| Chevrolet
Silverado y GMC Sierra, los abanderados de
GM en 2007 |
| Ya viene
la nueva generación de Pick-ups |
Por: Bruno López
para washington hispanic
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La camioneta
Chevrolet Silverado(izquierda)–al igual
que la GMC Sierra(derecha)- cuenta con las
opciones de AFM (Active Fuel Management)
y VVT (Variable Valv Timing), creadas con la
intención de mejorar el rendimiento
de la gasolina.
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“Confirmado: a inicios
del próximo año llega a los concesionarios
la nueva generación de Pick-ups de General
Motors, con la introducción de los modelos
2007 de Chevrolet Silverado y GMC Sierra, los que
tratarán de desbancar a la Ford Lobo como
la más vendida en su clase.
La compañía dio
a conocer que estas camionetas fueron modificadas
de “pies a
cabeza”, estrenando diseño exterior
e interior, máquina y chasis. Ambos vehículos
se ofrecen con tres estilos de cabina, tres longitudes
de caja, y cinco diferentes sistemas de suspensión.
Esta estrategia tiene la intención
de satisfacer las necesidades de una variedad de
consumidores,
sobre todo en los modelos de carga pesada,
que estarán disponibles desde los primeros
meses de 2007 y presentarán motores más
potentes. Por otro lado, las versiones de carga
liviana, así como la Sierra Denali,
estarán
disponibles en el país desde el último
trimestre del año en curso.
Más refinados
Los modelos son ahora más aerodinámicos
y refinados en su exterior y, al igual que la nueva
Escalade, el ángulo del parabrisas de 57
grados fue diseñado para disminuir la fricción
con el aire y eliminar el ruido. Los tres diseños
de cabina que presentan son: regular, extendido
y “crew cab”, y las longitudes de la
caja se ofrecen como regular (5 pies 8 pulgadas),
estándar (6 pies 6 pulgadas) y largo (8
pies). Además, éstas fueron rediseñadas
incrementando su capacidad de carga; ahora son
treinta milímetros más profundas
en el frente y cuarenta milímetros detrás.
Asimismo, están construidas
con paredes internas más resistentes a la
carga, trátese
de instrumentos o herramientas. Se les
agregó un
spoiler encima de la puerta de la caja
para incrementar su aerodinámica.
Lujoso interior
El diseño de los interiores fue realizado
para dar una apariencia más serena y amplia;
todos los espacios –de piernas, cabeza y
cadera- fueron incrementados, así como el ángulo
de reclinación del asiento del conductor.
Las Silverado LTZ, Sierra SLT
y Sierra Denali estarán
equipadas con interiores tipo de lujo,
diferenciándose
del resto por sus recubrimientos de
piel, tanto en los asientos como en el volante.
Entre otros
adelantos, cuenta con un panel de instrumentos
distinto y una consola central con
mayor capacidad.
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El modelo
Silverado LTZ de Cabina Extendida, visto
desde uno de los costados para apreciar su
amplitud y elegancia. En la otra imagen se
observa el moderno tablero del Silverado
LT.
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Mejor rendimiento
Los modelos de esta cuarta generación de
Pick-ups de General Motors presentan mejoras en
todos los aspectos del motor. Se aumentaron los
caballos de fuerza, el torque, y a la vez cuentan
con las opciones de AFM (Active Fuel Management)
y VVT (Variable Valv Timing), creadas con la intención
de mejorar el rendimiento de gasolina.
La empresa dijo que el consumo
de combustible en carretera está por arriba
de los 8.5 kilómetros
por litro, tanto en los modelos
de tracción
simple como doble, equipados con
el motor 5.3 AFM V-8.
Entre las otras opciones de máquina
disponibles están: un motor de 4.3 litros
de 195 caballos de fuerza V6, y el 6.0 litros 367cv
V8. La transmisión
es automática en todos
los modelos, la estándar
de cuatro velocidades y seis
marchas con motor de 6.2 litros
en el modelo Sierra Denali.
Las anteriores características
se traducen en una capacidad de remolque de hasta
4.763 kilogramos
y una carga máxima de
980 kilogramos.
Para complementar la potencia
y el manejo ofrecen los cinco
diferentes
modelos
de suspensión,
que dependiendo las necesidades
o el uso que se le vaya a
dar a la camioneta, comprende
desde la
capacidad off-road con el
sistema Z71, hasta un paseo
suave y sólido con
el Z83.
La producción de estos
modelos se inició en
varias plantas de toda
Norteamérica, incluida
la situada en Silao, Guanajuato,
y las de Pontiac y Flint (Michigan), entre muchas
más.
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LA NOTICIA ESPECTACULAR de
la semana la dio Bill Ford el martes 5, en la
sede central de la empresa que fundó su
legendario bisabuelo Henry Ford. En conferencia
de prensa ofrecida en Dearborn (Michigan), presentó a
Alan Mulally como nuevo presidente de la compañía
automotriz, cargo que precisamente él
detentaba. Mulally proviene de una de las más
grandes empresas mundiales, la fabricante de
aviones Boeing, donde era vicepresidente ejecutivo
y además presidente de Boeing Comercial
Airplanes. A sus 61 años de edad, Mulally
es considerado como el protagonista principal
del resurgimiento de la unidad de aviones comerciales
de Boeing en el curso de los últimos dos
años. Ford Motor afronta una delicada
situación financiera, por lo que Bill
Ford confía en “las habilidades
adicionales de un ejecutivo que ha dirigido antes
a una importante empresa manufacturera a través
de desafíos semejantes.
LA BÚSQUEDA DE un nuevo
presidente de Ford ha durado largo tiempo, según
reveló el
mismo Bill Ford una entrevista difundida esta
semana por el semanario Newsweek en su sitio
Internet. El alto ejecutivo dio a conocer que
propuso en el pasado al actual presidente de
Renault y Nissan, Carlos Ghosn, que tomara
las riendas de este constructor estadounidense. “Siempre
busco nuevos talentos para esta empresa. Si
encuentro a alguien –y pensaba que Carlos
era un dirigente con un talento excepcional que
podría
ayudar a la sociedad-, lo contrato. Y para
cualquier cargo”, afirmó en la entrevista
que aparecerá en la edición impresa
con fecha del 11 de septiembre.
DE ACUERDO A un despacho de
la agencia de noticias France Presse, al ser
interrogado sobre si
hubiera estado dispuesto a ceder su propio
puesto, Ford
respondió: “Desde luego”.
Y así lo acaba de demostrar al nombrar
como nuevo timonel a Mulally, otro gran personaje,
especialista como Ghosn en reestructuraciones
empresariales. Desde el año pasado,
abundaban los rumores sobre una posible contratación
de Carlos Ghosn por Ford. Según informaciones
de prensa, el presidente de Renault y Nissan
rehusó la oferta, debido al control
de la familia Ford sobre el capital de la
empresa.
De acuerdo a un reciente editorial del Wall
Street Journal que cita AFP, Bill Ford llamó por
teléfono a Carlos Ghosn para proponerle
debatir una alianza entre Renault-Nissan
y Ford, en el caso de que fracase un actual
intento de
alianza del dúo franco-japonés
con la General Motors (GM). Ambos hechos
fallaron y entonces Bill Ford enfiló sus
miradas hacia el entonces vicepresidente
de Boeing y
hoy nuevo presidente de Ford, Alan Mulalli.
OTRA IMPORTANTE DECISIÓN
sobre su futuro la anunciará este domingo
10 el siete veces campeón del mundo de
Fórmula
1, el alemán Michael Schumacher,
con ocasión
del Gran Premio de Italia a disputarse
en el circuito de Monza. “Todos estaremos
citados en Monza”, declaró Schumacher,
de 37 años de edad, con ocasión
de una jornada de puertas abiertas organizada
por
Ferrari en el circuito de Nurburgring (Alemania).
El piloto alemán se negó a
responder a las cuestiones de los periodistas
que le interrogaban
si iba a continuar su carrera o a tomar
la retirada al término de la temporada
2006 después
de 16 años en la Fórmula
1. En fin, falta poco para desvelar el
misterio.
Hasta la próxima,
Víctor Caycho
Editor de AutoGuía
E-mail: vcaycho@msn.com
www.washingtonhispanic.com
| Ford
y DaimlerChrysler retroceden en agosto |
GM
pisa el acelerador y sube
sus ventas en 3,8 por ciento |
Desde Detroit, Michigan
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Vehículos
de General Motors en la línea de producción
en una de sus plantas en Michigan. Las ventas
de sus unidades están en ascenso.
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Las ventas del constructor automovilístico
estadounidense, General Motors (GM), aumentaron
en agosto 3,8 por ciento, mientras que las de Ford
retrocedieron 12 por ciento y las de Daimler Chrysler
3 por ciento, según datos dados a conocer
esta semana.
GM, el primer fabricante mundial,
vendió en
agosto 368.776 vehículos nuevos: 156.723
automóviles de paseo, y 212.053 vehículos
pesados: todoterrenos, pickups y monoplazas.
GM mantuvo inalterada su previsión de producción
para el tercer trimestre por América del
Norte, a 1,05 millones de vehículos.
Para el cuarto trimestre, GM
estima su producción
en 1,130 millones de unidades, una baja del
12 por ciento sobre la producción del mismo
período de 2005.
Las ventas de Ford retrocedieron
a 255.112 unidades, pero la cifra fue atribuida
a las
ventas excepcionales
de agosto de 2005, cuando la empresa emprendió una
política de descuentos masivos. Sin
embargo, con relación a julio la empresa
aumentó sus
ventas en 6 por ciento.
Por categoría de vehículos,
las ventas de coches de paseo Ford quedaron en
97.801 vehículos,
un aumento del 8,5 por ciento en un año,
mientras que los vehículos pesados
presentaron una caída de 21 por
ciento con relación
a un año atrás, con 157.311
unidades.
Por otra parte, la fábrica
germano-estadounidense DaimlerChrysler sufrió un
retroceso global de 3 por ciento en un año,
con 199.767 unidades, según los datos brindados
el viernes 31 de agosto por el grupo.
Las ventas del grupo Chrysler
(con las marcas estadounidenses Chrysler, Dodge
y Jeep) cayeron
4 por ciento a
179.165 unidades, mientras que las
de Mercedes-Benz subieron 7 por ciento a
20.602 unidades,
indicó el
constructor en un comunicado.
Desde el comienzo del año,
las ventas de las marcas estadounidenses de Chrysler
bajaron
10 por ciento a 1.459.060 unidades,
mientras que las de Mercedes-Benz USA aumentaron
13 por ciento
a 157.128.
| Era
presidente de Boeing |
| Alan
Mullally al timón de Ford Motor |
Detroit / AFP
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Bill
Ford (derecha) sonríe junto con Alan
Mulally, a quien nombró el martes
5 nuevo presidente y director ejecutivo del
fabricante Ford Motor.
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El gigante de la industria automotriz
estadounidense Ford Motor Co. anunció el
martes 5 que nombró al ex ejecutivo de Boeing,
Alan Mulally, como nuevo presidente y director
ejecutivo, mientras que Bill Ford mantendrá el
puesto de director ejecutivo.
Mulally, de 61 años, era
presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial
Airplanes desde
2001.
"
Mulally dirigió la recuperación de
la división de aviación comercial
de The Boeing Company", señaló el
fabricante automotor estadounidense en un comunicado. El anuncio de Ford subraya además
que Bill Ford, como director del consejo de administración
concentrará sus esfuerzos en el reposicionamiento
estratégico de Ford Motor Company".
La decisión fue tomada
cuando Ford intenta acelerar su recuperación
luego de importantes pérdidas y una pronunciada
caída
en las ventas en el mercado estadounidense.
| Español
De la Rosa sostiene que Alonso se merece
el título |
| “En
Brasil saldrá el campeón mundial
de la F-1” |
Desde Madrid, España
/ Especialc
|
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Muy elegante,
Michael Schumacher (Alemania) y Fernando
Alonso (España), con su uniforme de
piloto, libran encarnizada batalla por el
título mundial de pilotos de la Fórmula
1, cuando faltan sólo tres competencias
para que finalice la temporada 2007.
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El título por el campeonato
mundial de pilotos de Fórmula 1 de 2007
se decidirá recién en la última
carrera de la presente temporada, que se disputará en
Brasil, vaticinó el piloto español
de la escudería alemana McLaren-Mercedes,
Pedro Martínez de la Rosa.
Además, en declaraciones
a la prensa especializada, De la Rosa consideró que
su compatriota Fernando Alonso, de la escudería
francesa Renault, es el que más merece ser
el campeón
de la Fórmula 1 por segundo año
consecutivo.
Alonso está actualmente
al frente del campeonato y después del Gran
Premio de Turquía –en
el que ocupó el segundo lugar detrás
del brasileño Felipe Massa y delante
del alemán Michael Schumacher, ambos
de la escudería
italiana Ferrari-, le lleva once puntos de
ventaja a este último rival.
“
Estoy convencido que el Mundial se decidirá en
la última carrera (por el Gran Premio de
Brasil) y por muy pocos puntos”, sostuvo
De la Rosa. Sin embargo, añadió que “si
se hace justicia y gana el piloto que más
se lo merece, el campeón debe ser Fernando,
que ha sido sin duda el piloto más sólido
en esta temporada”.
El piloto español insistió que “el
piloto que más se lo merece es Fernando” e
hizo notar los excelentes triunfos que
su compatriota logró en la primera
fase del campeonato.
Más adelante, Pedro de
la Rosa aludió a
una de sus mejores logros de esta temporada,
el segundo puesto que consiguió el mes pasado
en el circuito de Hungaroning, donde
se disputó el
Gran Premio de Hungría.
“
La situación no va a cambiar porque haya
conseguido un podio. Al fin y al cabo es sólo
un podio. Todo me lo sigo tomando como antes, carrera
a carrera, y lo que quiero conseguir es el mayor
número posible de puntos para el equipo”,
dijo con modestia.
Sin embargo, comentó que
le habría
encantado ganar en Hungría, “pero
para mí todo lo que sea subir
al podio es una victoria”.
Cuando se le preguntó si él
y su compañero del equipo McLaren-Mercedes,
el finlandés Kimi Raikkonen, pueden erigirse
en árbitros del Mundial,
replicó con
un “tenemos coche para ello” y
añadió: “Nuestro
objetivo es estar ahí, luchando
con los Renault y los Ferrari por
ganar alguna de las carreras
que faltan”.
Con respecto a su futuro deportivo,
De la Rosa explicó: "Aún
no he estampado nada. De momento
estoy confirmado para esta carrera
y la siguiente, en Monza (Italia).
Lo cierto es
que no pienso en el año
que viene. Créanme,
no pienso en más allá de
dicha carrera”
"
Para mí lo importante –aseveró-,
es hacer buenos resultados para estar seguro de
que, tomen la decisión que tomen, he cumplido
de la mejor manera con mi trabajo".
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