El fabricante alemán
de automóviles Volkswagen (VW) piensa mudar
su central de América del Norte, actualmente
situada en Detroit, corazón de la industria
automotriz estadounidense, informó la prensa
alemana.
Según el Financial Times
Deutschland y el Handelsblatt, que citan a fuentes
próximas
a la empresa, VW podría adoptar una decisión
concerniente a una mudanza el próximo
septiembre, con motivo de la entrada en funciones
del nuevo
director de sus actividades estadounidenses,
Stefan Jacoby.
VW emplea actualmente alrededor
de 1.400 personas en Auburn Hills, en los suburbios
de Detroit.
El lugar del nuevo emplazamiento
no se precisó,
pero un responsable de VW subrayó al
Financial Times Deutschland que “nuestros
clientes no están en Detroit, sino
en Nueva York, Washington DC o San Francisco”.
VW quiere aumentar su producción
en América
del Norte y para hacerlo podría
instalar una planta en Estados Unidos,
donde dejó de
construir vehículos hace dos décadas,
indicaron los diarios.
VW posee actualmente una planta de producción
en México.
La partida del constructor significaría
en cambio un duro golpe para Detroit,
pulmón
de la industria automotriz estadounidense,
donde están instalados los “tres grandes” de
la nación: General Motors, Ford
y Chrysler.
La región experimentó en
los últimos
años olas de supresiones de
empleo, como consecuencia de las
dificultades de los fabricantes
del país frente a la competencia
extranjera, esencialmente japonesa.
| Firestone
ofrece recomendaciones a conductores |
| Las
4x4 también necesitan mantenimiento |
|
|
Existen
aproximadamente 1.500 centros de Firestone
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|
Especial de NewsUSA
Para AutoGuía
/ Washington Hispanic
No deje que
el tamaño y la imagen dura de la típica
4x4 lo engañen. Las 4x4 necesitan cuidados
y mantenimiento de rutina para brindar un rendimiento
máximo y un manejo seguro.
Sus propietarios (en
particular los nuevos conductores de 4x4) deben
dedicar tiempo
a informarse sobre la seguridad.
Como se acercan los meses
del frío,
Firestone Complete Auto Care sugiere los
siguientes pasos para ayudarlo a mantener su
seguridad
y la de sus pasajeros en la carretera.
•
Frene con anticipación y cuidado.- Las
4x4 pueden pesar hasta dos o tres veces más
que un vehículo común, lo que
implica mayores distancias de frenado. Sea
consciente de la distancia entre su vehículo
y los que están delante y detrás
suyo, y comience a frenar antes de lo que lo
haría con un vehículo más
liviano.
•
Gire con cuidado.- Si se acerca a un giro,
frene antes de lo que lo haría con un
vehículo más liviano. Quite el
pie del freno al principio del giro, y mueva
el volante a medida que recorre la curva. Esto
le dará la mejor tracción para
evitar derrapar o resbalar.
•
Conozca el estado de la carretera.- En general
las 4x4 funcionan bien en la nieve, pero ningún
vehículo puede ni debe acelerar en una
carretera cubierta de aguanieve, nieve o hielo.
•
Controle el nivel de combustible.- Conducir
con tracción integral consume la gasolina
más rápido que lo habitual. En
los meses más frescos, cargue gasolina
con más frecuencia para mantener el
tanque al menos lleno hasta la mitad a fin
de prevenir la condensación.
•
Controle los neumáticos.- La tracción
integral no garantiza una buena tracción:
las cuatro ruedas deben tener las bandas de
rodamiento en buen estado y estar infladas
con la presión de aire recomendada por
el fabricante del vehículo.
El aire
de los neumáticos se contrae, reduciendo
la presión del aire hasta una libra
por pulgada cuadrada por cada disminución
de temperatura de 10 grados. Controle la presión
con más frecuencia en los meses fríos
o en las épocas de cambios bruscos de
temperatura. Un inflado insuficiente reducirá el
poder de adherencia porque la banda de rodamiento
no tocará la superficie de la carretera
como lo requiere su diseño.
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| Asegura
ejecutivo de Mercedes Sport |
| “Alonso
cumplirá su contrato hasta 2008” |
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|
El
británico Lewis Hamilton (izq.),
actual líder del Mundial de pilotos
de Fórmula 1, posa con su compañero
de equipo, el español Fernando Alonso,
cuando nada hacía pensar en sus
desavenencias.
|
Berlín, Alemania
AFP
El patrón de Mercedes Sport, el alemán Norbert Haug, declaró el
viernes 17 que estaba convencido de que el piloto español Fernando Alonso
cumplirá hasta el final su contrato con la escudería de Fórmula
1 McLaren-Mercedes.
“
Fernando tiene contrato con nosotros hasta 2008 y va a cumplirlo”, declaró Haug
a la agencia alemana de información deportiva SID. Así dio respuesta
a los rumores que apuntaron en los últimos días a una posible salida
del equipo tras la crisis vivida en la formación durante las últimas
competencias.
El bicampeón mundial
mantiene una tensa relación con su compañero
de equipo Lewis Hamilton, revelación de la temporada y actual líder
del Mundial de Fórmula 1. Ambos competirán en la disputa del
Gran Premio de Turquía, en Estambul, este domingo 26.
“
Creo que nadie podía pensar que Hamilton, en su debut en la Fórmula
1, fuera a luchar por el título mundial (...) Alonso debe aprender a aceptar
las circunstancias”, admitió Haug.
“
En Budapest pasaron cosas que no tenían que haberse vivido: cada uno asumió sus
errores y vamos a aprender la lección”, concluyó.
La otra versión
Sin embargo, otra versión corrió en medios de la prensa británica,
la cual señala que Ron Dennis, patrón de McLaren-Mercedes, podría
haber dado permiso al español Fernando Alonso para abandonar la escudería
británica al final de la temporada.
El futuro del doble campeón
del mundo está en el aire después
de que sus relaciones con su compañero Lewis Hamilton se rompieran
definitivamente el pasado domingo 5 en el Gran Premio de Hungría,
donde Alonso fue castigado por obstaculizar al británico en
su intento por conquistar la “pole”.
El diario The Times se
hizo eco de las declaraciones de una fuente “bien
informada”, confirmando que Alonso podría abandonar
la escudería
dos años antes del final de su contrato.
“
Me consta que le han dicho que puede marcharse porque están hartos de él.
Ron está enfadado con ambos (Alonso y Hamilton)”, declaró la
fuente anónima.
En la incertidumbre
Esos comentarios salen a la luz después de que Alonso confirmara que su
futuro en el equipo británico era incierto.
El piloto español, preguntado días atrás por el diario deportivo
Marca si tenía pensado continuar en McLaren, había respondido: “No
sé”.
Dos son los posibles
destinos de Alonso si obtiene la carta de libertad
de McLaren:
Renault, escudería donde conquistó sus
dos campeonatos del mundo, y BMW, que
todavía no ha cerrado la ampliación
del contrato del alemán Nick Heidfeld.
El rumor empezó a
sonar con fuerza después de la carrera
en Hungría,
donde Hamilton obtuvo la victoria después de sustituir
a Alonso en la “pole
position” tras una decisión de los comisarios
de la Federación
Internacional del Automóvil (FIA).
Alonso, que está a
siete puntos de Hamilton en el campeonato mundial,
fue penalizado con la pérdida de cinco posiciones
en la parrilla de salida por bloquear a Hamilton en boxes
e impedirle completar su última vuelta
rápida.
McLaren dijo que el incidente
era culpa de Hamilton, que provocó una
confusión
en el equipo al desobedecer una orden de la escudería.
Medida
trae resultados positivos para el ambiente
en capital china
|
| Retiran
a la fuerza un millón de autos |
Pekín, República
Popular China
AFP
|
|
Vehículos
avanzan libremente el lunes 20 por el Puente
Guomao, en el llamado Tercer Anillo de
Pekín, la capital china, donde se
ordenó la salida de circulación
de más de un millón de coches.
|
La calidad del aire de Pekín,
que albergará los Juegos Olímpicos
de 2008, mejoró en los últimos
días gracias a la reducción autoritaria
de la cantidad de autos, afirmó el lunes
20 un responsable municipal de medioambiente
de la capital china.
“
Durante los tres primeros días de la prueba,
la calidad del aire ha progresado y debería
suceder lo mismo en el último día”,
declaró a la prensa Du Shaozhong, subdirector
de la Oficina de protección del medioambiente.
De viernes a lunes, más
de un millón
de autos (1 millón 300 mil con exactitud)
recibieron la prohibición de circular
por las calles de la capital china, en el
marco de una experiencia de circulación
alternada que se debería renovar,
si da resultados, durante los Juegos Olímpicos.
La prueba tiene como objeto
intentar mejorar la calidad del aire de la capital,
generalmente
muy contaminado, para encontrar soluciones
a uno de los temas más criticados
por el mundo deportivo, de cara a los Juegos.
Las autoridades de la ciudad afirman que
las principales emanaciones tóxicas se redujeron
desde el viernes, según los primeros análisis,
que aún tiene deben ser confirmados.
|
|
Un
hombre empuja su triciclo llevando a otra
persona para cruzar una avenida principal
de Pekín el lunes 20, al concluir
el ensayo de cuatro días para mejorar
la calidad del aire en la capital china.
|
Mejora circulación
Efectivamente, la circulación en las calles
de Pekín ha sido más rápida
durante cuatro días, pero la visibilidad,
por causa de la polución, se mantuvo reducida
y el cielo estaba claramente menos azul que la
semana pasada, cuando los vehículos eran
más numerosos que en estos días
de prueba.
El presidente del Comité Olímpico
Internacional, Jacques Rogge, recordó que
el tema de la polución era el
principal motivo de inquietud de los
dirigentes, sin descartar
que las pruebas podrían postergarse
en caso de picos de contaminación.
El ensayo
Desde el viernes 17, Pekín ensayó el
sistema de reducción del tráfico,
prohibiendo la circulación a un millón
de coches, dentro de sus intentos por reducir
los índices de emisiones contaminantes,
una de las mayores preocupaciones de los organizadores
de los Juegos Olímpicos de 2008.
Si se revela exitosa, la experiencia
podría
aplicarse durante los Juegos del
próximo
año, aumentando a su vez
el servicio del transporte público.
La ciudad cuenta con 2,4 millones
de vehículos
privados, que según este
plan estarán
autorizados a circular un día
de cada dos, en función
de la última cifra
(par o impar) de su matrícula.
Sólo los taxis, autobuses
públicos
y transportes de urgencia estuvieron
exentos de este sistema.
Para controlar el correcto
desarrollo del ensayo, las
autoridades de
Pekín desplegaron
a 6.500 agentes de policía.
Los infractores de la medida
fueron sancionados con una
multa
de 100 yuans (unos 13 dólares).
El responsable adjunto de
la Comisión
de Transportes de Pekín,
Liu Xiaoming, se mostró convencido
de que esta medida reducirá en
un 40 por ciento la contaminación
producida por los coches
con motor de gasolina o
diesel.
Supera
todas las expectativas
|
| Ferrari
de Steve McQueen subastan en $2,3 millones |
Los Angeles
Agencias
|
|
Junto
al lujoso Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
de 1963 y acompañado por una modelo
aparece el fallecido actor Steve McQueen
(derecha), quien fue un gran coleccionista
de autos de lujo.
|
Un automóvil Ferrari
que perteneció y fue conducido por el
legendario actor Steve McQueen fue vendido en
una subasta por poco más de 2,3 millones
de dólares, informó el viernes
17 la casa de subastas Christie's.
El auto Ferrari 250 GT Berlinetta
Lusso de 1963, creado por el gran diseñador
italiano Pininfarina, superó de lejos
su valor de venta estimado, de entre 800.000
y 1,2 millones
de dólares, en la subasta International
Motor Cars de Christie's, en Monterey, California.
Christopher Sanger, de Christie's,
contó que
unas 800 personas asistentes a la subasta
aplaudieron cuando el automóvil subió a
la plataforma.
“
La esperada venta de la Ferrari Lusso de 1963
de Steve McQueen excedió nuestras mayores
expectativas, confirmando el encanto de uno de
los mayores íconos del pop de nuestros
tiempos”, indicó Sanger en un comunicado.
Sanger dijo que la Ferrari
de color castaño
metalizado había sido usada regularmente
por el actor.
McQueen, estrella de clásicos
como "El
gran escape", "Papillon" y "Bullitt" juntó una
gran colección de autos junto
con el crecimiento de su fama y su
fortuna.
La Berlinetta Lusso fue la
primera Ferrari en ingresar a su garaje,
dijo Christie's.
McQueen, quien falleció en 1980 a la edad
de 50 años, vendió su auto en 1973,
antes que llegara a manos de un restaurador.
Flamengo
y otros grandes equipos incursionan
en el automovilismo
|
| Del
balón a los coches de carreras |
Desde Río de
Janeiro, Brasil
Agencias
|
|
Integrantes
del equipo de Flamengo aplauden en la presentación
de uno de los autos de carrera con los
que el club participará en la Superleague
Formula.
|
La directiva del club Flamengo,
el más popular del fútbol brasileño,
presentó el miércoles 8 de este
mes, ante la prensa local y la internacional,
el proyecto de su monoplaza con el que se propone
competir en la nueva categoría de automovilismo,
la Superleague Fórmula, que sumará además
a otros reconocidos equipos del mundo.
Sin embargo, los directivos
flamenguistas descartaron de plano contratar
al piloto brasileño
de Fórmula 1, Rubens Barrichello, para
las carreras porque es declarado simpatizante
del archirrival Vasco da Gama.
Los dirigentes del “Mengao” divulgaron
el proyecto y las fotos del nuevo coche que
participará en
la Superleague, con inicio fijado para 2008
en Europa y que contará además
con participación de 20 equipos de fútbol
de renombre como el AC Milan de Italia, el
FC Porto de Portugal y el PSV Eindhoven de Holanda.
La presentación en Río
de Janeiro estuvo a cargo del departamento de
marketing
de Flamengo, cuyo vicepresidente, Ricardo
Hinrichsen, dio a conocer que “los coches
(que competirán
en la Liga) serán idénticos
en motor y aerodinámica; por lo
tanto, el que hará la diferencia
será el
piloto. Los clubes cederán apenas
sus marcas”.
Poderosos motores
Los carros tendrán motores V12 de 750
caballos de potencia –desarrollados por
la Menard Competition Technologies (MCT) de Inglaterra-
y las carrocerías –fabricadas por
la Panoz/ELAN Motorsport Technologies en Estados
Unidos- serán pintadas con los colores
del club, o sea rojo y negro.
“
Estamos muy orgullosos de tomar parte de esta
iniciativa y tener la oportunidad de llevar el
nombre de Flamengo y su gloria a otros deportes
para una nueva categoría competitiva:
el automovilismo, donde seguramente deberemos
mantener nuestra tradición de luchar por
el título”, remarcó el presidente
del club, Marcio Braga.
La competencia se disputará en
seis etapas –dos
carreras por fin de semana- y tendrá al
Flamengo como único representante
sudamericano.
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