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Prototipo
impresiona en últimos Auto Shows
Ford entrega futurista crossover Iosis X |
Desde Ginebra, Suiza
Especial
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Vista
frontal del Iosis X, prototipo que anticipa
el ingreso de Ford al mercado de los futuros
crossover compactos en el continente europeo.
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El equipo de diseño de
Ford Europa desarrolló un nuevo crossover
denominado Iosis X que hizo su debut a fines de
2006 en el Salón del Automóvil de
París y luego se presentó exitosamente
en los primeros meses de 2007 en nuevos escenarios.
Uno de los objetivos específicos
del prototipo Iosis X es preparar al público
para la introducción
de un futuro modelo destinado a capturar buena
parte del mercado europeo.
“
Ha habido mucha especulación sobre la producción
por parte de Ford de un crossover compacto o todoterreno”,
afirmó John Fleming, presidente ejecutivo
de Ford Europa. “El Iosis X –añadió-,
está destinado a comunicar que vamos a entrar
en este mercado en aproximadamente doce meses desde
este momento”.
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Acabado
en un blanco intenso y brillante, el Ford
Iosis X causó muchos comentarios favorables
en el último Salón del Auto
de Ginebra.
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Marcando tendencia
El Ford Iosis X es claramente un concepto y
no está pensado para ser representativo de
este futuro modelo de serie. Pero hay que fijarse
en sus detalles, ya que se pueden aplicar a un
vehículo de un nicho de mercado en un futuro
próximo.
El Iosis X está acabado
en un blanco intenso y brillante, aún más
intenso gracias a un efecto con un toque azul en
el acabado de
la pintura que se ve aumentado por dos
tiras plateadas sobre el capó y los bordes
del techo de cristal.
El interior está dominado
por una consola central en estructura de “puente
entrelazado” inspirada
por los diseños de los interiores
de los helicópteros modernos.
La gran consola desciende del panel de
instrumentos dividiendo los pares
de asientos delanteros y traseros.
El panel central superior contiene
iluminación
personal para los ocupantes de los
asientos delanteros y traseros, además de
luz ambiente y una pantalla de entretenimiento
para los pasajeros
traseros.
Dos paneles de techo acristalado
flanquean la consola central del techo y están
complementados por un suelo de cristal macizo por
debajo de los
asientos del conductor y pasajeros,
que ofrece una visión del terreno bajo el
coche.
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John
Fleming, presidente ejecutivo de Ford Europa,
sale satisfecho luego de ponerse al timón
del Iosis X, el prototipo lanzado por la
filial europea de Ford Motor.
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Cambio electrónico
secuencial
Aunque el Iosis X no está pensado para ser
un prototipo operativo, está equipado con
un control de cambio de marchas electrónico
secuencial en la consola central. Su innovador
diseño es similar al encontrado en muchas
consolas de videojuegos y encaja en la palma de
la mano.
La iluminación ambiente
en naranja, creada por diodos emisores de luz y
tubos de luz, ilumina
el interior. Sin embargo, no
hace falta mucha luz en un coche que presenta no
sólo paneles
de cristal esmerilado en el techo
sino también
el suelo de cristal.
| Muestran
súper tecnología con
materiales inteligentes |
| Vehículos
del futuro no tendrán motores |
Víctor Caycho
AutoGuía / Washington Hispanic
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En
pleno trabajo en una planta de General
Motors, esta ingeniera muestra cómo
se
aplicarán los materiales inteligentes
en los nuevos coches.
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La aplicación
de “materiales inteligentes” que
ya se están construyendo cambiará de
modo radical la apariencia y las características
de los automóviles y camionetas
del futuro, cuyos sensores y mecanismos
de mucho menor peso y tamaño serán
capaces de reemplazar a los dispositivos
motorizados o hidráulicos convencionales.
Ello traerá como
lógica consecuencia
la reducción del volumen de los
coches así como el tamaño
de los repuestos y, además, mejorará grandemente
la flexibilidad, funcionamiento y confiabilidad
del diseño vehicular.
Así lo anticipó Larry
Burns, vicepresidente de Investigación,
Desarrollo y Planeamiento Estratégico
de General Motors (GM), en conferencia
de prensa que se desarrolló en
la planta de Warren, en Michigan, la
semana
pasada. La ocasión sirvió precisamente
para demostrar el desarrollo de la
tecnología
por los equipos especializados de dicho
constructor.
“
Con esta nueva tecnología –dijo
Burns- el funcionamiento de los autos y
camionetas se programará de tal
manera que hagan posible realizar diseños
innovadores, mejorar la eficiencia y crear
nuevas características que hagan
de nuestros vehículos más
excitantes para sus conductores que los
automóviles del pasado”.
Durante un recorrido
por la planta de GM en Warren, Burns algunos
materiales inteligentes,
como aleaciones para tarjetas de
memoria y nuevos polímeros,
que el primer fabricante mundial
automotor desarrolla
actualmente para utilizarlos en
sus productos.
“
Esos materiales inteligentes pueden cambiar
su forma, resistencia y rigidez cuando
entran en contacto con el calor, la tensión
o un campo magnético o de voltaje
eléctrico”, indicó.
Añadió que
las aleaciones para las tarjetas de memoria,
y los polímeros
en especial, “recuerdan” su
forma original y pueden volver
a ella, “abriendo
infinitas posibilidades para
muchas características
de los vehículos automotores”.
Al respecto, dio a conocer
que General Motors se ha
fijado como
objetivo
integrar la tecnología
de materiales inteligentes
en sus vehículos para
dentro de tres años,
en los modelos de 2010.
“
Los mecanismos y sensores fabricados a
base de estos materiales sirven para mejorar
el rendimiento vehicular y la economía
de combustible, y también hace posible
nuevas características de confort
y comodidad”, explicó el alto
ejecutivo.
Algunas de las recientes
aplicaciones de esta
tecnología incluyen:
-Una manija interior
que se abre automáticamente
desde una posición plegadiza, para
hacer más fácil e intuitivo
el ingreso al coche.
-Superficies activas
en el vehículo,
tales como mecanismos
y persianas que se
ajustan por sí mismas
para regular el flujo
del aire, mejorando
la aerodinámica
y el rendimiento del
auto.
-El capó, los
seguros de las puertas y la guantera presentan
un acceso más
fácil y conveniente.
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Uno
de los vehículos futuristas
de GM mostrados en los más
recientes Auto Shows.
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Años de investigación
De acuerdo a Alan
Taub, director
ejecutivo de Investigación y Desarrollo de
GM, los materiales inteligentes se construyen
gracias a estudios realizados por el grupo
en los últimos años.
“
Estas nuevas herramientas surgen luego
de una larga serie de mecanismos que ya
hemos utilizado”, dijo, para citar
como ejemplo la fabricación de un
nuevo tipo de aluminio que posibilita lograr
paneles de carrocería mucho más
livianos”.
Otra innovación
alcanzada son los polímeros en miniatura
que le dan al vehículo mejores propiedades
mecánicas
y a menores
costos.
Se reparan por
sí mismos
Taub reveló que las propiedades
derivadas de las nuevas aleaciones para
tarjetas de memoria y los polímeros
también harán posible efectuar “cambios
de juegos” en el campo de los materiales
avanzados del vehículo, “y
eventualmente permitirán que los
subsistemas de los automóviles puedan
repararse por sí mismos en caso
de una avería, e inclusive que puedan
ser diseñados para cambiar de color
y apariencia”.
Más adelante,
Larry Burns dio a conocer que este tipo
de materiales inteligentes
son usados
en otras industrias y se emplean en dispositivos
médicos, antenas
de teléfonos
celulares,
juguetes
ultramodernos
y en artículos
deportivos.
En el desarrollo
de estas
aplicaciones
potenciales,
GM trabaja
actualmente
en colaboración
con HRL
Laboratories
y la
Universidad
de Michigan.
A la
fecha,
GM cuenta
con más
de 175
patentes
aprobadas
o pendientes
de aprobación
basadas
en trabajos
de investigación
y desarrollo
en el
campo
de los
materiales
inteligentes.
Fabricante
Chery firma acuerdo con Bognor |
| Blindados
chinos… al estilo uruguayo |
Desde Shanghai
AFP
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Planta
de Chery Automotive, en Wuhu, cuyos modelos
servirán para construir vehículos
blindados de exportación para Uruguay.
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Chery Automobile, el mayor
constructor privado de automóviles en
China, firmó esta semana un acuerdo con
una empresa uruguaya para producir vehículos
blindados destinados a la exportación,
anunció la sociedad china en un comunicado.
Gracias al acuerdo se creará una
'joint venture' en el que Chery tendrá un
70 por ciento y la uruguaya Bognor un 30 por
ciento.
La compañía estará basada
en la ciudad de Wuhu, sede del Chery en la
provincia de Anhui.
“
Los automóviles blindados tienen una creciente
demanda”, aseguró Fan Shiwei, asistente
del director general de Chery, citado en el comunicado.
“
Actualmente no hay compañías automotrices
en China que producen automóviles blindados
en masa, con lo que Chery ha franqueado una nueva
etapa”, indicó Fan.
Chery, cuarto mayor constructor
de automóviles
en China, vendió el año pasado
305.200 vehículos, en alza de 61
por ciento respecto a 2005.
El grupo chino lleva solamente
nueve años
produciendo automóviles, pero
tiene la ambición y la determinación
de ingresar en el mercado estadounidense.
Actualmente vende vehículos
en el mercado nacional y a los países
en desarrollo.
En enero, firmó un acuerdo
con el gigante germano-estadounidense DaimlerChrysler
para producir
pequeños modelos y de bajo
consumo en carburante.
La compañía exhibirá su
modelo Chery A1 –su primera
colaboración
con Chrysler- en el Salón
del Automóvil
de Shanghai en abril, según
indicó la
agencia oficial china Xinhua.
| En
IV Congreso de la Lengua en Colombia |
| Lingüistas
reclaman a Alonso celebrar victorias en español |
Desde Cartagena, Colombia
AFP
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Fernando
Alonso y sus celebraciones. Los lingüistas
hispanos le hicieron un reclamo desde la
ciudad colombiana de Cartagena.
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El Instituto Cervantes
solicitó al bicampeón de Fórmula
Uno, el español Fernando Alonso, que celebre
sus victorias en su idioma materno, reveló en
Cartagena el director de esa institución,
César Molina, al clausurar el IV Congreso
de la Lengua española.
“
Recientemente le pedí a Alonso que siempre
que gane (carreras en las competencias de Fórmula
Uno), celebre en español. Que lo haga
a nombre de 500 millones de hispano-parlantes
que le seguimos y alentamos”, reveló Molina
en la última jornada del congreso del
español.
Durante cuatro días,
en la última
semana de marzo, el idioma español
celebró su
vigencia y expansión en este puerto
del Caribe colombiano y se estableció como
meta la tarea de redoblar esfuerzos ante
desafíos
como el de la supremacía del inglés
en Internet y la carencia de contenidos de
calidad en la red.
El congreso de Cartagena, denominado “Presente
y futuro de la lengua española: Unidad
en la Diversidad”, comenzó el
lunes 26 y transcurrió a través
de 20 paneles de discusión y cuatro
sesiones plenarias. Además, se realizaron
120 actividades culturales adicionales a
las discusiones.
Según anunció el
Instituto Cervantes, Chile será sede del
V Congreso de la lengua española a realizarse
en el año
2010.
Alonso, vigente campeón
del mundo, ganó dos
títulos mundiales con Renault,
en 2005 y 2006, para luego pasar a McLaren-Mercedes,
escudería para la cual compite
actualmente.
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