Ford transformó una vieja planta de ensamblaje de casi 60 años en Kentucky en el nuevo hogar del modelo Escape rediseñado. Y ha reforzado la plantilla para fabricar el pequeño vehículo utilitario. El miércoles 13, la planta celebró el lanzamiento del nuevo Escape, que sale a la venta este mes.

El fabricante de automóviles invirtió 600 millones de dólares para modernizar su planta de montaje de Louisville. Las mejoras incluyen nuevas líneas de montaje para carrocería, pintura y corte. La planta produjo camionetas Ford Explorer desde el comienzo de la década de 1990 hasta 2010.

La compañía dio a conocer que la fuerza laboral por hora de la planta aumentará a unos 4.200 trabajadores una vez que se añada un tercer turno en unos meses. Ford añadió que sus proveedores están agregando más de 900 puestos de trabajo para apoyar la producción del Escape.

El alcalde de Louisville, Greg Fischer, lo calificó como una inyección de energía para la economía local.

Sus características
El nuevo Escape 2013 tiene ahora un lado ecológico. Por ejemplo, hay dos motores EcoBoost disponibles, que están diseñados para ser eficientes. De hecho, el EcoBoost de 1.6L ofrece 33 mpg en carretera, el mejor consumo de combustible en carretera en su clase con transmisión automática.

Además, la espuma del cojín del asiento y del apoya-cabezas deriva de la soya. La alfombra en todos los modelos está hecha con una mezcla de fibras post industriales y recicladas, derivadas de botellas plásticas. Incluso la forma del Escape y el uso del Sistema de Parrilla Activa hacen que el vehículo sea más aerodinámico para un mejor consumo de combustible.

Este modelo hizo su debut en el Auto Show de Los Ángeles con 11 nuevas características y una mejorada eficiencia de combustible con sus nuevos motores EcoBoost.

Comenzando por el desempeño, el nuevo Escape sale a la venta con dos nuevos motores EcoBoost, 2.0 o 1.6 litros. Estas mecánicas se identifican por su inyección directa, su turbocompresor y tecnología Ti-VCT. Ambos están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades SelectShift.

Los técnicos de Ford indicaron que es 10% más aerodinámico que el modelo anterior.

Además, el Escape 2013 integra el sistema inteligente de tracción total, el cual analiza los datos de 25 señales externas, incluida la velocidad de las ruedas, la posición del pedal del acelerador y ángulo de volante, para evaluar las condiciones del camino y así disminuir o aumentar la fuerza torsión según sea necesario.

A bordo del vehículo, los clientes encontrarán una mayor capacidad y versatilidad. Los asientos posteriores fueron rediseñados para plegarse con facilidad y así ampliar el volumen de carga.

Tecnológicamente, la renovación se hace presente con una serie de tecnologías inteligentes incluidas de serie en el nuevo Escape. Como adelantó Washington Hispanic hace cuatro semanas, el portón posterior tiene un accionamiento eléctrico por medio de un “movimiento de pie” por debajo de la defensa posterior, para cerrarlo se solo es necesario repetir el proceso.