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| Cuatro
décadas después… |
| ¡Renace
el Camaro¡ |
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Una
prolongada espera se verá recompensada
con el lanzamiento de la quinta generación
del nuevo Chevrolet Camaro 2010, cuyas
líneas aerodinámicas
nos recuerdan las prestigiosas raíces
del modelo de 1967-1969, el de mayor
abolengo. Cuenta con dos motores, V6
y V8, este último de increíble
potencia.
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Camilo Alfaro
Autoproyecto.com
Uno de los iconos automotores
americanos más resonantes a lo largo
de 40 años de historia, el Camaro,
regresa a nuestros corazones con un nuevo
modelo. Y lo hace después de una larga
pausa de siete años. Vimos con esperanza
su prototipo por primera vez en el Auto Show
de Detroit (NAIAS) 2006 y otra vez en el
2007 (modelo convertible) y rogamos en ese
momento que General Motors lo pusiera a producción.
A primera vista, la quinta generación
del Camaro luce casi igual que el modelo
concepto. No hay duda que el diseño
es retro (aunque los diseñadores nos
aseguren que no) y nos recuerda el Camaro
producido en 1967-1969. Me encanta que los
diseñadores hayan regresado a las
raíces del Camaro ya que los últimos
modelos de 1993 no eran muy atractivos y
en ese entonces sabía que GM había
tomado una decisión acertada al cortar
la producción del vehículo.
Espacio perdido
Al subir al Camaro vemos la cabina muy parecida
al prototipo. La cabina es grande pero tiene
mucho espacio desperdiciado. Los controles
son pequeños y de una vez sientes
cierta falta de calidad. La consola es enorme
pero los instrumentos son pequeños
por alguna razón. El Camaro trae manómetros
que indican la temperatura del aceite y transmisión,
presión del aceite y volteos de la
batería, pero el único problema
es que estos instrumentos están en
el piso, tal como vimos en el auto de concepto.
Por esa razón te obliga a bajar la
vista para comprobar las condiciones del
auto y pienso que con todo el espacio perdido
en el tablero los diseñadores pudieron
haberlo puesto en un lugar mejor.
Un sistema de sonido de seis bocinas con
reproductor de discos compactos viene estándar
mientras también habrá un equipo
opcional de Boston Acoustics con nueve bocinas
y de 240 vatios de poder mientras radio satélite
y OnStar es estándar en todos los
modelos.
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Las
líneas exteriores del Camaro
2010 son audaces y recuerdan el icono
americano de la década de los
70.
Foto: General Motors
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Motores OK
Estos Camaro vienen disponibles en dos
motores: un V6 y un V8 que transfieren
su poder a
las ruedas traseras vía una transmisión
de seis velocidades manual o automática.
Esta es la primera vez que una transmisión
manual de seis velocidades es ofrecida en
un Camaro.
El V6 (viene en el modelo LS y LT) es de
3.6 litros y produce unos sorprendentes
304 caballos de fuerza gracias a que el
motor
es de inyección directa de gasolina.
Rinde 18 millas por galón en la ciudad
y unas increíbles 29 millas por galón
en la carretera abierta con la transmisión
automática.
El segundo motor es un V8 de 6.2 litros
que viene en dos configuraciones. La primera,
llamada L99, produce 400 caballos de fuerza.
La segunda, llamada L23, produce 426 caballos
de fuerza y es el mismo motor que encontramos
en el Corvette 2008.
Lo que más me asombró del Camaro
es lo increíblemente potente que es
el motor V8 y la forma que se maneja en las
curvas pegándose como si fuera un
chicle al asfalto caliente. Es increíble
que un auto tan grande se pueda comportar
tan balanceado en las curvas. Quedé completamente
asombrado por la forma en que el Camaro entraba
y salía de las curvas como si nada.
El nuevo Camaro es producido en la fábrica
de Oshawa, Canadá, y me pregunto cómo
es posible que uno de los autos más
reconocidos como un icono del auto americano
sea producido fuera de los Estados Unidos.
Lo bueno es que GM nos dice que ya tiene
más de 14.000 unidades vendidas y
que están disponibles en su concesionaria
Chevrolet.
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| Ya
está fuera de la bancarrota |
| “Nueva
GM” rumbo a un mejor futuro |
Tom
Krisher
Detroit, Michigan / AP
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Izda.:
Fritz Henderson, director general de General
Motors, explicó que la nueva compañía
se concentrará en tres prioridades:
clientes, automóviles y cultura.
Dcha.: GM tiene que reinventarse para poder
competir con otros fabricantes, especialmente
los asiáticos.
Foto: Carlos Osorio / AP
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La nueva General Motors será mucho
más expeditiva y receptiva a los clientes
que antes, y obtendrá ganancias y devolverá los
préstamos del gobierno antes de lo estipulado,
aseguró el director general Fritz Henderson
mientras la compañía salía
el viernes 10 de la protección de la quiebra.
Henderson afirmó que la automotriz completó su
período de protección bajo supervisión
judicial mucho antes de lo que se pensaba y anunció que
devolverá unos 50.000 millones de dólares
de préstamos gubernamentales antes del
plazo del año 2015 fijado por las autoridades.
El ejecutivo se comprometió ante la prensa
que la compañía se concentrará más
en los clientes, incluyendo una asociación
con la firma de subastas en línea eBay
para que el público compre vehículos
por esa vía.
La nueva GM construirá más automóviles
y camiones que quieren los consumidores y los
entregará más rápido que
en el pasado, aseguró.
"
Reconocemos que se nos ha dado una inusual segunda
oportunidad en GM, y estamos sumamente agradecidos
por ello", agregó. "Y apreciamos
el hecho de tener ahora las herramientas para
cumplir con el trabajo", añadió.
Henderson anunció que la firma abría
una página de Internet "Dígale
a Fritz" para permitir que los propietarios
y el público en general compartieran sus
preocupaciones con la dirección y dijo
que planeaba salir de gira todos los meses. GM
también planea una asociación con
eBay que podría "revolucionar" el
modo en que la gente compra automóviles
en línea, afirmó.
"
Debemos escuchar las preguntas, ideas e inquietudes
de la gente", sostuvo el ejecutivo.
"
Si no lo hacemos bien, ninguna otra cosa va a
resultar", sentenció, en la conferencia
de prensa matutina en la sede central de GM en
Detroit. "Los negocios a la antigua ya no
corren en General Motors", concluyó.
| Lo
eligen el Auto Mundial del 2009 |
| El
mejor Golf de VW |
Nueva
York
Especial
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Stefan
Jacoby (izq.), presidente ejecutivo de
Volkswagen of America, y Klaus Bischoff,
un diseñador de VW, muestran el
premio Automóvil Mundial del Año
2009 otorgado al Volkswagen Golf 2010 en
Nueva York.
Foto: Mark Lennihan / AP
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El Volkswagen Golf fue proclamado
el Automóvil Mundial del Año 2009
por un jurado integrado por 59 periodistas especializados
procedentes de 25 países durante el último
Salón Internacional del Automóvil
de Nueva York.
“
Es un enorme honor para Volkswagen que su modelo
de mayor venta, el Golf, haya sido designado
el Automóvil Mundial del Año 2009”,
afirmó Stefan Jacoby, presidente y director
general de Volkswagen of America, Inc.
“
Fue un medio inmejorable para lanzar el nuevo
Golf aquí en Estados Unidos. Nos entusiasma
la llegada del Golf de sexta generación.
En pocas palabras, creemos que éste es
el mejor Golf de la historia”, añadió.
El popular modelo de la marca Volkswagen superó al
Ford Fiesta y al Toyota iQ gracias a un "excepcional" chasis
que le confiere un confort de marcha superior
al de sus rivales, particularmente en carretera.
El nuevo Golf encarna la estrategia de producto
de Volkswagen de perfeccionar el diseño
de marca en todas las clases y aplicar una mayor
consistencia global entre los nombres de los
modelos. Estas medidas tienen el propósito
de uniformar los ofrecimientos de la tercera
mayor empresa automotriz del mundo a medida que
busca aumentar sus ventas y porcentaje de mercado.
El Golf 2010 estará disponible en las
salas de los concesionarios en toda la nación
este otoño en versiones a gasolina y TDI.
Esta sexta generación ha sido sometida
a un rediseño significativo y demuestra
la estrategia de producto de Volkswagen de refinar
la marca en toda la línea de modelos.
Otros premiados
Como para refrescar la memoria, el mismo jurado
internacional que este año dio sus preferencias
por el Volkswagen Golf en el Salón de
Nueva York determinó otros importantes
premios:
-Diseño del Año 2009: Fiat 500,
superando al Citroën C5 Sedán/Tourer
y al Jaguar XF.
-Deportivo del Año: Nissan GT-R, dejando
atrás al Corvette ZR-1 y al Porsche 911
Carrera.
-Coche Verde del Año: Honda FCX Clarity,
un sedán con motor de hidrógeno.
Superó al Mitsubishi i MiEV y el Toyota
iQ.
| Bólidos
de Red Bull acaparan Gran Premio de Alemania
de F-1 |
| Weber,
el héroe de la jornada |
Paul
Logothetis
Nuerburgring, Alemania
/ AP
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El
monoplaza del equipo Red Bull conducido
por el australiano Mark Webber avanza hacia
la victoria en el Gran Premio de Alemania,
por la Fórmula 1.
Foto: Gero Breloer / AP
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Mark Webber logró su
primera victoria en la Fórmula Uno tras
superar el domingo 12 una falta para ganar el
Gran Premio de Alemania.
El piloto australiano, del equipo Red Bull, derrotó a
su compañero Sebastian Vettel por 9.2
segundos a pesar de una sanción por golpear
el carro del brasileño Rubens Barrichello,
de Brawn GP, al largar mientras defendía
su primera posición de salida.
Los gritos eufóricos de Webber resonaron
en la radio del equipo después de cruzar
la meta en su carrera número 132.
"
Es un día increíble para mí.
Quería tanto ganar", declaró Webber,
el primer australiano que gana en la Fórmula
Uno desde que Alan Jones lo hizo en Las Vegas
hace 28 años.
La escudería austriaca consiguió por
segunda vez en fila el 1-2, y lo repitió por
tercera ocasión en general después
de nueve carreras.
El brasileño Felipe Massa dio a Ferrari
su primer arribo al podio de los triunfadores
en la temporada, al finalizar en el tercer lugar
adelante de Nico Rosberg, de Williams.
El líder del campeonato mundial, Jenson
Button, de Brawn GP, llegó en quinto lugar
y aumentó su total a 68 puntos. Vettel
subió al segundo puesto con 47 unidades
y Webber va tercero con 45,5 puntos. Barrichello
tiene 44 unidades después de terminar
en la sexta posición.
El impulso sigue cambiando hacia Red Bull después
de que Button pareció por un momento llevarse
el título. Esta fue la primera vez en
la temporada que Brawn GP no llega al podio.
"
Sebastian y yo estamos en lo mejor de nuestro
juego y estamos pujando tan duro como podemos
para estar arriba en todas las sedes", manifestó Webber. "Resulta
especial que Red Bull le esté dando pelea
a estos señores", finalizó.
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