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Prototipo impresiona en últimos Auto Shows

Ford entrega futurista crossover Iosis X

Vista frontal del Iosis X, prototipo que anticipa el ingreso de Ford al mercado de los futuros crossover compactos en el continente europeo.

El equipo de diseño de Ford Europa desarrolló un nuevo crossover denominado Iosis X que hizo su debut a fines de 2006 en el Salón del Automóvil de París y luego se presentó exitosamente en los primeros meses de 2007 en nuevos escenarios.

Uno de los objetivos específicos del prototipo Iosis X es preparar al público para la introducción de un futuro modelo destinado a capturar buena parte del mercado europeo.

“ Ha habido mucha especulación sobre la producción por parte de Ford de un crossover compacto o todoterreno”, afirmó John Fleming, presidente ejecutivo de Ford Europa. “El Iosis X –añadió-, está destinado a comunicar que vamos a entrar en este mercado en aproximadamente doce meses desde este momento”.

Acabado en un blanco intenso y brillante, el Ford Iosis X causó muchos comentarios favorables en el último Salón del Auto de Ginebra.

Marcando tendencia
El Ford Iosis X es claramente un concepto y no está pensado para ser representativo de este futuro modelo de serie. Pero hay que fijarse en sus detalles, ya que se pueden aplicar a un vehículo de un nicho de mercado en un futuro próximo.

El Iosis X está acabado en un blanco intenso y brillante, aún más intenso gracias a un efecto con un toque azul en el acabado de la pintura que se ve aumentado por dos tiras plateadas sobre el capó y los bordes del techo de cristal.

El interior está dominado por una consola central en estructura de “puente entrelazado” inspirada por los diseños de los interiores de los helicópteros modernos. La gran consola desciende del panel de instrumentos dividiendo los pares de asientos delanteros y traseros.

El panel central superior contiene iluminación personal para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, además de luz ambiente y una pantalla de entretenimiento para los pasajeros traseros.

Dos paneles de techo acristalado flanquean la consola central del techo y están complementados por un suelo de cristal macizo por debajo de los asientos del conductor y pasajeros, que ofrece una visión del terreno bajo el coche.

John Fleming, presidente ejecutivo de Ford Europa, sale satisfecho luego de ponerse al timón del Iosis X, el prototipo lanzado por la filial europea de Ford Motor.

Cambio electrónico secuencial
Aunque el Iosis X no está pensado para ser un prototipo operativo, está equipado con un control de cambio de marchas electrónico secuencial en la consola central. Su innovador diseño es similar al encontrado en muchas consolas de videojuegos y encaja en la palma de la mano.

La iluminación ambiente en naranja, creada por diodos emisores de luz y tubos de luz, ilumina el interior. Sin embargo, no hace falta mucha luz en un coche que presenta no sólo paneles de cristal esmerilado en el techo sino también el suelo de cristal.

Muestran súper tecnología con materiales inteligentes
Vehículos del futuro no tendrán motores

En pleno trabajo en una planta de General Motors, esta ingeniera muestra cómo se
aplicarán los materiales inteligentes en los nuevos coches.

La aplicación de “materiales inteligentes” que ya se están construyendo cambiará de modo radical la apariencia y las características de los automóviles y camionetas del futuro, cuyos sensores y mecanismos de mucho menor peso y tamaño serán capaces de reemplazar a los dispositivos motorizados o hidráulicos convencionales.

Ello traerá como lógica consecuencia la reducción del volumen de los coches así como el tamaño de los repuestos y, además, mejorará grandemente la flexibilidad, funcionamiento y confiabilidad del diseño vehicular.

Así lo anticipó Larry Burns, vicepresidente de Investigación, Desarrollo y Planeamiento Estratégico de General Motors (GM), en conferencia de prensa que se desarrolló en la planta de Warren, en Michigan, la semana pasada. La ocasión sirvió precisamente para demostrar el desarrollo de la tecnología por los equipos especializados de dicho constructor.

“ Con esta nueva tecnología –dijo Burns- el funcionamiento de los autos y camionetas se programará de tal manera que hagan posible realizar diseños innovadores, mejorar la eficiencia y crear nuevas características que hagan de nuestros vehículos más excitantes para sus conductores que los automóviles del pasado”.

Durante un recorrido por la planta de GM en Warren, Burns algunos materiales inteligentes, como aleaciones para tarjetas de memoria y nuevos polímeros, que el primer fabricante mundial automotor desarrolla actualmente para utilizarlos en sus productos.

“ Esos materiales inteligentes pueden cambiar su forma, resistencia y rigidez cuando entran en contacto con el calor, la tensión o un campo magnético o de voltaje eléctrico”, indicó.

Añadió que las aleaciones para las tarjetas de memoria, y los polímeros en especial, “recuerdan” su forma original y pueden volver a ella, “abriendo infinitas posibilidades para muchas características de los vehículos automotores”.

Al respecto, dio a conocer que General Motors se ha fijado como objetivo integrar la tecnología de materiales inteligentes en sus vehículos para dentro de tres años, en los modelos de 2010.

“ Los mecanismos y sensores fabricados a base de estos materiales sirven para mejorar el rendimiento vehicular y la economía de combustible, y también hace posible nuevas características de confort y comodidad”, explicó el alto ejecutivo.

Algunas de las recientes aplicaciones de esta tecnología incluyen:
-Una manija interior que se abre automáticamente desde una posición plegadiza, para hacer más fácil e intuitivo el ingreso al coche.

-Superficies activas en el vehículo, tales como mecanismos y persianas que se ajustan por sí mismas para regular el flujo del aire, mejorando la aerodinámica y el rendimiento del auto.

-El capó, los seguros de las puertas y la guantera presentan un acceso más fácil y conveniente.

Uno de los vehículos futuristas de GM mostrados en los más recientes Auto Shows.

Años de investigación
De acuerdo a Alan Taub, director ejecutivo de Investigación y Desarrollo de GM, los materiales inteligentes se construyen gracias a estudios realizados por el grupo en los últimos años.

“ Estas nuevas herramientas surgen luego de una larga serie de mecanismos que ya hemos utilizado”, dijo, para citar como ejemplo la fabricación de un nuevo tipo de aluminio que posibilita lograr paneles de carrocería mucho más livianos”.

Otra innovación alcanzada son los polímeros en miniatura que le dan al vehículo mejores propiedades mecánicas y a menores costos.

Se reparan por sí mismos
Taub reveló que las propiedades derivadas de las nuevas aleaciones para tarjetas de memoria y los polímeros también harán posible efectuar “cambios de juegos” en el campo de los materiales avanzados del vehículo, “y eventualmente permitirán que los subsistemas de los automóviles puedan repararse por sí mismos en caso de una avería, e inclusive que puedan ser diseñados para cambiar de color y apariencia”.

Más adelante, Larry Burns dio a conocer que este tipo de materiales inteligentes son usados en otras industrias y se emplean en dispositivos médicos, antenas de teléfonos celulares, juguetes ultramodernos y en artículos deportivos.

En el desarrollo de estas aplicaciones potenciales, GM trabaja actualmente en colaboración con HRL Laboratories y la Universidad de Michigan. A la fecha, GM cuenta con más de 175 patentes aprobadas o pendientes de aprobación basadas en trabajos de investigación y desarrollo en el campo de los materiales inteligentes.

 

Fabricante Chery firma acuerdo con Bognor

Blindados chinos… al estilo uruguayo

Planta de Chery Automotive, en Wuhu, cuyos modelos servirán para construir vehículos blindados de exportación para Uruguay.

Chery Automobile, el mayor constructor privado de automóviles en China, firmó esta semana un acuerdo con una empresa uruguaya para producir vehículos blindados destinados a la exportación, anunció la sociedad china en un comunicado.

Gracias al acuerdo se creará una 'joint venture' en el que Chery tendrá un 70 por ciento y la uruguaya Bognor un 30 por ciento. La compañía estará basada en la ciudad de Wuhu, sede del Chery en la provincia de Anhui.
“ Los automóviles blindados tienen una creciente demanda”, aseguró Fan Shiwei, asistente del director general de Chery, citado en el comunicado.

“ Actualmente no hay compañías automotrices en China que producen automóviles blindados en masa, con lo que Chery ha franqueado una nueva etapa”, indicó Fan.

Chery, cuarto mayor constructor de automóviles en China, vendió el año pasado 305.200 vehículos, en alza de 61 por ciento respecto a 2005.

El grupo chino lleva solamente nueve años produciendo automóviles, pero tiene la ambición y la determinación de ingresar en el mercado estadounidense.

Actualmente vende vehículos en el mercado nacional y a los países en desarrollo.

En enero, firmó un acuerdo con el gigante germano-estadounidense DaimlerChrysler para producir pequeños modelos y de bajo consumo en carburante.

La compañía exhibirá su modelo Chery A1 –su primera colaboración con Chrysler- en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril, según indicó la agencia oficial china Xinhua.

En IV Congreso de la Lengua en Colombia
Lingüistas reclaman a Alonso celebrar victorias en español

Fernando Alonso y sus celebraciones. Los lingüistas hispanos le hicieron un reclamo desde la ciudad colombiana de Cartagena.

El Instituto Cervantes solicitó al bicampeón de Fórmula Uno, el español Fernando Alonso, que celebre sus victorias en su idioma materno, reveló en Cartagena el director de esa institución, César Molina, al clausurar el IV Congreso de la Lengua española.

“ Recientemente le pedí a Alonso que siempre que gane (carreras en las competencias de Fórmula Uno), celebre en español. Que lo haga a nombre de 500 millones de hispano-parlantes que le seguimos y alentamos”, reveló Molina en la última jornada del congreso del español.

Durante cuatro días, en la última semana de marzo, el idioma español celebró su vigencia y expansión en este puerto del Caribe colombiano y se estableció como meta la tarea de redoblar esfuerzos ante desafíos como el de la supremacía del inglés en Internet y la carencia de contenidos de calidad en la red.

El congreso de Cartagena, denominado “Presente y futuro de la lengua española: Unidad en la Diversidad”, comenzó el lunes 26 y transcurrió a través de 20 paneles de discusión y cuatro sesiones plenarias. Además, se realizaron 120 actividades culturales adicionales a las discusiones.

Según anunció el Instituto Cervantes, Chile será sede del V Congreso de la lengua española a realizarse en el año 2010.

Alonso, vigente campeón del mundo, ganó dos títulos mundiales con Renault, en 2005 y 2006, para luego pasar a McLaren-Mercedes, escudería para la cual compite actualmente.

 

 

 

 

 

 


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