| Junto
a otro automóvil robot de la más
alta tecnología |
| Super
camión a la conqusta de la luna |
Por Pascal Barollier, Jean
Louis
Santini y Redacción AutoGuía
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La NASA
revela ambicioso plan para explorar y colonizar
otros mundos
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Como consecuencia de la increíble
misión que protagonizaron los ya famosos
automóviles robots –bautizados con
los nombres de “Spirit” y “Opportunity”-,
que operaron exitosamente durante más de
dos años en la superficie del planeta Marte,
Estados Unidos confirmó sus planes para
enviar cuatro astronautas a la Luna en 2018, en
una misión que se prolongará una
semana. Con ese objetivo, esta vez los nuevos conquistadores
del espacio utilizarán una especie de camión
espacial dotado de motores e instrumentos de muy
alta tecnología.
Michael Griffin, director de
la agencia espacial NASA explicó en detalle
su cronograma de trabajo para volver al satélite
de la Tierra cuando hayan transcurrido más
de 45 años
después de la última misión
Apolo en 1972.
El programa incluye la utilización
de un módulo motorizado que precisamente
hará las
funciones de un camión espacial, con
mucha mayor capacidad de peso que los autos
robot Spirit
y Opportunity, capaz de recoger evidencias
de que existió vida en nuestro satélite
natural.
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Vista
del vehículo de exploración
tripulado que sucederá al cohete Apolo,
en diseño mostrado por la NASA. En
la punta del cohete destaca el módulo,
especie de camión de carga que se
posará en la Luna con cuatro tripulantes
y automóviles robot el año
2018.
|
“
Estados Unidos tiene la obligación de explorar
otros mundos y contribuir a forjar el destino de
nuestro planeta para los próximos siglos”,
sostuvo el máximo funcionario de la NASA.
La confirmación de la
NASA acerca de un nuevo vuelo tripulado a la Luna
en 2018 refleja su deseo de mostrarse como un líder
científico mundial y, a largo plazo, de
ser el primero en enviar gente a otros planetas.
Michael Griffin, administrador de la NASA, bosquejó recientemente
los planes de la agencia espacial, que incluye
el envío de un módulo al satélite
natural de la Tierra, que hará las veces
de un camión de carga, llevando valioso
instrumental y equipos destinados a determinar
si existió o no vida en la superficie lunar
siglos atrás.
El proyecto de enviar astronautas
a la Luna en 2018 con esa trascendental misión
alcanza un costo de 104.000 millones de dólares.
El alto funcionario admitió que el sistema
está inspirado en el programa Apolo de
los años ‘60, el que puso los primeros
hombres sobre la Luna.
Será una nave “muy
parecida al Apolo pero con tecnología actualizada”,
explicó Griffin. La misión incluirá una
estadía de una semana en la Luna, es
decir “cuatro
veces más tiempo” que las misiones
Apolo, la última de las cuales volvió en
diciembre de 1972, agregó.
Se anunció también
el envío
de otro automóvil robot más
sofisticado que el “Spirit” o
el “Opportunity”,
que operaron con espectacular éxito
sobre la superficie del planeta Marte entre
2004 y 2005.
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Michael
Griffin, administrador de la NASA, revela
el programa de vuelos tripulados que contará con
la nueva generación de transbordadores
para ir a la Luna, Marte y otros planetas
en las próximas décadas.
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Colonia humana
Los astronautas irán a la Luna en una cápsula
del tipo tradicional, impulsada por un cohete que
se construirá en reemplazo del actual trasbordador
espacial, y que reingresará a la atmósfera
con paracaídas, tal como las antiguas
Apolo o la Soyuz que utiliza actualmente
el programa
espacial ruso.
El programa “permitirá establecer
una presencia permanente en la Luna”,
una especie de colonia humana desde donde
se preparará astronautas
para misiones a destinos más lejanos,
como por ejemplo Marte, afirmó Griffin.
“
Lo que Estados Unidos saca de un sólido
programa de exploración espacial tripulado –añadió-,
es la posibilidad de expandir los principios y
valores de la filosofía y la cultura occidental
con el movimiento migratorio inevitable de la humanidad
en el sistema solar y más allá”.
La nueva nave –el "Vehículo
de Exploración Tripulado" (CEV, por
su sigla en inglés)- podría transportar
desde 2012 a un máximo de
seis astronautas a la actual Estación
Espacial Internacional (ISS).
Una vez en el espacio, el vehículo
se acoplará a
otra nave ya en órbita
que incluye el módulo
que permitirá alunizar,
junto con el camión
espacial y un automóvil
robot de última
generación.
A su regreso a Tierra, la cápsula,
con hasta cuatro astronautas, usará cuatro
paracaídas
para posarse en el desierto
del oeste estadounidense, cerca de la base aérea
Edwards (California).
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LAS ESTADÍSTICAS CUENTAN,
y en el caso de la industria automotor sirven
como termómetro para medir periódicamente
la efectividad de ventas de los nuevos modelos.
Ahora nos llega el anuncio de que el Prius de
Toyota, primer automóvil híbrido
de fabricación en serie en el mundo, sobrepasó el
medio millón de vehículos vendidos
desde su lanzamiento en 1997 hasta fines de abril.
La cifra exacta hasta ese mes fue de 504.700,
lo que da una idea de su creciente éxito.
El Prius, propulsado por un sistema mixto de
gasolina y electricidad, debutó en los
mercados internacionales en 2000 y tres años
después se lanzó una segunda versión,
de mayor rendimiento. El mayor volumen de ventas
se registró inicialmente en Japón
pero la demanda creció en los mercados
extranjeros, en especial en el de Norteamérica
(Estados Unidos, Canadá y México).
EL FABRICANTE NIPON no se quedó con
los brazos cruzados y ha puesto en producción
otros coches con motor híbrido, incluidos
los de su marca de lujo Lexus. De esta manera
contribuye a la reducción de las emisiones
contaminantes. La última renovación
de sus modelos híbridos acaba de darse
con el Estima, la primera minivan de esas características.
Toyota sostiene que su consumo de combustible
es similar al de un automóvil compacto.
El rendimiento de la nueva Estima G, con tracción
eléctrica en las cuatro ruedas, mejora
en 20 kilómetros por litro de gasolina;
para ello utiliza un motor de gasolina de 2,4
litros y otro eléctrico, aunque su precio
será casi 4.300 dólares más
elevado que otros modelos con motores convencionales
de gasolina.
MIENTRAS ESTO SUCEDE, nuestra
nota de portada da a conocer cómo avanza
la tecnología
humana en busca de colonizar otros mundos.
El punto de partida es la Luna, el satélite
natural que ha inspirado a tantos poetas
y enamorados y que ha sido fuente de fascinación
para la humanidad desde siglos atrás.
Los científicos
esperan que la superficie lunar sea el punto
de partida de la conquista del espacio en
este siglo. Una tarea fundamental en este objetivo
tendrán los automóviles robot
y ahora el camión espacial, que se
dedicarán
a explorar y analizar el suelo de la Luna,
luego nuestro vecino Marte, para llegar posteriormente
a los otros planetas del sistema solar y
aún
más allá.
OTRO DE LOS acontecimientos
que destacamos en esta edición es el soberbio
triunfo del piloto español Fernando Alonso
en el Gran Premio de Inglaterra, que se corrió el
domingo 11 en el circuito de Silverstone.
El conductor de Renault va camino a su segundo
título
mundial, demostrando que tiene un poderoso
bólido
unido a su enorme calidad tras el volante.
Pero su rival más tenaz, el alemán
Michael Schumacher, todavía no se da por
vencido. Los comentaristas hacen sus cálculos
y consideran que solo el alemán podría
hacerle pelea por el título, en
las diez carreras que faltan. Lo real es
que Alonso logró apuntarse
por primera vez en su carrera deportiva
la “pole” (primer
lugar de clasificación para la largada),
la victoria y la vuelta rápida,
todo ello en una misma prueba del Mundial
de Fórmula
Uno.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Logran
11 de 19 galardones de JD Power’s |
| Toyota
y Lexus arrasan con los premios a la calidad
en EEUU |
Desde Chicago, Illinois
/ Agencias
|
|
El modelo
Tacoma de Toyota ocupó uno de los
primeros puestos en el estudio de JD Power’s
entre los propietarios de vehículos
en el país.
|
La japonesa Toyota Corporation
volvió a ser, en la percepción de
los consumidores estadounidenses, la primera por
la calidad original de sus vehículos, según
un estudio divulgado el miércoles 7.
Toyota y su subsidiaria Lexus
obtuvieron 11 de los 19 premios a la calidad que
otorga el estudio
de referencia JD Power's, que hace un seguimiento
de los propietarios de vehículos cero
millas durante los 90 días posteriores
a la compra.
Pero fue la lujosa marca Porsche
la mejor situada entre los constructores, con sólo
91 problemas reportados por cada 100 vehículos.
"
El éxito de Porsche puede ser atribuido
en parte al flamante Cayman, que encabeza el ranking
de coches deportivos", señala JD Power
en un comunicado.
El promedio industrial fue de
124 problemas por cada 100 vehículos y está basado
en una consulta a 63.607 propietarios de
coches nuevos.
El fabricante surcoreano Hyundai
Motor –que
lucha por superar su reputación
de baja calidad- se ubicó por
primera vez este año
entre las primeras tres marcas, con 102
problemas reportados cada 100 vehículos.
Por su parte, el japonés
Honda Motor no ganó ningún premio,
pero JD Power señaló que "mantiene
su posición
como líder en calidad",
con cinco modelos entre los tres mejores
vehículos en sus
respectivos segmentos.
El Land Rover de Ford quedó último
en su categoría, con 204 problemas
reportados cada 100 vehículos,
e Izuzu penúltimo,
con 191 problemas.
| Derrota
a Schumacher y Raikkonen por el Gran Premio
de Inglaterra |
| Alonso
se dispara en ruta al bicampeonato |
Por Igor Gedilaghine
Desde Silverstone, Inglaterra
|
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El coche
Renault conducido por Fernando Alonso cruza
la meta del circuito de Silverstone para
ganar el Gran Premio de Inglaterra de la
Fórmula 1.
|
Fernando Alonso (Renault) se
mostró intocable el domingo 11 en Silverstone,
donde asestó un nuevo golpe a las esperanzas
de sus rivales Michael Schumacher (Ferrari) y Kimi
Raikkonen (McLaren-Mercedes), segundo y tercero
en la carrera y en el mundial.
"
Salimos en buena situación para conservar
el título", afirmó el vigente
campeón de Fórmula 1 tras su victoria
en Inglaterra.
|
|
Simulando
disparos de flecha, Fernando Alonso celebra
su tercer triunfo consecutivo en Silverstone,
el domingo 11.
|
Sólo al partir de la parrilla,
desde la primera posición, sintió por
un instante el aliento del McLaren-Mercedes de
Kimi Raikkonen,
pero inmediatamante comenzó a distanciarse
hacia su tercera victoria consecutiva, la quinta
en las ocho carreras que van esta temporada.
"
Era rápido en la última curva, pero
no lo suficiente en la recta como para ir al encuentro
de Fernando Alonso”, reconoció el
vicecampeón finlandés, que ya a más
de cuarenta puntos del español no se hace
ilusiones de luchar por el campeonato.
"
Di lo mejor, y tercero es ciertamente lo máximo
que podíamos hacer", estimó.
Raikkonen cedió la segunda plaza a Schumacher
en la parada para repostar avanzada la carrera.
“
Es un sueño”
Como acostumbra, Alonso saludó su nuevo
triunfo haciendo un gesto al público. En
esta ocasión simuló disparar flechas...
lanzadas como él a lo más alto.
"
Ganar en España, después en Mónaco
y ahora en Silverstone, es un sueño",
explicó Alonso a la prensa tras el triplete
en carreras muy especiales para él y que
nunca había ganado.
Antes, por radio, el piloto que
reside en Inglaterra dio las gracias a su
equipo y
lanzó este
mensaje: “Gané en mi
casa y ganamos en la casa de muchos
de ustedes. ¡Ahora hay
que ganar (el Gran Premio de Francia,
el 16 de julio) en Magny-Cours!”,
donde Renault será la
escudería local.
|
|
La modelo
Keeley Hazel es el nuevo rostro de PlayStation “Fórmula
1-2006”, junto a los corredores Riago
Monteiro (izquierda) y Christijan Albers,
el domingo 11.
|
Alonso no quiere sin embargo
vender la piel del oso antes de cazarla,
y se limita
a decir
que
el campeonato "va bien".
Y es que este día
dijo que fue necesario "atacar
permanentemente, porque no sabía
el ritmo que Michael (Schumacher)
sería capaz de imprimir
después de
las paradas para repostar".
No se resigna
En efecto, el alemán fue rápido,
a veces más que Alonso, pero no impidió que
el español lograra la vuelta rápida
de la carrera, un broche dorado para su Gran Premio
de Gran Bretaña.
'Schumi', por su parte, declaró: "El
auto iba bien, no tuvimos ningún
problema en particular. No
fuimos lo suficientemente buenos
este fin de semana. Es todo".
El séptuple campeón
tiene ahora 23 puntos de desventaja sobre Alonso. "Quedan
diez carreras y muchas oportunidades,
no hay ninguna razón para resignarse",
precisó.
El fin de semana en la campiña
inglesa no fue muy bien para los aficionados locales.
Su favorito,
el británico Jenson
Button (Honda), se vio
relegado a partir desde
las últimas posiciones
por un error de cálculo
de su equipo en las clasificaciones
del sábado.
El domingo 11, pese a que
remontó de la
19È a la 12È posición
en el espacio de nueve
vueltas, su motor se
incendió y redujo
a cenizas sus esperanzas
y las del público.
La Fórmula 1 abandonará ahora
los circuitos europeos por dos carreras en Norteamérica,
el 25 de junio en Canadá (Montreal)
y el 2 de julio en
Estados Unidos (Indianápolis).
| Dos
veces más potente que un Fórmula
1 |
| JCB-444
el motor diesel que supera las 300 mph |
Desde Savannah, Georgia
Especial de Hispanic PR Wire
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|
El
modelo diesel JCB-444.
|
Los diarios alemanes sorprendieron
con sus ataques lanzados contra su compatriota
Michael Schumacher luego del Gran Premio de Mónaco
de Fórmula 1, tachando de “escandalosa” la
maniobra en las pruebas de clasificación
de “Schumi” rebajándoles al
rango de “héroe pálido”.
“¡
Schumi! ¿Por qué tomaste así esa
curva si nunca lo habías hecho de ese modo
en tu carrera?”, se pregunta el diario popular
Bild, el de mayor tirada de la prensa alemana,
en referencia a la maniobra de Schumacher en la
curva Rascasse en la que el séptuple campeón
del mundo se detuvo sin razón aparente.
“
Si no hubieras hecho ese número de tramposo,
habrías podido ganar fácilmente el
gran premio”, añade Bild, jugando
con la proximidad entre Schumacher y schummeln
(tramposo en alemán).
|
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Altos
ejecutivos del fabricante JCB presentan el
modelo diesel JCB-444, el 30 de abril pasado;
su motor es considerado el más rápido
del mundo.
|
Por su parte, el diario Die Welt
estima que “el
primer piloto de Alemania fue el sábado
un pálido héroe”.
“
Schumacher se presenta como la víctima y
no, pese a la evidencia, como el culpable. Un poco
de respeto por el deporte que le hizo grande estaría
bien”, afirma el diario.
El semanario deportivo Kicker
se interroga: “¿Víctima
o culpable?”: aunque defiende al
deportista más célebre de
Alemania recordando que “se necesitaron
nueve horas de deliberación
de tres comisarios de carrera para tomar
la decisión”.
Pero todos los diarios de ponen
de acuerdo, a imagen de Bild, que "el escándalo
de Mónaco
seguirá durante mucho tiempo a
Schumacher".
Todt entristecido
Al respecto, el director general de Ferrari,
Jean Todt, se alzó contra las acusaciones de
marrullería dirigidos contra Michael Schumacher,
encontrando “triste” que la palabra
de su piloto sea puesta en duda por la Federación
Internacional de Automovilismo (FIA) que lo sancionó.
“
Es triste que una persona con las cualidades de
Michael (Schumacher) pueda ser puesta en duda”,
declaró Todt después del Gran Premio
de Mónaco de Fórmula 1 que Schumacher
terminó en quinta posición tras partir
el último y desde los 'boxes'.
|
