La legendaria fábrica
de automóviles Fiat, la mayor industria
de Italia, resucitó esta semana al registrar
el beneficio más alto en 108 años
de existencia y haber superado el trienio más
dramático de su historia.
El “milagro” alcanzado
por la Fiat, que relanzó a inicios de julio
pasado la nueva versión súper tecnológica
del mítico Fiat 500, se logró gracias
a un equipo de técnicos jóvenes,
los “Sergio boys”, liderados por
el administrador delegado de Fiat, Sergio Marchionne.
Los artífices de haber
salvado a Fiat de una muerte anunciada son casi
todos técnicos
e ingenieros formados en el propio establecimiento
del Lingotto, la sede histórica de la
fábrica
en Turín.
En su mayoría tienen unos
40 años,
son informales y saben trabajar en equipo.
Con el nuevo “Cinquecento”,
Fiat aspira a conquistar sectores de mercado dejados
vacantes
por la exitosa Mini de BMW y posicionarse
entre las empresas más sólidas de
la industria del automóvil.
Lo que parecía un desafío
ambicioso y un sueño, si se tiene en cuenta
que tan sólo hace tres años la empresa
estaba al borde de la quiebra y registraba constante
pérdidas,
es hoy en día un objetivo concreto
y realizable.
Fiat duplicó así las
ganancias de 625 millones contabilizadas en el
mismo periodo
de 2006, según anunció oficialmente
el pasado martes 24.
Los resultados semestrales están
en línea
con lo previsto y confirman que
su beneficio neto se situará en 2007 en
la parte alta de un rango de entre 2.080 y 2.340
millones de dólares.
“
Se trata del mejor resultado que hemos registrado
en 108 años de historia”, aseguró Marchionne,
el artífice del renacimiento de Fiat junto
con Luca de Meo, de 40 años, director ejecutivo
del sector automóvil de la casa italiana.
Según algunos medios de
prensa especializados, Fiat vale más actualmente
que General Motors y Ford, pero deberá prepararse
para el ataque de la francesa Renault, uno de sus
mayores rivales,
quien también lanzará próximamente
un nuevo modelo.
El fabricante italiano
también deberá hacer
frente al desafío
que le planteará la
próxima introducción
en el mercado de los
autos chinos o de los
vehículos ecológicos.
Busca
batir sus récord de ventas |
| GM
espera ingresar al Club del millón
en China |
Detroit, Michigan
Especial
|
|
Los
Cadillac, una de las marcas de General
Motors. logran entrar con fuerza en el
creciente mercado de ventas chino.
|
El fabricante estadounidense
General Motors, primero en producción
de autos en el mundo, espera vender este año
por primera vez un millón de vehículos
en la República Popular China, informó el
miércoles 8 el funcionario financiero
Fritz Henderson.
No obstante, la parte de la
compañía
se ha reducido en el mercado chino en rápido
crecimiento, admitió.
Durante una conferencia que
dictó para
analistas de inversiones, Henderson explicó que
la demanda china de nuevos vehículos
subió 21
por ciento en 2007 y debe llegar a 8,4 millones
de unidades, cuadruplicando el número
de unidades vendidas en 2001.
Las ventas de GM volvieron
a subir sustancialmente este año, aunque
se redujo la porción
de mercado del gigante estadounidense –que
lucha contra los rivales extranjeros en
casa-, expresó.
“
Estamos a punto de unirnos este año al
club del millón en China”, indicó Henderson,
quien explicó asimismo que China es hoy
el mercado más importante para GM fuera
de Estados Unidos.
| Se
pone a la cabeza de la Serie Champ Car |
| Francés
Bourdais victorioso en la carrera Road America |
|
|
Sebastien
Bourdais no oculta su alegría luego
de ganar otra carrera de la serie Champ
Car, el domingo 12.
|
Desde Elkhart Lake, Winsconsin
Agencias
El piloto francés
Sebastien Bourdais, quien tiene pensado pasar
a la Fórmula 1 el próximo año,
pulió sus credenciales para el salto
al ganar el domingo 12 la carrera Road America
de la Serie Champ Car, que le afianzó en
el liderazgo de la clasificación por
puntos.
Tres veces campeón
de la categoría,
el francés se llevó su primer
triunfo en el trazado citadino de Elkhart
Lake (estado de Wisconsin) y aumentó a
37 puntos la ventaja sobre su más
cercano perseguidor, el holandés Robert
Doornbos.
Bourdais había
ganado la “pole
position” el sábado 11, posición
que conseguía por cuarta vez en
su carrera en este circuito Road America,
donde hasta
ahora no había alcanzado el triunfo.
Esta es la quinta victoria
del galo en la temporada y la 28 de su carrera
en
la Champ
Car.
A principios de semana,
Bourdais anunció que
en el 2008 competiría con el
equipo de Fórmula 1 Red Bull.
Empero, el piloto de 28 años dejó sentadas
sus intenciones de ganar una cuarta corona
en la Champ Car, y conquistó la carrera
del domingo a un promedio de velocidad de 127,481
millas por hora, para derrotar al británico
Dan Clarke por 9,75 segundos.
Resultados de la carrera
Road América
(13ra de 19 etapas):
1. Sebastien Bourdais (FRA), 53 vueltas
en 1h40:58 (127,481 mph)
2. Dan Clarke (GBR) a 9.752 segundos
3. Graham Rahal (USA) 53 vueltas
4. Oriol Servia (ESP) 53
5. Alex Tagliani (CAN) 53
6. Jan Heylen (BEL) 53
7. Tristan Gommendy (FRA) 53
8. Justin Wilson (GBR) 53
9. Bruno Junqueira (BRA) 53
10. Neel Jani (SUI) 53
11. Simon Pagenaud (FRA) 53
12. Paul Tracy (CAN) 53
13. Alex Figge (USA) 52
14. Robert Doornbos
(NED) 49
15. Katherine Legge (GBR) 36, fallos
mecánicos
16. Will Power (AUS) 25, fallos mecánicos
17. Ryan Dalziel (GBR) 15, fallos
mecánicos
Posiciones:
1. Sebastien Bourdais (FRA)
250 pts
2. Robert Doornbos (NED) 213
3. Will Power (AUS) 197
4. Justin Wilson (GBR) 190
5. Graham Rahal (USA) 170
6. Oriol Servia (ESP) 170
| Consejos
sencillos para estas semanas calurosas |
| No
permita que su coche quede varado |
|
|
Izda.:
Es necesario que un técnico calificado
revise la firmeza y condición de
las correas, abrazaderas y mangueras de
su vehículo para tenerlo en óptimas
condiciones. Dcha.: Cuando la temperatura
pasa de los 100 grados Fahrenheit hay que
tomar todas las previsiones para que el
coche funcione sin problemas.
|
Especial de NewsUSA
Para
AutoGuía / Washington Hispanic
El calor del verano y el tráfico lento pueden causar que su auto no funcione
de manera correcta. Para prevenir percances durante las varias semanas de intenso
calor que todavía faltan, los expertos del Instituto Nacional por la Excelencia
de los Servicios Automotores (National Institute for Automotive Service Excellence)
ofrecen los siguientes consejos para que tenga su auto listo para el verano.
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Lea el manual del usuario y siga las fechas de servicio establecidas.
•
Vacíe y rellene el sistema de enfriamiento de acuerdo con las instrucciones
del manual. El estado y nivel de este sistema debe ser revisado a menudo. Deje
que el motor se enfríe antes de retirar la tapa del radiador.
•
Asegúrese de solucionar problemas de manejo como el encendido, marcha
defectuosa y el atascamiento del motor.
•
Pídale a un técnico calificado que revise la firmeza y condición
de las correas, abrazaderas y mangueras.
•
Tiene un técnico certificado que revise el sistema de aire acondicionado.
•
Cambie el aceite y el filtro tal como lo indica el manual de instrucciones. Cambie
otros filtros a medida que sea necesario.
•
Revise el estado de las llantas incluyendo la de repuesto. Deje que las llantas
se enfríen antes de revisar la presión.
•
Inspeccione las luces y bombillas todas y reemplace aquellas que lo necesiten.
•
Reemplace limpia brisas gastados y mantenga suficiente líquido limpiador
para combatir el polvo y los insectos durante el verano.
Si usted es de los que
prefiere dejar este trabajo a expertos o si
su auto requiere
atención profesional, busque sitios
en los que se emplee a ASE-técnicos
automotrices certificados. Estos técnicos visten la insignia ASE azul
y blanca y tienen credenciales en las que figura su área especifica
de certificación. Sus empleadores normalmente resaltan la insignia
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Afecta
a escudería en campeonato de
constructores
|
| McLaren
apela sanción que le retira puntos |
Londres
Agencias
|
|
Los
coches McLaren-Mercedes están a
la cabeza del campeonato mundial de constructores
de Fórmula 1, pero sus patrocinadores
luchan por los 15 puntos descontados por
decisión de la FIA.
|
La escudería McLaren-Mercedes
recurrió la decisión que tomaron
los comisarios en el Gran Premio de Hungría
de retirarle los puntos obtenidos para el campeonato
mundial de constructores en esta carrera, después
del incidente en las clasificaciones.
La victoria de Lewis Hamilton
y la cuarta plaza del español Fernando
Alonso deberían
haber dado 15 puntos a McLaren en la clasificación
de constructores.
Pero los comisarios de carrera
del Gran Premio de Hungría habían
decidido sancionar a la escudería con
la retirada de estos puntos, después de
haber juzgado que el comportamiento de Alonso
con Hamilton en la sesión
de clasificación del sábado
no había sido correcto.
McLaren-Mercedes decidió apelar
esta sanción
ante la Federación Internacional
del Automóvil
(FIA) y espera poder recuperar esos puntos.
Cuando faltan seis carreras
para la culminación
del campeonato mundial de constructores
de la Fórmula 1 –la próxima
competencia es el domingo 26, por el Gran Premio
de Turquía-
la escudería McLaren-Mercedes
cuenta con 138 puntos, seguida por Ferrari,
que tiene 119.
Más alejado se encuentra el equipo
BMW Sauber, con 71.
Caso de espionaje
Simultáneamente, la FIA anunció que
se reunirá el 13 de septiembre en París
para estudiar el recurso interpuesto por la decisión
del Consejo Mundial de este organismo de absolver
a McLaren-Mercedes en el caso de espionaje que
le enfrenta a Ferrari.
El propio presidente de la
FIA, Max Mosley, fue quien recurrió el
fallo, con la intención
de que se analice de nuevo este asunto.
El pasado 26 de julio, el Consejo
Mundial de la FIA, reunido en París
en sesión
extraordinaria, decidió no
imponer castigo a McLaren a pesar
de mostrarse "convencido" de
que la escudería había
dispuesto de información
confidencial de su rival italiano.
Piloto
británico sale al paso de comentarios
|
| “Alonso
y yo no somos pilotos en guerra”, asegura
Hamilton |
Desde Londres, Gran Bretaña
AFP
|
|
Fernando
Alonso, quien besa uno de sus últimos
trofeos, está a siete puntos del
líder del mundial de pilotos de
Fórmula 1.
|
Lewis Hamilton, líder
del Mundial de Fórmula 1, insistió esta
semana en que no está en guerra con su
compañero en McLaren-Mercedes Fernando
Alonso, el vigente bicampeón mundial,
aunque volvió a referirse al polémico
Gran Premio de Hungría del domingo 5 de
agosto.
El británico de 22 años
se hizo con la victoria ese domingo en el circuito
de
Hungaroring, cerca de Budapest, después
de que Alonso fuera sancionado con la pérdida
de la “pole position” al ser acusado
de bloquear a su compañero en boxes
al final de la tanda de clasificación.
“
Fernando y yo somos muy competitivos y nos respetamos
plenamente el uno al otro. Los dos somos pilotos
ambiciosos que quieren ganar. Pero no somos pilotos
en guerra, tal y como se ha escrito”, respondió Hamilton
en un comunicado publicado por su equipo.
“
Aunque no habláramos el domingo 5, hemos
hablado desde el siguiente fin de semana y seguimos
teniendo una relación profesional. De
hecho, Fernando y yo pensamos vernos durante
nuestras vacaciones”, aseguró el
británico, líder del Mundial en
su primera temporada pilotando en Fórmula
1.
“
Como piloto en mi primer año en Fórmula
1 he hecho todo lo posible para comportarme de
una forma profesional y abierta. Por supuesto,
he cometido errores, el último ese fin
de semana, y esos errores están abiertos
al escrutinio público”, añadió Hamilton.
McLaren desmiente
“
Pero es una lástima que se hayan publicado
cosas exageradas y falsas que pueden dañar
reputaciones. Ese material luego es comentado
por mucha más gente como si fuera cierto",
explicó.
McLaren-Mercedes desmintió que
el piloto se hubiera dirigido con malas palabras
a su jefe,
Ron Dennis, el sábado 4 en
la polémica
sesión de clasificación
en la que al parecer Hamilton desobedeció órdenes
de equipo.
“
Se ha dicho que Lewis empleó la palabra
'con p' al hablar con Ron Dennis por la radio
del equipo inmediatamente después de la
sesión de clasificación”,
dice el comunicado.
Sin un final
En otras declaraciones a la prensa
internacional, el insistió en suavizar el desencuentro
con su compañero de equipo. “Cuando
tienes dos personas muy competitivas en un equipo,
probablemente los más competitivos, y
ambos quieren ganar, eso pone al equipo bajo
presión”, dijo.
Y añadió: “Es
difícil
jugar limpio y que todo vaya
bien. Por eso a veces parece que se favorece
a uno. A veces pienso
que a él le favorecen
más que a
mí y viceversa”.
La “equivocación”
El británico se negó a que Alonso
comenzara primero la última sesión
de clasificación, ignorando las órdenes
de equipo, antes de que el español le
devolviera la mala pasada obstaculizando a Hamilton
en el paso por boxes.
Alonso fue penalizado con
la pérdida de
cinco puestos en la parrilla
de salida, cediendo su “pole
position” a Hamilton,
que consiguió la
victoria y consolidó su
dominio en el campeonato
mundial.
A seis Grandes Premios
del final del Mundial-2007,
Hamilton
está en cabeza
del Mundial de pilotos
con siete puntos de ventaja
sobre Alonso,
20 sobre Kimi Raikonnen
y 21 sobre Felipe Massa,
ambos pilotos de Ferrari.
En
la serie IndyCar
|
| Brasileño
Kanaan gana segunda carrera seguida |
Desde Sparta, Kentucky
Agencias
|
|
El
piloto brasileño Tony Kannan se
dirige al podio de triunfadores tras ganar
la carrera Meijer Indy 300, por la serie
IndyCar, el sábado 11.
|
El piloto brasileño
Tony Kanaan aprovechó los errores del
escocés Dario Franchitti y la estadounidense
Danica Patrick, sus compañeros de equipo,
para ganar el sábado 11 la carrera Meijer
Indy 300, su segundo triunfo consecutivo en dos
semanas de la Serie IndyCar.
Kanaan se consolidó como
el máximo
ganador de etapas en el circuito al conseguir
la cuarta victoria de la temporada. Para ello
superó a A.J. Foyt IV cuando quedaban
menos de 10 vueltas para llevarse su segunda
victoria consecutiva, la cuarta del año
y la primera de un corredor de la escudería
Andretti Green Racing en el circuito de tres óvalos
de 2,41 kilómetros (1,5 millas).
El brasileño se impuso
desde el fin de semana, logrando la “pole” y
dejando pocas dudas sobre el predominio de su
automóvil.
Superó a Scott Dixon por 1,745 segundos.
También, por segunda
semana consecutiva, Franchitti salió volando
con su auto, cuando por un error de cálculo
topó contra
la parte trasera del auto del japonés
Kosuke Matsuura y aterrizó en la
pista sin recibir mayores lesiones.
El escocés, líder
de la clasificación
por puntos, iba a ingresar a los pits
con 20 vueltas por finalizar la competencia cuando
debió hacer
una maniobra para esquivar a su compañera
Patrick, quien también intentaba
la misma maniobra.
El neocelandés Scott
Dixon quedó segundo
y ahora está ocho puntos detrás
de Franchitti en la batalla por el
campeonato, cuando quedan tres carreras
para cerrar la temporada.
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