Cien mil fanáticos que
colmaron el circuito Infineon de Sonoma (California)
y millones de teleespectadores
en el país y en el exterior vieron cómo
el coche de Montoya tomaba el liderazgo en arriesgada
maniobra para ganar la prueba de la Copa Nextel.
El colombiano se llevó un
premio de más
de 310.000 dólares. El piloto colombiano
Juan Pablo Montoya se convirtió el domingo
24 en el primer hispano en ganar una carrera
de la NASCAR, al vencer la prueba de la Copa
Nextel en el Infineon Raceway de Sonoma, California.
Montoya también se convirtió en
el primer corredor no estadounidense que
gana una carrera de la NASCAR desde que el canadiense
Earl Ross lo hiciera en Martinsville en septiembre
de 1974.
El colombiano promedió 119,3
km por hora y se llevó un premio en metálico
de 310.600 dólares.
“
El es muy talentoso y extremadamente agresivo
en la pista, es un corredor muy rápido”,
opinó de Montoya después de la
prueba, el líder por puntos en la especialidad,
el estadounidense Jeff Gordon.
Un
ex ganador de la prestigiosa carrera de las 500
Millas de Indianápolis
y también
ex astro de la Fórmula 1, Montoya,
de 31 años, se unió a
la NASCAR en julio del año pasado.
Empero, el piloto sudamericano
solamente había
quedado dos veces entre los primeros
10 en 15 carreras de la Copa Nextel.
Montoya también se unió a
Mario Andretti y Dan Gurney como los únicos
pilotos en ganar una carrera de
la Copa Nextel, la Fórmula Indy y la Fórmula
1.
La victoria le significó 195
puntos para Montoya, con los cuales asciende del
puesto
23 al 21 en la clasificación
general del campeonato. Ahora
acumula 1.556 puntos
y se mantiene al frente de
la clasificación
de los novatos.
Jeff Gordon, por su parte,
se mantiene como líder con 2.538 puntos.
“
Ganar en el primer año es casi increíble –afirmó,
para añadir que “nuestro equipo
está a un paso por detrás de
los mejores, pero esta victoria será un
empujón para todos”.
Antes de Montoya sólo
dos extranjeros han ganado una carrera de la serie
NASCAR:
el italiano Mario Andretti,
en Daytona, en 1967 y el canadiense Earl Ross,
en Martinsville,
en 1974.
Además, le brindó a
su escudería
de Chip Ganassi su
primer éxito en la
Copa Nextel desde que
Jamie McMurray lo hiciera en octubre del 2002.
Donnie Wingo, jefe
de su personal de
apoyo, explicó que Montoya ganó la
carrera principalmente por su habilidad para
conservar
el combustible con
miras al desenlace de la competencia.
El corredor que salió en
el primer lugar, Jamie McMurray, se vio en dificultades
para
mantener el liderato,
por la insistencia del colombiano para buscar esa
posición.
Y en la vuelta
102, Montoya
pasó al
líder
y se mantuvo
en esa posición
hasta el final
de la prueba,
con lo cual rompe
otro récord:
la “remontada” de
Montoya (de la
posición
32 a la primera)
sobrepasó la
máxima
cantidad de puestos
que haya conseguido
un ganador de
carrera.
Sostuvo que “la dramática
estrategia escogida por el equipo de Chip Ganassi,
al
lanzar el
automóvil al último
turno con
un margen crítico de gasolina,
que tuvo
a todo el mundo haciendo conjeturas hasta la última
recta, le permitió a
Juan Pablo
rematar la carrera en su mejor estilo al pasar
a Jimmie McMurray a siete vueltas
del final,
no sin aportar ciertas emociones adicionales con
un par de frenadas extra largas
en la curva
lenta del circuito”.
Tras recordar
que Juan
Pablo salió desde
el puesto
32, Clopatofsky
dijo que
durante
la carrera
fue remontando
posiciones “y
su clara
decisión
para pasar
fue una
herramienta
que vuelta
tras vuelta
descontó rivales”.
“
El momento clave –explicó- fue
cuando estaban a unas 30 vueltas del final.
Venía décimo, pero sus predecesores
optaron por completar el tanque y cedieron
las posiciones que colocaron a Montoya cuarto”.
EN UN GESTO sin precedentes,
El Vaticano decidió abordar de lleno el
tema de la seguridad vehicular, tras documentarse
sobre la enorme cantidad de víctimas fatales
y de heridos o lesionados a consecuencia de choques,
volcaduras y otros incidentes en las carreteras.
Sus Diez Mandamientos del Conductor pueden ser
polémicos, criticables y controvertidos
o provocar hasta mofa por parte de algunos medios
de difusión, pero tocan un aspecto sensible
de la realidad que vive el mundo moderno. Este
documento se refiere al comportamiento (bueno
o malo) de los conductores en todas partes del
planeta. Ya en una edición anterior tratamos
sobre los niveles de mala conducta y la grosería
de muchas personas en este país cuando
se ponen frente al volante, y de otros a quienes
parece no interesarles su seguridad personal
ni la de los demás. Creemos que buena
parte de estos consejos son apropiados y deben
ponerse en práctica.
UNA EXCELENTE NOTICIA llegó para
los preocupados accionistas de Daimler-Chrysler.
El presidente
de dicho grupo automotor, Dieter Zetsche, predijo
que “los próximos años
serán
buenos” para la compañía,
pero “una vez que se divorcie” de
su filial estadounidense Chrysler. “Sé cuál
será nuestra evolución y diremos
más al respecto este año. Los
próximos
años serán buenos”, aseguró Zetsche,
en una entrevista publicada en un diario de
su país. El presidente de Daimler-Chrysler
anunció que la firma será rebautizada
como Daimler antes de finales de 2007. También
indicó que quiere sacar “en un
futuro próximo un pequeño todoterreno
y una nueva versión de la clase E de
Mercedes Benz”. Y sentenció que
su filosofía
al respecto es no planear ninguna ofensiva
con modelos completamente nuevos. “Vamos
a mejorar ahora las nuevas versiones de los
modelos
existentes”, indicó. Como publicamos
en su oportunidad, Daimler-Chrysler decidió vender
el 80,1 por ciento de su filial Chrysler al
fondo de inversión Cerberus por 7.425
millones de dólares.
EN ESTA EDICION publicamos
nuevos consejos para ahorrar en el uso de la
gasolina, cuyos
precios
retrocedieron unos centavos a fines de mes.
Varios hechos, entre ellos el fin de la huelga
general
en Nigeria y el aumento de las reservas de
petróleo
estadounidenses influyen en la baja de los
precios de los combustibles. Tampoco se han
presentado
nuevos problemas en las refinerías
estadounidenses, lo que calma los temores
relacionados con la
provisión de gasolina. Sin embargo,
los precios aún siguen afectando los
bolsillos de millones de consumidores y por
eso no debemos
hacer oídos sordos a las sugerencias
que difundimos en las siguientes páginas.
HAY QUE RESALTAR la importancia que para
el deporte automotor tiene la reciente victoria
de Juan
Pablo Montoya en las series NASCAR, a la
que
se pasó desde la Fórmula 1 este
año. Es el primer piloto hispano que lo
consigue en toda la historia de NASCAR. En el
circuito de Sonoma (California), su triunfo lo
consiguió a fuerza de ímpetu, coraje
y habilidad, remontando desde muy atrás,
del puesto 32, para dominar uno tras otro a sus
rivales y llegar a la primera ubicación.
El corredor colombiano ha dejado en alto las
banderas de Latinoamérica y ojalá que
siga ganando lauros en estas series, que son
seguidas por millones de estadounidenses.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Junto
al Instituto del Congreso anuncian selección |
| Ford
beca a hispanos brillantes en programa de
liderazgo en DC |
|
|
Alan
Mulally (izq.), director ejecutivo de Ford
Motor y Bill Ford, presidente, apoyan el
Programa de Liderazgo organizado por dicha
compañía y el Instituto de
Liderazgo Hispano del Congreso.
|
Especial
de Hispanic PR Wire
Para AutoGuía /
Washington Hispanic
El Instituto de Liderazgo Hispano del Congreso
(Congressional Hispanic Leadership Institute,
CHLI) y el fabricante Ford Motor anunciaron los
nombres de los ocho estudiantes universitarios
seleccionados para participar en un programa
conjunto en Washington, DC.
La iniciativa les proporciona
a los alumnos universitarios a los que se considera
excepcionales
la oportunidad
de trabajar en la rama legislativa o ejecutiva
del gobierno federal, o en el sector privado.
El Programa de Liderazgo Ford
Motor Company-CHLI ofrece valiosos conocimientos
a los estudiantes
hispanos que desean obtener una experiencia
directa sobre el funcionamiento del gobierno
federal
y la desarrollo de la política pública.
Los internos trabajan con funcionarios designados
y electos de diferentes ramas gubernamentales.
“
Esperamos trabajar con este grupo tan excepcional
de estudiantes interesados en conocer el proceso
político”, expresó el congresista
Lincoln Díaz-Balart, presidente de la
Junta Directiva del CHLI.
Añadió que “el
Programa de Liderazgo Ford Motor Company-CHLI
les proporciona
oportunidades a estudiantes universitarios
hispanos que buscan ganar experiencia en la arena
de la
política pública”.
“
En Ford, consideramos como prioridad fundamental
el otorgar poder a las comunidades mediante una
educación innovadora”, añadió Raquel “Rock” Egúsquiza,
directora de Desarrollo Comunitario y Estrategia
Internacional del Fondo y Servicios Comunitarios
de Ford Motor Company.
Al respecto, mencionó que “este
acontecimiento” marca el cuarto
año
de la alianza de Ford con CHLI, “y
nos enorgullece nuestro papel en
este Programa de
Liderazgo, que les da a los jóvenes
estadounidenses de origen hispano
y portugués la oportunidad
de participar en esta iniciativa única
de liderazgo”.
Los seleccionados
Estos son los nombres de los internos
del Programa de Liderazgo Ford
Motor Company-CHLI
2007:
-Fernanda Brandao, de Boca
Raton, Florida, por la Universidad de
la Florida.
-Martha Elena López,
de Miami, por la Universidad Internacional de
la Florida (FIU).
-Melina Aguilar Colón,
de Mercedita (Puerto Rico), por la Universidad
Wesleyan.
-Thomas R. Méndez, de
Houston (Texas), por la Universidad de St. Thomas.
-Laura Farach, de Miami (Florida),
por la Universidad de Miami.
-Rafael Reyneri, de Miami,
(Florida), por el Boston
College.
-Iván A. López,
de Ciudad de origen: Austin (Texas), por la Universidad
St. Edgard.
-Juan Carlos Robaina,
de Miami (Florida),
por la
Universidad Internacional
de la Florida
(FIU).
| Bordearían
los 3.000 millones de dólares |
| Beneficios
de Porsche suben como espuma |
|
|
Wendelin
Wiedeking, presidente ejecutivo del fabricante
alemán Porsche, es visto en una
gran pantalla mientras pronuncia su discurso
en la asamblea de accionistas en Stuttgart,
el martes 26.
|
Desde Francfort, Alemania
Especial
Las entregas
y la cifra de negocios del fabricante alemán
de automóviles deportivos Porsche se
mantuvieron fijas en los 10 primeros meses
del ejercicio 2006/2007 que empezó a
comienzos de agosto, según datos publicados
el pasado martes 26.
Las ventas unitarias
retrocedieron en apenas 24 unidades en ese
período, llegando
a 79.540 vehículos, anunció el
grupo al margen de una asamblea general extraordinaria
de accionistas en Stuttgart.
Sin embargo, el constructor
se mostró más
optimista sobre el conjunto del año.
“
Se puede decir, sin adelantarse demasiado,
sobre la base de las cifra de los 10 primeros
meses, que nuestro beneficio imponible sobre
el conjunto del ejercicio fiscal será claramente –e
insisto en lo de claramente- superior a los
2.100 millones de euros (2.814 millones de
dólares) registrados en el ejercicio
precedente”, anunció el presidente
del grupo, Wendelin Wiedekin, citado en un
comunicado.
Porsche explicó que
las expectativas de ganancias pueden bordear
los 3.000 millones
de dólares y se deben a la fuerte
revalorización
de su participación en Volkswagen
(VW), en el que Porsche posee el 31
por ciento de
los derechos de voto, según
las últimas
cifras publicadas.
Volkswagen ha experimentado
un aumento de la cotización en bolsa
estos últimos
meses, tras una profunda reestructuración.
Porsche atribuyó precisamente
la estabilización
de las ventas a la reestructuración
de su gama, ya que lanzó la
nueva edición
del todoterreno Cayenne en febrero.
En lo que respecta al
volumen de negocios, éste
aumentó ligeramente (+0,3%),
hasta los 8.013 millones de dólares),
frente a los 7.986 millones de
dólares) en el
mismo período del ejercicio
anterior (2005/2006).
| Tras
descartar renuncia pedida por algunos accionistas |
| Ghosn
anuncia medidas “para enderezar” Nissan |
|
|
Carlos
Ghosn, presidente ejecutivo de Nissan se
dirige a los accionistas de la empresa,
reunidos en Yokohama (Japón), el
miércoles 20.
|
Por Roland de Courson
Desde Yokohama, Japón
El presidente
de Nissan, Carlos Ghosn, defendió el
miércoles 20 el balance de sus siete
años al timón del fabricante
automovilístico japonés frente
a accionistas que le criticaron duramente,
y descartó renunciar aunque el grupo
atraviese dificultades.
Ghosn debió enfrentar
durante la asamblea general anual a un pequeño
accionista descontento que la emprendió en
su contra y le exigió su dimisión.
“
El resultado de 2006-2007 sigue siendo uno
de los mejores que jamás registró Nissan”,
le respondió Ghosn.
“Mientras
goce de la confianza de los accionistas
y de la confianza de los empleados, me quedaré”,
sentenció luego, enuna conferencia
de prensa.
Por primera vez desde
la llegada de Ghosn en 1999, Nissan no logró en
el ejercicio 2006-2007 cumplir con sus metas
de resultados
y registró un descenso de 11,1
por ciento de su beneficio neto.
Nissan perdió además
su lugar como segundo fabricante automovilístico
japonés frente a Honda, mientras
su otro gran rival, Toyota, se convirtió en
número uno del mundo.
“
Nuestro catálogo de nuevos productos
estaba vacío el año pasado. Sabíamos
que ése iba a ser el caso. Lo que no
habíamos previsto era que al mismo tiempo
aumentaría el precio de las materias
primas y que los mercados estadounidense y
japonés se contraerían”,
justificó Ghosn.
Plan de reactivación
Para enderezar la marcha, Nissan
anunció nuevas
medidas estos últimos meses: cambios
en la dirección, reorganización
de la red comercial en Japón con 1.150
supresiones de empleos, y un plan de 1.500
partidas voluntarias para ajustar los efectivos
a la baja de la producción en el archipiélago.
Los grandes directores del grupo se vieron
además privados de bonos este año.
“
Debemos aceptar nuestro fracaso, analizarlo
y reaccionar”, declaró Ghosn ante
más de 2.100 accionistas, reunidos en
un ambiente tranquilo y más bien favorable
al presidente, pese a algunos golpes puntuales.
Ghosn estimó que “los
problemas que atraviesa hoy el grupo son muy
pequeños
en relación a los
que teníamos
en 1999”, cuando asumió el
control de una Nissan al
borde de la quiebra.
“
Nissan sigue siendo una empresa extremadamente
rentable. No lo olvidemos", insistió el
presidente, que sin embargo dijo “comprender
y compartir la frustración” de
los accionistas frente al retroceso de las
cotizaciones del título Nissan en la
bolsa.
La acción Nissan
ha perdido cerca de 6 por ciento de su valor
desde inicios del
año.
| En
cualquier época del año |
| Cómo
reducir el consumo de gasolina |
|
|
Los
precios del combustible batieron récord
tras récord en las últimas
semanas, aunque dichas tarifas cayeron
al final de junio.
|
Especial de NewsUSA
Para AutoGuía
/ Washington Hispanic
Reducir el consumo
de gasolina de su auto puede ser un método
fácil y rápido para ahorrar dinero,
sin importar el precio del combustible en un
determinado mes o época del año.
Tomar precauciones, como
usar el control crucero en las autopistas o
evitar que
su auto permanezca
encendido sin razón, son algunos de
los métodos para reducir el consumo
de gasolina más comunes; sin embargo,
hay otras técnicas menos conocidas
que pueden generar un mayor ahorro en el
combustible
de su vehículo.
Aquí les damos
algunas sugerencias para el mantenimiento de
su auto que le ayudarán
a reducir los viajes a la estación
de gasolina.
* Mantenga el motor funcionando
en condiciones óptimas.-
Reparar un vehículo que no ha
pasado la prueba de emisiones o que tenga
un problema
mayor en el motor, como por ejemplo una
falla en el sensor de oxígeno,
puede mejorar el consumo de la gasolina
hasta en 4 por ciento
de acuerdo con www.Fueleconomy.gov.
* Use un aditivo.- Los
aditivos para el motor como el Lubrilon fabricado
por Virginia
XcelPlus
(www.xcelplus.com) recubren las parten
internas con una capa delgada pero
resistente que
protege el motor, reduce el desgaste
y el consumo de
gasolina.
De acuerdo con un estudio
realizado por la Universidad de Utah y el departamento
de
energía
de Estados Unidos, este producto
puede reducir el consumo de gasolina
de 6 al 17.5 por ciento.
* Revise el filtro de
aire de su carro.- El filtro de aire protege
su vehículo de
impurezas que pueden afectar el
motor de su auto. Revisar y cambiar
regularmente el filtro
de aire puede reducir el consumo
de gasolina hasta en un 10 por
ciento.
* Utilice el aceite para
motor adecuado para su auto.- Mientras
que los aditivos
para
el motor como el Lubrilon pueden
aumentar el desempeño
de la máquina y, por consiguiente,
reducir el consumo de gasolina,
usar el aceite adecuado
para su motor también
puede ser útil.
Si usted mismo cambia el aceite,
asegúrese
de verificar el grado correcto
en el manual del usuario. Si
lo hace en el taller, solicite
que se revise el grado de aceite
correcto por
precaución.
* Mantenga el aire adecuado
en las llantas.- Mantener las
llantas infladas
con la
presión
correcta no es solo seguro
sino también
puede reducir el consumo de
gasolina hasta en un 3.3 por
ciento. En el manual del usuario
puede encontrar la presión
indicada para sus llantas así como
el grado de aceite indicado.
| Irán
inicia plan de racionamiento de energía |
| País
petrolero ordena ahorrar combustible |
|
|
El
plan de racionamiento puesto en marcha
en Irán –quinto productor
mundial de petróleo- tiene por objetivo
reducir el consumo de gasolina y ahorrar
energía.
|
Desde Teherán
Irán
Desde las cero
horas del jueves 14, Irán puso en funcionamiento
la primera fase del racionamiento de su gasolina,
como parte de un plan destinado a economizar
energía, informó la prensa iraní.
“
La primera fase del plan de racionamiento afecta
solamente a los automóviles utilizados
por los servicios gubernamentales y comenzó el
miércoles 13 a medianoche”, declaró Ali
Akbar Mehrabian, responsable del proyecto,
citado por la agencia iraní Irna.
“
Cada coche dependiente de los servicios gubernamentales
tendrá derecho a un máximo de
10 litros de gasolina por día”,
agregó.
Los conductores de estos
coches podrán
comprar como mucho 10 litros de gasolina
al precio subvencionado de 1.000 riales (0,10
dólares).
Luego cada administración
abonará directamente
la diferencia con respecto al precio
de la gasolina no subvencionada, que será más
alto, al ministerio de Petróleo.
En una segunda etapa,
el plan será aplicable
a los automóviles privados,
cuyos conductores podrán comprar
cierta cantidad de gasolina al precio
subvencionado y otra adicional a
uno no subvencionado.
El costo de la gasolina
no subvencionada será fluctuante
y se fijará cada mes, según
el vicepresidente del Parlamento,
Mohammad Reza
Bahonnar.
El plan de racionamiento
tiene por objetivo reducir el consumo
de gasolina.
Cuarto productor de petróleo
mundial, Irán tuvo que importar gasolina
por valor de 5.000 millones de dólares
entre marzo de 2006 y marzo de 2007.
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