes que los conductores
pueden realizar es asegurarse de que los neumáticos
estén inflados correctamente", sostiene
Kaz Holley, director de Uniroyal. “Los
neumáticos inflados correctamente –añade-,
no sólo contribuyen a maximizar el rendimiento
del combustible, sino que también duran
más y circulan mejor”.
•
Mantenga las ruedas alineadas correctamente.
La
alineación correcta
del vehículo
puede permitirle ahorrar hasta
15 centavos de dólar por galón.
•
El cambio de los filtros de aire obstruidos
es fundamental.
Un filtro limpio, en comparación
con uno muy obstruido, puede generar un ahorro
de hasta
29 centavos de dólar
por galón.
Los filtros de aire también
impiden que las impurezas
del aire dañen los
componentes internos del
motor.
•
Mucho cuidado con el afinamiento.
La investigación también
señala
que un motor mal afinado
puede incrementar significativamente el consumo
de combustible. El cumplimiento del
programa de mantenimiento
recomendado en el manual del usuario de su vehículo
puede representar ahorros de hasta 12 centavos
de dólar
por galón, ayudará al
vehículo
a funcionar mejor y contribuirá a
prolongar su vida útil.
•
Coteje los precios de las gasolineras.
Además de los anteriores
consejos de mantenimiento, Rodríguez-Long
recomienda a los automovilistas comparar los
precios de los combustibles en sitios
Web independientes,
como GasBuddy.com o GasPriceWatch.com, para encontrar
las estaciones de servicio con
los precios más
bajos en cada área.
La investigación
señala que los
precios de los combustibles
varían hasta
16 centavos de dólar
por galón
en un mercado típico.
• Ojo con la velocidad crucero.
Según Rodríguez-Long, el uso del
control de velocidad crucero en la carretera
permite mantener una velocidad constante y reduce
el consumo de combustible hasta 17 centavos de
dólar por galón para las personas
que realizan la mitad de la conducción
diaria en la carretera.
El experto sostiene
además que,
al llevar a la
práctica
estos consejos,
se pueden ahorrar
hasta 900 dólares
al año
en los gastos de
combustible de
un vehículo
sedán estándar
que recorre el
millaje promedio.
| Con
el motor más potente de la serie |
| Bentley
Brooklands fabrica 550 automóviles
exclusivos |
Desde Nueva York
Especial
|
|
Las
elegantes líneas del Bentley Brooklands
2008 destacan en el Salón del Automóvil
de Nueva York, el sábado 14.
|
El nuevo y deslumbrante Bentley
Brooklands marca el regreso de esta marca de
lujo y reafirma la reputación de Bentley
como el fabricante de uno de los cupé más
exclusivos del mundo. Este modelo es lo máximo
en la línea Bentley: un elegante gran
turismo de cuatro asientos con las clásicas
proporciones británicas y un musculoso
rendimiento.
El presidente de Bentley, Franz-Josef
Paefgen, describe la motivación que se
esconde detrás del nuevo cupé: “El
pedigrí deportivo y orgulloso de Bentley,
forjado por las hazañas de los inmortales
'Bentley Boys' en el famoso circuito de Brooklands
en los años ´20 del siglo pasado,
fue la inspiración de nuestro nuevo
cupé,
capturando todo el estilo, fuerza y esplendor
de aquella era”.
|
|
“El
pedigrí deportivo y orgulloso de
Bentley, forjado por las hazañas
de los inmortales 'Bentley Boys' en el
famoso circuito de Brooklands en los años ´20
del siglo pasado, fue la inspiración
de nuestro nuevo cupé, capturando
todo el estilo, fuerza y esplendor de aquella
era”.
|
En el próximo año
El Bentley Brooklands es un cupé de dos
puertas y cuatro plazas derivado del descapotable
Azure. Por tanto, no tiene que ver técnicamente
con los modelos desarrollados desde que la marca
pertenece a Volkswagen (el cupé Continental
GT, el descapotable Continental GTC y la
Continental Flying Spur).
A fin de asegurar su exclusividad,
la producción
estará estrictamente limitada a
550 unidades, cuya entrega se prevé que
comenzará durante
la primera mitad de 2008, según
se anunció en
el reciente Salón de Nueva York.
Como es normal en Bentley,
y especialmente en este caso debido a lo limitado
de
la producción,
el cliente puede escoger entre una gama
muy amplia de colores y materiales para el
interior.
Potencia total
Técnicamente tiene los elementos de los
Bentley con motor de ocho cilindros y tracción
trasera, de cuando dicho fabricante y Rolls-Royce
estaban en el mismo grupo. Los Bentley más
modernos tienen doce cilindros y tracción
total.
En el caso del Brooklands,
el motor V8 turboalimentado de 6,7 litros
de cilindrada
alcanza 530 CV.
El motor del Brooklands es
el V8 más potente
que ha fabricado Bentley para un
modelo de serie y alcanza 1.050 Nm de par máximo.
Las formas de su diseño
deportivo se unen al sobresaliente rendimiento
de su motor V8,
ensamblado en la legendaria fábrica
de Crewe, donde cada cupé Brooklands
será ensamblado
a mano. Para ello se emplean
las técnicas
tradicionales de los artesanos
y su habilidad en el tratamiento
de la madera y el cuero por
la que Bentley es reconocida.
| Su
motor funciona totalmente con etanol |
| Saab
BioPower 100 no utiliza gasolina |
Desde Estocolmo, Suecia
Especial
|
|
Todas
las exhibiciones del prototipo Bio Power
100 de Saab causan gran expectativa. Aquí uno
de los modelos experimentales es sometido
a prueba por una conductora en Suecia.
|
Puede un coche funcionar sin
gasolina? La respuesta es sí. Al menos
esto es lo que demuestra Saab con el prototipo
BioPower 100. Este derivado del 9-5 Wagon, que
se lanzó en el último Salón
de Ginebra, incorpora un motor que funciona con
el 100 por ciento de etanol.
Se trata de una evolución
de los conocidos BioPower de Saab o Flexifuel
de Ford, que necesitan
una mezcla de un 15 por ciento de gasolina
y el 85 por ciento de etanol.
No dependientes
Con la presentación pública del
BioPower 100, la firma sueca dio un gran paso
en la carrera por crear automóviles que
no dependan del petróleo.
Este prototipo combina el mayor
octanaje del etanol con uno de los elementos
donde
Saab
tiene más experiencia, el turbocompresor. ¿El
resultado? Una mecánica que, con
una cilindrada de apenas dos litros presenta
una elevada potencia:
nada menos que 300 caballos.
Saab ha logrado con el motor
de cuatro cilindros del BioPower 100 unas cifras
de potencia
y unos rendimientos similares a los que
registran otros
fabricantes con los motores convencionales
de seis cilindros. Y todo ello sin olvidarnos
de
sus características sobresalientes
y consumos realmente económicos.
| Detectan
falla en sistema de frenos |
| A
revisión medio millón de Ford
Escape |
Desde Detroit, Michigan
Agencias
|
|
Revisar
fallas en los frenos de los Ford Escape.
|
El fabricante Ford revisará más
de medio millón de camionetas Escape por
alertas de incendios relacionadas con el sistema
de frenos.
Concretamente, la revisión
afecta a 444.880 unidades del modelo Escape correspondientes
a
los años 2001-2004 en Estados Unidos,
más cerca de 75.000 unidades vendidas
en Canadá, México y Europa.
Hasta ahora se han reportado
50 incendios relacionados con esta falla, que
está siendo investigada
por la NHTSA (National Highway Traffic Safety
Administration), pero no ha habido heridos
ni víctimas fatales.
Ford repondrá o corregirá y
engrasará la
conexión del sistema antibloqueo
de frenos para evitar su corrosión.
También
informó que no hay unidades de la
versión
híbrida entre las afectadas.
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