El fabricante de automóviles
japonés Nissan planea vender sus primeros
modelos diesel “limpios” en Estados
Unidos dentro de tres años para cubrir la
creciente demanda, reveló el presidente
de la empresa, Carlos Ghosn, en Washington, DC.
El
ejecutivo, que también
preside la francesa Renault, aseguró ante
una audiencia formada por ejecutivos que Nissan
también planea
el lanzamiento de estos modelos de diesel en
Japón
y en China en un plazo similar.
Ghosn anunció que el modelo
Maxima será el
primer diesel “limpio” de Nissan
en arribar al país y que los distribuidores
lo tendrán en sus salones de exhibición
en 2010.
La empresa no divulgó detalles
sobre el rendimiento del motor, pero los diesel
son por
lo general más económicos que
los de gasolina.
Sus rivales japoneses, Toyota
y Honda, también
aceleran su oferta “verde” en
esta nación, el primer mercado mundial
del automóvil,
al igual que compañías estadounidenses
como Ford, que ya vende vehículos
híbridos
(combustible y electricidad).
“
Es una especie de apuesta que uno hace, que las
restricciones para los combustibles se endurecerán
y que los precios de los combustibles aumentarán”,
indicó Ghosn al explicar el “Programa
Verde 2010” por medio del cual la empresa
espera reforzar sus credenciales ambientalistas.
Agregó que los motores
serán desarrollados
en conjunto entre Nissan y Renault y
que serán
fabricados en principio en Europa.
Sin embargo, la producción
de motores podría
pasar a Estados Unidos si las ventas
son exitosas. Declinó estimar el precio
que tendrá el
Maxima diesel.
El veterano director, a quien
se acredita el cambio de fortuna de Nissan
en los últimos años,
sostuvo que estaba claro “que
los consumidores quieren automóviles
que no atenten contra el medio
ambiente”.
Piloto
alemán no se hace ilusiones en
la F-1 |
| Ralf
Schumacher frustrado con su monoplaza Toyota |
Desde Berlín,
Alemania
Especial
|
|
Ralf
Schumacher no se encuentra a gusto con
su nuevo Toyota y tampoco abriga esperanzas
para el futuro.
|
El piloto alemán de
la escudería Toyota, Ralf Schumacher,
confesó sus frustraciones a propósito
de su monoplaza y se mostró pesimista
sobre la posibilidad de mejorar su actuación
en el próximo Gran Premio de España
en Barcelona, que se realizará el 13 de
mayo.
“
No conduzco el coche como me gustaría,
no corresponde a mi estilo de pilotaje”,
valoró Ralf Schumacher, de 31 años,
en la prensa alemana.
El hermano menor del siete
veces campeón
del mundo Michael Schumacher sólo
ha sumado un punto en tres Grandes Premios,
mientras que
su compañero de escudería,
el italiano Jarno Trulli, acumula cuatro.
A pesar de las evoluciones
previstas para el Gran Premio de Barcelona, Ralf
Schumacher
es
bastante pesimista después de su
12ª plaza en el Gran Premio de Bahrein
el domingo pasado.
“
El problema no va a desaparecer, ha habido unos
cambios antes del próximo Gran Premio
de Barcelona, pero no mejorarán demasiado
mi situación”, declaró.
| Estrellas
y directores del cine dan el ejemplo |
| Cambian
las limusinas por los autos híbridos |
Desde Los Ángeles
Especial para AutoGuía
|
|
Tom
Hanks, laureado productor cinematográfico,
conduce su Toyota Prius híbrido
en vez de limusinas, como lo hizo en la
ceremonia de los Oscar.
|
El Consejo para la Defensa
de Recursos Naturales (NRDC), considerada la
principal organización de defensa del
medio ambiente en el país, puso en marcha
una serie de programas para reducir las emisiones
de carbono e inspirar un cambio positivo para
el medio ambiente. Pero su despliegue emblemático
lo hizo en la noche más importante de
la industria del cine.
Tal como lo explicó esta
semana, la NRDC hizo historia la noche del 25
de febrero pasado,
al unirse a los productores de la 79º entrega
anual de los Premios de la Academia (Oscar)
para reducir considerablemente el impacto ambiental
de la transmisión y los eventos relacionados
con este trascendental evento.
Los organizadores tuvieron
especial cuidado en el transporte vehicular de
las luminarias
del
cine hasta el lugar central de la ceremonia,
quienes lo hicieron a bordo de automóviles
híbridos, de bajo consumo de gasolina.
Por ejemplo, Tom Hanks, el reconocido productor
del filme de dibujos animados “The Ant
Bully” arribó al timón de
un Toyota Prius híbrido hasta el Teatro
Kodak, sede del gran evento de entrega de los
Oscar.
Cambio radical
Hanks, al igual que decenas de directores
de cine y artistas decidieron renunciar
a las
grandes limusinas, “tragonas” de combustible,
y optaron por los autos “verdes”,
impulsados por motores híbridos (a electricidad
y gasolina), menos contaminantes.
De esta manera, dieron un ejemplo
de alto nivel a los 40 millones de televidentes
de la importancia
de la protección ambiental y el
calentamiento global.
El esfuerzo incluyó compensar
las emisiones de carbono ocasionados por el evento
antes de
la presentación (“pre-show”),
los eventos alrededor de la alfombra
roja, la transmisión por televisión
y el Baile del Gobernador.
Leonardo DiCaprio, miembro
del consejo de NRDC y nominado al “premio
a Mejor Actor”,
anunció en vivo esta histórica
iniciativa con el ex candidato presidencial
demócrata
Al Gore durante la transmisión
de la ceremonia por televisión.
Según DiCaprio, “por
primera vez en la historia de los premios Oscar
se integraron
cuidadosamente prácticas
ambientales en la planeación
de los eventos de esa noche para
que nuestro mundo sea un lugar
más
sano y ayudar a combatir la amenaza
del calentamiento global”
El transporte
Este innovador proyecto, que se
repetirá en
los eventos del Oscar en los próximos
años, fue enfocado en reducir el impacto
ecológico y disminuir la contaminación
causante del calentamiento global en todos los
aspectos de la producción: el uso de energía,
los productos de papel, el diseño
del escenario, el servicio de
alimentos y, de modo
especial, el transporte vehicular.
En fin, los automóviles
que usan menos gasolina salieron vencedores en
esta jornada,
frente a los suntuosos y
enormes coches de antaño.
| Quiere
ganar el Mundial 2007 de Fórmula
1 |
| El “Hombre
de Hielo” tras su gran oportunidad |
Por Igor Gedilaghine
Desde París, Francia
|
|
El
poderoso Ferrari conducido por Raikkonen
se desplaza en el circuito de Abu Dhabi,
por el Gran Premio de Bahrein. El finlandés
tiene la gran responsabilidad de reemplazar
a Michael Schumacher.
|
La escudería Ferrari
asumió para la temporada de 2007 de Fórmula
1 el desafío de sustituir al múltiple
campeón mundial Michael Schumacher con
el finlandés Kimi Raikkonen –más
conocido por el apelativo de “Ice Man” (Hombre
de Hielo)-, en una tentativa para dejar atrás
dos años de frustración para volver
a tener un monarca.
Fue así como en la primera prueba de la
temporada, el domingo 18 de marzo, probaron el
dulce sabor de la victoria cuando Raikkonen subió a
lo más alto del podio en Melbourne, Australia.
Se trata de un desafío enorme para la
escudería y para el propio Raikkonen,
así como para el director técnico
Ross Brown, gran estratega de la 'Scuderia',
quien decidió tomarse un año sabático
en 2007.
Nuevo capítulo
“
Con la salida de Michael (Schumacher), un capítulo
se cerró, porque ya no tenemos nuestro
referencial absoluto. Pero cada uno de nosotros
tiene el firme deseo de probar el valor de nuestro
equipo”, admitió el director deportivo
de la escudería, Stefano Domenicali.
|
|
El
popular piloto finlandés Kimi Raikkonen
declara a la prensa después de disputarse
el Gran Premio de Bahrein, en el que llegó tercero.
|
El principal interesado en
mostrar su valor, obviamente, es el propio Raikkonen,
de 27 años,
quien en dos oportunidades llegó a las
puertas del campeonato mundial pero falló en
pequeños detalles: en 2003, superado
por Schumacher (por apenas dos puntos) y en
2005,
esta vez por el español Fernando Alonso.
“
Obviamente, nosotros buscaremos ganar el campeonato
mundial y trataremos de ganar todas las carreras
que podamos, pero yo tengo que dar lo mejor de
mí desde la primera prueba”, afirmó Raikkonen.
Simbólicamente, es Massa
quien 'heredó'
el número 5 que en la temporada
de 2006 adornaba el Ferrari de Schumacher.
En sus primeras entrevistas,
Raikkonen se mostró sorprendentemente
parco en sus declaraciones, y hasta sugirió que
no conocía técnicamente
tan bien a su nuevo auto como sería
deseable para disputar el título
mundial.
A pesar de todo, 'Ice Man'
tiene un consejero de lujo: el propio Schumacher,
quien
se desempeña
como asesor y consultor especial de
la escudería.
“
Vamos a utilizar la experiencia de Schumacher
para desarrollar el auto de Fórmula 1.
Estaremos siempre en contacto con él.
Y a pesar de la distancia, podría marcar
la diferencia aún si él permanece
en su casa y nos ayuda desde allí”,
comentó el director técnico de
Ferrari, Mario Almondo.
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