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Debuta en el próximo Salón de Tokio

Honda confirma la llegada del nuevo Fit

Desde Nueva York
Especial

El Honda Fit 2008 trae como novedad su aumento de tamaño de 20mm en el ancho y 50mm en el largo de la carrocería.

Los expertos comentaban recientemente sobre los dos millones de unidades del Fit vendidos por el fabricante Honda, cuando el presidente ejecutivo de la marca japonesa, Takeo Fukui, confirmó que el nuevo modelo Fit 2008 hará su debut el próximo otoño, al menos en Japón.

Con relación al lanzamiento del Fit en otros mercados, entre ellos el de Estados Unidos, habrá que esperar todavía una confirmación, , indicaron funcionarios de Honda.

El rediseñado modelo se espera que presente algunas pequeñas modificaciones estéticas, siendo quizás lo más notorio su nuevo aspecto frontal y el aumento de tamaño de 20mm en el ancho y 50mm en el largo de la carrocería.
Esos centímetros extras le darán aún más espacio interior a un modelo que ya es cómodo. A ello se suman motorizaciones de 1,3 y 1,5 litros a gasolina y una versión diesel. Además, una versión híbrida no debería ser sorpresa en el inmediato futuro.

El nuevo Honda Fit será presentado en el Salón del Automóvil de Tokio, evento que se realizará en octubre.

 

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Amenazan con huelga en septiembre

Los taxistas de Nueva York rechazan rastreo con GPS

Izda.: Los taxis amarillos de Nueva York alistan una huelga contra la medida de rastrearlos por el sistema de posicionamiento global por satélite (GPS). Dcha.: Numerosos taxis recién incorporados para el transporte de pasajeros en Nueva York son híbridos Ford.

Nueva York
Agencias

Los choferes de taxi de Nueva York se niegan a que sus vehículos sean equipados con navegadores satelitales GPS, que registran todos sus movimientos, y amenazaron con hacer huelga en septiembre próximo para evitarlo.

“ Estamos dispuestos a ir a la huelga sin preaviso si la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC, por sus siglas en inglés) no cancela su plan de instalar un GPS en cada vehículo”, manifestó Bhairavi Desai, directora ejecutiva de la Taxi Workers Alliance, que representa a 8.400 trabajadores del volante.

A partir del 1º de octubre próximo, conforme a disposiciones municipales, los 13.000 taxis amarillos de la ciudad deberán estar equipados con sistemas GPS y pantallas, que permitirán a los pasajeros pagar el viaje con tarjeta de crédito, buscar direcciones de un restaurante o leer las noticias.

Según la agrupación de choferes, instalar el GPS cuesta 5.400 dólares y el navegador satelital informará automáticamente al TLC donde están en cada momento, cuántos viajes por turno efectuaron, en qué momento terminan de trabajar y cuánto dinero ganaron en la jornada.

“ Los choferes usan a menudo los carros en sus horas de descanso, ¿por qué deberían informar al TLC a dónde van el domingo con su familia? Es una invasión a la privacidad”, respondió Desai.

 

Hella anuncia coche full automatizado para 2015

Nuevos “ojos” para los conductores senior

Los técnicos de Hella trabajan en sistemas como el “Top View” (Visión Total), que agranda las imágenes y podrían ser una gran ayuda a medida que crece el número de automovilistas veteranos.

Por Fernando I. Lizundia

Para algunos son el eslabón más débil de la cadena. Un grupo de la población al que desearían ver fuera de las carreteras. Se trata de los conductores mayores. Aquellos que se encuentran en la categoría llamada “senior”. Son en realidad los “veteranos” en el timón, dicho sin eufemismos. Aquellos que ya han rebasado la barrera de los 70, pero que siguen poniéndose al volante. Personas a las que la edad comienza a pasar factura, pero que no por ello renuncian a la vida… ni a la movilidad.

Una encuesta realizada por un corredor de seguros británico (www.motorinsurance.co.uk) revela que un 49 por ciento de los consultados preferiría que dichos conductores mayores dejasen de manejar durante las horas punta, ya que circulan “demasiado lento” y “de forma errática” y “provocan accidentes”.

Además, el 62 por ciento de los entrevistados considera que los “senior” se ven desbordados por las condiciones del tráfico actual.

Y tal vez no les falte razón. Estudios realizados en varias ciudades de la nación demuestran que el incremento de conductores “senior” podría triplicar el número de accidentes en los próximos años. El asunto es tomado con mucha seriedad por los responsables del transporte en este país.

Coches automatizados
Las soluciones son muy variadas. Una, la más obvia, consiste en limitar paulatinamente el acceso al volante de los conductores veteranos. Ya algunos lo han intentado recientemente en Washington, DC, a través de nuevos exámenes de manejo para mayores de 70 años. Pero, ¿tiene derecho la sociedad a hacer algo así? La medicina ha permitido prolongar la expectativa media de vida. ¿No logrará también mejorar los reflejos y la capacidad de respuesta de los conductores de la también llamada tercera edad?

Los ingenieros de la compañía alemana Hella creen que la respuesta podría estar en el coche automatizado. Un vehículo que sería “capaz de ver” en todo momento lo que sucede a su alrededor, anticipar los peligros potenciales y alertar de ello a su conductor. Y si éste no hiciese nada, podría asumir el control para realizar de manera automática las maniobras necesarias para evitar un accidente.

Hoy en día esto es técnicamente posible, aunque resultaría demasiado caro y, además, la ley no lo permite. Por otra parte, los sistemas electrónicos aún no ofrecen la fiabilidad requerida.

Pero en opinión de Ralf Voss, vicepresidente ejecutivo de la división Eléctrica y Electrónica de Hella, el coche completamente automatizado “podría ser una realidad en 2015”.

Sistema “Visión Total”
¿ Y qué opinan los fabricantes automovilísticos? Pues que, como en el chiste, no son partidarios. Seguridad sí, pero de conducción automatizada nada… por ahora. En un futuro no muy lejano, a medida que envejezca la población, “no descartamos que cambien de opinión”, reconoce un técnico de la marca alemana.

Por ahora, en Hella desarrollan sistemas de asistencia a la conducción que, llegado el momento, puedan combinarse entre sí para desembocar en el auto a prueba de accidentes.

Una muestra es el sistema “Top View” (Visión Total). Consiste básicamente en un procesador, una pantalla ubicada en la consola del vehículo y cuatro cámaras de vídeo con objetivo gran angular. Una de ellas está ubicada en el capot del vehículo, otra en la zaga y las dos restantes se alojan en la base de los retrovisores exteriores.

Las imágenes captadas son tratadas por el procesador que las combina hasta crear una visión total del automóvil así como de todos los objetos que lo rodean en un radio de 1,5 metros. Así es posible maniobrar mirando la pantalla, sin tener que hacer contorsiones ni recurrir al viejo sistema de aparcamiento sensorial, es decir, aparcar de oído o al tacto.

En condiciones críticas
En opinión del profesor Tilmann Seubert, responsable de la división de sistemas de visión y sensores de Hella, “hacia 2012 ó 2015 ya será posible producir sistemas totalmente fiables y perfectamente integrados, que harían posible la aparición de vehículos capaces de tomar el relevo del conductor en situaciones críticas y de maniobrar para evitar un accidente”.

Para entonces habrá aumentado grandemente el número de conductores “senior” y los sistemas de este tipo pueden convertirse en una necesidad más que en simples caprichos, como sucede con otras tecnologías.

Adiós limitaciones
Sistemas como los aquí descritos permitirán que, en un plazo razonable, estos automovilistas puedan disponer de tecnologías que suplan sus limitaciones. Esto les permitirá seguir conduciendo sin que la sociedad los vea como una amenaza y que nadie plantee si se les debe obligar a renunciar al automóvil.

Tensas relaciones entre ambos atraviesan su peor momento

Guerra abierta entre Alonso y Hamilton

Budapest
Agencias

El día anterior a la carrera por el Gran Premio de Hungría, Lewis Hamilton (izq.) y Fernando Alonso, se muestran sonrientes. Pero la enemistad entre ambos se agravó el domingo 5.

Fernando Alonso restó importancia a la polémica desatada en los boxes de McLaren-Mercedes durante las clasificaciones para el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, pero culpó el domingo 5 a su compañero Lewis Hamilton, con el que mantiene una guerra abierta sin visos de resolverse.

“ Lo que pasó ayer fue algo nuevo para el equipo. Que Hamilton no escuchara y desobedeciera fue algo que nunca habían experimentado en el equipo y creo que han intentado hacérselo ver”, afirmó Alonso, relegado de la “pole” a la sexta posición por perjudicar a Hamilton en la tanda clasificatoria del sábado.

Las tensas relaciones entre ambos están en su peor momento, después de que el británico ignorara las órdenes de equipo y el español le impidiera hacer su última vuelta rápida al permanecer demasiado tiempo en boxes. Hamilton aseguró incluso que Alonso ha dejado de hablarle.

Miembros del equipo McLaren-Mercedes asisten al bólido de Fernando Alonso, el piloto español se quedó más tiempo del permitido.

A la normalidad
“ Creo que, en la próxima carrera, todo volverá a la normalidad y los dos intentaremos ganar la carrera”, declaró Alonso quitando algo de hierro al asunto.

El español no pierde la esperanza de ganar su tercer Mundial consecutivo a pesar de que terminó cuarto en el tenso fin de semana vivido en Hungaroring y de que el británico, con su victoria, le saca siete puntos de ventaja en cabeza del campeonato de pilotos.

En cuanto a su trabajo en McLaren, escudería a la que llegó esta temporada después de ganar con Renault los Mundiales 2005 y 2006, afirmó que “es igual que antes de la carrera”.

“ Cada uno mira por sus intereses, intentando hacer la mejor carrera posible con la mejor estrategia y yo intento hacer lo mismo con mis ingenieros y mecánicos”, declaró el asturiano de 26 años.

Sobre su sanción, aseguró que si la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tomó esa decisión “debía tener un motivo”. “Pero repito que es la primera vez que se crea una nueva regla así, dado que no hay nada escrito sobre el tiempo que puedes pasar en un 'pit-stop'”, agregó.

“ Ahora tendrán que vigilar a todos los equipos de cerca y todo aquel que se tome demasiado tiempo al parar en boxes tendrá que ser penalizado”, advirtió Alonso, que asegura no haber perdido la motivación para revalidar su título una vez olvidado este fin de semana.

Al límite
“ Son cosas que pasan en todos los deportes y también en Fórmula 1. Ahora tenemos que dejar de pensar en esto”, declaró, admitiendo que no lo tiene fácil. “Este año estoy todo el tiempo al límite, igualado en la primera mitad de la temporada y ahora un poco retrasado”.

" Las carreras van pasando y cada jueves llegas y sabes que tienes que subir otra montaña, que tienes que luchar contra muchas cosas. Pero hasta la última vuelta en Brasil no puedes relajarte", explicó.

Las dos “Balas de Plata”, como se conoce a los coches de McLaren-Mercedes, se desplazan conducidos por Hamilton (a la izq.) y Alonso, el domingo 5.

No sabe si seguirá en McLaren-Mercedes
El campeón del mundo de Fórmula 1, el español Fernando Alonso, declaró que no sabía si seguirá en McLaren-Mercedes debido a la rivalidad con el británico Lewis Hamilton, publicó el lunes 6 el diario deportivo Marca.

“ No lo sé”, respondió Alonso al diario español, que le preguntaba si pensaba quedarse en la escudería McLaren-Mercedes, con la que tiene un contrato por tres temporadas.

“¿ Te lo vas a plantear?. No lo sé”, volvió a responder el piloto español, penalizado el domingo 5 en la salida del Gran Premio de Hungría, que finalmente ganó su compañero Hamilton, tras una polémica decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Marca anunció que justo después de la carrera, el padre de Alonso y su manager, Luis García Abad, se entrevistaron durante una veintena de minutos con Flavio Briatore, el patrón italiano de la escudería Renault.

La escudería francesa, con cuyos colores Alonso ganó sus dos títulos de campeón del mundo (2005, 2006) estaría encantada de recuperar al piloto español, que también interesa a BMW, según Marca.

En jaula de oro
Pero el contrato que une a Alonso con McLaren es “de acero” y “Alonso es prisionero de una jaula dorada de la que no puede escapar”, salvo un “acuerdo mutuo y amistoso” entre las dos partes, afirmó el diario deportivo.

Alonso habría solicitado a McLaren que elija para el futuro entre él y Hamilton, el niño mimado de los británicos.
“ No está siendo un campeonato fácil, estamos en un deporte con mucha rivalidad, mucha competitividad”, declaró la noche del domingo Alonso, respondiendo a preguntas de la radio Cadena Ser.

“ Lo que está claro, es lo que todo el mundo vio ayer (domingo). Ron Dennis dijo que es la primera vez que un piloto desobedece a su equipo y es la primera vez que lo veo yo también”, declaró Alonso.

 

En parque de atracciones de los Estudios Universal

Sortean auto como el de “Volver al futuro”

Desde Los Angeles, California
AFP

Las fotos muestran el coche original DeLorean con el que se filmó la película “Volver al Futuro”. Un auto semejante es sorteado por los Estudios Universal.

Un auto DeLorean, del tipo del que usaba el actor estadounidense Michael J. Fox en la exitosa trilogía “Volver al futuro”, será sorteado entre los visitantes del parque de atracciones de los Estudios Universal, de California.

El convertible a sortearse data de 1981 y es usado: tiene unos 100.000 km recorridos. La carrocería es de acero inoxidable y las puertas que se abren como alas de gaviota son las características del modelo deportivo.

Los DeLorean fueron fabricados sólo durante dos años (1981 y 1982) en el Ulster, Irlanda del Norte. Pero la empresa fundada por el ingeniero estadounidense que lleva su nombre quebró cuando la producción sumaba las 9.000 unidades.

Estilo único
Estos deportivos fueron únicos en su estilo para la época y tenían la particularidad de llevar un motor franco-sueco, el V6 Peugeot-Renault-Volvo.

En 1985, el cineasta estadounidense Robert Zemeckis tomó el modelo como base para diseñar el automóvil que en la película “Volver al futuro” inventaba Doc Emmett Brown, el científico loco encarnado por Christopher Lloyd, para que Marty McFly, el personaje que interpretaba Fox, pudiera viajar en el tiempo.

Cierran juego
El formulario de inscripción para el sorteo del DeLorean, valuado entre 20.000 y 30.000 dólares, está disponible en el sitio de Internet: "http://signup.universalstudios.com/form/426".

El concurso fue organizado con motivo del cierre del juego “Volver al futuro” del parque Universal Studios anunciado para principios del próximo mes de septiembre.

Luego de 14 años, la atracción dejará su lugar en 2008 a una inspirada en la sátira animada “Los Simpson”.

 

 

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