| Fabricante
de la India compra marcas Jaguar
y Land Rover a la Ford |
| Tata
Motors, de la India, hace el negocio
del siglo |
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El
fabuloso XKR de Jaguar, uno de los
modelos de la legendaria marca de vehículos
de lujo, adquirida por Tata Motors.
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Tom Krisher
Detroit, Michigan / AP
Ford Motor Co. venderá las históricas
marcas Jaguar y Land Rover al fabricante
Tata Motors, de la India, en una transacción
que le redituará unos 1.700 millones
de dólares, apenas un tercio de lo
que pagó por ellas.
Con esta adquisición, la empresa india
ampliará su alcance al mundo entero,
en tanto Jaguar y Land Rover tendrán
el capital que necesitan con urgencia para
actualizar y ampliar sus líneas de
productos.
Tata pagará 2.300 millones de dólares
por las dos marcas británicas, pero
Ford entregará unos 600 millones de
dólares al fondo de pensión
conjunto Jaguar-Land Rover cuando se cierre
el trato.
El acuerdo estaba en discusión desde
hace meses, mientras Ford, con graves problemas
de falta de liquidez, buscaba fondos para
financiar su plan de reorganización.
Ford compró la Jaguar por 2.500 millones
de dólares en 1989 y Land Rover por
2.700 millones en 2000 (en total, $5.200
millones). Pero ahora, la automotriz tiene
problemas financieros y quiere concentrarse
en sus marcas principales.
Tata dijo que no prevé cambios importantes
en las condiciones de empleo de los 16.000
trabajadores de Jaguar y Land Rover. Al cierre
de la transacción, previsto para finales
del segundo trimestre (entre mayo y junio),
pagará unos 600 millones de dólares
al fondo de pensión conjunto de las
empresas.
La estrategia
La venta de las empresas a semejante pérdida
demuestra que Ford cometió un error
al comprarlas, afirmó Erich Merkle,
de la consultora especializada IRN Inc.
"
No se lo puede calificar de otra manera",
sostuvo y añadió que "llega
el momento de acabar con las pérdidas.
Les ha drenado su dinero y recursos".
Si bien la recaudación neta será insuficiente
para rescatar sus finanzas, sí le
permitirá a Ford concentrarse en sus
marcas medulares, resaltó Merkle.
Añadió que Tata debe poseer
los fondos para rescatar las marcas y desarrollar
productos nuevos que le permitan competir
mejor con fabricantes de autos de lujo como
BMW.
Tata dijo que no prevé cambios en
la situación de los 16.000 empleados
de Jaguar y Land Rover. Añadió que
la transferencia se concretaría a
fines del segundo trimestre.
Presencia global
Esta transacción acentúa la
presencia del grupo Tata en el escenario
mundial, dijo V.G. Ramakrishnan, analista
de la consultora Frost and Sullivan India.
"
Muchos verán en esta transacción
un indicio del futuro: más compañías
indias adquiriendo compañías
globales. Quieren aparecer como grandes actores
globales", acotó.
Tata Motors fabrica el primer auto totalmente
diseñado en la India. Recientemente
anunció un plan de fabricar un auto
(Tata Nano, “el más barato del
mundo”), que se venderá por
2.500 dólares.
El presidente de Ford, Alan Mulally, declaró en
un comunicado que entrega las marcas en buen
estado y a partir de ahora "se concentrará en
integrar globalmente la marca Ford".
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COMO UNA BOMBA cayó la
noticia que confirma la futura adquisición,
por parte del conglomerado de la India Tata Motors,
de las marcas Land Rover y Jaguar, cuyos logotipos
identifican a prestigiosos y legendarios automóviles
sinónimos de lujo y comodidad. A pesar
de que en el mundo automotor ya se conocía
acerca de estas negociaciones, el resultado de
las mismas fue de todas maneras la noticia de
la semana. Por primera vez un consorcio de dicho
país asiático entra al privilegiado
círculo de grandes fabricantes. Y lo consiguió a
un precio excelente, 1.700 millones de dólares,
la tercera parte de lo que pagó Ford Motor
hace nueve años, pero que significa dinero
fresco para las duras tareas de reconstrucción
financiera emprendidas por el centenario fabricante
estadounidense.
TODA ESTA SITUACION se desarrolla en medio de
un ambiente bastante inquietante para el mercado
automotriz, Hace sólo una semana, Chrysler
LLC dio a conocer sus previsiones sobre una "considerable" caída
en sus ventas de marzo, frente a las cifras alcanzadas
el año anterior. Esa fue una de las causales
de su decisión de retirarse de acuerdos
poco rentables con las agencias de arriendo de
automóviles, según precisó el
presidente del área de ventas de Chrysler,
Jim Press, durante el Auto Show de Nueva York.
Chrysler anotó una caída del 13
por ciento en sus ventas en Estados Unidos en
enero y febrero. Esa circunstancia ha obligado
a los demás constructores a revisar a
la baja sus objetivos de ventas durante el año,
tal como lo reconoció esta semana Tokuichi
Uranishi, vicepresidente ejecutivo de Toyota,
en declaraciones a la agencia de noticias Reuters.
UNA DIFERENTE OPTICA sobre esta situación
mostró el fabricante General Motors (GM),
que mas bien prevé una mejoría
de sus ventas en la nación durante la
segunda mitad de este año, a pesar de
la caída del mercado prevista para los
seis primeros meses de este ejercicio. Dicha
opinión surgió nada menos que del
experimentado vicepresidente de Desarrollo Global
de Producto de GM, Bob Lutz, para quien “la
primera mitad del año será el verdadero
reto, pero no vemos ninguna señal de que
no se producirá una mejoría en
la segunda mitad". Lutz también explicó,
durante el Salón del Automóvil
de Nueva York, que la demanda de todo-terrenos,
especialmente los de mayor tamaño, se
vio amenazada en los últimos tiempos en
el país, pero resaltó que actualmente
existe una "muy buena demanda" de automóviles.
Asimismo, Lutz destacó que durante la
segunda mitad del año la demanda de los
productos de la compañía se incrementará en
su mercado local, en especial de los autos con
mayor tamaño. Finalmente, el alto funcionario
de GM prevé que este mercado automovilístico
se sitúe en torno a las 16 millones de
unidades en 2008, medio millón menos que
las entregadas en 2007.
EN LAS SIGUIENTES páginas de este suplemento
Auto Guía de Washington Hispanic usted
podrá encontrar amplia información
acerca de dos modelos que seguramente encontrarán
gran acogida en los próximos meses. Uno
es el Chevy Malibu 2008, que acaba de ser declarado “el
auto preferido por las conductoras”, y
el Audi TTS 2009, que tiene muchos seguidores
entre los amantes de los coches deportivos. Asimismo,
los ponemos al día con las últimas
noticias sobre la serie Indy disputada en el
circuito de Homestead, en Miami, y el Mundial
de Rally, cuya segunda edición se corrió el
domingo 30 en Córdoba, Argentina.
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
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El modelo más aclamado a nivel mundial |
| El
nuevo Toyota Corolla 2009 presenta un aire
más deportivo |
Nueva York / Especial
Con el objetivo de afianzar
su participación
en el competitivo segmento de los sedán
medianos, Toyota está poniendo en vitrina
su apuesta más fuerte con el lanzamiento
del nuevo Corolla, la décima generación
de su más exitoso modelo a nivel mundial.
El nuevo Corolla 2009, ampliamente renovado,
busca consolidar la posición adquirida
por sus anteriores generaciones, como uno de
los modelos referentes en el segmento de los
sedán medianos del cotizado mercado estadounidense.
Desde sus comienzos en 1966, este modelo se ha
convertido en el auto más aclamado en
el mundo con más de 30 millones de unidades
vendidas.
El nuevo Corolla fue concebido con un único
diseño. A su tradicional tecnología,
confiabilidad y calidad de Toyota, se han incorporado
las necesidades de rendimiento específicas
para cada región del mundo.
Nuevas
características
El nuevo diseño exterior muestra mayor
solidez y firmeza, como consecuencia del cambio
en sus dimensiones. Mediante la expansión
del ancho de su silueta, la reducción
de la altura y del despeje del vehículo,
y un diseño de cintura más alta,
el nuevo Corolla ofrece un aire más deportivo
que la generación anterior.
El interior del nuevo Corolla brinda una sensación
de gran amplitud, conjugando un aumento real
de las dimensiones y mezcla de colores que realzan
esta apariencia. Los detalles de lujo, la gran
habitabilidad, la excelente calidad de los materiales
y la mejor insonorización del interior,
generan una atmósfera típica de
un vehículo de clase superior.
Se destaca por el excelente rendimiento de conducción
y confort de marcha. Esto se debe a la incorporación
de innovaciones tecnológicas, como la
nueva dirección asistida eléctrica
y progresiva (EPS), y al nuevo acelerador electrónico.
Optima seguridad
En materia de seguridad, el Corolla 2009 mantiene
los altos estándares que caracterizan
a Toyota. En cuanto a la seguridad pasiva, se
ha incorporado el sistema de adopción
de la estructura denominada GOA (Global Outstanding
Assesment), especialmente diseñada para
absorber la energía generada por impactos
laterales, frontales y traseros. Esta estructura
es el patrón propio de seguridad vehicular
que Toyota utiliza a nivel mundial, fijándose
un estándar que supera ampliamente las
más estrictas reglamentaciones internacionales.
Además, como novedad se incorporaron los
airbag laterales, además de los frontales
ya disponibles en la generación anterior.
En lo que respecta a seguridad activa, la capacidad
de frenado ha sido mejorada notablemente.
Para escoger
El nuevo Corolla ofrece un motor de 1.8L. VVT-i;
y está disponible en tres versiones, con
diferentes niveles de equipamiento que se ajustan
a cada necesidad y requerimiento de los usuarios
de los sedán medianos.
Brinda dos opciones de transmisión disponibles
según la versión: una caja manual
de 5 marchas y una caja automática de
4 marchas con control electrónico de transmisión.
El Corolla SE-G, el tope de la gama y con máximo
nivel de equipamiento, está disponible únicamente
con transmisión automática para
quienes deseen disfrutar de un máximo
confort de manejo y detalles de lujo.
El Corolla XEI, de equipamiento intermedio, está disponible
con transmisión manual o automática.
A su vez, en esta versión los usuarios
podrán optar por el PACK, que incluye
los tapizados de cuero para los asientos, paneles
de puertas y volante, y control de velocidad
crucero para la versión con transmisión
automática.
| Versión
SUV de Toyota pelea por las ventas |
Nuevos
Sequoia 2008, con
la apariencia de los Tundra |
Nueva York / Especial
Toyota viene consiguiendo buenas ventas en los
concesionarios del área metropolitana
de Washington, DC, con su nuevo modelo denominado
Sequoia 2008.
Los expertos indican que el Sequoia es esencialmente
un Tundra en formato SUV, con el que tiene algunas
similitudes tanto en el exterior como en interior.
Quizá este hecho es el que está generando
la atracción de los compradores.
Este nuevo modelo se entrega con la opción
de motor 5.7L V8 que proporciona un total de
381 CV de potencia, acoplado a una transmisión
de seis velocidades.
Aunque aparentemente el modelo sigue las líneas
generales del Tundra, ha sido diseñado
para familias con un estilo de vida activo. La
adición de suspensiones delanteras y traseras
independientes resulta en mayor comodidad en
viajes largos, a la vez que mejor manejo y estabilidad.
También es capaz de circular por el terreno
más accidentado, para lo cual se le ha
dotado de la necesaria fortaleza.
Los asientos traseros (segunda fila) y de tercera
fila se pueden ajustar para aprovechar al máximo
las posibilidades de almacenamiento en el maletero,
además de mejorar el acceso y la comodidad
interior. Porque no todas iban a ser mejoras
mecánicas, sostienen sus diseñadores.
Para mantenerse al día con las demandas
de los clientes, incorpora un sistema de sonido
JBL con 14 altavoces que dispone de conectividad
Bluetooth, puertos de conexión para reproductores
MP3, mando de control satélite en el volante
y un reproductor DVD en los asientos traseros.
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