Existe un mito común entre los conductores que indica que manejar por la pista izquierda en las carreteras, en teoría la vía rápida, le habilita para exceder el límite de velocidad.
También, muchos automovilistas creen que, para poder sobrepasar a un conductor que vaya más lento en la vía, asimismo pueden sobrepasar el límite de velocidad por cinco o diez millas por hora.
Nada más lejos de la verdad.
Para la ley, y los oficiales del tránsito, hay una sola regla. Superar aun sea en una milla por hora el límite de velocidad en las calles y carreteras le hace a usted merecedor de una infracción a la ley de tránsito.
Por lo mismo, si va a manejar y a sobrepasar los límites de velocidad, tenga mucho cuidado. Los Departamentos de la Policía del área metropolitana están buscando a los posibles infractores. De hecho, en Maryland, sólo en los últimos dos meses, se han entregado ocho mil multas a quienes han sorprendido en exceso de velocidad.
Ojo, que esto va tanto para quienes manejan muy rápido, como aquellos que conducen muy lento, sobre todo en las carreteras, ya que este tipo de conducta también pone en riesgo a los demás conductores que estén compartiendo la vía.
Algunas cifras ayudan a ilustrar el porqué de la necesidad de estar muy atento a la conducta de los automovilistas.

En 2007, el número de muertes en las carreteras y calles del país sobrepasó los 41 mil fallecimientos.
La tendencia a la baja, que se ha registrado desde 2005, continuó en 2008, al anotarse 37.261 muertos, según cifras del Departamento de Transporte federal.
Estas cifras indican que el trabajo de las autoridades para prevenir las muertes en las rutas está dando resultado.
Por ello, aplaudimos el esfuerzo de los agentes de policía de tránsito del área.
El prevenir los accidentes automovilísticos es una de las formas más fáciles de evitar muertes, por lo que todas las iniciativas inteligentes que busquen moderar la velocidad de los conductores y disminuyan los decesos sin sentido deben ser consideradas como útiles.
De hecho, los límites de velocidad de las calles y carreteras no se establecen por las preferencias personales de los policías, sino por cálculos específicos de los ingenieros del tránsito, quienes analizan los grados de las curvas, el tipo de pavimento, volumen de tráfico vehicular e incluso el paisaje que rodea a la ruta, con el fin de proteger a los conductores.