| En
defensa de la economía del conductor |
| Doce
pasos sencillos para ahorrar gasolina |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
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Surtir
gasolina al coche se ha convertido en un
serio problema para muchos conductores. Los
cambios de precios se producen vertiginosamente.
Pero hay maneras de conseguir mayor rendimiento
y ahorrar dinero.
|
En momentos en que los precios
de los combustibles alcanzan niveles sin precedentes
y castigan los bolsillos de los conductores, resulta
imprescindible que el público trate de desarrollar
mejores hábitos en lo que se refiere al
consumo.
La Federación de Consumidores de Estados
Unidos (CFA, por sus siglas en inglés) sugiere “Doce
Simples Pasos” que podrían significar
un gran ahorro de dinero y, al mismo tiempo, la
reducción de la dependencia de la nación
respecto a los países petroleros.
“
Si los estadounidenses y quienes viven en Estados
Unidos adoptan estas medidas básicas de
ahorro de gasolina, podrían mejorar el rendimiento
de millaje del combustible hasta en el 15 por ciento”,
afirmó Jack Gillis, director de Asuntos
Públicos de la CFA y autor del libro de
consulta The Car Book. “Ello equivaldría
a conseguir más de 40 millas extra por cada
tanque de gasolina”, indicó Gillis.
“
Lo más importante de todo –añadió-,
es que si los consumidores toman estas medidas
de ahorro de combustible, ayudarían al país
a reducir nuestra dependencia del petróleo
extranjero”. Al
respecto, el director de investigación de
la CFA, Mark Cooper, sostuvo que “si los
estadounidenses se adhieren a estas resoluciones,
Estados Unidos estaría en capacidad de reducir
sus importaciones petroleras en cerca del 9 por
ciento”
La CFA dividió sus sugerencias en los aspectos
mecánicos, de conducción y de compra.
Asegurándose que su auto está en
buenas condiciones y cambiando algunos sencillos
hábitos de manejo puede incrementar significativamente
la eficiencia del carburante del vehículo.
Y eso se traducirá en poder conducir sobre
un mayor número de millas con la misma cantidad
de gasolina. Es decir, un sustancial ahorro en
la estación donde compra su combustible.
Los
doce consejos:
A.- Sencillas y rápidas reparaciones mecánicas.-
1.- Revise su filtro de aire: Una simple limpieza
del filtro de aire puede mejorar el millaje
de su vehículo en diez por ciento. Aproximadamente
uno de cuatro vehículos necesita un reemplazo
del filtro de aire. Si un motor no recibe suficiente
aire, quemará demasiada gasolina. Si todos
los consumidores que necesitan nuevos filtros de
aire los reemplazaran, nosotros ahorraríamos
casi 2.800 millones de galones de gasolina por
año y aquellos consumidores que cambian
sus filtros de aire sucios podrían ahorrar
el equivalente a 30 centavos de dólar por
cada galón de gasolina.
2.-
Salga derecho.- Revise el alineamiento. Un alineamiento
defectuoso no sólo causará que
sus llantas se desgasten más rápido
y que la conducción sea más
dificultosa, sino que también
hará que el motor
trabaje más, lo cual puede reducir
la eficiencia del combustible en 10 por
ciento. Si consideramos
que el 20 por ciento de los vehículos
que se desplazan en las carreteras necesitan
un mejor
alineamiento, ello significa un desperdicio
por cerca de 2.300 millones de gasolina
al año.
Arreglar el problema puede ahorrar un
equivalente a 26 centavos de dólar
por galón
de gasolina en aquellos vehículos
mal alineados.
3.-
Afinamiento.- Un afinamiento apropiado del motor
puede mejorar el millaje
en 4 por ciento
y ello equivale a un ahorro de 10 centavos
de dólar
por galón de gasolina. Si consideramos
que el 20 por ciento de los vehículos
necesitan un afinamiento del motor,
los consumidores están
desperdiciando actualmente cerca de
1.000 millones de galones de gasolina
al año.
4.-
Infle las llantas.- Asegúrese que las
llantas de su coche estén
infladas apropiadamente. Cerca del
27 por ciento de los vehículos
que circulan en las carreteras llevan
sus llantas mal infladas. Se tiene
un promedio de llantas con
7,5 libras de aire más bajo
que lo normal, lo cual causa una
pérdida de 2,8 por ciento
en eficiencia de combustible y un
derroche de unos 800 millones de
galones de gasolina por año.
Si infla sus llantas apropiadamente
usted ahorrará el
equivalente a 7 centavos de dólar
por galón
del combustible.
5.-
Revise las tapas.- Se estima que cerca del 17
por ciento de
los vehículos que circulan
en el país tienen rotas
sus tapas de la gasolina o han
sido perdidas por sus propietarios.
Esto perjudica el rendimiento por
millaje y daña
el medio ambiente por permitir
la evaporación
del combustible. Alrededor de 150
millones de galones de gasolina
se evaporan cada año debido
a las tapas rotas, mal colocadas
o perdidas. Si usted tiene problemas
con la tapa de la gasolina
y lo reemplaza puede ahorrar el
equivalente a 0,2 centavos de dólar
por galón.
6.-
Pierda peso.- Por cada 100 libras demás
que lleve en su vehículo,
usted pierde entre 1 y 2 por
ciento en eficiencia de combustible.
Saque los artículos extras
del maletero o de la parte trasera
de su camioneta. Si consideramos
que hay 10 por ciento de conductores
que manejan
con unas 100 libras de peso en
exceso, eso significa un desperdicio
de 200 millones de galones de
gasolina
cada año. Descargar un
peso equivalente puede ahorrarle
el equivalente a 4 centavos de
dólares por cada galón
de combustible.
B.-
Simples cambios en la conducción.-
7.- No maneje demasiado rápido.- Por cada
5 millas por hora (mph) de velocidad que usted
reduzca en las autopistas usted puede reducir su
consumo de combustible en 7 por ciento. El incremento
que alcanzará en el millaje equivaldrá a
una disminución en el precio de la gasolina
de casi 17 centavos por galón. Las estadísticas
demuestran que alrededor del 50 por ciento de todos
los conductores exceden el límite de velocidad
fijado en las autopistas, en cerca de 10 millas
por hora. Si sólo una tercera parte de los
conductores reduce la velocidad en sólo
5 mph, el ahorro llegaría a 2.500 millones
de galones de gasolina.
8.-
Conduzca con fluidez.- La suavidad con que usted
acelera o frena es
lo mejor para
su millaje
y puede significar un ahorro
de 33 por ciento en las autopistas
y 5
por ciento
en la ciudad.
Equivale
en promedio a un ahorro de
7
centavos
de dólar
en el precio del galón
de carburante. Si sólo
el 15 por ciento de los conductores
manejara fluidamente en las
autopistas y en la ciudad,
el ahorro podría llegar
a 3.000 millones de galones
de gasolina.
9.- Saque el pie.- No maneje
con su pie sobre el freno,
pues los
desgasta y además puede
costarle unas 7 millas por galón, un enorme
desperdicio. Si sólo el 5 por ciento de
los conductores lo hiciera, este derroche alcanzaría
los 2.000 millones de galones al año. Pero
si cada uno de ellos cambia este mal hábito,
podría reducir el costo de la gasolina que
su vehículo consume hasta en 85 centavos
de dólar por galón.
10.-
No ande al ralentí.- Un coche al ralentí consigue
0 millas por galón.
Si usted detiene su vehículo
y espera por más
de 30 segundos y el tráfico
no avanza, apague el motor.
No “caliente” su
carro antes de manejar:
los motores modernos “calientan” rápidamente
mientras usted conduce.
Los vehículos con
grandes motores lógicamente
derrochan más
gasolina cuando anda al
ralentí que los
que tienen motores pequeños.
Si los consumidores promedio
reducen sólo dos
minutos de andar al ralentí a
la semana, podría
ahorrarse cerca de 400
millones de galones de
gasolina anual.
C.-
Hay que ser inteligente.-
11.- La combinación.- Combine sus viajes
en su auto. Viajes cortos pueden ser costosos pues
ellos usualmente involucran un vehículo “frío”.
Por la primera milla o las dos primeras antes de
que el motor consiga calentarse, el vehículo “frío” sólo
alcanza del 30 al 40 por ciento de su eficiencia
total. ¡Dos viajes cortos, debido a un motor
frío, podrían costar más del
doble que un solo viaje largo de igual distancia!
Un conductor típicamente hace 19 viajes
de carácter personal o de compras a la semana,
con un promedio de 7 millas cada uno. Combinando
sólo dos de estos viajes, el país
podría ahorrar cerca de 3.600 millones de
galones de gasolina, equivalente a un ahorro de
8 centavos de dólar por cada galón
que usted consume.
12.-
Sea un “Regular”.- No use la gasolina
de alto octanaje. A
pesar de que menos del 5 por ciento de los carros
que circulan en Estados Unidos
requieren combustible “premium”,
se sabe que el 15 por
ciento de toda la gasolina
vendida
en el país es
de ese alto octanaje.
Revise su manual del
propietario. El uso
de gasolina “Regular” de
87 octanos significará un
ahorro de por lo menos
10 centavos por galón.
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EL AUMENTO DEL petróleo
perjudica a todos, sin lugar a dudas y así lo
dan a conocer los propios afectados luego de
surtir de gasolina sus tanques de combustible.
Nuestra nota de portada ofrece algunas sugerencias
bastante sencillas pero que seguramente repercutirán
en su bolsillo si los toma en cuenta. Si suman
los centavos de ahorro por cada uno de esos consejos,
tendrán una suma apreciable y, además,
el país lo agradecerá pues no sólo
se aprovechará mejor el combustible sino
que también se reducirá la contaminación
atmosférica. El beneficio será de
efecto multiplicador. Asimismo, la dependencia
de los países productores del extranjero
será menor. El presidente Bush, como lo
mencionamos en esta edición, ha traído
a colación un importantísimo tema,
el de las nuevas fuentes de energía, entre
las que destaca el uso del etanol.
MIENTRAS TANTO, LA escalada
de los precios del carburante no disuade por
el momento
a los estadounidenses
de comprar autos de gran cilindrada, en especial
los grandes 4x4, según un estudio de
la prestigiosa consultora JD Power, publicado
el
24. De acuerdo a esa investigación,
en el primer trimestre de 2006, los estadounidenses
compraron la misma proporción de vehículos
de seis u ocho cilindros que durante el verano
boreal de 2005. "Por el momento, el alza
de los precios del combustible no ha tenido
un efecto significativo en el tipo de vehículos
que se compran, menos en lo que respecta a
la potencia del motor", declaró el
analista Tom Libby.
CABE ANOTAR QUE los vehículos
con motores de ocho cilindros representaron aproximadamente
la cuarta parte de las ventas de vehículos
nuevos en el primer trimestre. En agosto
de 2005, la proporción era de 23 por
ciento y en septiembre, de 24 por ciento. "Los
precios del combustible son sin duda un tema
de conversación
de moda en los restaurantes y alrededor de
las máquinas de café (de las
oficinas), pero los consumidores parecen
condicionados a
los precios actuales. Por lo tanto, no esperamos
que el tipo de vehículos comprados
cambie mucho", sostuvo Jeff Schuster,
analista de JD Power, al dar a conocer el
estudio.
SOBRE ESTE PICANTE tema, el
presidente Bush vaticinó un "duro
verano" a los consumidores de gasolina. "La
gente en Estados Unidos debe entender que
lo que pasa en otros países del
mundo afecta el precio de la gasolina que
se paga aquí",
indicó Bush, en una alocución
radial que pronunció el sábado
22. El problema no tiene visos de solución
y analistas esperan inclusive un incremento
de
los precios de la gasolina este verano.
EN ESTA EDICION difundimos
los aspectos más
saltantes del Salón Internacional
de Nueva York, que cerró sus puertas
tras una semana de exhibición
que concitó la atención
de la prensa mundial y del público
amante de las últimas novedades
presentadas por la industria automovilística.
La gigantesca muestra se dio en un momento
especial, cuando
hay un reacomodo de los fabricantes mundiales
ante las expectativas del público
comprador, hoy sorprendido por las sucesivas
alzas de los
combustibles. Tendrá que pasar
un buen tiempo antes de conocerse si
los hábitos
de los conductores han cambiado.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Asegura
Jorge Gallart, gerente de Honda of Tysons-Corner-Sonic
Automotive |
| “Ofrecemos
los mejores precios a los hispanos” |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
|
|
Jorge
Gallart, el máximo timonel de Honda
of Tysons-Corner-Sonic Automotive, da a conocer
las metas del nuevo dealer localizado en
Tysons Corner (Virginia).
|
En una de las operaciones comerciales
más espectaculares que se hayan dado en
los últimos años en el área
metropolitana de Washington, DC, la gigantesca
compañía Sonic Automotive Inc. adquirió el
9 de enero pasado un gran dealer, que lleva el
nombre de Honda of Tysons-Corner-Sonic Automotive.
Este flamante concesionario se
encuentra localizado en el 1580 de Spring Hill
Road, (exactamente
en el cruze con la Ruta 7) en el área
de Tysons Corner (Virginia).
Al frente del negocio se encuentra
un empresario muy conocido en el ramo, Jorge Gallart,
quien
ostenta el cargo de gerente general y operador. “Uno
de los objetivos que tenemos en mente es impulsar
la estrategia de apoyo a la comunidad hispana
ofreciéndole
los mejores precios”, anunció Gallart,
de origen cubano y con más de 30 años
de residencia en Estados Unidos. otive Inc.
es una de las 300 compañías de
venta de automóviles más grandes
de Estados Unidos pues opera 195 franquicias
de dealers en
el país. Representa a 39 diferentes
marcas de automóviles y camiones ligeros
en 156 ciudades así como a 40 centros
de reparación
por colisiones en 15 estados de la nación.
Dichos concesionarios proveen amplios servicios,
entre ellos: venta de vehículos nuevos
y usados, venta de repuestos automotrices,
servicios
de mantenimiento, pintura y reparación
por accidentes, así como acuerdos de
contratos de garantía extendida, financiamiento
y seguros para sus clientes.
Mensaje a hispanos
“
Esto ha dado lugar a que el inventario sea mucho
más grande y con los mejores precios”,
explicó Jorge Gallart, quien dijo que en
su calidad de gerente general y operador de Honda
of Tysons-Corner-Sonic Automotive “actúo
como el propietario del negocio”.
“
Vamos a aceptar todas las solicitudes y por supuesto
ofreceremos amplias oportunidades a la comunidad
hispana para brindarles los mejores precios, con
los menores pagos e intereses y los atenderemos
de la manera como nosotros sabemos tratar a nuestra
gente”, manifestó.
Al respecto, Jorge Gallart dijo
que cuenta con personal que habla español
en las áreas
de financiamiento, “para que expliquen
en su idioma sobre las características
de los contratos a los compradores hispanos”,
y de ventas, “con cinco vendedores
especialmente dedicados a nuestra comunidad”.
Dio a conocer, asimismo, que
en todo abril se cumple el grand opening (gran
apertura),
con “especiales” muy
atractivos. Por ejemplo –explicó-,
todos los Honda Accord y Pilot se pueden
comprar a precios de costo.
Anunció que se están
preparando otras promociones para el resto del
año, “así como
especiales en lease (arrendamiento)
y en los intereses, con precios rebajados, como
los quieran comprar
los clientes, si lo desean hacer
al contado o financiados”.
Actualmente el dealer Honda of
Tysons-Corner-Sonic Automotive ofrece 497 carros
nuevos,
con ofertas especiales, y también
lotes de carros en otros locales. “También
ofrecemos autos usados por debajo
del precio del libro”,
aseguró.
Jorge Gallart trabajó durante
los pasados 7 años en un reconocido dealer
de Toyota, muy cerca de donde ahora se encuentra. “Renuncié y
tuve un tiempo breve de descanso,
hasta que Sonic Automotive Inc. me dio la oportunidad
de ser el
operador de este gran concesionario
de Honda, que antes se llamaba Rosenthal”,
manifestó. “Y
acepté la oferta”,
afirmó Gallart,
quien dijo que “la razón
es que yo también quería
ayudar a los clientes hispanos”.
Desde lavador de carros
Gallart recordó sus comienzos en el negocio
automovilístico hace 29 años, en
1977. “Empecé lavando carros, en Glenmont
Chrysler Plymouth, un dealer que ya no existe”,
indicó, para añadir que hacía
ese trabajo porque deseaba reunir dinero para ir
a la universidad y seguir la carrera de arquitectura.
“
Pero entonces –prosiguió- le dije
al propietario del dealer que yo quería
vender autos, me dio la oportunidad… y el
primer día que lo hice vendí cuatro
carros y en el primer mes vendí unos quince
coches”.
Luego pasó al dealer Wheaton
Dodge, después
al 355 Toyota, “hasta
que me dieron la oportunidad
de ser manager de autos
usados en 1983”.
Allí fue cuando
entró al dealer
Koons, en Falls Church,
en donde permaneció desde
1983 hasta 1998. En este último
lugar ascendió a
gerente de autos nuevos
y a gerente de financiamiento.
“
Creo que con Honda of Tysons-Corner-Sonic Automotive
ya llegué hasta arriba”, dice con
orgullo, pero añade: “ahora sólo
necesito comprar mi propio dealer”.
| Presidente
de fabricante Geely anuncia desde Detroit |
| Traen
autos chinos a menos de $10.000 |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
|
|
Numerosos
periodistas asisten a la primera presentación
del fabricante chino Geely en el Salón
de Detroit, donde habla su presidente Shufu
Li.
|
Algo tímidos y evidentemente
nerviosos observamos a los altos ejecutivos del
fabricante de automóviles Geely, durante
el primer día de apertura a la prensa del
Salón Internacional del Automóvil
de Detroit. No era para menos. Era la primera vez
que un productor automovilístico de la República
Popular China se presentaba en la gran exposición,
una de las más prestigiosas del planeta.
Sin embargo, la presunta timidez
se les borró como
por encanto luego de que Shufu Li, el carismático
presidente de Geely Automobile Company, de Hangzhou,
China, anunció al periodismo mundial que “Geely
está en camino de ingresar al mercado
de automóviles de Estados Unidos en 2008”.
Ante el sorprendido auditorio,
Li añadió: “Nuestro
objetivo es presentar al pueblo estadounidense
otra alternativa de sedán familiar para
cinco pasajeros, un vehículo que tiene
la más alta calidad pero que está disponible
al más bajo precio”.
Estas palabras las dijo Li el
8 de enero pasado, en la capital mundial del automóvil –a
la que asistí como enviado especial
de Washington Hispanic-, y las recordamos
luego de que Geely
dio a conocer el lunes 17 de abril la construcción
de una gigantesca planta cerca de Shanghai,
en el este de China, donde producirá un
millón
de automóviles al año.
Geely invertirá 2.350
millones de dólares
en esta edificación, según
difundió el
diario South China Morning Post de Sanghai.
La mayor factoría de coches privada
de China estará ubicada exactamente
en la localidad de ICSI, a las afueras
de Ningbo (provincia de
Zhejiang) y será el cimiento de
una gran "ciudad
del automóvil". Con ese objetivo,
Geely invitará a instalarse a sus
proveedores, en un lugar que se localizará al
pie del colosal puente que desde 2008 atravesará 36
kilómetros de mar hasta Shanghai,
a través
de la bahía de Hangzhou.
El puerto de aguas profundas
de Beilun, en Ningbo, hace del emplazamiento un
punto ideal
para la
exportación
de vehículos. Shufu Li, el mismo
que habló en
Detroit, aseguró en Shanghai que
en la nueva planta Geely espera producir
hasta dos millones
de coches hacia 2015, de los cuales 1,3
millones estarán destinados a
la exportación.
La producción actual de
la firma está en
200.000 vehículos previstos
para 2006 (10.000 para la exportación),
por encima de los 150.000 fabricados
en 2005, cuando se hizo con
el 5,25 por ciento del mercado chino. La primera fase de la "ciudad
del automóvil" estará lista
en 2009, y producirá cerca de
200.000 vehículos,
y con el tiempo se le sumarán
una segunda (300.000 unidades al año,
para 2012) y una tercera etapa (200.000
coches anuales, para 2016).
Extraño nombre
En el Salón del Automóvil de Detroit,
Geely lanzó el sedán “7151
CK” para cinco pasajeros. Representantes
de la compañía china dijeron que
se trata de la “tercera generación” y
que es el pilar principal de la línea Geely.
“
El automóvil que nosotros traeremos a Estados
Unidos será la quinta generación
del 7151 CK”, manifestó Li, quien
se mostró “sumamente encantado” de
anunciar que Geely “traerá al pueblo
estadounidense un automóvil seguro, de alta
calidad y muy amigable para la familia, que podrá ser
adquirido por menos de 10.000 dólares”.
Dirigiéndose a los miembros
de la prensa especializada, el presidente de Geely
dijo que “se
harán muchas mejoras respecto
al diseño
y a la ingeniería del
vehículo que
ustedes están viendo aquí”.
Luego, con una ancha sonrisa
añadió: “Yo
también dudo que nosotros
aún lo
llamaremos por ese nombre (7151
CK) cuando sea el momento de
presentar el nuevo auto a los
consumidores
estadounidenses”.
| Gana
el Gran Premio de San Marino, Alonso
segundo |
| Michael
Schumacher se cobra la revancha en
Imola |
Por: Igor Gedilaghine
Desde Imola, Italia
|
|
El “rueda
a rueda” entre los bólidos
del alemán Michael Schumacher
(Ferrari) y del español Fernando
Alonso (Renault) generó emoción
en el circuito italiano de Imola.
|
El alemán Michael
Schumacher (Ferrari) ganó el domingo
23 el Gran Premio de San Marino, cuarta
prueba del Campeonato del mundo de Fórmula
1, disputada en el circuito de Imola, superando
al actual campeón, el español
Fernando Alonso (Renault).
El colombiano Juan Pablo
Montoya (McLaren-Mercedes) completó el
podio, por delante del segundo Ferrari
del brasileño Felipe
Massa, y de su compañero de equipo,
el finlandés Kimi Raikkonen, cuarto
y quinto respectivamente. Schumacher, que
sumó en Imola la victoria número
85 de su carrera deportiva, tuvo que resistir
durante 28 de las 62 vueltas de la carrera
los ataques del Renault de Fernando Alonso.
Una dura pelea
"
Ha sido divertido, ha pasado justo lo contrario
a lo ocurrido el año pasado",
se felicitó 'Schumi', recordando
el duelo que mantuvo con Alonso en la pasada
edición del Gran Premio de San Marino,
cuando el piloto español le cerró todas
las puertas.
El talento del siete
veces campeón
del mundo, que partía desde la 'pole',
le permitió conservar la cabeza
de la carrera y firmar una victoria tan
esperada por los "tifosi" de
la "Scuderia" y por él
mismo.
|
|
Sobre
el podio de triunfadores, Michael
Schumacher estalla en júbilo
tras salir victorioso en el Gran
Premio de San Marino, el domingo
23.
|
"
He tenido que pelear bastante duro, pero
como pude comprobar el año pasado,
afortunadamente, es muy difícil
adelantar en este circuito", comentó con
ironía el campeón alemán. "Estaba
(Alonso) detrás de mí, así que
todo lo que tenía que hacer era
mantenerle allí", añadió.
Alonso no pudo
Si exceptuamos el Gran Premio de Estados
Unidos, donde Schumacher consiguió la
victoria por delante de tan sólo
cinco monoplazas, ya que las escuderías
con neumáticos Michelin decidieron
no tomar la salida, éste es el primer
triunfo del piloto más laureado
de todos los tiempos desde el Gran Premio
de Japón de 2004.
"
Lo he intentado al máximo, hemos
incluso adelantado nuestro segundo repostaje
para poder superarle, pero esta vez no
ha funcionado", confesó por
su parte Fernando Alonso.
El piloto de Renault
intentó meterle
la rueda al alemán en varias
ocasiones, pero, a cinco vueltas para
el final, estuvo
a punto de salirse de la pista tras
un viraje, por lo que decidió contentarse
con la segunda plaza."Cuando he
visto que no iba a superarle, he decidido
no
tomar más riesgos", señaló el
vigente campeón.
Se acerca Schumi
Alonso, pese a terminar segundo, consolidó su
liderato al frente de la clasificación
general del Campeonato, dado que sus rivales
más directos, su compañero
de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella,
y Kimi Raikkonen, finalizaron la carrera
por detrás del campeón, en
octava y quinta posición respectivamente.
"
Estos ocho puntos son perfectos para mí",
resumió Fernando Alonso.
Tras el Gran Premio de
San Marino, su rival más directo
es ahora Michael Schumacher, segundo a
15 puntos del español.
|
