Los conocidos camiones azules de Amazon podrían ser reemplazados por vehículos mucho más pequeños para realizar entregas en algunas zonas de Washington D.C.
La directora del Departamento de Transporte de Washington D.C., Sharon Kershbaum, declaró que la empresa y el DDOT están probando bicicletas de carga eléctricas para la entrega de paquetes pequeños. Estas bicicletas, que Kershbaum denomina "cuatriciclos eléctricos de carga", alcanzan una velocidad máxima de 24 km/h y se verán principalmente en los carriles bici y de autobús de Washington D.C. “Creo que reducirá mucho el tráfico y lo simplificará, así que pienso que tendrá una buena acogida”, dijo. Según declaró Kershbaum, los quads eléctricos son mucho más silenciosos que los camiones de reparto grandes y, además, producen muchas menos emisiones de gases de efecto invernadero, dos cualidades que llevaron a los funcionarios de Washington D.C. a adoptarlos en el Distrito.
El proyecto piloto, denominado sistema de microtransporte de mercancías, incluye el uso de una zona de almacenamiento donde se cargarán los paquetes en los vehículos eléctricos, que posteriormente realizarán las entregas. “El programa piloto incluirá hasta 15 de estos cuadricópteros eléctricos”, dijo Kershbaum. “Luego, las entregas se realizarán dentro del área de Navy Yard y Capitol Hill”.
Ese período piloto durará 10 meses.
“Y si vemos que funciona bien, entonces iniciaremos un proceso de reglamentación y buscaremos que su uso se extienda”, dijo.
Los quads eléctricos no tienen puertas, por lo que, si bien cuentan con parabrisas y techo sobre la cabeza del operador, carecen de calefacción o aire acondicionado.
“Puede que no sea para todos, pero creo que, dada la magnitud de este programa piloto, será beneficioso para todos. Estoy seguro de que hay muchos conductores entusiasmados por poder trabajar al aire libre y con ganas de probar este nuevo tipo de vehículo de reparto”, dijo Kershbaum.
En cuanto a la posibilidad de usar los quads eléctricos durante el invierno, Kershbaum dijo: "Ya nos ocuparemos de eso cuando llegue el momento".
Los quads eléctricos no podrán circular por las aceras, pero además de usar los carriles para bicicletas y autobuses, también podrán usar los carriles de circulación en las carreteras de Washington D.C.
“Creo que esto va a ser una gran victoria, y estoy emocionado por ver los resultados y comprobar si podemos seguir desarrollando el programa de forma más formal”, dijo Kershbaum.
