| Treinta
sugerencias básicas para la economía del conductor |
| Ahorrar
gasolina está de moda |
Desde Arlington, Virginia
Especial para AutoGuía / Washington Hispanic
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Estamos
viviendo tiempos difíciles por los
precios de la gasolina, que aunque han disminuido
en algunos céntimos el último
mes
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Estamos viviendo tiempos
difíciles por los precios de la gasolina,
que aunque han disminuido en algunos céntimos
el último mes, siguen siendo altos si se
los compara con los de hace solamente un año.
Por si fuera poco, los desastres naturales –llámense
huracanes o inundaciones-, así como los
conflictos bélicos en áreas del Medio
Oriente, de las que el país depende en elevado
porcentaje en materia energética, agravan
la crisis.
El suplemento AutoGuía,
de Washington Hispanic, con el aporte de expertos
de la compañía
Ford Motor y de organismos de asistencia al consumidor,
le ofrece aquí treinta "tips" que
le ayudarán a economizar el consumo de
combustible de forma considerable. Es un buen
momento para
recordar a las personas que se ponen detrás
del volante a que adopten estas sencillas acciones,
con las que pueden ayudar a conservar el combustible
hasta en un 25 por ciento y ahorrar dinero al
mismo tiempo.
Estilo de conducción
1.- Estudios de tiempos y de desplazamientos,
muestran que la conducción agresiva, incluyendo los
arranques rápidos, o manejar en zig-zag
cuando hay tráfico, etc., no ahorra mucho
tiempo; sin embargo, los desechos de combustible
desgastan algunos componentes del auto como los
frenos y las llantas.
2.- No deje funcionar el automóvil
en el vacío.– Los motores de hoy no
tienen que hacer un previo calentamiento. El funcionamiento
prolongado en el vacío crea un exceso
de emisiones y desechos de combustible .
Si usted
prende el auto inmediatamente, se le recomienda
ir con cuidado.
3.- Apagar el motor después
de 30 segundos en el vacío. No vale la pena
tener encendido el motor por más tiempo
en zonas de congestionamiento vehicular.
4.- Encienda el auto con suavidad,
evitando la aceleración rápida.
5.- Acelerar suavemente y frenar
gradualmente.
6.- Prever las condiciones de
tráfico, y
acelerar y desacelerar suavemente
es una gran ayuda para los conductores, ya que
reduce el desgaste
de los frenos.
Velocidad del vehículo
7.- Para cumplir el objetivo de mantener
una velocidad constante, hay que
bombear el acelerador
y esto
hace que fluya más combustible en el motor.
Conducir fijando los límites de velocidad,
es una gran ayuda para el conductor, ya que regula
la vida útil del combustible.
8.- El Departamento del Medio
Ambiente estima una mejora del 10-15 por
ciento si se conduce
a una
velocidad de 55 millas por hora,
en vez de 65.
9.- Utilice el control Crucero
sobre la carretera.
Carga de motor
10.- Evite amontonar mucho
equipaje sobre el soporte.
El área añadida frontal reduce la
aerodinámica y le hará gastar más
combustible. Esto puede reducir la economía
de combustible hasta el 25 por ciento.
11.- No se debe conducir
con las ventanas totalmente
abiertas
en
velocidades muy altas.
Esto aumenta el arrastre aerodinámico
sobre la carretera y baja la economía
de combustible.
12.- Reducir el empleo de
aire acondicionado. Use
la rejilla
de ventilación tanto
como le sea posible.
13.- Llevar el auto a la
sombra para guardar el
carro, refresca
y reduce
la necesidad
del aire
acondicionado.
14.- Quitar el sobrepeso.
El peso innecesario
hace el trabajo
de
motor más difícil
y obliga a consumir
más combustible.
Mantenimiento
15.- Hay que tener
un afinamiento apropiado
de motor para
mantener la eficiencia
del vehículo.
16.- Guarde y/o mantenga
las ruedas alineadas.
Las ruedas
que no están
alineadas pueden
causarle un problema
de desperdicio
de gasolina.
17.- El no calibrar
bien el inflado
de los neumáticos,
hace rodar la
resistencia y
reduce el ahorro
de combustible.
Compruebe la
etiqueta adhesiva
de
la puerta del
vehículo
para la presión
de inflado del
neumático
mínima
en frío.
Mantenga los
neumáticos
correctamente
inflados a la
presión
recomendada;
esto puede reducir
la cantidad promedio
de empleo de
combustible en
un 3 a 4 por
ciento.
18.- Sustituya
el filtro de
aire como
se lo
recomienda
un experto. De igual
forma,
es recomendable
que
consulte el
manual del
auto.
19.- Utilice
una buena
calidad de
aceite,
si se puede,
que conserve
la energía
(CE) ya que
debe tener
el mismo
grado de
viscosidad
que indica
el manual.
Compre latas
de aceite
marcadas
con el símbolo
ECII, que
es la Sociedad
Americana
de Prueba
de Materiales,
logotipo
para aceites
económicos.
20.- Use
un combustible
con buenos
aditivos
detergentes
para
mantener
el
motor del
vehículo
limpio
y funcionando
de manera
eficiente.
Otros consejos
21.- Planee
y consolide
viajes
para
evitar rutas congestionadas
de gente
y evitar
el tráfico
vehicular de actividad intensa seguida de gran
calma.
22.-
Considere
estacionar
en
vez de la
utilización
(haciéndolas
subir)
de
las
veredas.
23.-
Piense
en
caminar
o
montar en
bicicleta
para
distancias
cortas.
24.-
Use un
combustible de
alta calidad
con la
posición más baja de octanaje
apropiada. Verifique el manual del usuario
para ubicar la
recomendación del fabricante. No hay
ninguna ventaja con la utilización
de gasolina “premium” en
un vehículo calibrado para “regular”.
Sugerencias
sencillas para
abaratar costos
25.-
Ajuste bien
la tapa
del tanque
de combustible
del vehículo. Una tapa floja permite la
evaporación del combustible.
26.-
Compre combustible
durante las
horas o
los días de temperatura más
baja. El combustible es más denso cuando
la temperatura es baja y las bombas de combustible
miden por volumen.
27.-
Al cargar
el tanque
de combustible
del vehículo,
no lo llene hasta el tope. El exceso de combustible
se derramará o se filtrará.
28.-
Cargue combustible
los miércoles. Los
precios de los combustibles son estadísticamente
más bajos los miércoles, pero
esto sólo es estadísticamente
cierto a lo largo de muchos días.
No será así todas
las semanas.
29.-
Contemple la
posibilidad de
utilizar una
tarjeta de
crédito para combustible que ofrezca
reembolsos en efectivo por las compras de
combustible o asociarse a un hipermercado
mayorista que ofrezca
combustible con descuento.
30.-
Llene el
tanque cuando
esté casi vacío.
Transportará una carga más
liviana y maximizará el rendimiento
del combustible.
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“UNA LEYENDA CONTROVERTIDA”.
Creemos que ese es uno de los calificativos de
la prensa mundial que mejor se acerca para definir
la figura del piloto alemán Michael Schumacher,
de la escudería italiana Ferrari, quien
el pasado domingo 10 comunicó su retirada
de las competencias automovilísticas.
A pesar de que ese anuncio era esperado, de todas
maneras causó gran impacto, pues se dio
el mismo día en que Schumacher “corrió como
en sus mejores tiempos” y se llevó el
Gran Premio de Italia en el famoso circuito de
Monza. “La marcha de un fenómeno.
Schumacher es una leyenda controvertida y será discutido
durante años”, consideró la
publicación italiana La Gaceta dello Sport,
aunque hidalgamente añadió: “No
hay ningún campeón tan completo
como él”. A sus 37 años de
edad, el corredor germano es siete veces campeón
mundial de la Fórmula 1, y actualmente
lucha por su octavo título, cuando sólo
faltan tres fechas para el final de la temporada
2006 y apenas lo separan dos puntos del líder,
el español Fernando Alonso.
AMOR Y ODIO son los sentimientos
contrapuestos que convoca el gran Michael Schumacher.
Pero
como escribe la revista italiana Corriere dello
Sport, este gran piloto “Es el mejor
de todos”. Y añade: “No
hay nadie como él. Ha restaurado el
mito Ferrari que estaba perdido”, en
alusión
a sus diez años de victorias y de sucesivos
record en la “Scudería”.
Como dice el diario italiano La Reppublica,
fueron “Diez
años que han cambiado la vida de Michael
Schumacher, pero diez años también
que han cambiado nuestras vidas”. Dejamos
constancia que el piloto nunca se ganó a
la prensa italiana –cuna de Ferrari-,
por su apariencia glacial, su mediocre nivel
de italiano,
y por una serie de comportamientos poco deportivos
en los circuitos.
LA VICTORIA CONSEGUIDA por
el alemán en
Monza dejó otras secuelas inesperadas.
Luego de la sanción recibida el sábado
9 por el español Fernando Alonso por
haber “molestado” al
piloto de Ferrari, Felipe Massa, el manager
de Renault, Flavio Briatore, lanzó graves
acusaciones contra la Federación Internacional
del Automóvil (FIA) por supuestamente
favorecer a Ferrari. “Es un Campeonato
del Mundo que ya está decidido en
los despachos”, declaró Briatore
con amargura. "Ellos (la FIA) decidieron
dar el título a Schumacher y eso es
lo que va a pasar", acusó. Parece
que esto dará inicio a una nueva “guerra
verbal” pues la FIA respondió de
inmediato y dijo que “las declaraciones
atribuidas al director de Renault F1 Team
han sido tomadas en cuenta y están
siendo actualmente estudiadas”. El
mismo Alonso consideró que “la
Fórmula
1 ya no es un deporte” tras la sanción
recibida que lo relegó de la quinta
a la décima posición por haber "molestado" a
Massa en su vuelta de calificaciones.
EN ESTA EDICIÓN publicamos
un amplio paquete de recomendaciones relacionadas
con el ahorro
de combustible. Esperamos que los tengan
en cuenta. Asimismo, damos a conocer las características
de varios vehículos que ya están
en el mercado, como el Yukon-Denali 2007,
el Infiniti y el Mercury Mariner.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Kimi
Raikkonen lo sustituye en Ferrari en 2007 |
| Se
retira el gran Schumacher |
Desde Monza, Italia / Agencias
|
|
Michael
Schumacher, el piloto más laureado
de la Historia de la Fórmula 1, anunció este
domingo 10 que dará por finalizada
su carrera profesional una vez que finalice
la presente temporada.
|
Muy emocionando, conteniendo
a duras penas las lágrimas, el alemán
Michael Schumacher, el piloto más laureado
de la Historia de la Fórmula 1, anunció este
domingo 10 que dará por finalizada su carrera
profesional una vez que finalice la presente temporada.
Ese día, Schumacher, siete
veces campeón
del mundo, sumó su 90ª victoria en la
Fórmula
1 en Monza, ante un público loco de alegría,
por delante del finlandés Kimi Raikkonen.
El piloto alemán será sustituido
precisamente por Raikkonen, actualmente en
McLaren-Mercedes, que compartirá volante
con el brasileño
Felipe Massa en la “Scuderia”,
según
el equipo italiano.
“Fue un día
muy especial. Está la victoria, claro,
pero también mi futuro. Ha llegado el
momento de anunciarlo: era mi último
Gran Premio de Italia. Me retiro a finales
de año.
El deporte del automóvil
me ha dado mucho, buenos y malos momentos,
de ésos que hacen que vuestra vida merezca
ser vivida", confesó emocionado
Schumacher.
"
Doy las gracias a mi familia, mi difunta madre,
mi esposa y mis hijos por su apoyo, sin ellos
no habría conseguido todo esto.
Nunca
podré darles las gracias suficientemente",
recordó Schumacher, que no quiso olvidarse
de la gente de Ferrari. "
Fue una decisión muy difícil
de tomar, no volver a trabajar con estos amigos.
Pero el momento llegó. Era la hora de
anunciar mi decisión también
porque Felipe (Massa) debe poder decidir su
futuro. Y yo no quería retrasar más
su decisión".
|
|
El bólido
Ferrari rojo conducido por el alemán
Michael Schumacher cruza a gran velocidad
frente a las tribunas del circuito de Monza
repletas de “tifosis”.
|
"
En cuanto a mi sustituto, Raikkonen, puedo
deciros que me alegró saber, hace ya
algún tiempo, que sería él.
Ahora, espero las tres últimas carreras
con impaciencia. Espero ganarlas y sumar el
título", analizó el 'Kaiser'.
Michael Schumacher, que llegó a
Ferrari en 1993, sumó la mayoría
de sus éxitos
con el 'Caballino Rampante': 5 de sus
7 títulos
mundiales, 71 de sus 90 victorias,
58 de sus 68 'poles positions'. En el Gran Premio
de
Italia-2006, disputó su 177ª
(de un total de 246) carrera al volante
de Ferrari.
El sucesor del campeón
El
piloto finlandés, Kimi
Räikkönen, se mostró "feliz" de
unirse a la Scuderia.
De todas maneras, "quiero
terminar esta temporada de la mejor manera posible",
añadió, reconociendo una cierta decepción
tras su segunda plaza obtenida el domingo.
|
|
Con el
sucesor: Michael Schumacher saluda afectuosamente
al piloto finlandés, Kimi Raikkonen,
quien lo reemplazará en Ferrari desde
la próxima temporada de la Fórmula
1.
|
Tras partir en la pole position,
el finlandés
podía esperar una primera victoria esta
temporada. Pero el tándem Schumacher-Ferrari
se mostró más eficaz en el momento
del primer avituallamiento, permitiendo al
alemán
instalarse definitivamente en cabeza.
"
No éramos simplemente lo suficientemente
rápidos para esperar luchar con Ferrari",
comentó el finlandés.
En McLaren-Mercedes, pierden
a un gran piloto, pero obtienen un campeón
del mundo como Fernando Alonso, y tuvieron palabras
del elogio
para el finlandés.
| Ahora
es el nuevo presidente de Ford |
| Alan
Mulally “hizo milagros” en fábrica
de aviones Boeing |
Desde Nueva York / AFP
|
|
Alan
Mulally, prestigioso ejecutivo de Boeing,
hoy toma las riendas de la histórica
empresa de automóviles Ford.
|
Cinco años después
de haber tomado solo las riendas de la empresa
de su familia, Bill Ford se vio obligado a buscar
ayuda fuera del fabricante automovilístico
en crisis, nombrando presidente ejecutivo a Alan
Mulally, quien hizo milagros en el constructor
aeronáutico Boeing.
William Ford Jr, de 49 años,
había
admitido en julio ante el directorio de la empresa
su dificultad para asumir las diferentes funciones
que le correspondían, y sostuvo la necesidad
de apelar a un refuerzo, en momentos en que Ford
recurre a medidas para salir de una honda crisis.
Bill Ford tomó las riendas
de la empresa en 2001, tras una pulseada con su
predecesor, Jacques
Nasser, llevada a cabo hacia el final de un
año
en el cual el grupo publicó una pérdida
de 5.500 millones de dólares.
Medidas radicales
Al igual que General Motors, el otro gigante
estadounidense del automóvil, Ford debe reducir su tamaño
para volver a la rentabilidad frente a los constructores
asiáticos que tienen costos fijos y más
bajos así como vehículos mejor adaptados
a la demanda, que les permiten ganar partes crecientes
de mercado.
Ford reducirá en consecuencia su producción
en Estados Unidos en 21 por ciento, para adaptarse
a la prevista pérdida de mercado.
El constructor
estadounidense busca también un comprador
para la marca deportiva Aston Martin, mientras
se multiplican los rumores sobre la posibilidad
de lograr una asociación o venta de su rentable
división financiera.
El miércoles 6 la sorpresa
dominaba a los analistas, porque el cambio en la
dirección
se produce cuando Ford ultima detalles
de nuevas medidas de reestructuración que
debía
hacer públicas a mediados de septiembre.
En la dirección
correcta
Himanshu Patel, de JPMorgan, estima que "se
trata de un paso en la dirección correcta",
citando el éxito de Alan Mulally en la recuperación
de la división comercial de Boeing, tras
la crisis del sector de la aviación en 2001.
Los analistas de Calyon son más
escépticos. "Considerando
la amplitud de los ciclos en esta industria,
no vemos una mejoría en la posición
de Ford en el mercado estadounidense
en el corto plazo a causa del nombramiento del
nuevo PDG (presidente
ejecutivo)", según ellos.
Su argumento es que Ford "no tiene
nuevos productos atractivos para presentar".
Aunque no quiere asumir solo
la recuperación
del grupo, Bill Ford aseguró sin
embargo que continuará siendo "extremadamente
activo" junto al nuevo presidente
ejecutivo
| Con
el fin de acelerar su reestructuración |
| Ford
pone en venta su marca de lujo Aston Martin |
Desde Dearborn, Michigan
/ Especial
|
|
Uno de
los lujosos modelos de Aston Martín,
marca que será vendida en breve por
el fabricante Ford.
|
El gigante automovilístico
Ford Motor Co. anunció a inicios de este
mes que considera vender la legendaria marca de
automóviles deportivos británica
Aston Martin, en el marco del plan de reestructuración
que emprendió para salir de la crisis.
El anuncio constituye una sorpresa
relativa, ya que varios observadores evocarán
la hipótesis
de la cesación de una de las marcas menos
rentables de Ford, para facilitar su reestructuración
en curso, citando a Jaguar en primer término.
"
Puesto que Aston Martin dispone de una red de distribución
y de productos sensiblemente diferentes, esta decisión
aparece como la más lógica",
explicó el director ejecutivo del grupo,
Bill Ford, explicando la elección de la
marca.
Una decisión compartida
por Brett Smith, analista del Centro de investigaciones
sobre el
automóvil, que señaló que "esta
marca es realmente la menos integrada en
el grupo".
Ford dijo que como parte de una
revisión
estratégica, la empresa decidió que
Aston Martin "puede ser una oportunidad
atractiva para elevar el capital y revalorizarse".
"
Aston Martin Lagonda floreció bajo la propiedad
de Ford, y es por ello que creemos prudente considerar
vender una parte o toda esta marca", aseguró en
un comunicado.
Posición debilitada
Smith advirtió sin embargo que "Ford
podría obtener menos de lo que espera, porque
los compradores saben que Ford está en posición
de debilidad" en la venta del característico
automóvil británico, inmortalizado
en los filmes de James Bond.
Aston Martin es una marca creada
en 1913, que a partir de 1986 se constituyó en
filial de Ford.
Un portavoz de Ford, John Gardiner,
declaró en
Londres que "muchos (posibles
compradores) han manifestado ya
su interés", pero
no dio más detalles.
En cuanto al valor atribuido
por Ford a su marca británica, Gardiner
declinó mencionar
un orden de magnitud, explicando
que "es demasiado
temprano para hablar de detalles
de una transacción,
pues aún no sabemos si
será una venta
de Aston Martin como un todo
o apenas de ciertos activos".
Ford Motor Co., anunció semanas
atrás
que reducirá en 21 por
ciento su producción
de vehículos en Estados
Unidos en el cuarto trimestre
del año, equivalente
a 168.000 unidades, para abatir
drásticamente sus
gastos.
La compañía se
encuentra en medio de un profundo programa de reconversión,
que prevé hasta 30.000
supresiones de empleos y
el cierre de 14 plantas.
Las ventas en Estados
Unidos cayeron 34 por ciento
en julio en relación
al año anterior.
| Por
problemas en airbag |
| A
revisión miles de Audi A8 |
Desde Francfort, Alemania
|
|
Causó sorpresa
la llamada a revisión de 36.000 automóviles
Audi, en su versión A8. Aquí vemos
a dos de las unidades del fabricante alemán.
|
El fabricante de vehículos
de lujo, Audi, filial del consorcio automovilístico
alemán, Volkswagen, llamó a revisión
en todo el mundo a 36.000 vehículos del
modelo A8 debido a problemas con las bolsas de
aire (airbag).
Un portavoz de la compañía
informó a
inicios de este mes que en las inspecciones rutinarias
internas se detectó que el airbag del
conductor puede no desplegarse completamente
en caso de colisión,
con lo que no responde en la medida prevista
a su función de seguridad.
Según el vocero de Audi,
aún no se
ha dado este problema en clientes, ni se conoce
de víctimas.
Las unidades afectadas corresponden
al modelo A8 fabricadas entre octubre de 2002 y
marzo
de 2004,
a los que se deberá cambiar completamente
el sistema de airbag del conductor.
La compañía no
cifró los costos
que le producirá esta acción,
pero el servicio se dará gratuitamente
a los actuales propietarios.
|
